登山

いつものメンバーと日帰り旅行
時間の都合で宇都宮ライトレールに
乗車&車庫見学が出来なかったので
今回は鉄分少なめかなぁ？

でも初めての｢わ鐵｣に乗車🚃
楽しかったなー😃🎵

美味しいご飯を食べて😋🍴💕
たらふく飲んで🍺✨🍺

明日からまた頑張ります💪❤️‍🔥👊✨

※活動記録はわたらせ渓谷鐵道に乗車し
神戸駅から上神梅駅までの移動となります🚃

DOMO

face savoring food

おつかれ山

clapping hands

deer

beer mug

thumbs up

railway car

hear-no-evil monkey

speak-no-evil monkey

皇海山（すかいさん）は、栃木県日光市と群馬県沼田市との境界にある山である。足尾山地に属する。標高2,144m。日本百名山の一つ。約160万～90万年前に活動した古い成層火山だが、侵食が進み、また樹林に覆われ、今日では火山らしい面影はない。

東西に長い頂稜を持つが、北側は国境平付近まで標高差にして500m以上も切れ落ちている。

皇海山・袈裟丸山・庚申山

栃木

群馬

乗り鉄旅(わ鐵)～足尾銅山～日光日帰り🥟🥟🥟

マッちゃん

観光

小夜戸の花桃が満開らしく、天気もいいので見に行くことにした
神戸駅の花桃はよく見に行っていたが、小夜戸は初めて見に行く
駐車場が混むのが嫌で、足尾駅から電車に乗り小中駅で下車し、水沼駅まで歩くことにした

花桃会場へ行くまでにも、たくさんの花桃が咲いているし、それ以外の花まで咲いていて足止めされてばかり
人も少なく、こちらのが一面に花桃畑が広がり綺麗だ

意外なのは水芭蕉が咲いていたのと、ニリンソウ
ニリンソウは道端に咲いていて、歩いている人はいないので誰も気に留められていない
それどころか、ニリンソウが咲いてることも気づかないし、ニリンソウ自体知らなさそうだ

会場はスルーして先へ進んだ
だんだん花桃が少なくなり、花も終わりかけ
だいぶ進んだところまで来て、土砂崩れの為通行止めだと⁈ここまで来たのに、また戻って回り道をしなければならない
あきらめて花輪駅から足尾へ帰るか、水沼駅まで歩くか悩んだ
時間はまだあるし、1時間半程度で着くなら水沼駅へ行こうと歩き始めた

古い町中を抜け、線路と新緑の渓谷沿いを歩く
久しぶりの新緑が気持ちいい

水沼駅近くに新しくできたカフェで、昼飯にする
パンケーキを食べたが、蕎麦屋が良かったかもしれない

無事2時台の電車に間に合い乗ろうとすると、トロッコ列車だったらしく整理券が必要だと言われた
そんな事は知らずにいたので、仕方なくその電車は諦め、1時間後の電車に乗り足尾へ戻った

久しぶりに足尾を通ったら、今年はコンシンソウも見に行きたいと思った

cherry blossom

mountain railway

桐生市北部の梅田町と川内町にまたがる。桐生岳、仁田山岳から構成される。古くから山岳信仰の対象とされ、山頂付近には雷神岳神社が鎮座する。
ミズナラ、クヌギ、クリなどの天然林が広がり、カッコソウ、ナルカミスミレ、ヤシオツツジ、ニリンソウ、ハコネサンショウウオなどの動植物が分布する。豊富な自然環境を有していることから、群馬県の自然環境保全地域に指定されている。

鳴神山・吾妻山

わ鐵に乗って花見

ringo

わたらせ渓谷鐵道のトロッコ列車に乗り群馬の桜を見てきました。
大間々駅から神戸(ごうど)駅まで約50分の鉄分補給の旅です。
下車後、赤城南面千本桜公園に移動し、散策です。
ソメイヨシノはまだでしたが、他の桜や花で賑わっていました。

ninja

polar bear

sparkles

smiling face with heart-eyes

rainbow

musical notes

smiling face with smiling eyes

荒神山（こうじんやま）は、群馬県桐生市黒保根町とみどり市大間々町の境にある、標高624.4mの山である。

【概要】
荒神山は、黒檜山（赤城山）・栗生山とともに、桐生市の黒保根地区を代表する山の一つである。
山頂は樹林に囲まれ展望は望めないが、山頂からさらに先に進むと視界が開け、関東平野を一望できる。冬の晴れた日には東京の高層ビル群や富士山もよく見える。元日には初日の出客も数人訪れる。山頂の直前までは桐生市黒保根町側から小型車を使えば行ける。また山頂付近には群馬テレビの電波塔がある。

荒神山

わたらせ渓谷鐵道の旅

show

ハイキング

毎年恒例のスポット巡りに行って来ました🌸🚞🌼🍀🤸‍♂️🎶

① わたらせ渓谷鐵道🚉神戸駅周辺の🌸花桃で染まる風景の撮影♪

② 関東最大規模　屋敷山の🌼ミツマタ群生地を撮る♪

今から十数年前🚜マイカーで通った草木ダム~桐生の林道三境線
林道沿いには🌼満開のミツマタ大群生で黄色一色🟡

初めて見る🌼光景に思わず🛺マイカーを停め撮影しながら眺めた記憶が今でも鮮明に蘇ります😌

こんな素晴らしい光景が広がってるのに誰も居ないなんて...  🌼
あまり踏み入る事の無い山奥なのできっと誰も知らないのであろう🙄

それから数年後、ミツマタの開花に合わせて訪れた🌼群生地を初めてYAMAPレポでUPしました👨🏻‍💻

各メディアやYAMAPレポでも次々にUPされた事もあり、訪れる人も年々増え、近年では桐生川沿いのすれ違いも厳しい狭い林道は身動きが出来ない程、毎年の様に大渋滞発生😏

ミツマタ群生地に行く際は国道122号線、草木ダム湖の橋を渡り林道三境線で行くコースをお勧めします。

勿論ピークも忘れてはいません😏
屋敷山の近くにある未登峰のグレーピー3座をピストン🏇💨



みどり市観光公式サイト🌸花桃情報　👇
https://16106midori.jp/?utm_source=qrcode&utm_medium=pamflet&utm_campaign=Hanamomo2023

わたらせ渓谷鉄道　👇
https://www.watetsu.com/


two hearts

raising hands

blossom

yellow heart

ありがと山

heart hands

grinning squinting face

railway track

hundred points

yellow circle

🌸花桃染る🚃わ鐵~屋敷山🌼ミツマタ群生地🍀　高竹山・残馬山・白萩山PS🐴

としぞう

ウォーキング

今週は登山ではなく男ひとりのお花巡り。
花桃(ハナモモ)が見頃と聞き、わたらせ渓谷鐵道沿線の花桃街道を歩いてきました🌸

わたらせ渓谷鐵道(通称：わ鐵)は桐生市と日光市(足尾町)を結ぶローカル線。
沿線のうち、みどり市の水沼駅周辺から神戸駅周辺までは多くの花桃が植えられており、花桃街道と言われています。

この花桃たちは、地元の方々が長い年月を掛けて植樹し、育ててきたと言うからすごい✨

今回歩いたルートは神戸駅からスタートし、花桃街道を歩いて花輪駅まで行くルート。
帰りはわ鐵に乗って神戸駅に戻りました。

せっかくなので名物のトロッコ列車に乗ってみたかったですが、トロッコ列車は事前予約制なので今回はお預け。

紅葉シーズンに人気のわ鐵ですが、この時期もレトロな車両と花桃が調和し見事です。

花桃はまさにこの日が見頃。
神戸駅から花輪駅までの約10kmはこれでもかってくらい花桃だらけでした。

思い付きで行ったので、想像以上に花桃が綺麗で感動しました。
花桃は桜と同じように見頃が短く儚いもの。
来週にはだいぶ散ってしまうでしょう。
また来年、機会があれば訪れてみたいです。

満開の花桃街道と｢わ鐵｣の旅

yakimochi

先日撮影したわたらせ渓谷鐵道の🌸花桃は5部咲程度でした😌

1週間が経過しきっと🌸見頃だろうなぁ〜😚
神戸駅に行かれたフォロワーさんのレポは🌸ほぼ満開😙

天候も良く今日は撮影日和、山日和でもありますが...😄
📷有志と共に神戸駅にマイカーを走らせたのでありました🚜💨

本日の撮影地
わたらせ渓谷鐵道
神戸駅　花輪駅
草木ダム周辺
大畑花桃街道

わ鐵と🌸花桃

　水沼駅近くの八木原の里の彼岸花を見ながら、荒神山も歩いて来ました。
荒神山は誰とも会わなかった〜😆
標識も分かりやすいし、草刈りもしてあるので、歩きやすかったです。
雨には降られなかったけど、展望台から赤城山が見れなかったのは殘念😆

　水沼駅は全国的にも珍しい駅併設の溫泉が有名でしたが、運営会社がコロナ禍での利用客急減などが響いて経営破綻し去年7月から休業中との事。
同駅近くの「サウナの森水沼ヴィレッジ」を運営している外食チェーン「ホットランド」が新たに運営を引き受け、改裝した上で営業再開を目指すらしいです。


荒神山　八木原の里

いわっ歩

わたらせ渓谷鐵道に乗って神戸駅へ
縦走で桐生駅までハイキング
カッコソウというご当地の花の存在を知った。
ロングウォーキングできて整いました😁

桐生アルプス(神戸駅～桐生駅)

Ｋe▲ 

長野行きは中止.°(ಗдಗ。)°.
残念な気持ちの中😩
SCWで☁️の動きをチェック✅
ここら辺で、この時間かぁ🤔
と見つけたのが花桃街道✨
更に🚃わたらせ鐵道が可愛い🩷
無人駅😳なのね😳
これは…乗ってみよう🎶
ついでに1ハント⛰️
本日も、大量の花写真です🌸
適当に見てやって下さい😌

🌸わたらせ渓谷🌸花桃街道🌸

🌺SAE🌺

両毛線
わたらせ渓谷鐵道
市営バス
東武日光線

わたらせ渓谷鐵道🚃に乗ってみたいのさ✊
この子🚃使ってぐるっと周回の巻
ふふふ…コレって周回できるんだぜ😎
丸っとプランニングは、はくたかさんﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ👏👏👏
大変お世話になりましたThanks💕です
お天気は予報通りの🌧
風邪の治りがイマイチ悪いのに🌧なんて😥
ローカル線だから電車の中で待ち合わせでもノープロブレム👌
🌧でもトロッコ列車🚃はめっちゃ楽しい🤭
東照宮の紅葉🍁も残っててlucky👍
日光、外国人ダラケダヨ
あ、軌跡は憾満ヶ淵only💦

日光市

わたらせ渓谷鐵道ってご存知かしら？

じょにー

皇海山

前日に銀山平キャンプ場泊の庚申巡り＋原向駅利用


○人が少ない静かな山
○鉱山、温泉、庚申巡り、岩場鎖場、コウシンソウなど植物楽しみがたくさん
○尾根からの絶景。男体山、日光白根山など日光の山々。浅間山、武尊、谷川、そして巻機、尾瀬など群馬の山々が一望。


関東に出ていて、たまたま梅雨の晴れ間で絶好の登山日和でした

前日に銀山平のキャンプ場にテントを張り、
3時半に出発

一の鳥居向かうまでに水場あり

一の鳥居から庚申山荘までかなり整備された道を歩く、途中鏡岩や夫婦蛙岩など見どころあり

庚申めぐり。コウシンソウを期待したのだが、見当たらず。
どうやら先週末までだったらしい…

圧巻の岩と鎖場の数々

庚申山からは皇海山や袈裟丸山など絶景の数々
そして、日光白根山や男体山、武尊山、浅間山、谷川岳などずらり。
一方、薬師山から鋸岳。鋸岳から皇海山の。
鋸岳へのアプローチはほぼ垂直な鎖場が多数。

鋸岳からの景色は絶景！！

皇海山は眺望は良くないが、登った感はかなり強い！！

鋸岳から六林班峠までは整備されてるも、笹が顔近くあるところも。六林班から南は笹漕ぎ必至。

六林班から庚申山荘までは同じような道を長々と。
途中沢を渡るが、水場は沢の水。雨量に依存し、浄水器が欲しい

庚申山荘からは来た道をひたすら戻る、戻る
途中庚申七滝はかなり豪快な滝で見応えあり。

風呂は受付が14時半までなので、かなり急いで下らないと入れない…

入れなかったので、帰りしに水沼温泉で汗を流しました。(水風呂サウナ食堂あり)





庚申山・皇海山登山(クラッシックルート＋庚申山めぐり)

かさ

線路沿いに咲く🌸花桃の中を走る🚃わ鐵(わたらせ渓谷鐵道)を撮りたくて今年も神戸駅(ごうど駅)へ💨

昨年一昨年と吾妻山から桐生アルプス(約20㌔)を縦走してゴール地点神戸駅🚉でしたが今年は周辺も散策したいので楽々マイカー🚜💨で駅🚉へ♪

満開の🌸桜と🌸花桃の中を走るわ鐵🚃は絵に描いたような美しさなんです♪ 

1時間に1本の🚃わ鐵、上下線合わせて8回の撮影、気付けば2人合わせて500ショットオーバー📷

帰り道にある未踏の⛰️要害山をピークハント🫡

わたらせ渓谷鐵道👇🏼
https://www.watetsu.com/


🌸花桃🌸と🚃わたらせ渓谷鐵道

順調な乗り継ぎで両毛線桐生駅に到着したのは、午前七時半だった。わたらせ渓谷鐵道間藤行きの発車時刻迄、約十五分の待ち合わせである。

山手線の始発電車に乗る為に、午前三時に起床しての出発であった。今日は未だ、何も食していない。空腹なので、この時間を利用して食糧を調達することにする。

桐生駅の周辺は存外に何も無くて、至近のコンビニは、歩いて数分掛かるような場所に在るのだった。何を食べるのかを思案する時間は無い。ロースカツ重弁当と缶ビールを仕入れて駅に戻り、わたらせ渓谷鐵道の切符を購入してホームに出ると、一輌のディーゼルカーが、ぶるんぶるんとアイドリングしている。発車迄、あと三分と云うタイミングであった。

終点の間藤に到着するのは、午前九時十三分。登山開始としては、然程非常識な時刻では無い。今年の春、中倉山と沢入山の登山で利用した間藤行きに、ふたたび乗車する。二回目なので、もう慣れたものである。

前回利用した時は、僅か三名の乗客だったが、今日は中学生と思しき生徒がずいぶん乗っている。ひとつだけ空いていたボックス席に落ち着くと、高架駅のホームが似合わない古びたディーゼルカーが、ゆっくりと動き出した。

生徒を含めた乗客の殆どが、大間々駅で下車していった。残ったのは、カメラを持ってうろうろしている鉄道愛好家氏と、車窓を熱心に眺めている女性観光客、そして私である。結局、実質的な乗客は今日も三名と云うことになった。

わたらせ渓谷鐵道の閑散ぶりは心配になるけれど、ガラガラの車内になって、缶ビールを飲んでカツ丼を食すには好都合であった。これから山に登ると云うのに、なんたる体たらくかと思うが、二回目の行程なので、如何ともし難い気持ちの余裕が成せる技である。

女性客が通洞で下車して、終点の間藤に降り立ったのは、鉄道愛好家氏の男性と私の二名だけであった。前回訪れた時は、山間部の遅い桜が咲き乱れる秘境駅だったが、今は濡れ落ち葉が敷き詰められた寂しい風情である。

何れにしても、名状し難い心地好さを感じさせる終着駅である。のんびりしたいが、今回は直ぐに歩き始めなければならない。

初めての足尾は、その凄惨な情景に圧倒されながら歩いた。中倉山の石塔尾根から眺めた景観は、足尾銅山鉱毒事件の煙害で荒れ果てた山肌であった。

足尾と奥日光の間を、衝立のようにして山稜が続いている。半月山から社山、そして黒檜山に至る、中禅寺湖を囲む山なみである。観光王国の日光、そして繁栄と没落の鉱都が、壮大な壁で遮られている。

人間の営みと自然の在り様に就いて、漠然と考えさせられる光景であった。その社山に、足尾から登ってみようと思う。

テント装備のザックを背負って、どれくらいの時間が掛かるのだろうと思うが、社山に登ってしまえば、ビバーク適地に困ることは無さそうである。しかし、春に訪れた時とは事情が異なり、日照時間の短さが懸念される。早く歩き始めるに越したことは無い。

折返しの桐生行きが去って静まり返った間藤駅のベンチで、身支度を整える。前回は物音ひとつしていなかった金属鋳造工場から、微かに稼働音が聞こえてくる。今日の足尾は、なんだか生気が感じられるような気がした。






✢参考にさせて戴いた記録✢
【社山・大平山-2022-10-01(14)】
https://yamap.com/activities/19942154

社山・半月山

陰翳の道ゆき/足尾/社山/大平山

七目

栃木県の足尾は、とにかく遠い処と云う感じがして、今迄訪れたことが無い。東京から公共交通機関を利用する場合、高崎か小山で両毛線に乗り換え、桐生駅に到達したところで漸く、わたらせ渓谷鐵道の乗客となる。そして、足尾の山々に登る為には、終点の間藤迄、二時間近くローカル線に揺られていくことになる。

乗換えなどの猶予を勘案すると、都心から五時間くらいの所要時間が掛かる処である。これは遠いと云わざるを得ない。

もちろん、日光駅からバスを利用すれば、日足トンネルがあるので、三十分ほどで足尾に着くことが出来る。この場合の、東京からの所要時間は、三時間くらいだろう。

足尾町が日光市に吸収合併されたのは、およそ十五年前のことだが、日光の足尾と云われても、何処か違和感を覚えてしまう。云う迄も無く、足尾銅山鉱毒事件の暗い印象が、観光地の極致である日光のイメージと相容れないと云う、まったく主観的な感懐である。

それゆえに、足尾に行くとすれば、渡良瀬川に沿って山奥に向かう、わたらせ渓谷鐵道に乗りたいなと思う。寂れた鉱山町を訪れるのに、行楽客の坩堝と化した日光駅を経由するのは、興趣が伴わないような気がする。

足尾銅山の開発に拠る伐採、そして煙害に拠って樹木が枯死すると、足尾の山々は土砂崩壊を繰り返し、渡良瀬川に流れていった。

足尾銅山鉱毒事件は史実であり、それに就いて、改めて思う言葉は見つからない。山を殺せば人も死ぬのだと云う、厳然とした自然の摂理があるのだと、思うばかりである。

足尾に就いて考えると、どうしても暗澹となってしまう。しかし、草木が絶えて緑化事業が続く煙害地の山々は、独特の風景であると云う。ぜひ登ってみたいなと思う。

わたらせ渓谷鐵道利用の足尾行は遠いが、時刻表を調べてみることにした。山手線の始発で出発すると、小山経由の桐生駅で、間藤行きに乗車出来ることが判った。絶妙の接続で、終点間藤着は、午前九時十三分である。山登りのスタートとしては、然程非常識な時刻では無い。

せっかくの足尾である。当然の事ながら日帰りの積もりは無く、テント泊装備で出掛けることにした。目指すのは、好展望と「孤高のブナ」が人気の中倉山と、稜線の先に在る沢入（そうり）山とした。なにしろ初めて訪れる山域なので、何処で野営するのかと云うのは決めていない。そして、何処で野営出来るのかも判らない。

三つの沢が合流する、足尾砂防ダムの西側に、亡所となった松木集落跡の在る松木川と、仁田元沢に挟まれて、長大な尾根が連なっている。中倉山に至る登山道は、仁田元沢林道を随分歩いた先で上久保沢に分け入り、南の尾根に乗って登頂する行程である。

しかし、初めての山であるのは承知で、東側から尾根伝いに歩いてみたいなと思う。中倉山から三沢の落ち合う処迄続く尾根は、石塔尾根と呼ばれているらしい。ランドマークのローソク岩が、その名の所以である。

石塔尾根を登りたいなと思ったのは、フォローさせて戴いている「にんにくよろい」さん（以下NY氏と記述）の記録を拝見してのことであった。栃木県在住のNY氏は、丹念に地元の山を歩かれており、その行程も多様で、瞠目させられる記録が多い。

NY氏に拠る石塔尾根経由での中倉山登頂の記録は、暴風の雪山と云う苛烈な状況であり、読むだけで震え上がるような恐ろしさである。私に真似出来ることでは無いが、今の季節であれば、大丈夫かなと思い、実行することにしたのであった…。



2022/4/16
間藤駅(9:40)---古河橋/赤倉バス停(10:05)(10:20)---銅親水公園(10:45)---井戸沢堰堤(11:20)---1146m標高点(12:45)---石塔(13:55)(14:40)---標高1450m圏/登山道合流点(14:50)---中倉山(15:10)---沢入山(16:15)

2022/4/17
沢入山(6:45)---中倉山(7:25)---石塔(7:45)---1146m標高点(8:15)(8:30)---横場山(9:25)(9:35)---仁田元沢林道(9:50)---銅親水公園(10:10)---古河橋/赤倉バス停(10:30)



〈参考にさせて戴いた記録〉
【中倉山(井戸沢堰堤経由石搭尾根より)-2020-12-20(79)】
https://yamap.com/activities/9148088

沢入山/雲海の夜明け

信仰の山　栗生山を後にして
群馬百名山をもう一座目指す

狙うは栗生山から程近い荒神山⛰️

待ちに待った行楽シーズン
渡良瀬川沿いの街道には
多くの家族連れの車両やライダーの列

やっとのことで水沼駅に車を滑り込ませると
そこは数々の桜や花桃などが咲き乱れる花園🌸

それぞれが待ちわびていた春の訪れ
満開の桜並木に春風が舞い上がり
咲き誇っていた桜の花は
粉雪のように　あっという間に舞い散る

そして　散ってもなお
桜花は　一隅を照らす🌱

わたらせ渓谷鐵道を含む活動日記一覧

乗り鉄旅(わ鐵)～足尾銅山～日光日帰り🥟🥟🥟

わ鐵に乗って花見

わたらせ渓谷鐵道の旅

🌸花桃染る🚃わ鐵~屋敷山🌼ミツマタ群生地🍀　高竹山・残馬山・白萩山PS🐴

満開の花桃街道と｢わ鐵｣の旅

わ鐵と🌸花桃

荒神山　八木原の里

桐生アルプス(神戸駅～桐生駅)

🌸わたらせ渓谷🌸花桃街道🌸

わたらせ渓谷鐵道ってご存知かしら？

庚申山・皇海山登山(クラッシックルート＋庚申山めぐり)

🌸花桃🌸と🚃わたらせ渓谷鐵道

陰翳の道ゆき/足尾/社山/大平山

沢入山/雲海の夜明け

桜花爛漫🌸水沼駅to荒神山🚃💨

わたらせ渓谷鐵道を含む活動日記一覧

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