その他

成田市から北東へ進み旧下総町のYAMAP未登録の山へ。

旧下総町：平成の大合併で成田市に編入された茨城県境の町。
合併直前では関東で唯一旧国名がそのまま町名（漢字）であり、読みも本来の「しもふさ」だった。

竜角寺台六丁目BS→熊野山→長沼城山→磯部浅間山→羽黒神社→八幡神社→明神山→滑川浅間山→猿山妙見社→高岡藩陣屋跡→高岡浅間山→滑河駅

出発時気温21℃🌤️  南寄りの風1〜2m
湿度47%
水分消費750cc

▪︎アプローチ
最寄り駅（京成本線）→京成成田🚶‍➡️JR成田駅西口BS（京成バス千葉イースト美郷台線）→竜角寺台六丁目BS
▪︎帰路
滑河（成田線）→JR成田🚶‍➡️京成成田（京成本線）→最寄り駅

【房総山岳志】
[1] 熊野山 30m 難1
[2] 長沼城山 30m 難1
[3] 磯部浅間山 30m 難1
[4] 菊水山 0m 難0
　山頂消失
[5] 明神山 40m 難1
[6] 滑川浅間山 20m 難1
[7] 高岡浅間山 30m 難2
　藪

DOMO

成田市（なりたし）は、関東地方の東部、千葉県の北部中央の下総台地に位置する市。成田国際空港や成田山新勝寺などで知られており、業務核都市に指定されている。

【概要】
成田山新勝寺、宗吾霊堂の二大霊場を有する門前町として栄えた。明治期には宮内庁下総御料牧場が置かれるなど、1950年代まで観光と農業の振興を二大施策とした田園都市であった。1960年代に入ると市の南東部に「新東京国際空港」（現・成田国際空港）の建設が決定され、1978年の空港開港と高度経済成長とともに、市域の経済・産業構造に多大な変化がもたらされる事になる。
かつては純農村であったが、現在では農業人口は減少し都市近郊農業型へと転換している。その反面、空港関連のサービス業など第三次産業が生まれ、新たな雇用が創出された。また観光面ではかつて程の活況は無くなりつつあるが、成田山新勝寺では現在も正月三が日だけで270万人以上、年間約1000万人もの参拝客で賑わう、全国屈指の霊場の町である。
成田空港の騒音であるが、空港用地の一部がかかる芝山町などの被害は見過ごされがちであるのに対し、成田市街地からは離れた丘陵部に位置しているため、騒音被害をほとんど受けない地域も多い。空港用地の大部分は成田市に属するため、関連の税収は成田市に入ることが多く、財政の豊かさは全国有数である。しかし、騒音被害を受けるのは空港周辺と航路直下であるため、利益を独り占めしているという批判もある。なお2008年に開港30周年を迎えたが、現在も空港の完全開港はなされていない。現在、地域と共生する空港づくり掲げ、航空需要の増大に従う騒音問題などに向き合っている。
1986年には一極集中の回避を目的とする業務核都市に指定され、千葉県からは千葉新産業三角構想の中核都市として位置付けられている。国の構造改革特別区域法に基づき2003年4月21日に国際空港特区、同年5月23日には国際教育推進特区に認定された。2006年（平成18年）3月27日、香取郡下総町、大栄町を編入した。

旧下総町を含む活動日記一覧

下総成田市の山竜角寺台BS→滑河駅

旧下総町を含む活動日記一覧

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下総成田市の山竜角寺台BS→滑河駅