登山

例年年賀状作成で気が重いこの時期でした。そうそう、パソコンで作成する以前はランプの発光が面白かったプリントゴッコ。遊び感覚で楽しかった。子供たちが小さかった頃は結構夢中で図案や文面を考えていたことを思い出します。年々身が入らなくなりました。出した方には申し訳ないですが、なんか片付け仕事になってきました。枚数が増え続けるのもプレシャーになりました。年賀状じまいをしてから、すっかり気持ちが軽くなった。年末の僕のノルマはお掃除と年賀状。ひとつ無くなって肩の荷が下りたよ。

今日は電車を使っての縦走。鉄分多めの人間ではないが乗り物を加えるとやっぱり新鮮。こんな事でもないと地方の鉄道は乗れないからね。養老鉄道は無人駅が多いですがいまだ交通系ＩＣカード未導入です。石津駅から多度駅まで２区間７分２６０円。再雇用車両のサスペンションがユルユルでめちゃ揺れたなー。

多度山展望台からの眺望が一番良かった。石津御嶽にかけて時々覗きはあっても次第に眺望は乏しくなる。名前に釣られて行ってきたが、美濃松山から恋姫山への行程は見所もなく単調な林道歩きが続くので、無理していくことも無いと思いました。何となく通過してしまった感のある石津御嶽。ピークはどこだったんだろう、どこかで外したんだろうか？ヤマップでは三角点が石津御嶽です。聞く人もいないので判然としないまま下山しました。

※文中、一企業商品のレビューを掲載しておりますが回し者ではありません。

DOMO

多度山（たどやま、たどさん）は三重県桑名市と岐阜県海津市にまたがる標高 403 mの山。養老山地の南端に位置する。

多度山・美濃松山・石津御嶽

岐阜

三重

電車でＧＯ！！多度山 → 石津御嶽縦走

ゴーヤパパ

誰が名付けた「リトル比良」。響きがかわいいねー。興味が湧いてずいぶん前からブックマークしていた。朝早いのは得意だから、JR湖西線近江高島駅から時間を気にせず取り付くつもりだったが、北小松駅から戻ってくる電車は１時間に１本。ダイヤに合わせて急いで下山したりするのも危ないので、北小松駅に車を停めて始発に乗った。近江高島で下車して開始。

コース上の見所は前半の灯篭がある展望地から岳山あたりまでかな。その後の展望はそれほど多くはない。新緑の森林ハイキングと思えば納得できるが、やはりこういう山は紅葉の時期に真っ赤な森を歩くのが最適なんだろう。ルートは基本明瞭だが、迷いやすいポイントが２ヶ所ほどあった。また、白坂を横に見て歩く道は水の通り道となっておりトレランシューズだとぐちょぐちょを覚悟しなければならない。それと、鳥越峰と滝山は縦走路上にはありません。いづれも分岐から左手に少し登ります。ピークゲッターの方は注意です。

標高は７００m前後で低いものの、登り返しを繰り返すため、歩きごたえとしては決してリトルではありません。下山して比較してみたら前に登った武奈ヶ岳と累積標高はたいして遜色はなかったです。


比良山地 （ひらさんち） は、滋賀県の琵琶湖西岸に連なる山地。最高峰は武奈ヶ岳（ぶながたけ、1,214.4 m）。大部分が琵琶湖国定公園に属し、古くから近江八景の一つ「比良の暮雪」で知られる景勝地。京阪神からの交通の便もよく、登山やスキーに多くの人が訪れる。

比良山地・武奈ヶ岳・釈迦岳

滋賀

京都

近江高島駅からリトル比良縦走

だいぶん前にプリントしておいた近江湖の辺の道（湖北山岳コース）を歩いてきた。正しくは「おうみうみのべのみち」と読み、長浜観光協会さんが他のコースもコースマップを提供してくれています。
賤ヶ岳から山本山の縦走路は南北に走っているので基本ピストンとなるが、鉄道と一般道路歩きを足せば周回は可能だ。この度は河毛駅を起点としたのでＪＲ北陸線で余呉駅まで電車でゴー!！　琵琶湖と平行するのでロケーション的には期待もしたのだが、賤ヶ岳と山本山以外からは琵琶湖はほとんど見えませんでした。ましかし、スニーカーでも問題ないくらいとてもよく整備されており、湖の辺の風を感じながらリラックスして歩くことができました。それにしても今日は風が強かったねー。山本山下山から河毛駅までの区間が吹きっさらしで一番寒かった。てんくらCばっかりの各地強風予報を信じて標高の低いお山にして正解だったのかも。

［ライバルがんばる］
先回続きのグダグダ話です。文句を言っても始まらないのは判っている。ヤマップさんPRO TREK Smartサポート中止でスマートウォッチの持ち腐れになっちゃうじゃん。お～っと！ライバルがんばる。ヤマレコでマップ転送できました。少々煩わしいですがコレでギアを延命させよう。ヤマレコさんアリガトー。往生際が悪いが、諦めずに戦うことが肝心なのさ(*^^)v


賤ヶ岳（しずがたけ）は滋賀県長浜市（旧伊香郡木之本町）にある標高421 mの山である、琵琶湖と余呉湖を分ける。

賤ヶ岳・山本山

電車でＧＯ！！賤ヶ岳 → 山本山縦走

冬季の遊び場として何度も行っている各務原アルプス。しかし断片的に回っているだけなのでアルプス縦走はかねてからの宿題であった。ネットで先人たちのレポを拝見するにつれ自分も早くやって見たくなった。距離的に一日で往復は無理なので、ソロの場合は自転車を積んでいくか、ＪＲ高山本線乗車で坂祝－蘇原間を埋め合わせるしかない。この場合ネックとなるのは蘇原駅から伊吹の滝までは一般道を約４Ｋｍほど歩かねばならないこと。当初は伊吹の滝に車を置いて、下山後電車で戻ってくるプランを描いていたけど、どのみち歩くなら先に嫌な方をこなしておいた方が良い。これはＥＩＺさんの活動記録が参考になり全面的に採用させていただきました。ありがとうございます(*^▽^*)

6:00時点ではまだ暗く、猿ばみ城駐車場から坂祝駅までは懐中電灯が必要でした。テキトーに行ったら畑を歩いていました。
6:36の岐阜行き電車を待つ。坂祝駅は無人駅なので電車に乗るまでドキドキワクワク。
6:51蘇原駅到着。今回の２０Km縦走が始まった。

イカン！またヤラかした！スマホを車に置いてきてしまった。
落ち着け大丈夫だ、Wristable GPS MZ-500を腕にはめているではないか。ふふ、フェールセーフさ。こんなそそっかしい輩だから何でもかんでも予備を詰め込んでザックが必要以上に重くなるのだ。

アルプス縦走路で僕の未踏区間は芥見権現山から桐谷坂を横断して向山まで。長い道のりで道迷いは避けたいので慎重に下調べもした。芥見権現山から桐谷坂までのコース整備はとても良好で、違えやすい分岐にはしっかり標識も立っていた。またベンチ備え付けの見晴台も２か所あり大いに展望を楽しませてくれた。

今日は終日天気も安定していました。各務原権現山から猿啄城まで、最初から最後まですべての見晴場で御嶽山と乗鞍岳が機嫌よく姿を現していたので予備バッテリーに交換するほどシャッターを切りました。

最後の展望台猿啄城でご婦人にチョコレートを頂きました。チョコレート効果Ⓡで少し元気を取り戻して、嫌いなプラ階段を下り
きり駐車場に到着。くたびれた体なので下山してすぐ車に乗って帰れるのはありがたい。計画は成功でした。

〈ルート概要〉
JR蘇原駅－伊吹の滝登山口－[各務原権現山]－[北山]－老洞峠－[芥見権現山]－桐谷坂登山口－[向山]－向山見晴台－[須衛]－[金山]－大岩見晴台－[迫間山]－[金毘羅山]－[明王山]－[城山（猿啄城]－猿啄城駐車場

【追記】古いレポですが時々閲覧していただいているようです。
↓各務ヶ原アルプス縦走　電車利用しないレベルアップバージョンはこちらです↓
https://yamap.com/activities/1580218



red heart

【ご注意】
芥見権現山は火気厳禁です。

各務原アルプス（かかみがはらアルプス）は、岐阜県各務原市の北部の山並みの通称。 各務原台地の北端に位置し、東西に伸びる標高350 m級の丘陵地帯。稜線は各務原市と関市、岐阜市の境界でもある。 関市側からは「関南アルプス」（せきみなみアルプス）と呼ばれている。各務原市と関市の共同で全長10 kmに及ぶハイキングコースも整備されている。 2009年に、山林火災で権現山が燃えた。

58's電車でＧＯ！！を含む活動日記一覧

電車でＧＯ！！多度山 → 石津御嶽縦走

近江高島駅からリトル比良縦走

電車でＧＯ！！賤ヶ岳 → 山本山縦走

各務原アルプス縦走 [ 電車利用で念願のアルプス縦走完成しました(^^)/ ]

58's電車でＧＯ！！を含む活動日記一覧

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近江高島駅からリトル比良縦走

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各務原アルプス縦走 [ 電車利用で念願のアルプス縦走完成しました(^^)/ ]

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