登山

久加峠（八草古道）復活プロジェクト第６弾に参加⛰️
今回は八草村のお地蔵様にお会いするのが個人的目標。前回第５回の整備では、作業のついでに八草村跡まで訪れましたが、今回は「八草村」に限定してその歴史を学んできました📖
以下ほぼ当日資料、講義？の抜粋ですが八草に関しては真面目にレポしなあかん❗って事で以下まとめてみました✌️


🕵️八草村は、いつ頃できたのか。
八草の起源については、余呉町尾羽梨から木地師が移住して開いたという説が伝えられています。
一方、記録上は、江戸時代に川上村の枝郷として存在し、元禄6年（1693）に成立したとされています。
元禄郷帳には「八草」の名と村高19石余が記されており、少なくともこの頃には、すでに一つの集落として形を成していたことが分かります。
そして江戸時代中期の明和年間（1764～1772年）には、住家は30戸を超え、住民は約140人にまで増えたと伝えられています。

山深い八草で、人々はどんな暮らしをしていたのか❓️
その暮らしを支えていたのは、田畑だけではありません。
山を焼いて畑をつくる焼畑、山仕事、炭焼き、薬草や楮（こうぞ）など、豊かな山の恵みを生かして生活していました。

そして、八草の暮らしを語るうえで欠かせないのが「久加峠（八草古道）」八草川の上流から峠を越えれば近江へつながるこの道は、単なる山道ではなく、生活そのものを支える道でした。
炭や薬草、楮などの物資が峠を越え、婚姻や人の往来、情報や文化も行き交っていたといわれています。

毎月8日の木之本地蔵縁日には、近江側へ特産品を売りに行くため、村を挙げて道の整備を行っていたという話も残っています。
深い山の中にありながら、八草は決して閉ざされた村ではなかった。
久加峠を通じて、近江と美濃の人々や暮らしがつながっていたんですね。

明治5年（1872）には八草村は川上村と合併し、行政上は川上村の一部となります。
この時の記録では、家数13戸、男37人、女46人、牛2頭🐂
江戸時代中期の最盛期と比べると、すでに集落の規模は小さくなっていたことが分かります。
さらに明治27年（1894）、川上まで車道が開通。それまで近江との往来を支えてきた久加峠の重要性は次第に薄れ、八草の暮らしも厳しくなっていきました。

そして大正８年八草集落は廃村へ。
村人たちはこの地を離れ、北海道へ移住した人々もいたとされています。
かつて30戸を超え、約140人が暮らしたともいわれる八草村。
今では人の気配もなく、石垣や畑跡などが静かに残るだけです。

民俗学者・宮本常一によって「ほろびた村」として紹介された八草ですが、そこには確かに、
山を耕し
山で働き
峠を越え
人と物と文化をつないで暮らした人々がいました。

今回、八草村の歴史を深めてみて、携わっている八草古道が、少し違って見えるようになりました✨

古道を整備して「道」を蘇らせる。
それだけではなく、その道を歩いた人々の暮らしや記憶まで、次の世代へ残していく。
久加峠（八草古道）プロジェクトには、そんな意味もあるのかなぁと。

久加峠の先にあった「八草村」今回は、その村の歴史を知ることができ良き１日となりました😄


【前回】
八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト番外編
https://yamap.com/activities/49255188
【前々回】
八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第五弾
https://yamap.com/activities/48616216

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おつかれ山

ありがと山

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土蔵岳

岐阜

滋賀

八草村跡訪問記　八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第６弾

こうや

令和8年5月3日に開催された「古道復活プロジェクト第四弾」https://yamap.com/activities/47949075
長浜側・揖斐川側あわせて総勢83名もの方々にご参加いただき、大盛況のうちに終了しました✨

地元新聞にも取り上げられ、少し落ち着いた頃郷土史Ｙ先生から「今度はNHKの取材が入るで来てほしい」と連絡が😅
さらに「関係者にも声をかけてほしい」との事で、これまで参加されていた方々にもお声がけ。
今回はビーブスさん、やいちんさんが参戦してくださいました🙏
そして岐阜県側から小島山の山爺さんも参加‼️

当初は“取材用の賑やかし”くらいの気持ちでお誘いしていましたが、前回参加された八草村出身の方から「岐阜県側ルートは違う」との指摘が。
ならば本格的なルート開拓へ‼️

ビーブスさん、やいちんさんと先頭に立ち、猛烈な藪を避けながら灌木をチェーンソーでひたすら処理。
どこを通すか相談しながら、少しでも歩きやすいラインを探して進んでいきました。
途中からは完全に作業モード🤣
NHKの取材が来ている事すら忘れて必死に藪と格闘してました💦

ちょっと荒々しく映ってるかもしれないので、自分のシーンは使われへんかもですが😅
ただ、その甲斐もあり「ほぼ正規ルート」（※少しだけ違うらしいですが、歩きやすさ重視）で通行できる形になり、とても充実した1日となりました✨

smiling face with open hands

musical notes

sparkles

sweat droplets

DOMO

television

八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第五弾

滋賀県・岐阜県、県境最北八草峠の古道特定のため下見登山にご招待頂き、長浜市の歴史家の先生、山師Ａさん、奥美濃の山を愛するお二人、私と計５名で歩いてきました✌️

滋賀県↔岐阜県の県境に100年前に存在していたと言う八草峠の古道を特定する事が本日のMISSION🔫。

滋賀県側は明瞭な登山道が見つかり＼(^o^)／
しかし岐阜県側はそんなに甘くはなかった・・・県境から道らしき道はあったもののすぐに不明瞭に⤵️
岐阜県のルートがしっかりと特定できれば、八草峠古道再生プロジェクトが本格的にスタートする事になりそうです。

事前に車🚗のデポまでして頂いて至り尽くせり😅そして皆様の事前調査のおかげである程度目星がついた状態での登山と、楽しく参加させて頂きました😀
こう言った冒険心をくすぐる登山ってのはとても魅力的⤴️
いざ整備となれば頑張ろう💪


【久加峠・八草峠とは】
滋賀と岐阜の県境にある八草峠から北へ約１.５㌔地点、金糞岳⇔土蔵岳の稜線上https://yamap.com/activities/38301125に久加峠と呼ばれるところがあります。
かつては、滋賀県湖北地域(金居原)と岐阜の美濃、坂内村方面とを結ぶ道として中心的な存在であり、美濃から北陸への近道、人・モノ・情報が行き交った峠といわれています。
両地域の交流は明治期まで商取引や姻戚関係などがかなり盛んであった。
現八草峠を新八草峠、久加越の峠を旧八草峠と呼び、旧道は廃道となり通行不可能となっている。新八草峠も、国道303号の八草トンネル開通（2001年4月）に伴い廃道となっている。

star-struck

face with monocle

第一弾❗八草峠の古道を探せ‼️

八草村を含む活動日記一覧

八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第五弾

第一弾❗八草峠の古道を探せ‼️