登山

甑島に上陸‼️
でも、天気は
どんどん悪くなり🌧️
でも、登りたい・・・
行こう🚗💨

おつかれ山

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DOMO

下甑島（しもこしきじま）は、東シナ海の甑島列島南部にある離島。鹿児島県薩摩川内市に属する。「甑島」の名は中甑島北部にある「甑」（蒸籠）の形をした巨石を甑大明神として崇拝したことに由来し、かつては子敷島、古志岐島とも書いた。

下甑島・尾岳

鹿児島

嵐の中の、浮水⛰️

白モース

銚子川二ノ俣森林鉄道跡　
大台ヶ原から切り出した木材を運搬するために作られた鉄道跡でございます。
net情報によると⇒【かつて大台ヶ原の山上一帯で伐木された材は、軌道、インクライン、索道などの運材方法を用いて、銚子川中流の木津という集落に集材され、ここから軌道で相賀の港まで運ばれていました】とある。
 
　所属する山岳会【紀峰山の会】での【銚子川森林鉄道跡】探検部活動を行ってきました。
探検部活動の位置付けで、登山道でない森林鉄道跡【二ノ俣森林鉄道跡】をルーファイしながらの登山。
また所々難所が期待出来るとなっており、こちらの気合も入りまくりました。
『舗装されていない林道』『入渓箇所の不確かさ』『砂防ダムからの上がる箇所の不確かさ』『飯場に残る登山靴に刺さるかもしれない割れた酒瓶の存在』『暗い手掘りのトンネル』『ほぼ平行移動との淡い期待を打ち砕く累計獲得標高760ｍ』『崩落したら大けが確実の並列コンクリート橋』など、不安要素は盛りだくさん。
こちらもそれ相当の用意をして早朝5時半に和歌山市内に集合しました。
いつもの登山道装備に、ロープ・シュリンゲ・カラビナ・沢用ハーネス等を追加し、暗いトンネル用に【ヘッデン】を直ぐに取り出せるように配置。
未舗装林道対策として『4駆トヨタRAV4』に乗り込み、カーナビフル無視で阪和道に入ります。カーナビやGoogleマップは、距離的にも時間的にも早いと判断しているのか、『京奈和自動車道⇒国道166号線⇒国道422号線⇒紀勢自動車道』を示してきます。これはクネクネ道の連続で実用的ではありません。20代～30代前半の若いころ、三重県の新鹿海岸や三木里海岸で遠浅海水浴を楽しんでいたので、カーナビを見なくても銚子川まで辿り着けます。
阪和道を上富田ICまで南下し、国道311号線を延々走って熊野市まで。熊野市【熊野大泊IC】から紀勢自動車道に入り【海山IC】で降ります。海山から銚子川沿いに林道の駐車スペース<普通車4～5台>まで移動。※駐車スペースは中部電力の管理物件【銚子川第二発電所向かい】と考えられます。
装備を身に付け、9時26分に登山開始。
林道を歩き、砂防ダムを目指します。暖かくなる天気予報でしたが、歩き始めは少し肌寒い感じ。砂防ダム改修工事用車両や物資運搬用モノレール的乗り物が出てきたところが林道から銚子川に下るポイント。ケルンもあるので直ぐに分かりました。
砂防ダム砂礫大量河原に下り、北西の方向にある支流の砂防ダムまで登ります。ここで、砂防ダムの上まで登り西に向かって少し歩くと事前の下調べ通りに軌道跡に出るはずでしたが、少し迷走しました。軌道跡を見つけられず、仕方なく河原に降り本流沿いを西に50ｍ程度歩き、そこから山に入り、藪漕ぎしながらもなんとか軌道跡に出ました。結局、入山時に一番苦労しました。
しかし、ええですわー！！地図を見ながらルートを探すためにウロウロ。これぞ登山！これぞ探検部！本当は登山用アプリを見ない【ＧＰＳ縛り】をしたかったんですけど、昨今そのような古臭いことも言えないので、みんな登山用アプリと睨めっこしていました。
軌道跡に出れば後はサクサク、ほぼ平行移動です。
ここからは、いつ崩落してもおかしくない並列の古いコンクリート橋、水平歩道のような岩稜を削った崖沿い歩き、飯場跡、飯場跡(大量の酒瓶と三連続釜跡)から直ぐにある手堀り(削岩機は使っているやろうけど)トンネル、トンネル抜けた後でのインクライン風の激登りを30ｍ程度と続き、オカズが盛りだくさんでした。スマホ撮影しまくり。
激登りから300ｍ程度平行移動したところで不動谷に出ます。対岸に滝らしきものが薄っすら視認できたので、終了点までは700ｍぐらいのとろこまで来ています。この時点で11時少し過ぎ。早朝4時半に朝ご飯を食べているので、お腹は減っていますが、昼食は清五郎滝に着いてからとなりました。11時半に終了点着。終了点には大量の酒瓶とヘルメットと茶碗が落ちてあり、鉄の巻揚げ機の様な機械⇒(木材運搬用ロープウェイかも)が据え付けられていました。終了点から来た道を200ｍ程度戻り、清五郎滝に下るための分岐を目指します。清五郎滝への下降点には目印があり直ぐにわかりました。清五郎滝への下降は少しだけ難所風ですけど。清五郎滝手前に雰囲気のあるコンクリ建ての廃屋の小屋があり、小屋の下に取水用のダム跡がありました。ここから水を取り込み、【銚子川第二発電所】に水を運んでいたと考えられます。
一枚目に掲載している写真に『水を下ろす施設のパイプらしきもの』が撮影されています。ということは、体感的にはほぼ平行移動と感じていたものが、かなり川沿いを登ってきていることになります。取水ダム跡から河原へはホッチキス鉄梯子を下り昼ご飯。
川沿いではありますが、昨年からの少雨のため山火事を防ぐためにガスバーナーを使わないパン食。
清五郎滝周辺スマホ撮影のあと、12時25分に下山開始。ホッチキス鉄梯子を登ります。
あとは軌道跡沿いに歩くだけです。楽勝ですわ。
復路時に気付いたことがありました。往路、見た目は平行移動に感じていましたが、少しだけ坂になっています。最後尾を歩いたので、先頭を歩く背の高いパイセンの頭の位置が下に視認できました。『帰りにトンネルで集合写真を撮影しよらー』と言っていたのが、あっと言う間に１時間で入渓地点砂防ダムに到着！　帰りは下りなのでやっぱり早ー！
ついでにトンネルの上を素通りしてきてしもてる！
まじかー！！気づいた時にはトンネルまで後戻りはできない所まで来ていました。
間違いに気付くのは常にやらかした後です。
軌道跡から砂防ダム河原に下り、モノレール沿いに対岸にまで歩き、林道を下って【銚子川第二発電所向かい】駐車スペースまで移動。14時ちょうどに登山終了。
汗を流すため、尾鷲市内にあるワタクシお薦めの『夢古道の湯』へ。海洋深層水を使ったレアな入浴施設。自然豊かな山際に位置し、夢古道というネーミングも気に入っており、男湯露天風呂から見える台高山脈も見事の一言。また休憩所も広々としており、物販にもセンスが感じられます。
しかし、会の重鎮パイセンからは、『なんなーこれはー！温泉ちゃうやないかー！さっさと上がるでー』と言われる始末。また、『宿の風呂でも良かったがなー』などなど。
翌日、21日(土)便石山下山後も『当然、夢古道の湯』と期待していましたが、この時点で無くなりました。
夢古道の湯を出てコンビニでアルコール買出し後、民宿【あづま】に移動し荷解き。
18時より待ちに待った夕食。
提供されるのは、地元でとれたであろう魚を使った美味しい料理の数々！　ごはんお代わりしまくり。瓶ビールまで飲んで、お腹パンパン。夕食後、トランプ遊びのあと直ぐに就寝しましたが、夜中３時頃に右肩の激痛により叩き起こされました。
 
年齢により、50代後半からぎっくり腰や五十肩に悩まされ、睡眠の質も悪くなってきており、バランス感覚や瞬発力、持久力の低下を実感するなど、もう無理が効かない身体になってきています。
しかし、登りたい山、挑戦したい事柄などは次々と出てきます。
どうしよう。

今回の【銚子川森林鉄道跡探検部】を企画してくれた方が体調不良により登山直前に不参加となってしまい、【夢古道の湯】や【民宿あづまの魚料理】なども一緒に楽しむことが出来ませんでした。
お可哀想なので、また企画して来ることになりそうです。

夢古道の湯https://home.tsuku2.jp/storeDetail.php?scd=0000278046

民宿あづま
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銚子川森林鉄道跡 参加者４人 天気ピーカン

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