登山

登山といっても最近は座ってる時間が長くなってきた。
椅子を持ち歩くようになったからかな。

とはいっても日帰りなので、のんびりできるのは山によります。
そして、天気も重要。条件がそろって、本日も良い休日でした。

DOMO

朳差岳（えぶりさしだけ）は、新潟県岩船郡関川村にある飯豊山地北部の山である。標高1,636.4m。日本二百名山の一つ。山頂付近ではニッコウキスゲやマツムシソウなどの高山植物が見られる。

水場は、朳差岳避難小屋（朳差小屋）の東側の雪渓尻にあるが、雪渓がなくなっている場合は、さらに数分笹藪の切り開きを下り、千代吉沢から取る必要がある。千代吉沢から取る場合の水量は、時期にもよると思われるが、あまり多くない。

朳差岳・鉾立峰・大石山

山形

新潟

頼母木山→地神山【紅葉】

Kaず

　11月に丹沢三峰でもバリルートを使って一周しましたが、大山三峰でもバリルートでの周回コースを組み立てることができて、結構スリリングな山行となりました。元々三峰山の縦走ルートはヤセ尾根が大変多く、クサリ場がこれでもかと言うくらい多く現われますが、今回往路で使った宝尾根は正にそんな三峰山の特徴をしっかり共有した大変狭い尾根が後半で続き、しかもそれが急傾斜になっているようなところもありました。反面、復路で使った惣久経路は、ヤセ尾根はないものの、ザレた表面に落ち葉が積もった急勾配の下りが連続し、かなり慎重に歩かないといとも簡単に滑ってしまいます。どちらの道も、下りで使うには難儀することは間違いないルートでした。大山三峰にはこの他にも八丁経路・境界尾根と二つのバリルートがあるので、後日そちらも踏破しておきたいです。

　コース情況ですが、谷太郎林道の権現橋の先から始まる宝尾根は取り付きから尾根の肩に上がるまでが急勾配で大変です。しかし、その先は勾配が一般登山道並になって、そこそこの登りが続きます。後半はヤセ尾根の登りが続き、しかも最終区間は急勾配になっていて、ロープはわずかにあるものの、かなり大変な区間もあります。
　三峰縦走路は良く知られたヤセ尾根+クサリ場の連続で、今回は残雪が踏み固められて氷結していたところも多かったですが、基本的に整備されているので、軽アイゼンがあれば安心して歩けます。
　惣久経路は北側の崩落箇所案内板の少し先から始まりますが、最初の急勾配の尾根をつづら折れすることなく真っ直ぐ下ります。これが問題で、ザレたところに落ち葉が重なり、ただ立っていても滑ってしまうようなところで、木々を頼りにしたくても、あまり密度が高くなくて、とにかく小幅にゆっくり滑らないよう下るしかなかったです。途中から勾配が緩みましたが、尾根が分かれる箇所でしっかり左に進まないといけません。古い鹿柵の地点が始まったところでは、右の斜面側にピンクのリボンがいくつかありましたが、正規ルートはあくまで尾根筋です。次の鹿柵からはピンクのリボンも有効に利用できますが、紫色と黄色のマーキングが登山者用のものと思われます。道は後半でまた滑りやすい急勾配の区間があり、最後の林道への下りも急で要注意です。

red heart

大山（おおやま）は、神奈川県伊勢原市・秦野市・厚木市境にある標高1,252mの山である。丹沢山などの丹沢の山々とともに丹沢大山国定公園に属し、神奈川県有数の観光地のひとつである。日本三百名山や関東百名山のひとつでもある。

大山

神奈川

雪より落ち葉に難儀した＠大山三峰VR周回

トプ・ガバチョ

　最新版の詳細地図に崩落のために通行困難となっていた湯船林道は、30年近く前に良くバイクでツーリングして楽しんだ周回コースです。神奈川の林道は90年代半ばには多くが閉鎖されてしまい、その後長いことこちらに来ることはなかったのですが、懐かしい道が現在複数の崩落で通行不能になっていると書かれていたことが気になっていました。今年に入って初の登山の目的地は、当初裏丹沢からの蛭ヶ岳方面を考えていましたが、成人の日の前夜からの雨が丹沢では雪になっていて、アイゼンなしには通行困難でしょうし、アイゼンを着けても歩く速度は遅くなって、蛭ヶ岳までの往復は時間的に難しいと思ったので、南に面した西丹沢の不老山～湯船山に決めました。
 ルートの情況は、はっきり言って自分の目で確かめないとダメですね。湯船林道は完全復旧してしばらく経っていて、全く問題ありませんでした。しかし、それでも林道は閉鎖されたままなのは残念ですね。
　峯坂林道は大崩落地点だけでなく、世附側の分岐入口からして崩壊していました。これは下の湯船林道からの分岐にはゲートがなく、崩落地点まで車で進めます。
　この近辺の山々は地盤が火山灰質で緩く、あちこちで崩落していました。ただ、登山道自体は危険な痩せ尾根はほとんどなくて、崩落の心配はあまりなさそうです。富士山のパノラマポイントは、世附峠から湯船山方面に3-400mほど進んだ「樹下の二人」と呼ばれるサンショバラの丘が随一です。あとは不老山の南峰から少し見える程度で、湯船山からは木々が邪魔をしてすっきりは見えません。しかし、全体として色々と変化に富んだコースですので、飽きることなく歩けます。不老山へののんびりしたハイキングコースや、サンショウバラの丘の開放感たっぷりの景観、白嵓ノ頭への厳しい登り、バリルート然とした峯坂峠からの下り、大崩壊地点を回避するバリルートの天神山ルートと、本当に様々な表情を見せてくれるようで楽しめました。 

コース情況
　『西丹沢登山詳細図』の最新版（2016年2月発売）では、湯船林道ルートは3箇所の崩落で通行困難とされていましたが、既に完全復旧していて何ら問題はありません。世附峠から不老山へのルートも何も問題なく歩けますが、手前側ピークの展望スペースの少し下辺りから成人の日まで降った雪が残っていました。
　世附峠から湯船山までのルートは、あまりハイカーが利用していないのか、ところどころにある道標がほとんど朽ちたままになっていました。道は比較的平坦な稜線の道が多いのですが、白嵓ノ頭（しらくらのあたま）への登りは大変急で、階段が埋め込まれて入るものの、土砂が被って斜めになっているので、ただの坂に段差があるような按配でした。しかし、ロープが左右に張られているので、危険な箇所ではないです。白嵓ノ頭から湯船山へは狭まった尾根道に雪が残る区間が多くなり、軽アイゼンを着けるほどではないにせよ、結構雪の上を通らざるを得ませんでした。しかも、最後のキツい登りでルート上に雪が残っていて、それを避けて脇の落ち葉の多いザレたところを登る必要があり、結構慎重に進みました。
　復路で、峯坂峠から下側の湯船林道に下るルートは、何も表示がないのではっきりしませんが、入口にはリボンの目印がありますので、それを見付けたら問題ありません。道もうっすらと踏み跡があり、落ち葉で分からなくなっても短い距離ですし、リボンを目印に下れば大丈夫です。
　湯船林道を少し戻って右に出てくる荒れ荒れの分岐が峯坂林道で、見るからに廃道だと分かります。実際入口からまともに歩けないので、道の右上の斜面をしばらく進んでから崩れたところを避けて、具合の良くなったところで適当に斜面を下って林道に降り立ちます。そこからしばらくは、小規模崩落箇所こそいくつかあるものの、歩きなら問題なく抜けられますが、いよいよ大崩落地点に至る箇所には青いテープが張ってあり、右の尾根道を使って迂回することになります。その道は天神山へのルートで、山頂の祠のあるところの左下を抜けてそのまま尾根を進んで下りますが、途中この辺に多い幹に赤ペンキでマーキングされたところが「↓」となっていて、そこから下を覗くと林道が見えたので、そこから尾根を下りました。ただし、これは道にはなっていないので、注意して下らないといけません。ここを下らずとも、尾根道が続いていますので、先は薮みたいになっていましたが、そこを抜ければ先で林道に下りられた可能性が高いです。峯坂林道は大崩落地点を回避しさえすれば全く問題なく整備されていますが、崩落地点から先はちょっと復旧は無理っぽい情況ですね。

三国山（みくにやま）は丹沢山地の西端、神奈川県・山梨県・静岡県の境に位置する山である。

神奈川（相模国）・山梨（甲斐国）・静岡（駿河国）の三国の境に位置することから三国山と呼ばれる。三国の境は山頂より約500m東側の標高1,320m余りの中腹にあり、標高1,343mの山頂部は山梨県・静岡県境に位置する。
三国の境からは西・北・東の3方向に尾根が伸びている。西側は三国山稜と呼ばれる山梨・静岡県境をなす尾根であり、富士山麓の籠坂峠へ伸びる。北側の稜線は丹沢山地の脊梁部にあたる丹沢主稜（甲相国境尾根）で、三国峠、鉄砲木ノ頭、高指山へと連なり、途中で進路を東に変え、遠く山地中央部の檜洞丸、蛭ヶ岳へと伸びる。東側は神奈川・静岡県境をなす県境尾根で、湯船山、不老山へと伸びる。
山頂周辺はブナやミズナラなどが生い茂る樹林帯であるため、展望は良くないが、北側に位置する甲相国境尾根の鉄砲木ノ頭や高指山などは山中湖と富士山が望める好展望の山として知られており、当山と合わせたハイキングコースは森林浴と展望が楽しめるコースとして人気がある。

折り畳み椅子を含む活動日記一覧

頼母木山→地神山【紅葉】

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湯船でお湯を沸かしていた＠不老山-湯船山

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