登山

半世紀の山旅の記録
1969年（表示できないので1970年）から2025年後期高齢者となった現在まで

これからは健康維持の為、山歩、ウオーキング、ポタリング、スキーで
ぼちぼちと・・・。皆様の安全登山を願って！

あと、まだ残っているのはこれもぼちぼち・・・。老後のお楽しみ！
近い所はどこからと手を付けようと思っていたけど、ひとつアップするとなんか繋がってゆく。
古いのは参考になることもないでしょうが、こんな山もあったと思っていただければ。
最新の情報で歩かれますよう！

たまちゃんの記録の仕分け方に、これだ～と思ってやってみた。
理解できるまでかかったけれど、たまちゃん、有難うございます。

yamapにアップした記録は全部山域別に仕分けでき、アーカイブスも山行当時の日付に変えました。過去系も残り少なくなりネタがなくなると、さて私のお楽しみはどうしましょうか？

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おつかれ山

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ありがと山

紫の（山域別）アーカイブス

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65.紫のアーカイブス　石鎚山　東陵　2014.11.23

東京の山仲間のたけご夫婦が石鎚山に登る計画に同行する事になった。11月最初の3連休は面河渓から東稜だったけれど、悪天候で中止。今回は初冠雪もし、東稜だけの日帰りの計画とした。
日帰りと言うことで、バンブー、紫も、参加することができ、たけご夫婦としん、の5名。

22日の最終のフェリーに乗り、23日石鎚スカイラインのゲート駐車場で合流し、土小屋から歩く。スカイラインから見る石鎚山は青空に映えていたのに、土小屋に着くと厚い雲に覆われ、一瞬雪になるのかと思う程、気温が下がり、風が吹き付けた。雨具をつけ、出発。でも、東稜分岐に着いたときは雲が取れ、予報通りに晴れ渡った。

2007年、2010年に登った時に比べ、踏み跡はしっかりしてきた。雪は少し残っていたが、歩くには支障なかった。でも、笹の急登は雪が完全につけば、厳しいだろう。

きついけど、楽しい、東稜、南尖峰に出ると、天狗岳、弥山の稜線が素晴らしい。弥山でゆっくりお昼とし、石鎚山が初めてのバンブー、たけ夫婦は、二の鎖、三の鎖、を登る為に、一般道を一度降りる。しん、紫は上で待ち受け、写真を撮る。

あとは全員で土小屋コースを下山する。とてもゆったりとした一日だった。
でも、今回も夜はガソリンが高速のＳＡで売ってなくて、又ひやひやものだったのと、川内インターからの494号線があまりにも狭くて、ヘアピンカーブに不安だったが、帰りは国道33号線で松山に出ると遠いけどいい道だった。

道の駅小松オアシス、石鎚のハイウェイオアシスで、お風呂に入る。食事も済ますつもりがオーダーストップで、夕食抜きになるかと心配したけれど、小松駅でおしゃれなお店で食事ができたのでほっとした。二台に別れ車中泊。バンブー号は3人快適に寝る事ができたので良かった。

翌朝24日は西条の産直で、剱の源次郎尾根をご一緒したタイラさんがご家族でみんなに会いに来てくれ、買い物をして、お別れする。

行きのフェリーでは、急遽アメリカ転勤となった、ＭＡＣさんが和歌山港まで息子さんを連れて見送りに来てくれたりで、今回は可愛い人懐っこい、お子達のお見送りばかりだった。
極め付け、フェリーの中で2歳のこれまた人懐っこい男の子に懐かれて二人で窓から海を眺めてお喋りしてしまった。

土小屋（1492ｍ）8：10～東稜分岐（1663）9：35～矢筈岩10：35～南尖峰11：28～天狗岳12：00～弥山12：20昼食～三の鎖終了13：40～二の鎖小屋14：15～東稜分岐14：40～土小屋16：00


石鎚山アーカーブス
2007年3月　https://yamap.com/activities/27554025/edit
　64.紫のアーカイブス　石鎚山　雪の三の鎖に四苦八苦　2007.3.18～20
2010年10月　https://yamap.com/activities/12104583

　12.紫のアーカイブス　2010.10.9～11(四国）寒風峠から東稜経由の石鎚山縦走


65.紫のアーカイブス　石鎚山　東陵　2014.11.23

紫のアーカイブス（12）2010.10.9～11(四国）寒風峠から東稜経由の石鎚山縦走

３連休、天気が悪い、信州も悪いし、いいのは四国だけということで、会の最年長、つねさんとしんの二人で決めたのが、寒風峠から石鎚山への縦走だった。遠いので、縦走はなかなかチャンスがなかった。丁度南海フェリーが半額とお聞きし即決定する。
10/9土曜日　南海フェリーに乗る。石鎚ロープウェイにうちの車をデポし、つね号で寒風峠まで走り、とん、ハッピーさんと５人、テント泊する。休憩所の屋根の下にテントを張り快適だった。夜遅く柚夫婦が到着した。

10/10翌日はここから瓶が森、しらさ峠へと縦走する。笹原の縦走路はとても綺麗だし、紅葉も始まっていた。ただ、雨は降らないが、ガスが取れず、石鎚山は見えず残念だった。縦走路の下に瓶が森林道の舗装路が続いていた。瓶が森からしらさ峠は歩く人が少なく背丈ほどの笹をかき分け大変だった。もうついたと思ってからが長く、結局10時間を超える行動となる。つね、しん、紫は老体に鞭打ってテント泊、疲れていたがつね鍋を振舞ってもらった。あとの４人は山荘しらさでごゆっくり。

10/11は予想通り快晴の中、日の出とともに出発する。又笹薮を掻き分けての道だった。伊吹山ではすすきが朝日に光りとても綺麗で、石鎚山もとても雄大だった。前日歩いてきた道は遥か彼方となっている。

よさこい峠では林道に降りるが、ここからが悲惨な道だった。林道といっても舗装していてほとんどの人が車で土小屋まで行くようで、登山道は標識も字は消え、廃道状態で高い笹、倒木、気を付けないと道が途切れる状態だ。そこは藪山得意のつねブルドーザーが掻き分けていく。２時間のところ３時間もかかり、やっと土小屋に到着。朝だったのでまだ元気がありよかった。でも２時間舗装路なんて歩けない。縦走の人はどうしてるのだろう？

そして今回の一番の目的、私としんは２回目なので、みんなを案内して東稜から石鎚山へ登る。でも、ここも先客が結構いる。きつい笹の斜面を笹をロープ代わりに上り、上の岩場へと進む。墓場尾根が見えたら、南尖峰の素晴らしい紅葉の斜面は最高だった。最後の岩場も何とかクリヤーして南尖峰に到着する。上でいた人に、そんな荷物持ってよく上がってくるわと言われ、労ってもらったようで嬉しかった。南尖峰から天狗岳は素晴らしい眺めだった。切れ落ちた岩場にガスも出てきて、幻想的。おまけにブロッケン現象も見られ、みんな大喜びだった。よく歩いてきたご褒美だろうか！でもここから天狗岳、弥山は結構な人、そして天狗岳で弥山を見ると人が一杯居る。鎖も行列で、弥山にやっとでると、都会の雑踏のような人で先にいったメンバーを探すのに苦労するくらいだった。

ここまではフェリーの時間も気にせずにゆったりと歩いてきたが、計算すると余裕がないがまだ気楽にいた。
ロープウェイまで歩き、飛び乗れたが、寒風峠まで車を回収に行かなければならない。国道１１号で見つけた武丈の湯に入り、車を回収に３人が行き女性軍は食事しながら待った。でも、どう考えてもフェリーの時間に間に合わないようだ。あわてて走っても危ないし、明石海峡まわりで帰ろうということに決定する。

３台戻ってきて、ここでハプニング、荷物を積み替えると私の荷物が一つない。間違いなく積んでくれたので、？？？。つねさんが、寒風峠まで半ドアで下ってきてドアが開いたらしい。結局柚夫婦に先に出てもらい、残ったメンバーで寒風峠までもどり、旧道を半分あがるとカーブに落ちていた。寝袋２つ、お気に入りのトレーナ２枚とお財布・・。あってよかったけど、考えられないハプニングにつねさんは恐縮しまくりだった。

そして、極めつけ、淡路島でガソリンを給油するつもりでハイウェイオアシスに入ったら、トラックばかり異常なくらいの数だった。ビルの谷間に入った気分でスタンドに行くとトラックが並んでいるので、後ろに並んだら、どうもおかしい。テールもついてないし、スタンドも電気がついてない。あわてて移動し思案していると下り車線のオアシスに行けと書いていた。わかもわからず何とか給油していたら、公団の車が来たので聞くと四国の高速は半分は夜は営業していないと言う。そんなことってあるの？高速でスタンドが閉まっていることなんて、聞いたこともないと一応不満を告げた。
あとでつねさんたちも、高松でスタンドが閉まっていて、下の道に降りたらしい。下の道もスタンド閉まっていて、やっとあいている店を見つけたようだ。

結局、１０００円もどうなったのか、３５００円もかかったのには公団に文句言いたい限り、あとで聞くと１２時前に明石海峡を乗れば１０００だったそうだ。
結局家に２時ご到着したが、楽しい満足な山だったので、これもよい経験となる。

南海フエリーは車は片道通常の半額の4800円。人はひとり1000円。
高速は往路は1000円。復路は途中でガソリンを入れに高速を降りたりしたので？
伊予西條　武丈の湯500円。石鹸は別料金
四国の高速は夜ガソリンスタンドが閉まるようです。皆さんよく覚えておいてください。

石鎚山アーカイブス
2007年3月　https://yamap.com/activities/27554025/edit
　64.紫のアーカイブス　石鎚山　雪の三の鎖に四苦八苦　2007.3.18～20
2014年11月　https://yamap.com/activities/27552059
　63.紫のアーカイブス　石鎚山　東陵　2014.11.23


red heart

sparkles

石鎚山（いしづちさん、いしづちやま）は、四国山地西部に位置する標高1,982mの山で、近畿以西の西日本最高峰である。愛媛県西条市と久万高原町の境界に位置する。
石鉄山、石鈇山、石土山、石槌山あるいは伊予の高嶺などとも表記される。『日本霊異記』には「石槌山」と記され、延喜式の神名帳では「石鉄神社」と記されている。前神寺および横峰寺では「石鈇山（しゃくまざん）」とも呼ぶ。

石鎚山・堂ヶ森・二ノ森

愛媛

高知

12.寒風峠から東稜経由の石鎚山縦走2010.10.9~11

nktrmnさんが同じコースを日帰りされているのを拝読し、驚き、懐かしくなり、アップする。
私達が車で走った分も、北側の塔の丸峰を縦走されている。よくもこれだけ日帰りで歩ける？走れる？ものだ。

紫のアーカイブス（25）.四国の三嶺から剣山まで縦走 期間	2009年11.22～23

天候：11月22日雨から雪　11月23日快晴無風

南海フェリーの１０００円効果で四国の三嶺から剣山まで縦走する。

２２日、早いフェリーで徳島に行き、剣山の見の越に一台デポし名頃まで走る。名頃の駐車場は綺麗だが、かかしのような人形がなんとも人間と間違ってばかりだった。本当は林道を車で上がる予定だったが、どうも林道の荒れ方がひどいようで、歩いて登る事にする。

天気予報は雨、しばらくして降りだした。そして山頂に着くころには雪に変わり、今年の初雪体験をしてしまった。天候が悪いので当初の予定の白髪避難小屋はあきらめ、５０人は泊まれるという三嶺避難小屋までとした。立派な広い小屋でゆったり、他には２人だけだった。

　三嶺の水場は頂上の直前に水場の標識があった。念のため一人1Lの水を担ぎ上げていたので食事の終わりかけに、明るいうちにと、念のために水を補給に行ってくれた。
　
　夕食は前日に買出しし、下ごしらえもした材料をみんなで担ぎ上げた。リーダー兼、シェフの蟹入りのお鍋に満腹になり、５時半には就寝したが時間が早すぎなかなか寝付けない。すごい風が吹いていたと思うとぴたっと風が止み、少し気温があがったようだった。夜中に起きると満天の星で翌日の晴れを期待することができた。

２３日、銀世界を期待したが、夜中、雪から雨に変わり、溶けていた。東の空が赤くなりかけたころヘッドランプで出発する。三嶺はまだ真っ暗、でも下って御来光を拝み、次のピークでは素晴らしい三嶺の山頂を記念撮影、遥かかなたに次郎笈から剣山が見える。遠いなあと思うが、最高の天気で心はうきうきしていた。

　四国の山は稜線が大峰と違い、笹原で最高の見晴らしだ。当初宿泊予定の白髪避難小屋は明るくて綺麗だった。丸石避難小屋は同じくらいの大きさだが、暗くて寒そうだった。この間、笹原の稜線漫歩で進む。

三嶺から見ると次郎笈と剣山、遥か彼方だと思っていたのに丸石くらいまで来ると、目の前にど～んと聳えだした。あれを登るのかと圧迫感があったが、縦走の登りは思うほど大変ではない。分岐から20分ほどで次郎笈の頂上に着いた。

そして、最期剣山の頂上に到着、ここまで9時間だった。観光客がいて木道があり、俗化しているけれど、登りはこれで終わりとほっとする。

剣山荘の裏はマイナス４度、道も凍っていた。剣神社に凍った道で遊びながら寄り、ご神水を汲み、見の越に到着したのは10時間半、みんな足が痛いながらも良く歩いたものだ。

ＨＰで検索すると名頃から見の越まで２１キロあったようだ。振り返れば遠く三嶺を見てみんな満足していた。

コースタイム（ロートルばかりでゆっくり、のんびり）

11/22　
4：50和歌山港集合三台　5：50発フェリー8：00徳島到着　徳島道から美馬IC降り、４３８号線にて見の越着10：00　１台見の越にデポ、二台で名頃に走る。②10：45名頃着
②10：55名頃出発、林道を歩き、ヘアピンの箇所、車2.3台置けるスペースあるところから11：50ショートカット登山道に入る。歩きだしてすぐ　12：00～12：10雨が本降りになる前に昼食をとり③13：00林道終点からの登山道合流点着。14：00水場の標識、雨が雪となる。14：20④三嶺避難小屋着。
16：00頃水補給、17：30就寝　雪が雨に変わる。

11/23
4：00起床5：30待機5：50ヘッドランプで出発⑤6：00三嶺山頂東の空が少し赤くなる。鎖場を下山、6：54御来光、7：00凍った池通過、⑥三嶺韮生越Ｐ1720にて素晴らしい三嶺バックに全員で記念撮影。⑦8：05白髪山分岐⑧8：25当初泊まる予定の白髪避難小屋⑨8：25Ｐ1732一面の笹原⑩石立山分岐このあたりから少し岩混じりの灌木帯、高の瀬はどうも巻いたようだ。⑪11：15丸石分岐昼食11：45すぐに⑫丸石避難小屋があった。⑬12：10丸石⑭13：15次郎笈ﾄﾗﾊﾞｰｽ分岐⑮13：35次郎笈山頂⑯14：45剣山頂記念撮影15：05剣山小屋下山。マイナス4度、凍結した道を⑰剣神社15：30、15：50リフト西島駅①16：20見の越着
車を名頃に取りに行って貰い、17：30見の越出発、岩戸にてお風呂、夕食後、美馬インターより徳島道にて21：00徳島港着22：00発フェリー24：00和歌山港着。解散。



25.四国の三嶺から剣山まで縦走 2009.11.22（日）～11.23（月）

紫のアーカイブス180　四国東赤石山から西赤石山縦走2009.8.22～8.23
天候：晴れ

　高速の1000円の反動で南海フェリーの利用者が激減し、徳島県と和歌山県が１億円ずつ支援することになり8月一杯が車一台１０００円となった。このチャンスに四国の山に行かなければと、焦って計画した。今回は四国のでんじろうさんのお勧めで赤石山系に行くことにした。５：５０分のフェリーに乗り徳島から高速１０００円で三島川之江インターまで走り、ジャスコで買いだしをして筏津と日浦の登山口に車をデポする。途中の法皇トンネルが狭いのに驚き・・。あとは良い道だった。
　
　２２日１１時出発、筏津からの瀬場谷の登りはあまりの急傾斜にみんな喘いでしまった。霧雨がまだ残っていたが、殆ど濡れることもなく、一度目の渡渉点からは陽も射し始めた。暑くて大変だった。

　沢から離れると岩場が見えだしやっとのことで小屋の近くまで来る。全面岩場の景色に圧倒され、すごいところに山荘が建っていた。 予約をしておいたが、誰もいない小屋は天国、水がぼこぼこ流れ、豊な気分だ。調理セットもお借りし、シェフさなえの作ってくれたお鍋で乾杯した。

　竈もあるが、使える技はない。水槽に冷やしたペットボトルが沈み、探すのが宝探しのようだった。利用料を入れるポストも面白い。お布団は５人が寝られるような大きなものを二枚敷いた。ひとつ難点はおトイレの蚊がすごかったのだが、さなえさん持参の森林用の蚊取り線香が役立った。お釣の来そうなおトイレも勇気がいったかな？と言えば贅沢だろう・・。 

　２３日、お鍋の残りで雑炊をして、元気一杯小屋を出発する。日帰り装備で宿泊できたことに感謝だ。権現越えまで行って戻ろうかと途中まで行くが同じ道を戻るのは無駄とすぐ引き返し、東赤石山に向けて登る。
　
　このあたり花柄の模様の入った岩が一杯、帰って調べたらミヤマハナゴケという苔のようだ。エクロジャナイトと言う名前は宝石のようだ。この赤石山系は鉱山帯で色んな金属が眠っているらしい。きらきら光る石、これが宝石？ 　

　東赤石山を往復して、八巻山から物住の頭までは岩綾帯、楽しい岩場はどこでも歩けるだけにルートファインディングの練習になるなと思った。西赤石に着いたと思ったら、物住の頭だった。さすが別子銅山、銅版のエッチングというのか、標識が素敵だった。このあたりから暑くて、大変だったが、瀬戸内海から３６０度の展望を見ながらの岩場の縦走は飽きさせず楽しかった。色々な高山植物も一杯咲いていた。

　銅山越えからは別子銅山の歴史を見ながら、下山する。ダイヤモンド水の言われを読んだら、余計美味しく感じた。山でお会いした方にマイントピア別子のお風呂をお聞きし、新居浜から高速に乗り徳島で食事をした。フェリーは予約が一杯で最終の２２時しかなかったが、24：00和歌山着。

コースタイム
8/22　5：50南海フェリー和歌山港8：00徳島友人ｓｕｎさん（ウラルサイドカー）の出迎えを受け徳島ＩＣより三島川之江ＩＣに走る。ジャスコにて買い出し
　　　11：10日浦にデポ① 11：30筏津より歩く ②12：30第一回渡渉点昼　③13：50第二回渡渉点④14：40沢より離れる 15：15赤石山荘着　20：00就寝

8/23　4：30起床5：50出発 ⑤6：10 ⑥6:25引き返す ⑤6:50分岐に戻る　⑦赤石越7：00⑧東赤石山頂7：10⑦赤石越7:20 ⑨8:00八巻山　⑩9:40石室越　　　⑪10：20物住頭　⑫11：15西赤石山　⑬12：15東山　⑭12：55銅山越　⑮13：40ダイヤモンド水　⑯14：30日浦登山口

車にて筏津へ、マリントピア別子にて入浴後、新居浜ＩＣより高速、藍住ＩＣより徳島のふじやで食事。今回は四国の友人でんじろうさんの情報や、徳島のｓｕｎさんの出迎え、見送りを受け充実していた。


mountain

hundred points

紫180　四国東赤石山から西赤石山縦走2009.8.22～8.23

紫のアーカイブス179　石鎚山 一般コース、東稜コース ＯＢ会2007.10.13~10.14
平成19年10月13日（土）～10月14日（日）１９名

東稜コース 7：50 全員で、土小屋発、途中で一般組と別れ先行。東稜基部9：10 東稜としての標識はないが、丸太のベンチがり、沢山の人が休憩している横、丸太の左に踏み跡があり、ここから取り付く。

木の根の張った踏み跡をたどっていくが、気をつけないと、踏み跡がいくつもあるところがある。でも結局は痩せ尾根なので、通れるところはひとつ。熊笹が出てきて、笹藪を泳ぐような道となる。笹の下には踏み跡があり、迷うということはないだろう。笹も背の高いところで、胸くらいまでなので、視界は利く。笹藪の急登を暫くいくと、両側に岩が迫った（矢筈岩）ところを直登する。ここも笹だが、登りなので、どうってことはない。でも下りに使うと、笹の下の道が見えないので、急斜面を降りるのは神経を使うだろう。ひとつ岩をへつる場所があったが、どうってことはないのだが、初めてのメンバーでもあり、木にお助け紐を垂らす・・。

ここから、岩まじりの、痩せ尾根の登り、そろそろ展望が良くなり、南尖峰のピークも見えてきた。紅葉した木も現れ始めてなかなかの景色である。10：10南尖峰の下に立つと、後にはトラバースしてきた奇麗な岩の痩せ尾根が見え、前には南尖峰が聳え、墓場尾根というのか、墓石のような岩のある尾根が左に伸びている。ここから南尖峰に登るのに、唯一岩場があった。初めてのメンバーなので、安全にと、お助け紐を出して貰った。

南尖峰のピークに立った、かなりの高度感があり、少し腰が引ける。後で気がついたが、少し墓場尾根のほうに下がると、大砲岩とかあったようだが、見に行くのを忘れた。とてもいい写真撮影スポットのようだ。南尖峰１９７２Ｍ、完全に主稜線に入ったので、先に、天狗岩、弥山が見えてきた。ここからの眺めは絶景。ここまでは、石鎚神社のある弥山１９７４ｍから往復される方が多く、大勢の人が痩せ尾根を渡ってくる。

痩せ尾根を下り、10：50石鎚山最高峰天狗岳１９８２Ｍ登ると祠があった。そして、向かいには大勢の人がいる弥山、向こうから天狗岳を撮るのが、石鎚の定番の写真だ。それを逆に見ても素晴らしい。又、南尖峰を振りかえっても絶景だ。今回はガスと、紅葉・・。晴れには及ばないがそれでも素晴らしい眺め、ガスが案外景色に迫力を与えている。会の女性３人が、迎えに来てくれたので天狗岳まで３人を案内する。11：40弥山着。食事を済ませたメンバーに先に下山して貰い、食後12：10 ５人で、下山開始する。 

雨がぽろぽろし始めた。良くここまで降らずに持ってくれたものだ。三の鎖の下で、見上げたら沢山の人が登っている。うちのメンバーも殆どが登ったらしい。３月に大雪の中、死に物狂いで登った思い出（https://yamap.com/activities/27554025）があるので、みんな感慨深いだろう。記念撮影する。 

二の鎖で雨も強くなり、合羽を着て完全装備で下る。少し下ると、天狗岳、が見えるスポッに出た。なかなかの眺めである。北壁というらしいが、ロッククライミングされる方もあるらしい。土小屋まではなだらかな歩きやすいトラバース道、結構真面目に歩き１５分くらいの遅れで、土小屋１３：４０到着。 

今回ｋさんの御苦労は大変だった。遠かったのでＯＢの参加が少なく、人数集めが大変だった。そして、瓶が森の林道をマイクロバスで走って貰うつもりが、当日夕方バス会社から、石鎚スカイラインに変更して欲しいと懇願され、急遽変更となった。遠回りとなり、往復約1000キロの長旅だった。

結果的には7時のゲート開きを待って登ったが、時間的には十分だった。ただ、帰りの電車の最終にぎりぎりで、ｋさんの気苦労を思いやる。信州に夜行日帰りで行ったのと同じだから、無理もないのだが、参加するにはそのつもりで準備は必要だ。雪の石鎚に続き、秋の石鎚を登れる機会を作ってくれたｋさんに、感謝である。ただ、ＯＢ会というのは、もう参加者を考えると無理があるかもしれない。 

和歌山１３日夜９時（そんなことでバス大幅に遅れる）１４日朝５時半スカイラインゲート、７時発車。7：35土小屋着 7：50土小屋出発。一般コース１３人、東稜コース（しん、紫、他４人）６人 。一般コース組は二の鎖、三の鎖、を登り、弥山到着は東稜組の天狗岳到着と同じくらいのようだ。 
バス夜行日帰り ◆費用１０，０００円

smiling face with smiling eyes

fearful face

紫179　石鎚山 東陵コース、一般コース ＯＢ会2007.10.13~10.14

64.紫のアーカイブス　石鎚山　雪の三の鎖に四苦八苦　2007.3.18～20

　石鎚山ロープウェイ乗り場に夜中２時過ぎに到着し、一番の８時に乗る予定で仮眠するが、よく冷えた。寝袋を持っていたのでエンジン切って寝たが寒かった。

　一番のロープウエイは直前に雪が沢山降り、スキーヤーとボーダーも駆けつけて賑わっていた。駐車場で送迎バスが待っていて、どこに行くのかとびっくりしたが、歩いてもちょっとの距離を送ってくれるという。

　乗り合わせたお兄さんが私に頂上まで登るのかと聞いてくれた。ほんの僅かの時間で、他にも親子さんとか話がはずみ、四国にはスキー場が９つ？あると言われる。どんなんだろうと思ったが、６５０ｍのコース、なかなかのものだった。きさくな人達、なかなか気持ちの良い出発だ。

　成就社まで少し上り、そこから登山道となる。前日までの雪でスキー場は６０ｃｍらしいが、登山道も雪があり、木々も霧氷となっている。気温も低いし、頂上はガスが掛っているが、下山して来た人は昼には晴れると言ってくれて、ウキウキ気分で登った。

　成程、登ると同時にガスが少しずつ上がって来る。霧氷に木漏れ日が射し、とても奇麗だ。夜明峠ではもうガスもすっかり取れ、石鎚の全貌が見えた。前に登った時は何も見えなかったから嬉しい。みんなおおはしゃぎだった。

　石鎚は修験の場があり、わざと鎖場を登ればかなり厳しい登りとなる。柚ちゃんなど鎖場を楽しみにしていたようだ。でもこの雪、北斜面にある鎖場は雪に覆われていた。

　お試し鎖があり、その前でみんな眺めていたが、私は前に登った時、反対への下りもちょっと厳しいからちょっとみんなは無理だろうなと思っていた。誰も登ると言わなかった。

　一の鎖は雪で殆ど覆われていた。二の鎖と、三の鎖の両方が見える場所に来た時、二の鎖は距離が長いなと思った。しかもトレースもないし、鎖も雪に大半覆われていた。これも駄目だと判断・・・。

　三の鎖は距離が短いし、どうやら上の方まで鎖は見えている。これは行けるなと思い、柚ちゃんや、ひろちゃん、お試しでも少し心残りのようだったし、さなえさんも怖いといいながら、興味津々・・。で、私はというと、これは行ける・・・。しんの顔を見ると止めろとは言わない・・・。

　私が行けるというと、女性軍はやる気満々、しりごみする男性二人も、女性軍は行くとなると、登るようだ。勿論迂回するなら、又しんがついていかないと駄目なので、みんな一緒のほうがいい。

　取り付けまで１０Ｍほど、トレースがないのでラッセルである。珍しく私が半分した。膝までのラッセルだが、それほどしんどくなかったが、ひろちゃんが私の後ろにいたので交代する。さすが、若いひろちゃん、あっという間に取り付きに到着。足場が悪い中、又私がトップになる。

　登り始めて、しまった・・・。これはみんな付いて来られるか心配になってきた。でもアイゼンを装着しているし、大きな鎖さえ離さなければ落ちることはないが、う～ん、登り始めると鎖の頂上は傾斜がきつく見えない。登り始めたら降りるわけには行かない。

　ただ、前に鎖に足が入らない所もあったように思ったが、アイゼンの出歯もあるし、足場は充分安定した。休憩しながら登れば大丈夫だろう。半分になると頂上の鎖が見えたので、あと少し、上の方は鎖が埋まっているのもあったが、雪を払うと充分手がかりはあった。後の人が持てるよう雪鎖を掘り出しながら登った。

　風もなく、お天気も良かったが、冷えた。手が少し冷たかったが、装備は万全だったので、私はなんとか上まで上がった。次にひろちゃんが来ているのは解っていたが、後はどうか？見えないので、暫く様子を見るのに手袋、上着を着て待った。

　ひろちゃんも頑張ったが、頂上小屋に降りて待って貰ったが、降りるにも鎖を使ってだった。鎖にぶら下がりすべり降りていた。次に高さんが登って来た。必死の形相だ。

　間をあいて、柚ちゃんだ・・。柚ちゃんは頑張りすぎて気持ち悪くなったようだ。高山病みたいな症状だという。それから、さなえさんに付き添ってしん・・・。とんちちゃんと、最後にハッピーさん夫婦。

　一度私もひろちゃんの所に下りて再度みんなが登ってくる鎖上部まで上がったら、しん達がいない・・。どうやら迂回路があって、私はわざわざ難しい鎖のほうを降りたのだ。そういえば危険と書いていたが、鎖があるからなんとも思わなかった。

　全員登り終えるのに１時間はかかったかな？１２時に頂上に着くと思ったが１時を過ぎていたのではないだろうか？みんなヘロヘロだったが、こちらもみんなを登らせた手前無事に到着してほっとした。

　頂上は快晴無風で、素晴らしい天狗岳の眺め、でもみんなはまだ興奮状態だった。鎖を登れた喜びと、怖さ、登り始めたら全員行くしかないと思ったらしい。降りるなんてできないのだから・・。

　私は上から見て全員登ったのかが、見えなかった。そして下で登山者３人が上を見上げていたので、みんな登っているのを見ていたのだろう・・。

　一番怖がりのさなえさん、しんがつきっきりで上がって来た。しんは、ザイル持ってても利用しようがないなあ・・と思ったらしい。とんちゃんは時間はかかるが、怖がらないから何とか自力で来るだろからと、しんの後ろに廻ったらしい。戻れない、行くしかない、怖い、でも到着した喜びでみんなの興奮状態は帰るまで続いた。

　フェリーの券を送って頂いたＳＵＮさんのおかげで、安くなりみんな喜ぶことになる。２０時のフェリーがなく、２２時のフェリーに乗ったが、和歌山に到着したら、すぐおうちなのがフェリーの良さである。

　天狗岳は石鎚山の頂上に登れば目の前に見える岩峰である。前にガスの中、石鎚に登ったけれど、天狗岳どころか何も見えなかった。でもロープウェイに貼られたポスターを見てあまりの美しさにびっくりした。紅葉の天狗岳だったのだ。それ以来天狗岳の紅葉と、ブログで見た天狗岳の樹氷に憧れていた。

　三の鎖を登り終えて頂上は陽だまりで風もなく、とても暖かだった。天狗岳は厳冬期の樹氷とまではいかなくても奇麗な雪景色だった。これがあのポスターの写真なのだと見とれていた。綺麗！

　今回は天狗岳の往復が出来たらと思ったが三の鎖に時間がかかり、もうそれだけで充分だった。今度は是非天狗岳の紅葉を見に来たい。その時はお勧め土小屋から東稜を登り、天狗岳を通り、ここまで来ようと思った。そして、テント持ってどこかで一泊したいものだ。

　頂上直下、三の鎖の迂回道を下山するが、ここも北斜面で霧氷が奇麗だった。下りは早いものお試しの鎖の小屋で休憩し、アイゼンをはずし、着込んだものを脱ぎ、あとはロープウェイまで休憩なしだった。もう夜明峠など、霧氷は落ちてしまっていた。写真はやはり思った時に撮るのが鉄則、帰りなら霧氷が撮れなかっただろう。

　ロープウェイ下の石鎚温泉は３００円、とてもいいお湯で暖まり、帰りに徳島出身のハッピーさんが美味しいもの食べて帰ろうと言うので少し遠回りして高松道を帰り国道１１号線のびんび家という店に入った。すごいはやっていて一杯の人である。新鮮なお魚でみんなそれぞれ満足する。わかめがすごく美味しかったので、店の前で売っていた塩わかめを買って帰った。肉厚で昨日も今日も食べたが私の料理でも美味しかった。

　高松道のＳＡで丁度夕日が海に沈むのを見た。今日は最後までラッキーである。高速で感じたのだが、三角の山がすごく多いのはなぜだろう？ほんとに綺麗な円錐形の山である。近畿にはこんなに沢山ない。あっちもこっち三角の山だ。そして山はみんな急峻な感じ、だから四国は水不足になりやすいのだろうか？山は深いし、近畿よりずっと高いのに・・。降った雨が沈まずすぐに海に流れ込んでしまいそうな気がした。

　フェリーは６時半の次の８時は季節運行でなかった。食事をして１０時のフェリーに乗り、家には丁度シンデレラ・・。とてもとても楽しい四国の山だった。みんな四国の山に又来たいと思ったようだ。

石鎚山アーカーブス

2010年10月　https://yamap.com/activities/12104583
　12.紫のアーカイブス　2010.10.9～11(四国）寒風峠から東稜経由の石鎚山縦走
2014年11月　https://yamap.com/activities/27552059
　63.紫のアーカイブス　石鎚山　東陵　2014.11.23

四国シリーズ324071を含む活動日記一覧

紫の（山域別）アーカイブス

65.紫のアーカイブス　石鎚山　東陵　2014.11.23

12.寒風峠から東稜経由の石鎚山縦走2010.10.9~11

25.四国の三嶺から剣山まで縦走 2009.11.22（日）～11.23（月）

紫180　四国東赤石山から西赤石山縦走2009.8.22～8.23

紫179　石鎚山東陵コース、一般コースＯＢ会2007.10.13~10.14

64.紫のアーカイブス　石鎚山　雪の三の鎖に四苦八苦　2007.3.18～20

四国シリーズ324071を含む活動日記一覧

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65.紫のアーカイブス 石鎚山 東陵 2014.11.23

12.寒風峠から東稜経由の石鎚山縦走2010.10.9~11

25.四国の三嶺から剣山まで縦走 2009.11.22（日）～11.23（月）

紫180 四国東赤石山から西赤石山縦走2009.8.22～8.23

紫179 石鎚山 東陵コース、一般コース ＯＢ会2007.10.13~10.14

64.紫のアーカイブス 石鎚山 雪の三の鎖に四苦八苦 2007.3.18～20

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紫179　石鎚山東陵コース、一般コースＯＢ会2007.10.13~10.14

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