ハイキング

きっかけは田代さんの
｢加勢古道の崩落を迂回するルート完成｣
の一報だった。
そもそも崩落で通行止だった事も知らなかったので、そういえば、かなり間が空いている。
そこで午前中での引き上げを目処に加勢へと向かった。

折木沢の駐車場に車を停めて滝原公園へと向かい滝尻橋から加勢古道へ。
迂回する新ルートを通り、居柄城分岐を通り越して加勢林道に出たら加勢神社へ参拝。
その後、山小屋｢わっか｣で田代さんに再会。
加勢林道の架橋工事は進んでいないと情報を得たが、自分の目で確かめにいった。
確かに架橋工事は進んでいなかったが、以前はなかった標識があり、手が入っていることも確認できた。
そして、戻る途中で、謎の分岐徒歩道の行き着く先に地形図で建物表記のある地点を目指した。
そこで建物は無かったが、生活の跡を発見する。
棄てられた瓶やお皿、炭焼き窯跡に古井戸…そして石仏・石祠にお墓も…
戻って田代さんに伝えると、第２の加勢集落であろうとのこと。
加勢村は村の中でいくつかの集落に別れて生活していたようで、水源のある場所に集まっていたようだ。

最後は居柄城に事あらば駆け付ける人たちが住んでいたという柿木台へ。
居柄城分岐を通り越して、以前に偶然見つけた柿木台から加勢古道へと通じる道を辿る。
柿木台も後世の生活跡が残っていたので、ここも加勢村の集落の１つだったのだろう。
柿木台から目指すのは居柄城の時代で、柿木台の他にもう１つあった人々の住んだ｢コナラヤマ｣という地。
｢コナラヤマ｣自体は去年の現地説明会の中で、以前訪れた加勢村跡であると判っている。
そこから居柄城へ駆け付ける道がどこにあるかを探索したが、今回は空振り。
次は加勢村跡から調査してみたい。
午前中では終わらなかったが、帰路に松栄堂さんでお土産と、久留里で田丸家の名水をいただいて帰りました。

hundred points

musical notes

smiling face with open hands

grinning cat

おつかれ山

clapping hands

thumbs up

大福山（だいふくざん、だいふくやま）は、千葉県市原市石塚にある山である。

【概要】
標高は292メートルで、市原市の最高峰である。山頂には日本武尊を祭った白鳥神社があり、また山頂の東側約200メートルのところには大福山展望台がある。大福山の南東側には紅葉の名所として観光地となっている梅ヶ瀬渓谷へと下る道がハイキングコースとして整備されており、紅葉シーズンには人々で賑わいを見せる。

大福山・梅ヶ瀬渓谷

千葉

加勢古道・加勢林道・加勢廃村跡発見

林道ウォーカー

登山

今回も折木沢駐車場にクルマを停めて探索を行った。
探索はいずれも入口の話を聞いて気になっていた内の３ヶ所だ。
いずれも徒歩道表記すらなく、地形図とＧＰＳ現在地と方位磁石で確認しながらの探索となった。
またピンクテープを持参し、退路を確保しつつ前進。
もしルートが違っていれば、手前のピンクテープに戻りルート再考を繰り返したため、今回の探索は距離の割に時間がかかっている。

そしてクルマをベースキャンプとし、途中立ち寄って水と食料を補給出来るルート設定としたので、一度に全部持つ必要が無くなったので、いつもより軽量で行動可能となった。
折木沢の駐車場、実にありがたい。

【探索１】加勢旧道と加勢村跡の探索　写真１〜４５
水害をキッカケに廃村となった加勢村。
その加勢村へ自動車道が開通する前まで使われていたという生活道路のルートを探索した。
※この「加勢村への生活道路」を、ここでは「加勢旧道」と呼ぶ事にする。
入口は以前の探索帰りにフェンス奥に見えた隧道のような物に惹かれて乗り込んだ沢近く。
「ここが入口」と聞いていた場所から入っていく。
沢と徒歩道を兼ねたようなルートの先で加勢村跡と思われる平場に到達。
いくつかの石祠・石仏も確認した。
更にその先も探索し、断崖絶壁を見下ろす光景に出くわしたが、その先は危険と判断して撤収した。

【探索２】猪ノ峰橋から林道三石片倉線へ　写真４６〜７６
加勢旧道の探索後は、そのまま猪峰橋へ。　
猪ノ峰橋からは２つのルートがあると聞いており、今回は林道へと至るルートを探索した。
※もう１つのルートは、三石寺〜元清澄山を繋ぐ「三石道」のどこかに出るらしい
第二猪ノ峰橋の先から登り始めるが、ピンクテープは見当たらず、早速ルートから外れたかと思ったが、どうやらそもそも無さそうなので、ここでもピンクテープで自分の進路を確認しながら進む。
稜線へ登るルート探しに苦戦したが、登ると好展望地点もある良き道でもあった。
林道が目前になってくると踏み跡が不鮮明で倒木も多く、何度も進んでは手前のピンクテープに戻るのを繰り返した。

【探索３】ミニ探索・林道草川原線の土砂崩れ地点　写真７７〜８７
無事に林道へ出てベースキャンプへ戻る途中、林道三石片倉線から分岐する林道草川原線を探索。
この林道は、いきなり草川原隧道から始まり、本来は三石寺へ行けたようだが、土砂崩れにより通行止めと隧道入口からバリケードが置かれている。
以前に隧道先の倒木地点までは見ているが、今回はその先の土砂崩れ地点を目指してみた。

【探索４】居柄城コナラヤマルートから加勢神社へ　写真８８〜１３２
まず居柄城と加勢について。
居柄(いがら)城または、荏柄(えがら)城と呼ばれ、「えがら」はこの地方の方言だという。
そして加勢の地名は文字通り城の加勢に当った人が住んだ場所だと伝わる。
城と加勢の地は一体と言ってよいだろう。
そして加勢に当たる人は加勢の中でも、いくつかの部落に別れて住んだ。
その１つが今回探索するコナラヤマだ。
他の加勢・柿木台の部落跡は以前に見たので、このコナラヤマも見ておきたいと探索した。
会長さんから崩落箇所があると聞かされていたが、そこで冷や汗をかく事に⋯

そして、これは余談だが、会長さんから頂いた資料を読み進めると、私の地元・神奈川と関係が深い事が分かった。
伝承によれば、この城は約８００年前の鎌倉幕府時代の物。
２０２２年大河ドラマ「鎌倉殿の十三人」の時代だ。
その十三人の二人、北条義時と和田義盛が対立して和田合戦が起き、和田義盛を初めとして一族の多くが討死を遂げました。
それを供養したのが和田塚で江ノ電の駅名にもなっています。
作中ではそれ以上の話は無いのですが、義盛の三男・義秀はかろうじて脱出、６艘の舟で安房へと逃れ⋯居柄城を築いて再起を図ったとされているのです。

【オマケ】探索その後⋯　写真１３３〜１３７
探索後の寄り道
夕焼けスポットと名水スポット

DOMO

元清澄山・三石山

加勢・折木沢・草川原　道なき道の徹底探索

先日未整備の所を搦手から乗り込んだ居柄城。
その整備がなされたばかりか、北の橋の正門ルートが開放されたというではないか！
地元自治会と地主様の協力のおかげであり、厚く感謝致します😊
「わっか」オーナー様にも再びお世話になりました！

【今回の探索ルート】
上総松丘駅▶千本城・素掘り隧道▶無名林道最奥にある素掘り隧道▶失われた柳城ルート・素掘り隧道▶川越藩横尾番所跡▶折木沢地区▶源之丞橋から居柄城正門ルート▶居柄城内部を南下し加勢古道▶加勢林道▶わっか

居柄城は鉄壁の天然の要塞だ。
行けばわかるが周囲は絶壁で、今でこそ源之丞橋があるが、当時は城内外の行き来は舟であったとみられている。
今回新たに探索した城の北側には、淵に名が付いており、西側が馬洗淵、北側が人淵、東側が舟淵という。
各いわれについては、各写真のところで解説する。
なお、居柄（いがら）城・荏柄（えがら）城と二通りの呼び名があり、「えがら」の呼び名は地元の方言だそうだので、どちらも正解だそうだが、私の探索日記においては「居柄城」の表記で統一する。

なお、これまで阻んでいた電気柵が無くなったわけではない。
当然の事ではあるが、入ったら門を閉めて閂をしっかり掛けて頂きたい。
門の中から外の閂を掛けるには少々コツが必要そうだが、そこは諦めないように…

今回の探索は非常に手応えがあったので写真が多くなっております😅
※初めてパソコンを使った編集を一部で行いました

【目次】
■探索開始前
写真１〜６
■千本城攻略戦と素掘り隧道探索
写真７〜３２
■松丘旧道・四町作第一隧道・無名林道素掘り隧道探索
写真３３〜７７
■失われた柳城道探索
写真７８〜１１２
■川越藩横尾番所跡〜坂畑素掘り隧道探索
写真１１３〜１３２
■居柄城攻略戦〜加勢林道ログハウス「わっか」
写真１３３〜１８６
■その後⋯
写真１８７〜１９４
■居柄城資料集
写真１９５〜２００

松丘・亀山　冬の陣！千本城・居柄城　連続攻略戦

ぎっくり腰からの実戦復帰は、亀山湖畔の加勢林道と君津市道「坂畑・草川原線」の探索。
加勢林道はYAMAP最初期に訪れた林道で思い入れがある。
架橋予定地点の何とも言えない雰囲気に
「林道って面白い！」
と思ったものだ。
だからこそ、素掘り隧道を巡りながらも「林道ウォーカー」を名乗っており、原点ともいえる。
さて、今回はそれから約２年振りに探索で訪れた。
あの架橋予定地点はどうなっているのか、それを確かめるのが主だが、ちょうど林道起点で運命的な出会いを得た！
林道頂上にある小屋のオーナーで、加勢林道の整備をしてくださっている。
意気投合し、YAMAPにも登録されていたので、いろいろお話を頂き、情報交換もさせて頂きました。

加勢林道のあとは、君津市道「坂畑・草川原線」の探索。
坂畑と草川原という近隣を繋ぐ短い路線だが、地図上では更に消失して短い路線となっている。
まるで廃道のようだが、公式には現役。
その忘れ去られたルートに存在する、形の上では現役の「岩の上隧道」を目指した。

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