登山

　本日は山岳部の総会が午後からあるため、午前中に下山し水戸まで帰らなければならない。
朝一の登って帰れる山として、長野群馬県境、碓氷軽井沢ICの西、上信越自動車道のトンネルが真下にある日暮山を選定。

　前日の夜、林道が荒れているので終点までは入れないが、結構奥まで入れることを確認して、
公共トイレのある災害時等防災施設もある広大な駐車場で車中泊。

　スギ林では大量大きな枝も落ちており、以前２回パンクしたことがあり、停めて枝を撤去するを何度も繰り返す。この周辺小電波状況は悪くJAFも呼べない。ミズミチができて大きなわだちもあり、無理すればもう少し上がれたが、早めに車を降りる。林道終点まで、深さ50ｃｍ以上の深いわだちや路体流失箇所もあり行くことはできない。

　標高が高いため、カラマツはやっと芽吹き始めそうという感じ、作業道から山頂まで一気に稜線の急登を上がる。

　日の出を山頂で見ることも頭をよぎったが、暗いなかで熊さんにバッタリははいやだなぁと明るくなってから登り始めたので山頂に着く頃には、太陽は既に妙義山の上に上がっていた。
　
　足元を見ると碓氷軽井沢IC辺りの上信越道が見える。振り返ると浅間山が真正面にあり。
天気は下り坂か、気温が高いせいか視界は靄ーっとした感じ。写真と動画撮って、下山。
　今回、4日間で11座に登りうち、群馬百名山は10座で72座目まで進む。

DOMO

荒船山（あらふねやま）は群馬県甘楽郡下仁田町と長野県佐久市に跨る標高1,423mの山である。妙義荒船佐久高原国定公園に属している。日本二百名山のひとつ。

【解説】
南北約2km、東西約400mの安山岩でできた台地で、平坦な頂上部と切り立った崖のある山容が、荒波を割って進む船を思わせることから、その名が付けられたといわれている。
荒船山は妙義山とともに第三紀にできた本宿カルデラの一部である。地学用語でいうところの溶岩台地ではなく、浸食によって固い部分が残ったもので、こうした差別浸食でできた地形のことをメサという。
一般的な登山ルートは、内山峠から艫岩（ともいわ）を目指すコース。荒船山の北端にある艫岩は荒船山を船に見立てたとき船尾にあたり、高さ200mの岩壁が垂直に切れ落ちる。頂上部は笹原が続き、緩やかな道が最高地点の経塚山（1,422m）へ続いている。

日暮山1207mを含む活動日記一覧

2025,4,19 75日暮山(にっくらやま)1207m 群馬百名山72座目

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2025,4,19 75日暮山(にっくらやま)1207m 群馬百名山72座目