サイクリング

先日TVニュースで、乗鞍スカイラインの除雪が終わり、バスの運行が始まった映像を偶然見てしまったのです（ちなみにエコーラインは現在位ヶ原山荘までで、全線開通は7／1から）。
富山の立山ほどではないものの、高い雪の壁の中をバスが登って行く光景がトリガーとなって、梅雨入り前のチャンスを伺っておりました。

穏やかに晴れる予報の5月31日（日）に行くつもりが、家事都合で✖となってしまったので、天候が少々不安ながら本日（5／29）に決行。

乗鞍は長野県側からエコーラインヒルクライム🚴＆剣ヶ峰登山が2回、エコーラインのバスで登って剣ヶ峰と周辺の山の登山が１回、昨年は岐阜県側の平湯温泉からのヒルクライム🚴＆魔王岳ハイクと4年連続で行っていました。

5年連続となる今回は、平湯温泉から平湯峠までの道が工事通行止めだったので、朴ノ木平スキー場からの🚴スタートです。

夜明けとともに家を出発。
昨日の曇天・小雨の空模様も一変して随分晴れ間が覗き始めていたのに、東海北陸自動車道の荘川ICを過ぎた辺りから灰色の雲に覆われ始め、雨が降り出してくるではないか😨
高山市まで来ると乗鞍岳方面はガスガス状態、起点の朴ノ木平スキー場に着いても僅かに晴れ間が覗く場面もありながら、9割は灰色の厚い雲に覆われていて寒いので、最初からウィンドブレイカーを着てSTART🚴

果たしてどんなヒルクライムになったでしょう。
詳細は写真コメントにて。

※YAMAPは途中で何か操作してしまったのかアプリを停止させてしまったようなので、ガーミンのサイクルコンピュータのGPSログをアップロードしました。
サイコンによる獲得標高は1480ｍで、スタート地点とゴール地点を勘案すれば正しいです。
毎度の事ながらYAMAPに改善して欲しいものです。

＜ご参考－過去の乗鞍岳レポー＞
https://yamap.com/activities/41829836
https://yamap.com/activities/33928104
https://yamap.com/activities/25558188
https://yamap.com/activities/19891007

おつかれ山

thumbs up

clapping hands

cold face

loudly crying face

flexed biceps

person mountain biking

snowman without snow

snow-capped mountain

YAMAP Logo

face screaming in fear

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

乗鞍岳

岐阜

長野

雪の壁を見たくて乗鞍スカイラインヒルクライム🚵

airiskochan

久し振りに友人3人とのサイクリング。
最高気温32℃予報だったので7時に家を出発。
涼しい渓流沿いを随時休憩をとってお昼までに帰宅するポタリング的なプラン。

何度も走っているルートなのですが、友人1人は初コースなので、面白そうなお立ち寄りSPOTも組み入れました。

汗も滲む程度、爽やかな風に吹かれて程よい疲れのモーニングRIDEでした🚴‍♀️🚴‍♂️🚴‍♂️

※毎度の如く自宅近くの軌跡ルートはカットしています

sparkles

four leaf clover

hibiscus

man biking

man construction worker

smiling face with smiling eyes

DOMO

村積山

愛知

山間部モーニングRIDE🚴🚴‍♂️🚴‍♀️

以前よりCycling🚴してみたいと思っていた信州／安曇野の光城山・長峰山へやっと行けました😊
GWでも良かったんですが、過日フォロワーの方のレポで全山ピンクに染まっている松本市内の弘法山古墳を知り、これは🌸が咲いているうちにセットで行ってみようと思ったのです。

しかし、起点を何処にするか、ルートで何度も悩みました。
弘法山と光城山の間に松本城や城山公園があるんですが、過去巡っているし・・・・。
いっそのこと浅間温泉方面から攻めるか・・・・・

結論は以下のルートに。
起点＝松本空港（信州スカイパーク第８🅿）
そこから弘法山⇒松本城⇒城山公園⇒アルプス公園⇒光城山⇒長峰山⇒松本平を走って起点へ戻る。

詳細は写真コメントに綴るとして、TOPICSを幾つか列記します。

①Cyclingスタートして間もなく、ボトル2本を車に置いたままだったことに気付いて引き返しました（まあ直ぐに気付いたので大した問題ではなく済みましたが、最近ポカが多いなあ）

②前日夜までコースプランを幾つか考え、サイクルコンピュータに落とし込んでいた為、スタート時に違うコースを起動させてしまい、途中からカンピュータとスマホのGoogle Mapをチェックしながら走る羽目に😅
そうしたら案の定、松本城へ行くのに市内を随分北上してしまい信州大学の横迄来て“あれ～、おかしいぞ”と気付く始末😂

🌸の開花状況は以下の通りでした。
弘法山▪︎松本城：まだ十分楽しめますがソメイヨシノは葉が目立ち始めています。
城山公園・アルプス公園：見頃でした。
光城山・長峰山：山頂は早咲きの🌸は咲いているものの、蕾の樹も多かったです。


woman biking

musical notes

cherry blossom

face with monocle

光城山・長峰山

松本～安曇野🌸名所低山巡りCycling🚴－弘法山・城山公園・アルプス公園・光城山・長峰山

紀南地方にお住いのフォロワーの方から情報を得て、午年の第四弾として「大馬（おおま）神社」へ友人を誘って参拝してきました。
勿論、🚙ではなく🚴🚴‍♀️で（車で行くにしてもすれ違い困難な道があります）。

大馬神社へ行くだけでは単純で面白くないので、以下のようなコースプランにしました。
❖尾鷲市の三木里ビーチ🅿まで🚙
　　↓
❖紀勢本線三木里駅→有井駅まで輪行🚃
　　↓
❖黄泉平坂 日初様（よもつひらさか ひそめさま）、世界遺産花の窟、獅子巌へ立ち寄り
　　↓
❖大馬神社里宮、本宮参拝
　　↓
❖峠を二つ越えて新鹿（あたしか）ビーチで休憩
　　↓
❖楯ヶ崎へショートハイキング🚶‍♂️
　　↓
❖起点へ

詳細は写真コメントにて綴るとして、幾つかTOPICSを以下綴ります。

TOPICS①
サイクルコンピュータにINPUTしていたルートでNAVIしていても、黄泉平坂 日初様入り口が分からずウロウロ。なんとか表示を発見し農作業をしていた地元の方と会話すると、「日初様に行ったことないし、由縁はよく知りません。ところで産田神社へは行かれましたか」と聞かれる。
帰宅後調べたら、産田神社はいずれ参拝すべきSPOTでした。

※黄泉平坂 日初様に関心を持たれた方はNet検索してみて下さい。

TOPICS②
大馬神社は熊野市街から外れた所に里宮があるので立ち寄りました。事前調査では本宮参拝後、里宮で御朱印が頂けるらしい故。
お尋ねしたら、情報通り本宮には誰も居ないのでこちらでお受けしますと。それも本宮参拝前でもOK＆無料だと言われる🤗。それでは本宮では相応のお賽銭にせねば❗

TOPICS③
里宮近くの道路設置の電光掲示板に「熊出没注意！」の表示😲
大馬神社本宮に着いたら、熊出没情報があり、参拝は本殿へ行くのは控えて遥拝所にてするようにとの表示😨
でも、🐻避けの鐘鳴らしてご神体である清滝まで行きました。

※YAMAPの軌跡がなんとスタート地点の有井駅から帰着地点の三木里ビーチ迄直線となってしまいました😱
よって、毎度の如くスマートウオッチのログに置き換えています。

shinto shrine

folded hands

person biking

deer

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路④

三重

奈良

午年の第四弾は大馬神社参拝🚴🚴‍♀️

何処に行ったのか分からないタイトルですが、カバー写真で判りますね。

南紀/紀南エリアは、シニアになって🚴を再開してから気に入り、何度もCycling・熊野古道歩きに出掛けていました。特にYAMAPで相互フォローしている方のレポを拝見して、一段と興味を持つようになりました。しかし、高速道路が整備されたとは言えやはり遠いし、輪行しようと思っても電車の本数が少ないため、プラニングには毎々苦労します。

2025年始は熊野～串本まで🚴、春にはクマノザクラ巡り🚴をしたし、これまでに熊野三山の2社は巡ったものの、那智大社には行けていなかったのでタイミングを見計らいながら、あれこれプラニングをしておりました。遠方ではありながら勿論日帰りで。

12月からは本格的な寒さになるという天気予報、行くなら今しかないと思い立ち家事都合の間隙を縫って行って来ました😊

前日直前に見直したプランはこんな感じです。
❖真っ暗なうちに家を出発して、新宮駅隣接の市営駐車場までロングドライブ🚙
　
❖新宮市から那智の砂浜まで写真撮影はせずにひたすら走ります🚴

❖熊野那智大社巡りでのPOINTは①大門坂②那智の滝②三重塔③青岸渡寺④熊野那智大社⑤八咫烏　、更に山奥へ🚴で走って⑥阿弥陀寺⑦奥の院まで歩いて妙法山をピークハント。

果たしてどんな旅になったでしょう。
詳細は写真コメントをご覧ください。

尚、プラニングに際し何かと参考となるアドバイスを戴いたYさん、有難うございました。

＜補足＞
●私は紀伊半島南部エリア（尾鷲～熊野～新宮～串本～白浜）を「南紀」と呼んでしまいますが、和歌山県では県南部を紀南と言うそうです）

●コース良好としておりますが、那智高原公園～県道43号線に合流するまでの道は、路面が粗く小枝・落ち葉が顕著なので、ロードバイクはパンクリスク大です。

●YAMAPの軌跡が今回も途中で途切れてしまったので、スマートウオッチのログに置き換えています。

●年始と春の活動は以下の通り。
https://yamap.com/activities/37052272
https://yamap.com/activities/38602697

maple leaf

ありがと山

grinning squinting face

那智山（なちさん）は和歌山県那智勝浦町北東部の内陸一帯にそびえる山々の総称。

名称の由来は、難地の義とも、熊野本宮大社や熊野速玉大社よりもノチ（後）に山が開かれたからともいわれるが定かではない。世界遺産・紀伊山地の霊場と参詣道の登録物件が所在する。

烏帽子山（那智山）

和歌山

紀南に始まり🚴紀南で締め括った🚴⛩️⛰️2025

ポカポカの晴天予報☀️なので、朝のうちに家事手伝いを済ませて、この時期恒例となっている香嵐渓までポタリング🚴＆飯盛山🍁を歩いてきました。
房総旅行の疲れが少し残っているので王滝渓谷🅿まで🚙

昔何度も経験している何キロも続く🚙🚌🚙🏍🚌・・・・ではなかったものの、足助市街地は渋滞😱
関東や関西ナンバーも見られ（観光バスも）、態々こんな所迄までご苦労様なことです。

それと、東南アジア系のインバウンドが多い事！　中には、ウェディングドレス姿👰‍♀️で撮影しているカップルも😊

巴川沿いはまさに🍁見頃ですが、飯盛山山麓はまだ黄緑色の葉もあるので月末まで楽しめそうです。

※久し振りにロードバイク乗ったら、軽いし、スピードは出るし、もっと乗らねば（但し平地）。
※YAMAPの軌跡が直線になってしまったので、スマートウオッチのログに置き換えています。

sake

grinning face with smiling eyes

star-struck

黍生・飯盛山・真弓山

🍁香嵐渓🍁へはやっぱり🚙じゃなくて🚴だね

最近病み付きの様にやっている山岳地帯Cycling🚴＆短距離ハイキング。
少々キツイけどついでにピークハントも出来るし😊

その延長線で今日は御嶽山へ。

START地点は木曽町の道の駅三岳（合併前の旧三岳村）。
夜明けとともに家を出た時、車に表示された気温は28度🥵
何せ、昨日（8/18）の当地は全国1位の高気温だったからさもありなんです。
でも木曽地方の朝は涼しいです。
現地へ進むほど気温が下がってきて、スタート時は20℃程🆒️

目指す田ノ原天然公園は御嶽登山の王滝ルートの起点で、御嶽スキー場の最上部でもある。
御嶽スキー所は若い頃に最も多く通ったスキー場でGWまで滑ることが出来る。
当時、御嶽山麓には南東側の御嶽スキー場と北西側の濁河スキー場しかなかったのです。
標高2000ｍを超えるのでパウダースキーを楽しめるし、景色が素晴らしいのです。

おっと、話を戻して・・・・・
今回のルートを走ったのは上述の時代以来なので約40年振りかも。
当時は車だったから気付かなったけれど、道中に数えきれれないほどの御嶽教の霊神碑を目にしました。帰宅後に調べてみると2万基を超えるそうです😍⤴⤴

それと、随所に古道が残っていて、往時は麓の王滝村から“わらじ・白装束・杖”で「六根清浄」と叫びながら登拝したんだろうなと感心するばかりです。
往路で「清滝」にも立ち寄ったので一層その修行登山の厳しさを感じることが出来ました。

詳細は写真コメントをご覧ください。
※写真は撮影出来ませんでしたが道中で熊に遭遇（標高1800ｍ付近、距離25ｍ程）。
道端に居たのですが対向車に驚いて笹藪へ逃げていきました。
御嶽湖の右岸道では猿に3回逢いました😊



rabbit face

smiling face with heart-eyes

man mountain biking

hundred points

penguin

hippopotamus

 【ご注意】
火口から概ね500m以内は立入規制中（令和４年１０月１２日午後２時〜）
火口から概ね500m以内（黒沢十字路〜剣ヶ峰）は、災害対策基本法第６３条第１項に基づく警戒区域を設定して、立入を禁止しています。規制ロープを越えて区域内に立ち入った場合、災害対策基本法により罰せられます。

御嶽山噴火災害に関する情報はこちら：https://www.town-kiso.com/bousai/bousai/100378/101704/
防災関連情報はこちら：http://www.vill.otaki.nagano.jp/info/news/otaki_apri_2.html


御嶽山（おんたけさん）は、長野県木曽郡木曽町・王滝村と岐阜県下呂市・高山市にまたがり、東日本火山帯の西端に位置する標高3,067 mの複合成層火山である。大きな裾野を広げる独立峰である。
2014年9月27日に7年ぶりに噴火。山頂付近にいた登山客が巻き込まれ、1991年雲仙普賢岳の火砕流による犠牲者数を上回る事態となった。

【御嶽古道についての特設サイト】
https://sp.yamap.com/ontake-kodo/

御嶽山・継子岳・摩利支天山

御嶽スカイラインヒルクライム🚴＆滝巡り＆三笠山ピークハント

Profileには年齢非公開にしているけど🤣、学生時代以来≒半世紀ぶりに麦草峠へ。
勿論、下界（茅野市）から🚴です。

about半世紀前に走ったのは・・・・
駿河湾から富士川沿いを遡って山梨県入り。
韮崎→清里高原→国鉄最高地点駅の野辺山→松原湖→稲子湯経由の砂利道で麦草峠。
→蓼科湖→ビーナスラインを走って岡谷へ下り→塩尻→木曽路を南下して愛知県へ。
キャンプしながら（時々体調や天候アクシデントで飛び込みの民宿泊、麦草峠でも飛び込みで山荘泊、恵那では駅舎で仮眠して徹夜で走って明け方自宅着）１週間の🚴🚴旅でした😍⤴⤴

当時のバイクはチープなクロームモリブデンのスポルティフタイプ。
一緒に走った関西の友人はサイドにバッグを取り付けられる高価なキャンピングバイク。

今夏にもう一度行ってみたいと密かにプラニングしていたのですが、お盆休み中は天候が悪そうなので本日決行。

ここんところ、ヒルクライム後は短距離登山でピークハントしていたので、今回もどうしよかと悩んでいたけれど、白駒池近くの丸山は眺望ないし、ニュウは🚴後にしてはちと遠いし、疲労した足には堪えるし。
という訳で白駒池一周ハイキングとしました。

それと、ランチ場所をどうしよかと検索していたら、白駒荘のランチが美味しそうなので、その時間をめがけてプラニング。

詳細は写真コメントで綴りますが、いくつかTOPICSを列記します・・・・
①R199は路面荒く、上りが疲れるのみならず、下りではバイクが飛び跳ねてしまってスピード出せず😭
②麦草峠は往時の面影とは一変して、大駐車場・トイレ完備、アルピコのバス便があるし、どこかの観光地みたいに大賑わいで驚き😲
③帰りに往路をピストンするのは面白くないので、途中から奥蓼科温泉郷方面のルートにしたら、無茶苦茶路面悪くて大変でしたし、熊が出そうなくらい人気のない道でした😭😱

尚、サイクリングとして上級としましたが、ロードバイクの強者達が沢山訓練していました。

green heart

八ヶ岳（やつがたけ、八ケ岳とも表記される）は、長野県の諏訪地域と佐久地域および山梨県の境にある山塊。南北30 km余りの山体で、大火山群である。深田久弥が選定した日本百名山の一つ。
「八ヶ岳」は特定の一峰を指して呼ぶ名前ではなく、長野県と山梨県にまたがる山々の総称であるが、その範囲は「夏沢峠以南のいわゆる南八ヶ岳のみ」「南八ヶ岳及び北八ヶ岳の領域（蓼科山を除いた領域）」「蓼科山まで含んだ八ヶ岳連峰全体」など様々な定義がある。日本百名山でいう八ヶ岳は南八ヶ岳のみを指す。八ヶ岳連峰では他に蓼科山も日本百名山に選ばれている。
「八ヶ岳」の由来は、「八百万」などと同じように、山々が多く連なる様子から「たくさん」という意味で「八」としたとも、幾重もの谷筋が見える姿から「谷戸（やと）」にちなんで名づけられたとも、文字通り八つの峰に見えるからとも、複数のいわれが存在する。

八ヶ岳（赤岳・硫黄岳・天狗岳）

山梨

about半世紀ぶりの麦草峠ヒルクライム🚴＆白駒池ハイク　

登山を始めてから4度目、そして4年連続の乗鞍岳。
1度目＝乗鞍高原から乗鞍エコーラインをヒルクラム🚴、そして剣ヶ峰までハイキング。
https://yamap.com/activities/19891007

2度目＝乗鞍高原から肩ノ小屋口までバス。そこから剣ヶ峰、富士見岳、大黒岳をハイキング。
https://yamap.com/activities/25558188

3度目＝友人と乗鞍高原から乗鞍エコーラインをヒルクラム🚴🚴、そして剣ヶ峰までハイキング。
https://yamap.com/activities/33928104

4度目の今回は、別の友人（いつも一緒に登山することの多い友人）と、平湯温泉から乗鞍スカイラインをヒルクライム🚴🚴‍♂️、そして魔王岳と湿原のお花畑をハイキング。そして翌日は福地山の登山（別レポ予定）。

乗鞍スカイラインは豪雨や崩落により通行止めとなっていましたが、2025年5月15日に3年ぶりに開通したので、今年はこっちから攻めるぞ❗　と企んでいたのです。
翌日は穂高連峰が一望出来る福地山の登山としていたので、今回は畳平周辺でまだピークハントしていなかった魔王岳に登り、これまたグルっと歩いたことがなかった湿原のお花畑を歩くことにした次第。

🚴🚴START時から既に雲が湧き出していて、焼岳や穂高連峰を見渡すことは叶わない空模様でした。しかし、森林限界を超えたあたりから乗鞍岳方向（S方）の空は一変して素晴らしい景色が広がりました😊

道路状況を補足しておきますと、平湯温泉側からスカイラインに進入する道は、平湯峠（標高1684ｍ）までかなりの急勾配で、路面は良いですが単車線です。
平湯峠と夫婦松付近は、崩落仮復旧した箇所をトンネル工事している関係で、現場ハウスが立ち並んでいたり、土砂置き場・資材置き場になっているので、🚴であっても頑なに進入を禁じられてしまい、道端での休憩を余儀なくされました。
路面はエコーラインより良いので下りも安心です。

※因みに、岐阜県側から乗鞍岳/畳平へ向かうバスは、朴ノ木平スキー場の駐車場が発着地点です。

詳細は写真コメントをご覧ください。




watermelon

rainbow

mountain

乗鞍スカイラインHill_Climb🚴&Hiking

7/21（海の日）に麦草峠（白駒池）か入笠山のどちらかにヒルクライム🚴＆ハイキングを企んでいたら、7/21は午後から雨の可能性もありそうな天気予報。てんくらもC。
急遽、土曜日に期日前投票を済ませ入笠山へ行くことにしました。

しかし当日朝からハプニング。

高遠の🅿（桜シーズンに開設される大きな🅿）に予定より早く到着していざスタート準備していたら、サイクルコンピュータに今日走行するルートがインプットされていないではないか😱
麦草峠はインプットされているのに。

どうやら最初は麦草峠に行くつもりだったから、自作したルートMAPだけ印刷して、PCからサイコンにダウンロードするのを忘れてしまったようだ😅

まあ、それでもノープロブレム。
全く知らないエリアじゃないし、電波さえ届けばGoogleMAP見られるし、YAMAPでの現在位置はGPSだし。

ハプニングではないが二つ目の想定外は、千代田湖から入笠山までの林道の路面が悪く、加えて樹々からの木漏れ日と日陰部分が細かすぎて、上りでも路面状態を見極めるのに苦労しました。
よって、帰路でこの長い区間を下るにはリスクがあると判断し、計画外で富士見町方面へ下ることを決断。勿論、帰路が長距離になること＆杖突峠を登り返さなければならないことは百も承知の上です。計画より早く進行しているので同じ道を戻るより面白そうですしね。

結果、富士見町へ下る道は幅員広く、舗装も良くて正解でした。
が・・・、茅野市から杖突峠を上るのは、既に疲労していた脚には辛かった😵💦❗
でも眺望は抜群です😍⤴⤴

詳細は写真コメントをご覧ください。
※サイクリングコースとしては上級、ハイキングは初級としました。


入笠山（にゅうがさやま）は、長野県の中西部にある赤石山脈（南アルプス）北端の標高1,955 mの山。

【概要】
赤石山脈（南アルプス）の最北部にある山で、いわゆる「南アルプス前衛の山」の一つである。ただし南アルプス国立公園の範囲には含まれない。山頂には点名「入笠山」の二等三角点が設置されている。山頂近くまでゴンドラリフトや車道が通じているため、比較的容易に登頂することができる。山頂からはほぼ360度の大展望が広がり、南・中央アルプス・八ヶ岳はもとより富士山や、遠くは北アルプスなども望める。周辺には大阿原湿原や入笠湿原などがあり、これらの湿原に自生する植物を楽しむこともできる。
登山コースは、中央本線の青柳駅またはすずらんの里駅からのコースもあるが、登山者は極めて少なく、沢入登山口からのコースが一般的であり、よく整備されている。植生保護のための動物侵入防止用の柵が設置されている。
この山の北東側の斜面に富士見パノラマリゾートがあり、冬季はスキーを楽しめる。一方西側には牧場が広がり、春から秋にかけて牛が放牧されている。

入笠山

入笠山ヒルクライム🚴＆ハイク

先日の登山（天空の池・笹山・入山）で、南アルプスの白峰三山・塩見岳・仙丈ケ岳等を近距離で眺めることが出来て感激したので、今度はもう少し南方の峰々を眺めたいと駆られ、南アルプスエコーラインのヒルクライム🚴＆ハイクに行って来ました。

南アルプスエコーラインの南端に位置する「下栗の里」は、2021秋にミニベロで行ったことがあるし、北端に位置する「しらびそ高原」一帯は2022夏にハイキングしたのですが、いずれも雲が掛かり南アルプスを堪能出来ませんでした。　

https://yamap.com/activities/19573069
https://yamap.com/activities/18919857
https://yamap.com/activities/18923120

その時に山頂を踏んでいなかった「焼山」へもサクッとピークハントしようと思いプラニング。

それにしても暑いですよね。
私の住む地域は、昨日全国一番の高気温。
今日も更に上がる予想。
案の定、自宅を早朝出発した時の車の温度表示は28℃🥵
今日のしらびそ高原一帯は20℃程と爽やかでしたが、帰宅したら37.9℃だったらしい🥵🥵

さて、詳細は写真コメントに綴るとして、天気予報は☀なるも、もやもやした空気で朝から高い山は見えず、標高を上げて行っても南アの各山々は雲に覆われていて残念な結果でした。
やはり秋か早春でないと駄目ですね。

＜追伸＞
しらびそ峠の尾高山方面への登山口駐車場でお会いした方と暫く山の話で盛り上がりました。
彼は重装備＆ヘルメットを持っていたので、「岩登りですか？」と尋ねたら、なんと沢歩きだそうで、これから行くんだ言われる。
YAMAP地図を見ながらお話を伺うと、ここから1000ｍくらい下って遠山川支流の北又沢を上流へ向かい、無人の大沢山荘に宿泊するらしい。
御池山のクレーターも歩かれたようで、「楽しいところですから是非歩いて下さいよ」とあっさり仰られるも、そんなハード＆熊が出そう＆滑落しそうな山行なんぞ私にはとんでもないです😅



しらびそ高原（しらびそこうげん）は長野県飯田市上村にある、標高1918mの高原。「しらびそ」とは、マツ科モミ属の樹木であるシラビソに由来する。矢筈トンネル東出口から市道上村1号線を登ったところにあり、しらびそ峠より80mほど高い位置にある。高原からは南アルプスの山並みが一望でき、天気がよければ北アルプス、中央アルプス、御嶽山や恵那山まで見渡せる。また、本州有数の天体観測スポットとして知られており、全国各地から天文愛好家が集う。
夏は避暑地として、秋は周辺の観光地と共に紅葉の名所となっている。

しらびそ高原

南アルプスエコーラインヒルクライム🚴&ハイク

以前より興味を抱きながらなかなか行くことが出来なかった長野県大鹿村の天空の池。
この先梅雨の走りのような天気予報。
中央アルプスの残雪が少なくなってしまう前にと、あまり晴れそうになかったけれど行ってきました。
車で林道を走ってしまうと面白くないので、🚴でヒルクライムして最後は山を歩くPLANです。

黒川牧場までの林道は急坂、ヘアピンカーブの連続ですが、全体的に舗装整備されていて、落石さえ注意すればスムーズに走行できました。
但し、ほとんど通行する車が無く野獣との遭遇が怖いのでベルを鳴らしながら走りました。
途中、人間と同等サイズで濃緑色の真新しい糞を２度発見。
それとマジに怖くて暫く立ち止まってしまったのが、美しい藤の花を撮影していたら、20ｍ程先の腕っ節ほどの太さの木がぶらぶら揺れていて、揺れが収まらなかったんです。
もう自転車のベルと熊除け鈴をリンリンリンリン激しく鳴らし続けてしまいました。

ゲートに🚴をデポしてから天空の池までは、車両通行禁止となっている崩落個所多数ある砂利林道を歩くつもりだったんですが、間もなく大きな「⇒」看板が出て来たのでそちらに進路を取ったら大変な目に遭いました。

という訳で、ゲートまでの舗装路（🚴走行として）は上級者向け・良好・落石注意、ゲートから天空の池までのルートは荒れた林道を歩けば初級者向け、短絡ルートで登ると迷いやすい箇所ありとしました。でも、深い樹林帯ではないし、スマホで位置情報をチェックしながら歩けば問題ありません。

詳細は写真コメントで。

二児山・黒河山・入野谷山

天空の池へヒルクライム🚴＆ハイク

残雪たっぷりの御嶽山と今シーズン最後の🌸を見たさに岐阜県飛騨地方をCyclingしてきました。
御嶽山はいつも木曽側の開田高原から眺めていたので今回は反対側から。
しかし、ご存じの方も多いかと思いますが、下呂市小坂町（旧益田郡小坂町）から御岳パノラマラインを通って濁河温泉方面へ向かうには、標高差は大きいし激坂だから🚴では絶対躊躇しますよね。おまけに私は車でも行ったことのない未知のエリアなのです。
一応、道路情報で雪の有無と通行可否、GoogleMAPのストリートヴューで道路状況もチェックしました。

プラニング概要は以下の通り。
❖道の駅「南飛騨小坂はなもも」迄🚙

❖岐阜県道441で濁河温泉手前の溶岩流展望台まで行き眺望を堪能
　※喘いでペダル漕ぎながら441に「〝、〝」を付けると「ジジイ」（笑）

❖眺望堪能後はUターンして分岐点から御嶽鈴蘭高原へ（別荘地帯でゴルフ場もあります。昔はスキー場もありました）

❖鈴蘭高原から急降下して高山市朝日町（旧大野郡朝日村）の🌸SPOTを見て起点に戻ります。
　※2022.4.19に🚴で此処を🌸巡りした時はまだ7分咲きくらいでしたから再訪せねばと。
　　https://yamap.com/activities/19569295

さて、前日の天気予報では寒気の流入で北陸・関東以北では雷雨の危険有り。
西日本中心に黄砂も飛来するとのことでした。
結果⇒雷雨も黄砂も全くなく快晴なるも寒かったあ🥶！！
現地へ向かう途中、ラジオのニュースでは荘川高原の朝の気温が▲4℃。
途中の車の温度表示が6℃。
ナップの中に登山用ライトダウンを入れてきて正解でした。

＜追記＞
最近、毎々YAMAPの軌跡が途絶えて直線に。
スマホの設定に間違いはないはずなのに？？？
よって、今回もスマートウオッチのGPSログに置き換えています。
　　

御嶽パノラマライン・鈴蘭高原ヒルクライム🚴＆今シーズン最後の🌸巡り　

毎年この季節になると🌸を求めて北上してしまいます。
🌸ばかり＆🚴ばかりのレポで呆れないで下さいね。
一応喘ぎながら山道を登っていますので・・・・・・

飯田～伊那にかけての伊那谷の春はお気に入りとなっています（秋もいいけど）。
伊那市エリアの🌸巡りサイクリングは４年振り。
普通なら高遠城跡の🌸がメインとなるのでしょうが私は一本桜が主体。
４年前に行けなかった場所を新たに加えてプラニングしたのですが、高遠から杖突峠へ向かうに連れ徐々に沿線や山々にピンク色が無くなってしまいました。
やはり冷えるのでしょう。全くの蕾状態で、梅さえも満開になっていませんでした。

ちなみに高遠の町は郊外まで長～い車列。
🚴で車列の横を走るのも苦労しました。

詳細は写真コメントをご覧ください。


伊那市🌸巡りサイクリング🚴🌸2025

紀南地方をベースに活動されている相互フォローの方のレポで初めて知った「クマノザクラ」。

2018年（平成30年）に新種と判断された日本の紀伊半島南部が原産の日本の固有種のサクラだ。
特徴は、ヤマザクラに比べて樹高が低くて枝が細く、樹形は箒上、若木の頃から比較的美しい花をつけ、花弁のピンク色が鮮やかで、ヤマザクラとカスミザクラより花序柄が短く無毛、葉身が小さく卵形。また早咲きが特徴（by Wikipedia）｡

桜シーズンになると、毎年愛知の近隣県（三重、岐阜、長野、静岡）の山間地に咲く🌸を追っかけてサイクリングするのが恒例となっていたので、今年はその皮切りにクマノザクラ巡りに行こうと決めておりました。

然しながら、今年は2月の異常な寒さ、3月になって春めいてきたものの時々雪が降る天候だったので、早咲きのクマノザクラでもなかなか開花せず。
家事都合もあるし、3月末～4月初めでは遅すぎるだろうとの判断で、昨日3月22日（土）に出掛けました。

コースプラン概略は次の通り。
❖熊野市駅前🅿まで🚙、サイクルトレイン🚋で和歌山県新宮市へ。

❖新宮市から熊野川沿いに北上、その後山間部へ突入してアップダウンを繰り返しながら、旧紀和町に散在する8ヵ所のクマノザクラを巡り熊野市へ戻ります。

当日の主なTOPICSです（少々長いですがご勘弁を）。

①電車に乗り遅れまいと朝5時前に自宅を出発。かなり気温が上がる予報だったので初夏のウェア（＋薄いウィンドブレーカー）とした。　車に表示された外気温は7℃と予想通り冷え込みは無い。しかし、紀南地方へ出掛けると毎々経験しているのですが、鈴鹿山麓沿いに高速を南下して松阪市の丘陵地帯に入ると4℃に下降。更に多気JCTから大台町へ進むと2.5℃に🥶
しかし、心配ご無用でした。
熊野市まで来たら朝から16℃のポカポカ陽気🌞

②早く着き過ぎたので、定番だけど獅子巌まで行って📷

③新宮市からいざスタートと思いきやアクシデント！
今年新調したアシストバイクのSWが入らない！！　何度繰り返しても反応なし😱
（実は、先日こんな症状が出たため、ショップでSWパーツとモーターを試乗車の部品と緊急に付け替えたんです）

④致し方なく、自力走行で体力許容範囲内で巡ろうと決め込んでSTART。
途中、何度かSW操作していたら突然反応しONに😊
ところが、走行中に突然OFFに😱
トンネル内で標準装備のライトも点灯せずヒヤヒヤ走行。
こんなON/OFF状態の繰り返しでヘトヘトに💦💦
加えて、最後の峠が一番きついのでバッテリー切れを心配して、緩い坂では自力走行。

⑤問題のクマノザクラの開花状況は、5～7分咲き2カ所のみでした。
それでも、ソメイヨシノとは異なった美しさに感動しました。
またリベンジせねばなりません！

⑥YAMAPのルート軌跡が旨く取れなかったので、スマートウオッチのGPXログに置き換えました。

⑥帰りは三重県内の高速が大渋滞😢⤵⤵

詳細は写真コメントをご覧ください。

＜参考情報＞
※国道以外は県道でも林道レベルで、所々路面は凸凹だし枝葉が沢山落ちているのでロードバイクで走らない方が良いです。

※自販機など全くないエリアを長距離走るので、春～秋の走行は十分飲料を持参しましょう。

熊野川（くまのがわ）は、奈良県、和歌山県および三重県を流れる新宮川水系の本流で一級河川。下流の熊野本宮大社と熊野速玉大社間の流域は、「紀伊山地の霊場と参詣道」の一部として世界遺産に登録されている。

なお、1970年に一級河川の指定を受けた当初は新宮川（しんぐうがわ）であったが、地元では熊野川の呼称が定着しており、変更の要望が多かったため1998年4月9日に法定名称が熊野川と変更された。水系名は新宮川水系のままである。

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