ハイキング

登山を止めてから随分経ちましたが、久々に地元の森の中を少し散策してきました。
どうせならと、今の時期のみ立ち入ることが出来る中央本線の廃線跡を散策することに。

今年はあまりにも残暑が長引いたせいで秋が遅れたというよりも、先に冬が訪れてしまい
紅葉の時期が短くなって、紅葉する前に落葉を迎えるケースが多かった気がします。
今回のこの定光寺に程近い玉野川渓谷(庄内川渓谷)付近も同様で、例年よりも色づきが悪く、
イベント最終日を迎えても一部にしか紅葉が見られないというある意味異常事態でした。

山登りではないものの、樹林帯に埋もれていた約２キロに渡る廃線跡や隧道を歩くので、
懐中電灯や滑りにくい靴は必要になるかと思います。自分はいつものトレシューで散策。
単純往復だけなら４キロ満たないくらいですが、他にも散策ルートがいくつかあるので、
ひと通り巡ろうとすると６キロ以上になり、なかなか良い運動になりますね(^^;

https://aigi-tunnel.org/

因みに・・・
愛岐トンネル群というのは、碓氷峠と旧北陸線と並んで日本三大廃線トンネル群の１つ。
その名の通り、愛知県と岐阜県の県境を跨ぐ旧国鉄中央線の隧道群になります。
今から１２０年以上前に多治見駅から定光寺駅の区間に作られた１４本の隧道があり、
昭和４０年代に全て廃線となり、いつしか土砂や樹林で覆われて埋もれていたんですが、
１０数年前に近くのＪＲ中央本線の駅の工事の際、煉瓦が出てきたことをキッカケにして
ＳＬ列車が走っていた当事の記憶を辿りながらこの愛岐トンネル群は発掘されました。
ほんと、１０数年前なんですよね。よくここまで発見して発掘したな、と思います(^^;

そして、そのうち愛知県側の一部が春と秋の短い期間だけ一般公開されています。
本当は春日井市から岐阜県多治見市まで続く路線なんですが、残念ながら岐阜県側は
現時点でも発掘する予定はないそうなので、岐阜県側は土砂や樹林に埋もれたままの状態です(汗

SL列車を含む活動日記一覧

愛岐トンネル群、秋の特別公開。

SL列車を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}愛岐トンネル群、秋の特別公開。

愛岐トンネル群、秋の特別公開。