観光

今日は、水都大阪のRiversideを巡る旅をした

大阪市の渡船
水都大阪の交通を支えてきた渡船システムとして、ふね遺産第40号に認定されている
現在、天保山、千歳、甚兵衛、船町、落合上、落合下、千本松渡船場は大阪市建設局、木津川渡船場は大阪港湾局によってそれぞれ管理、8箇所の渡船場で15隻の船が運航され、橋より通行に便利なこれらの渡船は年間約150万の人々によって利用され、認定道路の一部ともなっている。廃止された渡船の顕彰碑などもあり、その歴史を後世に伝えている

DOMO

大阪市

大阪

Osaka Riverside

ハゲ親父

今日は大阪市の低山と、堺市の低山を繋いで歩いた
今回の累積標高は100mそこそこだが、YAMAPは橋の高さを計れないので実際は、なみはや大橋だけで40mを超えていた😋

天保山・蘇鉄山

サイクリング

今日は大阪市内の渡船を巡る旅をした

ミナトOOSAKA旅ルート
木津川渡船→船待渡船→落合下渡船→千歳渡船→なみはや大橋→天保山渡船

JR桜島駅から輪行で和歌山へ

🚴サイクルでミナトOSAKAを旅する

ハイキング

本日は仕事帰りに蘇鉄山に立ち寄った
この山は大浜公園内にあり、ここには歴史的遺産も残されている良い場所だった

蘇鉄山点の記：
蘇鉄山は標高6.97mの築山で、山頂には一等三角点がある
幕末には黒船来航に備えてお台場(砲台)が築かれた場所を、明治12年(1879年)に大浜公園として解放され展望のよい築山として整備された

明治18年（1885年）に蘇鉄山の約300メートル東南にあった御蔭山の山頂に一等三角点が設置された
昭和14年（1939年）に御蔭山が削平されるのに伴い一等三角点の移設先が蘇鉄山に決められた
昭和23年（1948年）に蘇鉄山に一等三角点が設置される
平成12年（2000年）に国土地理院により蘇鉄山の山名が認定される

御蔭山(御影山)：
天保8年(1837年）2月19日、連年の凶作と商人・酒造人による買い占めによって米価は大幅に高騰した。さらに役人と富商の癒着に対し、元大阪町与力の大塩平八郎が「救民」の旗印を揚げて乱を起こした事件は、大きな衝撃を与えた。幕府は民心離反に恐れをなし、糊塗策に腐心しなければならなくなったことは有名である。にもかかわらず、堺から大塩の乱に呼応したという動きはあまり記録されていない

堺で大きな騒乱が起きなかったのは、天保7年より始まった中之町から南半町浜に通じる堀川開削工事の恩恵があった。この工事により南の土居川と繁がり、今日の内川が南北にわたって全通し、堺の環濠は四周に渡った。このとき掘り上げられた土砂が積み上げられ御蔭山(御影山)が出来上がった
山名は「諸入御影にて、米高相凌ぎ候とよろこび、御影山となづけ候」と記録されているように、大飢饉にあえぐ堺のまちの人々が、この開発事業の賃稼ぎ労働で、生活をしのぐことができた感謝の気持ちが込められていた
（山名は御影山の他に、困窮山や茶粥山とも呼ばれていた）

御蔭山は南海本線工事（運河の埋め戻しのためとの説もあり）により削平され、現在お蔭山跡を示す碑しか残っていない。当時の標高は9間（16.2ｍ）余り、山総回り174間（313ｍ）もあり蘇鉄山より一回り大きい築山だったらしい

もし、御蔭山が削平されずに残っていたら日本一標高の低い一等三角点の山はどうなっていたのでしょうかね？

red heart

蘇鉄山

蘇鉄山点の記

大阪は日本一渡船の航路が多い町なんやで

しかも全部タダ　(^_-)-☆

本日は住吉さんから天保山へと歩いて乗り継ぎました

こんなに歩くのだったら最初から活動記録を点けておけば良かった

オマケで大阪一の低山、天保山にも登って来ました😋
でも、本当のところ何処が頂上だかわかりません

天保山（てんぽうざん）は、大阪府大阪市港区の天保山公園にある、人工的に土を積み上げて作って造られた山（築山）。

【概要】
標高4.53mの築山。国土地理院発行の地形図に山名と共に掲載されており、山頂には二等三角点がある。大阪市ホームページ内では日本一低い山と記載があり、天保山山岳会でも日本一低い山としている。しかし、2014年4月9日の国土地理院の調査で、日和山（宮城県仙台市）が標高3mの山に認定されたことにより、日本で2番目に低い山となった。

大阪50山(番外)を含む活動日記一覧

Osaka Riverside

天保山・蘇鉄山

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蘇鉄山点の記

天保山と🛥️大阪ベイエリア

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