その他

★復路は登山道整備のため、所要時間をあてにしないように。

【概要】
・ロングな上、想定より倒木が多いなど作業量多かった。たぶん今年度一番の疲れた整備登山に。

▢整備前
・尾鷲辻～マブシ嶺の整備は、代表ソロによる2024年11月の軽整備以来。
・この時、雷峠手前に倒木（巨木）を確認。今回はそれを処理するため、手持ちのチェーンソーで最大サイズを準備した。
・2週間前に同区間歩いた知り合いに倒木（位置と場所）の情報提供をあらかじめお願いするも、著しい障害木の情報なし。そんなハズはないと仲間と疑ってた（←正解）。

▢装備（2人）
・代表：エンジンチェーンソー大×１、燃料500ml、チェンソー工具
・私：短杭×２・長杭×１（共に木製）、石頭ハンマー×１、針金少し、クマ注意喚起防水ポスター×２
・各人：手鋸×１、鉈鎌×１、オレンジテープ×１

▢整備
・倒木処理（倒木7か所）、灌木処理（上巻き区間のアセビ）
・道標杭運搬と設置（アセビ多め上巻き区間に3本）
・登山道印の更新（ほぼ更新完了）
・道標のテキスト上書き
・クマ注意喚起防水ポスター1枚設置

▢そのほか
・この日は日出ヶ岳で最低温度6℃・最高気温12℃予報だったが風が強く、とても寒かった。作業していても終日フリースとウインドブレーカーが手放せなかった。

〇整備視点から見るYAMAP活動日記（お願い）
・「障害木」と「壊れた道標」は整備計画に役立つ（特に気軽に偵察できないエリア）。
・倒木など「障害木」情報は“太さ“が分かるように、ザックやポールなどを一緒に撮影がベスト。

〇クマ
・紀伊半島南部はクマが多く全域で要対策。尾鷲道では積雪期の活動も複数回確認。

おつかれ山

clapping hands

ありがと山

DOMO

thumbs up

folded hands

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

奈良

三重

雷峠（登山道整備、発着：大台ケ原駐車場） 

Naonaka

★登山道整備のため、所要時間は参考になりません。

▢整備前
・前回整備は2022年か、私は不参加。
・4月のソロ登山（https://yamap.com/activities/39321440）にて、現状を把握（偵察）。
・夏以降、代表がソロで複数回整備（下2/3区間、灌木・倒木の処理）。

▢装備（２人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×１、充電式チェーンソー×１、手鋸・鉈鎌×各自、
・残置資材：ロープ50m

▢整備
・シダ・小灌木・倒木の処理。
・4月に把握したシダ区間より上部で、春夏にシダ繁茂。重い刈払機を担ぎ上げて正解でした。
・登山道印（ピンクテープ）の更新･･･完了。

▢今後の整備・優先順（現状でも登山可）
・ピーク伐開（シダ、灌木）
・ロープ更新
・展望地（1～2か所）新設

〇情報：便ノ山林道（2025.10現在）
・夏の降雨で荒れてしまい、最低地上ある車なら終点まで入れる。
・シダでやや狭い区間あるため、幅広車やピカピカ車は注意。軽がベスト。
・駐車スペースは終点に1台、その手前カーブに２台（今回のスタート地点）。
※今年度は鉄塔工事中、終点の駐車スペースは関係者にゆずりたい（工事車両の通行あり、路駐厳禁）。

grinning cat

person bowing

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

高丸山（登山道整備：便ノ山林道終点～ピーク）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・この区間は2年前に2人整備、昨年に1人整備（私不参加）、いずれも1日。
・直前の偵察（https://yamap.com/activities/40925003）から、“短いが意外に作業量多い”と予想。

▢装備（３人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、充電式チェーンソー×１、手鋸×３、鉈鎌×２
・駐車地に残置：木角杭×10本強、鉄杭×約4本

▢整備
・シダ・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理。
・基本、谷道なのでやや暗め。道を明るくするため、灌木の処理をやや強めに。
（明るくなるとシダ・雑草の生長早まるが、陰気はイヤだしなぁ）
・水地峠すぐ西の急登（尾鷲トレイル上）は、ススキ・シダがやや繁茂。しかし今回はトレイル上の整備なし。

〇そのほか
・今年度の水地越え整備について、残りは道標（作成）設置と段差解消。

〇情報：馬越林道の車アクセス情報（2025.7現在）
・熊野古道伊勢路との交差より東側は荒れている。
・伊勢路交差より奥、終点まではジムニー推奨（4WDの軽トラ・バンでも厳しい）。

水地越え（登山道整備：水地越え登山口（馬越林道）～水地峠）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・先週金曜（https://yamap.com/activities/40842023）の続き、狼煙場跡（ピーク）までを想定。
・日曜の偵察（https://yamap.com/activities/40925003）では、整備しながらでは狼煙場跡まで半日で到達できないと予想。
・なお、先週金曜の到達地点（林道出合から標高で50m下）～林道出合は、この前日に代表がソロで刈払い済み。

▢装備（２人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、手鋸×２、鉈鎌×２、印テープ
・鉄杭2種×計4本、ロープ２種･･･林道出合（終点）でデポって最後に作業

▢整備
・シダ・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理のため、ほぼ刈払機メイン。
・作業開始がやや遅くなったのは私の所用のため、この時期は午前中で終えるのが理想。
・狼煙場跡からすぐ西のシダ区間（2か所：日曜の偵察で把握済み）も刈り払い。尾鷲トレイル上のため、尾鷲藪漕隊の縄張りですがサービス！（下山後、代表には連絡済み）。

〇そのほか
・今年度の狼煙場道整備について、残りは道標（作成）設置と段差解消（下部の大き目石）。
・効果を感じて購入した空調服をこの日、初投入。これからは必携ツールに（夏はあまり登山しないが･･･）。

〇情報：馬越林道の車アクセス情報（2025.6末現在）
・熊野古道伊勢路との交差より東側は荒れている。
・伊勢路交差より奥、終点まではジムニー推奨（4WDの軽トラ・バンでも厳しい）。

狼煙場道（登山道整備：馬越林道出合（終点）～小山浦狼煙場跡）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・今年度最初の登山道整備は、梅雨の中休み。真夏日予報のため午前中のみ作業。
・行政手続きのため、作業開始が6月以降になるのが課題。せめて梅雨入り前に1回でも実施するのが理想だが･･･。
・場所は、YAMAPにて昨年度に実線になった区間を選定。おちょぼ岩から下山時のエスケープルートにもなるため、熱中症など緊急時ニーズを考慮しました。
 （6月17日（火）午後：消防防災ヘリ(奈良県)が便石山にて救助活動した模様）

▢装備（２人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、手鋸×２、鉈鎌×２、印テープ

▢整備
・シダ・雑草・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理のため、ほぼ刈払機メイン。
・途中にある大き目石段の落差改善の工法を現地で検討。めどが立つ（秋以降か？）。
・予定の馬越林道出合までは届かず（標高差約50m）。2年で伸びたシダに手こずり時間切れ。

〇そのほか
・借りた空調服（ベスト）のため、疲れの軽減を感じた。

狼煙場道（登山道整備：小山浦狼煙場登山口～馬越林道出合下）

★登山道整備のため、所要時間は参考にしないように。
（なお、往路の赤石口～引本浦浅間山は作業していないため参考可）

▢整備前
・標識が完成したため、その設置を兼ねる作業を計画。
・午後の予定は、①引本浦浅間山ピークに山頂標新設、②赤石口分岐の道標を更新、②灌木・萌芽の処理、④一部テープ印の更新。

▢装備（３人）
・120cm杭×２、60cm杭×4、手鋸×３、鉈鎌×３、軽くい打ちハンマー×1、充電式ドライバー×１、鉄杭×１、テープ印

▢整備
・予定どおりできた。

〇参考：赤石口～赤石口分岐～引本浦浅間山ピーク
・引本浦浅間山ピークハントとして最短路。白石湖トレイルのエスケープルートとしても重要。
・赤石口は引本公園の北端。引本公園には引本市街から複数のアクセス路ある（最後の写真参照）。

〇情報：白石湖トレイル
・メインのルート･･･https://yamap.com/activities/36986672
・マイナーな前柱ルート･･･https://yamap.com/activities/16654884
・アドバイス･･･蒸し暑いため梅雨から秋口を避ける。ベストは晩秋から早春です。

生熊山・大田賀ノ頭

引本浦浅間山（登山道整備：赤石口分岐～引本浦浅間山、発着：赤石口）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。
（なお、往路の小浦登山口～小浦峠～生熊山（いぐまやま）は作業していないため参考可）

▢整備前
・先月歩いた際（https://yamap.com/activities/36986672）にわずかなシダの繁茂が気になり、代表に情報提供(→いま刈っておくと来年度に楽できると判断)。
・標識が完成したため、その設置を兼ねる作業を計画。
・年度内の白石湖トレイル整備を最終としたいため午前に生熊方面、午後に引本浦浅間山方面と計画。
・縦走ピストンではリスク（時間切れ）から、午前・午後の間を車移動する計画に。
・午前の予定は、①生熊山ピーク北西トレイル上のシダ刈り（長さ約30m）、②生熊山ピークに山頂標新設、③灌木・萌芽の処理、④一部テープ印の更新。

▢装備（３人）
・120cm杭×２、60cm杭×２、手鋸×３、鉈鎌×３、軽くい打ちハンマー×1、充電式ドライバー×１、鉄杭×１、印テープほか

▢整備
・予定どおりできた。

〇参考：小浦（おぶら）登山口～小浦峠～生熊山ピーク
・生熊山ピークハントとして最短路。白石湖トレイルのエスケープルートとしても重要。
・登山口までは林道だが、非常に荒れているため車でアクセスは難。
・登山口～小浦峠は人工林のつづら折れ、青いテープ印に従う。

〇情報：白石湖トレイル
・メインのルート･･･https://yamap.com/activities/36986672
・マイナーな前柱ルート･･･https://yamap.com/activities/16654884
・アドバイス･･･蒸し暑いため梅雨から秋口を避ける。ベストは晩秋から早春です。

みえ森と緑の県民税を含む活動日記一覧

雷峠（登山道整備、発着：大台ケ原駐車場）

高丸山（登山道整備：便ノ山林道終点～ピーク）

水地越え（登山道整備：水地越え登山口（馬越林道）～水地峠）

狼煙場道（登山道整備：馬越林道出合（終点）～小山浦狼煙場跡）

狼煙場道（登山道整備：小山浦狼煙場登山口～馬越林道出合下）

引本浦浅間山（登山道整備：赤石口分岐～引本浦浅間山、発着：赤石口）

生熊山（登山道整備：小浦峠～生熊山ピーク北西、発着：小浦登山口）

みえ森と緑の県民税を含む活動日記一覧

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高丸山（登山道整備：便ノ山林道終点～ピーク）

水地越え（登山道整備：水地越え登山口（馬越林道）～水地峠）

狼煙場道（登山道整備：馬越林道出合（終点）～小山浦狼煙場跡）

狼煙場道（登山道整備：小山浦狼煙場登山口～馬越林道出合下）

引本浦浅間山（登山道整備：赤石口分岐～引本浦浅間山、発着：赤石口）

生熊山（登山道整備：小浦峠～生熊山ピーク北西、発着：小浦登山口）

雷峠（登山道整備、発着：大台ケ原駐車場）