サイクリング

昔からあの峠だけは登りたくないと思っていた旧安房峠。勿論🚴でです😅
頭に描いていたのは標高のみならず道幅狭い悪路、そして何せ遠いし。
でも高速道路やバイパスが整備され、平湯までなら許容範囲になってきました。
しかし実際走ってみると、いつも僕が走っている山岳林道の中ではそれほど悪路でもなかったです。

相変わらずの厳しい残暑（今日の名古屋は39℃超え🥵）、明日から暫く天候悪そうなので、避暑を兼ねて安房峠越えして上高地を歩きに行って来ました。

詳細は写真コメントをご覧いただくとして、幾つかTOPICSを列記します。
①事前調査の通り、安房峠は長野県側の路面が悪く、ヘアピンカーブも多いので下りでスピード上げられません。というかブレーキレバーを離すタイミングがありません。

②これも事前調査の通り、釜トンネルは長さ1310ｍもあるのに、勾配11％の激坂＆カーブあり。唯一の救いは、バスとタクシーしか通行しないし、トンネル内が明るいことですね。
しかし、下りは要注意です⚠️
下り車線だけスリットが刻まれていて、前輪と後輪が異なるスリットにハマることが必至で、コントロール困難になるのです。

③明神池から河童橋へ戻る右岸遊歩道には猿軍団が居ました。人慣れしていて襲ってこないのですが、木道に座り込まれると怖くて歩けませんでした。

④よくある事なのですが、GPSログを3つのアイテムで記録していて今回も大正解。
スマホのYAMAPは、なんとスタート地点から明神池まで直線に🥴
サイクルコンピュータは、上高地で長時間ハイキングしている間に一時停止してしまったのか、記録不具合発生。
よって、毎度の如くスマートウオッチのログに置き換えています。
尚、くねくねの釜トンネル内は衛星通信効かないので直線になってしまいます。

man mountain biking

clapping hands

おつかれ山

sparkles

minibus

person biking

thumbs up

national park

YAMAP Logo

flexed biceps

smiling face with smiling eyes

霞沢岳（かすみざわだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部に位置する標高は2,646 mの山。山体すべてが長野県松本市に属する。

【概要】
中部山岳国立公園内の常念山脈の最南端に位置する。アルピコ交通上高地線新島々駅の西北西16.7 kmに位置する。山頂部には三本槍と呼ばれる岩峰がある。北側の上高地には梓川が流れ、山の西から回り込み南側を流れる。その南側の梓川沿いには国道158号が通っている。山名は南東側の梓川の支流霞沢の源流の山であることに由来する。山体は砂岩・花崗岩・安山岩・角礫岩など複雑な構成となっている。山頂の南5.7 kmには1928年に完成した東京電力の霞沢発電所があり、上流の梓川から霞沢岳の南西山腹を貫く水路のトンネルが造られ有効落差454 mでの発電を行っている。日本二百名山に選定されている。
上高地では、穂高連峰に対峙した背後の山であり、登山道は徳本峠（とくごうとうげ）からの道しかなく、縦走路から外れるため、訪れる人もあまり多くない。しかしながら、この山から見る穂高連峰や笠ヶ岳の展望は特筆に価し、ガイドブックや登山地図などでよく紹介される。日本画家の加藤美代三が霞沢岳の風景を描いている。

霞沢岳

長野

岐阜

安房峠Hill Climb🚵＆上高地Hiking🚶‍♂️

airiskochan

7月26日の「2度目の御嶽Hill Climb🚴‍♂️はRW利用で女人堂まで登山」では、後半雷雨に見舞われてしまい、予定していた八海山神社と滝巡りを中止してしまったので、近いうちに行ってみたいと思っておりました。
しかし、その後台風襲来や不安定な天気が続き3W程経過。
8月下旬も天気が悪そうなので、本日（8／18）いつもの友人を誘って行って来ました。

お盆休暇明けということもあり、又定休日と重なったこともあり、選定していた食事場所がことごとく休店。よって、計画ルートも二転三転してしまいました。
更に、現地に着くと天気予報以上に雲が多く御嶽山は全く見えないので、開田高原の主観光SPOTである「木曽馬の里」へ行くのは中止してルート変更、時間を気にせずのんびりCycling🚵🚵することになりました。

TOPICSは主に2つ。
①7つの滝を巡る予定だったのに、2つが遊歩道通行禁止で行けず。1つが水が枯れていました。
②計画外で立ち寄った「ドイツトウヒの森」は素晴らしい森で、訪れた甲斐がありました。

詳細は写真コメントをご覧ください。

7／26のレポは以下の通り。
https://yamap.com/activities/50006293

sweat droplets

hibiscus

blossom

 【ご注意】
火口から概ね500m以内は立入規制中（令和４年１０月１２日午後２時〜）
火口から概ね500m以内（黒沢十字路〜剣ヶ峰）は、災害対策基本法第６３条第１項に基づく警戒区域を設定して、立入を禁止しています。規制ロープを越えて区域内に立ち入った場合、災害対策基本法により罰せられます。

御嶽山噴火災害に関する情報はこちら：https://www.town-kiso.com/bousai/bousai/100378/101704/
防災関連情報はこちら：http://www.vill.otaki.nagano.jp/info/news/otaki_apri_2.html


御嶽山（おんたけさん）は、長野県木曽郡木曽町・王滝村と岐阜県下呂市・高山市にまたがり、東日本火山帯の西端に位置する標高3,067 mの複合成層火山である。大きな裾野を広げる独立峰である。
2014年9月27日に7年ぶりに噴火。山頂付近にいた登山客が巻き込まれ、1991年雲仙普賢岳の火砕流による犠牲者数を上回る事態となった。

【御嶽古道についての特設サイト】
https://sp.yamap.com/ontake-kodo/

御嶽山・継子岳・摩利支天山

御嶽山麓滝巡りCycling🚵🚵‍♂️

諸般の都合＆酷暑続きで見合わせていた昨年に続いての御嶽ヒルクライム🚴
多少暑くても天気の良いうちに実行したかったけれど本日（7/26）になってしまいました。
現地の天気予報は多少晴れ間が覗いても概ね曇り、そして午後は俄雨の可能性ありでした。

我が家近くのアメダスは連日の酷暑日観測だったので、家を出た朝5時でも28℃😱
しかし、木曽路（R19）を北進するとどんどん気温が下がってきて、起点の道の駅「三岳」に着いたら21℃と信じられない涼しさ🤗

ヒルクライム🚴と女人堂（八合目）までの登山詳細は写真コメントで綴るとして、本日のTOPICSは次の通り。

①休日とは言え、こんなに多くの御嶽信者に会うとは思いませんでした
②クラブツーリズモの登山ツアー者が多い多い
③7合目の行者山荘まで下って来たらもう雨粒が・・・
　RWの鹿ノ瀬駅まで戻ってから別ルートを走り🚴、八海山神社や不易の滝・こもれびの滝を巡ろうと計画していたのに、向かう途中で落雷のような雷鳴が轟き再び雨が降り出したので、午後の立ち寄りSPOTは全て中止、一目散でダウンヒルするも雨が強くなって雨宿りを余儀なくされてしまいました😢

それでも、こんな天気のお陰で終日涼しかったのは幸いでした。

※スマホのYAMAP軌跡が途中から直線になってしまったので、スマートウオッチのログに置き換えています。

昨年の御嶽ヒルクライムは以下の通り。
https://yamap.com/activities/42315862

cherry blossom

man construction worker

2度目の御嶽Hill Climb🚴‍♂️はRW利用で女人堂まで登山

東海地方はまだ梅雨明け宣言されていないけれど、もう蝉は泣いているし連日昼も夜も暑い！！
車山のニッコウキスゲが見頃らしいので避暑に行って来ました。
勿論、下界から🚴です😄

今日は猛暑予報だったし諏訪湖界隈も北西風が吹く予報でしたからフェーンでカラッと晴れる筈。
ところが、中央自動車道で北進すると山々は湿気で霞んでいるし、諏訪湖SAからの眺めも雲多めで心配でしたが、時間と共に晴れ渡り絶景を堪能できました。

もう無理は禁物の年齢ながらも、青春時代に走ったビーナスラインが脳裏に焼き付いているので、頑張ってしまい＆暑くて疲労困憊😅

今回もスマホ（YAMAP）、サイクルコンピュータ、スマートウオッチを起動させてスタートしたのですが、YAMAPは車山ハイキングで軌跡が直線に、スマートウオッチはスタートSW押し忘れて暫く走ってしまったので、今回はサイクルコンピュータのGPSログに置き換えています。

活動の詳細は写真コメントをご覧ください。
絶景に感激して写真多めです。

DOMO

bicycle

raising hands

green heart

smiling face with hearts

mount fuji

霧ヶ峰（きりがみね）は、八ヶ岳中信高原国定公園中部にあり、長野県茅野市、諏訪市、諏訪郡下諏訪町、小県郡長和町にまたがる火山。

霧ヶ峰・車山・大笹峰

霧ヶ峰（車山）Hill Climb🚴&Hiking🚶‍♂️

今日はタイトルの通り三重県の亀山～松阪までミニベロでサイクリングしてきました🚴
何故こんな所を走ったのか（地元の方に叱られそうな表現で済みません）と思われる方も多いのではないでしょうか。

先日、モーメントでサイクリング走行記録MAPを投稿した際に、太平洋と日本海が繋がっていない事に気付いたものの、その空白地域を走るのは私の志向やロケーションからなかなか実現できそうもない趣旨の事を綴っていました。
https://yamap.com/moments/1710552

が・・・・・・
その後よ～くMAPを眺めてみると、三重県の亀山と松阪を走れば繋がる事に気付いたのです。
（三重県の太平洋岸と福井県の若狭湾が繋がる）
梅雨明け間近かな様相なるも東海地方は曇が支配的な感じなので、平野部走ってもそれほど暑くないだろうと予想して本日決行した次第。

コースプランは以下の通り。
❖起点はJR関西線亀山駅近くの超お値打ち駐車場（なんと＠200円／一日駐車）
　
❖何度も訪れたことがあるが、少し遠回りして旧東海道の関宿へ立ち寄り

❖一路津市内へ向かい、官庁街にある偕楽公園と津城址に立ち寄り

❖ルートプラン中に見付けた松浦武四郎生誕地を訪れてJR/近鉄松阪駅へ
　
❖松阪駅からは亀山駅まで輪行で戻ります。

色々紆余曲折多いCycling🚴でした😅
詳細は写真コメントをご覧いただくとして、TOPICSが色々あったので綴ります（長文失礼）。

《TOPICS》
①ルート軌跡記録ミスが時々あるので、今日もスマホでYAMAP、サイクルコンピュータ、スマートウオッチの3アイテムを起動して駐車場をスタート（したつもり）。
しかし、サイクルコンピュータとスマートウオッチは起動ミスで暫く走ってからの記録になってしまったのです😢
ところが、YAMAPは関宿を出てから津市内まで記録不具合で直線になってしまっていたので稼働停止に。更に、松阪駅に着いた時にサイクルコンピュータの終了SWの操作ミスで記録されず😱
よって、よくよくあるパターンでスマートウオッチのログに置き換えています。

②計画ルートをサイクルコンピュータにインプットしていても、違う場所から起動させてしまうとスタート地点へ戻るようにNAVIされてしまい、その後の走行はカンピュータ－とGoogleマップチェックしながらの走行となり、時間も距離もロスの連続😭
（主要道走行計画ならそれなりに修正してくれるが、臨機応変適当に農道・裏道を走ったのも災い）。

③津市内で予め調べておいた高評価の鰻屋さんで早めのランチ。
11時開店でしたが、行程が早く進んだので10時40分に着いてしまいました。
そうしたら、なんとお店界隈には大きな駐車場が３つあってかなり埋まっているし（県外ナンバーも有り）、お店の前には人が大勢居るではないか😨
順番待ちの記入用紙を見たら私は9番目（20人目）。大きな店だったので順次呼ばれて間もなく席に座れたけれど、開店時には45人待ちになっていたんです😱

④松浦武四郎生家ではボランティアらしき方が案内してくれるんですが、思いがこもった懇切丁寧な説明をされるので、なかなか切り上げることが出来ず。終わってから懸命にペダル漕いで松阪駅に向かうも、①のような状況で道迷いし予定していた列車に乗れず。

⑤40分後の列車に乗れたが、なんと途中の津駅で20分停車😱
待っている間に理由が分かりました。
その間に名古屋～鳥羽間を走る快速みえ、名古屋～紀伊勝浦間を走るワイドヴュー南紀が停車。
乗り継ぎ客への配慮なんですね。
因みに、両列車とも津⇔四日市間は亀山を通らない伊勢鉄道路線をショートカットして走ります。

最後まで目遠ししていただき有難うございました。

mountain railway

Japanese castle

map of Japan

亀山～津～松阪Minivelo Cycling🚴

先日TVニュースで、乗鞍スカイラインの除雪が終わり、バスの運行が始まった映像を偶然見てしまったのです（ちなみにエコーラインは現在位ヶ原山荘までで、全線開通は7／1から）。
富山の立山ほどではないものの、高い雪の壁の中をバスが登って行く光景がトリガーとなって、梅雨入り前のチャンスを伺っておりました。

穏やかに晴れる予報の5月31日（日）に行くつもりが、家事都合で✖となってしまったので、天候が少々不安ながら本日（5／29）に決行。

乗鞍は長野県側からエコーラインヒルクライム🚴＆剣ヶ峰登山が2回、エコーラインのバスで登って剣ヶ峰と周辺の山の登山が１回、昨年は岐阜県側の平湯温泉からのヒルクライム🚴＆魔王岳ハイクと4年連続で行っていました。

5年連続となる今回は、平湯温泉から平湯峠までの道が工事通行止めだったので、朴ノ木平スキー場からの🚴スタートです。

夜明けとともに家を出発。
昨日の曇天・小雨の空模様も一変して随分晴れ間が覗き始めていたのに、東海北陸自動車道の荘川ICを過ぎた辺りから灰色の雲に覆われ始め、雨が降り出してくるではないか😨
高山市まで来ると乗鞍岳方面はガスガス状態、起点の朴ノ木平スキー場に着いても僅かに晴れ間が覗く場面もありながら、9割は灰色の厚い雲に覆われていて寒いので、最初からウィンドブレイカーを着てSTART🚴

果たしてどんなヒルクライムになったでしょう。
詳細は写真コメントにて。

※YAMAPは途中で何か操作してしまったのかアプリを停止させてしまったようなので、ガーミンのサイクルコンピュータのGPSログをアップロードしました。
サイコンによる獲得標高は1480ｍで、スタート地点とゴール地点を勘案すれば正しいです。
毎度の事ながらYAMAPに改善して欲しいものです。

＜ご参考－過去の乗鞍岳レポー＞
https://yamap.com/activities/41829836
https://yamap.com/activities/33928104
https://yamap.com/activities/25558188
https://yamap.com/activities/19891007

cold face

loudly crying face

person mountain biking

snowman without snow

snow-capped mountain

face screaming in fear

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

乗鞍岳

雪の壁を見たくて乗鞍スカイラインヒルクライム🚵

久し振りに友人3人とのサイクリング。
最高気温32℃予報だったので7時に家を出発。
涼しい渓流沿いを随時休憩をとってお昼までに帰宅するポタリング的なプラン。

何度も走っているルートなのですが、友人1人は初コースなので、面白そうなお立ち寄りSPOTも組み入れました。

汗も滲む程度、爽やかな風に吹かれて程よい疲れのモーニングRIDEでした🚴‍♀️🚴‍♂️🚴‍♂️

※毎度の如く自宅近くの軌跡ルートはカットしています

four leaf clover

man biking

村積山

愛知

山間部モーニングRIDE🚴🚴‍♂️🚴‍♀️

以前よりCycling🚴してみたいと思っていた信州／安曇野の光城山・長峰山へやっと行けました😊
GWでも良かったんですが、過日フォロワーの方のレポで全山ピンクに染まっている松本市内の弘法山古墳を知り、これは🌸が咲いているうちにセットで行ってみようと思ったのです。

しかし、起点を何処にするか、ルートで何度も悩みました。
弘法山と光城山の間に松本城や城山公園があるんですが、過去巡っているし・・・・。
いっそのこと浅間温泉方面から攻めるか・・・・・

結論は以下のルートに。
起点＝松本空港（信州スカイパーク第８🅿）
そこから弘法山⇒松本城⇒城山公園⇒アルプス公園⇒光城山⇒長峰山⇒松本平を走って起点へ戻る。

詳細は写真コメントに綴るとして、TOPICSを幾つか列記します。

①Cyclingスタートして間もなく、ボトル2本を車に置いたままだったことに気付いて引き返しました（まあ直ぐに気付いたので大した問題ではなく済みましたが、最近ポカが多いなあ）

②前日夜までコースプランを幾つか考え、サイクルコンピュータに落とし込んでいた為、スタート時に違うコースを起動させてしまい、途中からカンピュータとスマホのGoogle Mapをチェックしながら走る羽目に😅
そうしたら案の定、松本城へ行くのに市内を随分北上してしまい信州大学の横迄来て“あれ～、おかしいぞ”と気付く始末😂

🌸の開花状況は以下の通りでした。
弘法山▪︎松本城：まだ十分楽しめますがソメイヨシノは葉が目立ち始めています。
城山公園・アルプス公園：見頃でした。
光城山・長峰山：山頂は早咲きの🌸は咲いているものの、蕾の樹も多かったです。


woman biking

musical notes

face with monocle

光城山・長峰山

松本～安曇野🌸名所低山巡りCycling🚴－弘法山・城山公園・アルプス公園・光城山・長峰山

紀南地方にお住いのフォロワーの方から情報を得て、午年の第四弾として「大馬（おおま）神社」へ友人を誘って参拝してきました。
勿論、🚙ではなく🚴🚴‍♀️で（車で行くにしてもすれ違い困難な道があります）。

大馬神社へ行くだけでは単純で面白くないので、以下のようなコースプランにしました。
❖尾鷲市の三木里ビーチ🅿まで🚙
　　↓
❖紀勢本線三木里駅→有井駅まで輪行🚃
　　↓
❖黄泉平坂 日初様（よもつひらさか ひそめさま）、世界遺産花の窟、獅子巌へ立ち寄り
　　↓
❖大馬神社里宮、本宮参拝
　　↓
❖峠を二つ越えて新鹿（あたしか）ビーチで休憩
　　↓
❖楯ヶ崎へショートハイキング🚶‍♂️
　　↓
❖起点へ

詳細は写真コメントにて綴るとして、幾つかTOPICSを以下綴ります。

TOPICS①
サイクルコンピュータにINPUTしていたルートでNAVIしていても、黄泉平坂 日初様入り口が分からずウロウロ。なんとか表示を発見し農作業をしていた地元の方と会話すると、「日初様に行ったことないし、由縁はよく知りません。ところで産田神社へは行かれましたか」と聞かれる。
帰宅後調べたら、産田神社はいずれ参拝すべきSPOTでした。

※黄泉平坂 日初様に関心を持たれた方はNet検索してみて下さい。

TOPICS②
大馬神社は熊野市街から外れた所に里宮があるので立ち寄りました。事前調査では本宮参拝後、里宮で御朱印が頂けるらしい故。
お尋ねしたら、情報通り本宮には誰も居ないのでこちらでお受けしますと。それも本宮参拝前でもOK＆無料だと言われる🤗。それでは本宮では相応のお賽銭にせねば❗

TOPICS③
里宮近くの道路設置の電光掲示板に「熊出没注意！」の表示😲
大馬神社本宮に着いたら、熊出没情報があり、参拝は本殿へ行くのは控えて遥拝所にてするようにとの表示😨
でも、🐻避けの鐘鳴らしてご神体である清滝まで行きました。

※YAMAPの軌跡がなんとスタート地点の有井駅から帰着地点の三木里ビーチ迄直線となってしまいました😱
よって、毎度の如くスマートウオッチのログに置き換えています。

shinto shrine

folded hands

deer

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路④

三重

奈良

午年の第四弾は大馬神社参拝🚴🚴‍♀️

何処に行ったのか分からないタイトルですが、カバー写真で判りますね。

南紀/紀南エリアは、シニアになって🚴を再開してから気に入り、何度もCycling・熊野古道歩きに出掛けていました。特にYAMAPで相互フォローしている方のレポを拝見して、一段と興味を持つようになりました。しかし、高速道路が整備されたとは言えやはり遠いし、輪行しようと思っても電車の本数が少ないため、プラニングには毎々苦労します。

2025年始は熊野～串本まで🚴、春にはクマノザクラ巡り🚴をしたし、これまでに熊野三山の2社は巡ったものの、那智大社には行けていなかったのでタイミングを見計らいながら、あれこれプラニングをしておりました。遠方ではありながら勿論日帰りで。

12月からは本格的な寒さになるという天気予報、行くなら今しかないと思い立ち家事都合の間隙を縫って行って来ました😊

前日直前に見直したプランはこんな感じです。
❖真っ暗なうちに家を出発して、新宮駅隣接の市営駐車場までロングドライブ🚙
　
❖新宮市から那智の砂浜まで写真撮影はせずにひたすら走ります🚴

❖熊野那智大社巡りでのPOINTは①大門坂②那智の滝②三重塔③青岸渡寺④熊野那智大社⑤八咫烏　、更に山奥へ🚴で走って⑥阿弥陀寺⑦奥の院まで歩いて妙法山をピークハント。

果たしてどんな旅になったでしょう。
詳細は写真コメントをご覧ください。

尚、プラニングに際し何かと参考となるアドバイスを戴いたYさん、有難うございました。

＜補足＞
●私は紀伊半島南部エリア（尾鷲～熊野～新宮～串本～白浜）を「南紀」と呼んでしまいますが、和歌山県では県南部を紀南と言うそうです）

●コース良好としておりますが、那智高原公園～県道43号線に合流するまでの道は、路面が粗く小枝・落ち葉が顕著なので、ロードバイクはパンクリスク大です。

●YAMAPの軌跡が今回も途中で途切れてしまったので、スマートウオッチのログに置き換えています。

●年始と春の活動は以下の通り。
https://yamap.com/activities/37052272
https://yamap.com/activities/38602697

maple leaf

ありがと山

grinning squinting face

那智山（なちさん）は和歌山県那智勝浦町北東部の内陸一帯にそびえる山々の総称。

名称の由来は、難地の義とも、熊野本宮大社や熊野速玉大社よりもノチ（後）に山が開かれたからともいわれるが定かではない。世界遺産・紀伊山地の霊場と参詣道の登録物件が所在する。

烏帽子山（那智山）

和歌山

紀南に始まり🚴紀南で締め括った🚴⛩️⛰️2025

ポカポカの晴天予報☀️なので、朝のうちに家事手伝いを済ませて、この時期恒例となっている香嵐渓までポタリング🚴＆飯盛山🍁を歩いてきました。
房総旅行の疲れが少し残っているので王滝渓谷🅿まで🚙

昔何度も経験している何キロも続く🚙🚌🚙🏍🚌・・・・ではなかったものの、足助市街地は渋滞😱
関東や関西ナンバーも見られ（観光バスも）、態々こんな所迄までご苦労様なことです。

それと、東南アジア系のインバウンドが多い事！　中には、ウェディングドレス姿👰‍♀️で撮影しているカップルも😊

巴川沿いはまさに🍁見頃ですが、飯盛山山麓はまだ黄緑色の葉もあるので月末まで楽しめそうです。

※久し振りにロードバイク乗ったら、軽いし、スピードは出るし、もっと乗らねば（但し平地）。
※YAMAPの軌跡が直線になってしまったので、スマートウオッチのログに置き換えています。

sake

grinning face with smiling eyes

star-struck

黍生・飯盛山・真弓山

🍁香嵐渓🍁へはやっぱり🚙じゃなくて🚴だね

最近病み付きの様にやっている山岳地帯Cycling🚴＆短距離ハイキング。
少々キツイけどついでにピークハントも出来るし😊

その延長線で今日は御嶽山へ。

START地点は木曽町の道の駅三岳（合併前の旧三岳村）。
夜明けとともに家を出た時、車に表示された気温は28度🥵
何せ、昨日（8/18）の当地は全国1位の高気温だったからさもありなんです。
でも木曽地方の朝は涼しいです。
現地へ進むほど気温が下がってきて、スタート時は20℃程🆒️

目指す田ノ原天然公園は御嶽登山の王滝ルートの起点で、御嶽スキー場の最上部でもある。
御嶽スキー所は若い頃に最も多く通ったスキー場でGWまで滑ることが出来る。
当時、御嶽山麓には南東側の御嶽スキー場と北西側の濁河スキー場しかなかったのです。
標高2000ｍを超えるのでパウダースキーを楽しめるし、景色が素晴らしいのです。

おっと、話を戻して・・・・・
今回のルートを走ったのは上述の時代以来なので約40年振りかも。
当時は車だったから気付かなったけれど、道中に数えきれれないほどの御嶽教の霊神碑を目にしました。帰宅後に調べてみると2万基を超えるそうです😍⤴⤴

それと、随所に古道が残っていて、往時は麓の王滝村から“わらじ・白装束・杖”で「六根清浄」と叫びながら登拝したんだろうなと感心するばかりです。
往路で「清滝」にも立ち寄ったので一層その修行登山の厳しさを感じることが出来ました。

詳細は写真コメントをご覧ください。
※写真は撮影出来ませんでしたが道中で熊に遭遇（標高1800ｍ付近、距離25ｍ程）。
道端に居たのですが対向車に驚いて笹藪へ逃げていきました。
御嶽湖の右岸道では猿に3回逢いました😊



rabbit face

smiling face with heart-eyes

hundred points

penguin

hippopotamus

御嶽スカイラインヒルクライム🚴＆滝巡り＆三笠山ピークハント

Profileには年齢非公開にしているけど🤣、学生時代以来≒半世紀ぶりに麦草峠へ。
勿論、下界（茅野市）から🚴です。

about半世紀前に走ったのは・・・・
駿河湾から富士川沿いを遡って山梨県入り。
韮崎→清里高原→国鉄最高地点駅の野辺山→松原湖→稲子湯経由の砂利道で麦草峠。
→蓼科湖→ビーナスラインを走って岡谷へ下り→塩尻→木曽路を南下して愛知県へ。
キャンプしながら（時々体調や天候アクシデントで飛び込みの民宿泊、麦草峠でも飛び込みで山荘泊、恵那では駅舎で仮眠して徹夜で走って明け方自宅着）１週間の🚴🚴旅でした😍⤴⤴

当時のバイクはチープなクロームモリブデンのスポルティフタイプ。
一緒に走った関西の友人はサイドにバッグを取り付けられる高価なキャンピングバイク。

今夏にもう一度行ってみたいと密かにプラニングしていたのですが、お盆休み中は天候が悪そうなので本日決行。

ここんところ、ヒルクライム後は短距離登山でピークハントしていたので、今回もどうしよかと悩んでいたけれど、白駒池近くの丸山は眺望ないし、ニュウは🚴後にしてはちと遠いし、疲労した足には堪えるし。
という訳で白駒池一周ハイキングとしました。

それと、ランチ場所をどうしよかと検索していたら、白駒荘のランチが美味しそうなので、その時間をめがけてプラニング。

詳細は写真コメントで綴りますが、いくつかTOPICSを列記します・・・・
①R199は路面荒く、上りが疲れるのみならず、下りではバイクが飛び跳ねてしまってスピード出せず😭
②麦草峠は往時の面影とは一変して、大駐車場・トイレ完備、アルピコのバス便があるし、どこかの観光地みたいに大賑わいで驚き😲
③帰りに往路をピストンするのは面白くないので、途中から奥蓼科温泉郷方面のルートにしたら、無茶苦茶路面悪くて大変でしたし、熊が出そうなくらい人気のない道でした😭😱

尚、サイクリングとして上級としましたが、ロードバイクの強者達が沢山訓練していました。

八ヶ岳（やつがたけ、八ケ岳とも表記される）は、長野県の諏訪地域と佐久地域および山梨県の境にある山塊。南北30 km余りの山体で、大火山群である。深田久弥が選定した日本百名山の一つ。
「八ヶ岳」は特定の一峰を指して呼ぶ名前ではなく、長野県と山梨県にまたがる山々の総称であるが、その範囲は「夏沢峠以南のいわゆる南八ヶ岳のみ」「南八ヶ岳及び北八ヶ岳の領域（蓼科山を除いた領域）」「蓼科山まで含んだ八ヶ岳連峰全体」など様々な定義がある。日本百名山でいう八ヶ岳は南八ヶ岳のみを指す。八ヶ岳連峰では他に蓼科山も日本百名山に選ばれている。
「八ヶ岳」の由来は、「八百万」などと同じように、山々が多く連なる様子から「たくさん」という意味で「八」としたとも、幾重もの谷筋が見える姿から「谷戸（やと）」にちなんで名づけられたとも、文字通り八つの峰に見えるからとも、複数のいわれが存在する。

八ヶ岳（赤岳・硫黄岳・天狗岳）

山梨

about半世紀ぶりの麦草峠ヒルクライム🚴＆白駒池ハイク　

登山を始めてから4度目、そして4年連続の乗鞍岳。
1度目＝乗鞍高原から乗鞍エコーラインをヒルクラム🚴、そして剣ヶ峰までハイキング。
https://yamap.com/activities/19891007

2度目＝乗鞍高原から肩ノ小屋口までバス。そこから剣ヶ峰、富士見岳、大黒岳をハイキング。
https://yamap.com/activities/25558188

3度目＝友人と乗鞍高原から乗鞍エコーラインをヒルクラム🚴🚴、そして剣ヶ峰までハイキング。
https://yamap.com/activities/33928104

4度目の今回は、別の友人（いつも一緒に登山することの多い友人）と、平湯温泉から乗鞍スカイラインをヒルクライム🚴🚴‍♂️、そして魔王岳と湿原のお花畑をハイキング。そして翌日は福地山の登山（別レポ予定）。

乗鞍スカイラインは豪雨や崩落により通行止めとなっていましたが、2025年5月15日に3年ぶりに開通したので、今年はこっちから攻めるぞ❗　と企んでいたのです。
翌日は穂高連峰が一望出来る福地山の登山としていたので、今回は畳平周辺でまだピークハントしていなかった魔王岳に登り、これまたグルっと歩いたことがなかった湿原のお花畑を歩くことにした次第。

🚴🚴START時から既に雲が湧き出していて、焼岳や穂高連峰を見渡すことは叶わない空模様でした。しかし、森林限界を超えたあたりから乗鞍岳方向（S方）の空は一変して素晴らしい景色が広がりました😊

道路状況を補足しておきますと、平湯温泉側からスカイラインに進入する道は、平湯峠（標高1684ｍ）までかなりの急勾配で、路面は良いですが単車線です。
平湯峠と夫婦松付近は、崩落仮復旧した箇所をトンネル工事している関係で、現場ハウスが立ち並んでいたり、土砂置き場・資材置き場になっているので、🚴であっても頑なに進入を禁じられてしまい、道端での休憩を余儀なくされました。
路面はエコーラインより良いので下りも安心です。

※因みに、岐阜県側から乗鞍岳/畳平へ向かうバスは、朴ノ木平スキー場の駐車場が発着地点です。

詳細は写真コメントをご覧ください。




watermelon

rainbow

mountain

乗鞍スカイラインHill_Climb🚴&Hiking

7/21（海の日）に麦草峠（白駒池）か入笠山のどちらかにヒルクライム🚴＆ハイキングを企んでいたら、7/21は午後から雨の可能性もありそうな天気予報。てんくらもC。
急遽、土曜日に期日前投票を済ませ入笠山へ行くことにしました。

しかし当日朝からハプニング。

高遠の🅿（桜シーズンに開設される大きな🅿）に予定より早く到着していざスタート準備していたら、サイクルコンピュータに今日走行するルートがインプットされていないではないか😱
麦草峠はインプットされているのに。

どうやら最初は麦草峠に行くつもりだったから、自作したルートMAPだけ印刷して、PCからサイコンにダウンロードするのを忘れてしまったようだ😅

まあ、それでもノープロブレム。
全く知らないエリアじゃないし、電波さえ届けばGoogleMAP見られるし、YAMAPでの現在位置はGPSだし。

ハプニングではないが二つ目の想定外は、千代田湖から入笠山までの林道の路面が悪く、加えて樹々からの木漏れ日と日陰部分が細かすぎて、上りでも路面状態を見極めるのに苦労しました。
よって、帰路でこの長い区間を下るにはリスクがあると判断し、計画外で富士見町方面へ下ることを決断。勿論、帰路が長距離になること＆杖突峠を登り返さなければならないことは百も承知の上です。計画より早く進行しているので同じ道を戻るより面白そうですしね。

結果、富士見町へ下る道は幅員広く、舗装も良くて正解でした。
が・・・、茅野市から杖突峠を上るのは、既に疲労していた脚には辛かった😵💦❗
でも眺望は抜群です😍⤴⤴

詳細は写真コメントをご覧ください。
※サイクリングコースとしては上級、ハイキングは初級としました。


入笠山（にゅうがさやま）は、長野県の中西部にある赤石山脈（南アルプス）北端の標高1,955 mの山。

【概要】
赤石山脈（南アルプス）の最北部にある山で、いわゆる「南アルプス前衛の山」の一つである。ただし南アルプス国立公園の範囲には含まれない。山頂には点名「入笠山」の二等三角点が設置されている。山頂近くまでゴンドラリフトや車道が通じているため、比較的容易に登頂することができる。山頂からはほぼ360度の大展望が広がり、南・中央アルプス・八ヶ岳はもとより富士山や、遠くは北アルプスなども望める。周辺には大阿原湿原や入笠湿原などがあり、これらの湿原に自生する植物を楽しむこともできる。
登山コースは、中央本線の青柳駅またはすずらんの里駅からのコースもあるが、登山者は極めて少なく、沢入登山口からのコースが一般的であり、よく整備されている。植生保護のための動物侵入防止用の柵が設置されている。
この山の北東側の斜面に富士見パノラマリゾートがあり、冬季はスキーを楽しめる。一方西側には牧場が広がり、春から秋にかけて牛が放牧されている。

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