登山

先日未整備の所を搦手から乗り込んだ居柄城。
その整備がなされたばかりか、北の橋の正門ルートが開放されたというではないか！
地元自治会と地主様の協力のおかげであり、厚く感謝致します😊
「わっか」オーナー様にも再びお世話になりました！

【今回の探索ルート】
上総松丘駅▶千本城・素掘り隧道▶無名林道最奥にある素掘り隧道▶失われた柳城ルート・素掘り隧道▶川越藩横尾番所跡▶折木沢地区▶源之丞橋から居柄城正門ルート▶居柄城内部を南下し加勢古道▶加勢林道▶わっか

居柄城は鉄壁の天然の要塞だ。
行けばわかるが周囲は絶壁で、今でこそ源之丞橋があるが、当時は城内外の行き来は舟であったとみられている。
今回新たに探索した城の北側には、淵に名が付いており、西側が馬洗淵、北側が人淵、東側が舟淵という。
各いわれについては、各写真のところで解説する。
なお、居柄（いがら）城・荏柄（えがら）城と二通りの呼び名があり、「えがら」の呼び名は地元の方言だそうだので、どちらも正解だそうだが、私の探索日記においては「居柄城」の表記で統一する。

なお、これまで阻んでいた電気柵が無くなったわけではない。
当然の事ではあるが、入ったら門を閉めて閂をしっかり掛けて頂きたい。
門の中から外の閂を掛けるには少々コツが必要そうだが、そこは諦めないように…

今回の探索は非常に手応えがあったので写真が多くなっております😅
※初めてパソコンを使った編集を一部で行いました

【目次】
■探索開始前
写真１〜６
■千本城攻略戦と素掘り隧道探索
写真７〜３２
■松丘旧道・四町作第一隧道・無名林道素掘り隧道探索
写真３３〜７７
■失われた柳城道探索
写真７８〜１１２
■川越藩横尾番所跡〜坂畑素掘り隧道探索
写真１１３〜１３２
■居柄城攻略戦〜加勢林道ログハウス「わっか」
写真１３３〜１８６
■その後⋯
写真１８７〜１９４
■居柄城資料集
写真１９５〜２００

DOMO

大福山（だいふくざん、だいふくやま）は、千葉県市原市石塚にある山である。

【概要】
標高は292メートルで、市原市の最高峰である。山頂には日本武尊を祭った白鳥神社があり、また山頂の東側約200メートルのところには大福山展望台がある。大福山の南東側には紅葉の名所として観光地となっている梅ヶ瀬渓谷へと下る道がハイキングコースとして整備されており、紅葉シーズンには人々で賑わいを見せる。

大福山・梅ヶ瀬渓谷

千葉

松丘・亀山　冬の陣！千本城・居柄城　連続攻略戦

林道ウォーカー

日曜日午前中に探索。
折木沢の駐車場にクルマを停めて加勢林道ハイキングコースの周回探索した。
途中から分岐する居柄城跡方面ルートも探索。
ただし、こちらは未整備または整備途中、あるいは整備予定ですらない区間も含まれている可能性あり。
滝原公園からのアクセスは、公園が工事のため休工日の日曜日しか使えないルートである。
※工事は２０２５年２月２６日までの予定。

加勢林道ハイキングコース・居柄城跡探索

観光

去年の夏前だったか、息子から「バイクで北海道回らへん？」って誘われて、けど、愛機は諸般の事情で5年前（2019年）から車検受けずに冬眠させてて（当時は2年後に復活させるつもりだったけど、いろいろあって延び延びになってた）、去年は復活の時期を逸して「また来年な」ということで二人で行くのはお流れ🥲
そんな中、慢性腰痛に加え、昨秋から腰椎椎間板症（神経痛）でロクに運動もできなくなって「バイク乗れるか？」状態に🙄
けどまぁ「何とかなるやろ」くらいには回復してきたので、「今年は行こか」ってことで、バイクを整備して直前に車検とった🏍️
北海道、あたしは40数年前にバイクでほぼぐるっと回ったっきり（+30数年前にツアーでちょこっと）、息子は学生時分から自転車、バイクで何回も足を運んでるので、「ルート、宿泊場所等、全てお任せ」でのツーリングとなった😄
　息子︰SUZUKI  V-Strom650（鉄っちゃん）
　自分︰YAMAHA  FJR1300（子鉄っちゃん）

前置きが長くなってまった😅
山ネタはほとんどありませんので（ほとんど鉄ちゃんネタなので）、興味のない方はスルーしてください🙇‍♂
以下、鉄道ネタは息子からもらったメモ📝

9月13日（金）晴れ一時雨
　岐阜→敦賀新港（約100km）
●苫小牧東港行き新日本海フェリー「すずらん」乗船（23:55出港）。
（フェリー　泊）

9月14日（土）曇り
　苫小牧東港→苫小牧市内（約10km）
●5年ぶりのバイク、270㎏の車体を引き回すのに、フェリー内（車両甲板）の傾きやちょこちょこした障害物がめちゃ邪魔で、こかすとカッコ悪いし、起こせんかもしれんし、もう必死だった。
●20:30下船、宿へ移動。
●宿近くの日高本線勇払駅で撮り鉄（キハ40）。
（ライダーハウス苫小牧　泊）

9月15日（日）曇り時々晴れ一時雨
　苫小牧市→遠軽町（約390km）
●夜は大雨が降ったけど、朝方はなんとか上がってくれた。
●ふるさと銀河線りくべつ鉄道
・廃線になった3セクふるさと銀河線の陸別駅で乗車体験と運転体験。
・普段の乗車体験は駅構内の往復のみだが、この日は踏切に係員を配置することで一駅先の分線駅まで往復。
・鉄道ではなく公園という扱いにして踏切新設不可の条件をクリアしたらしい。
・置き換えたはずのキハ40に置き換えられた日高本線の珍車キハ130と同形式のCR75型。
・列車の運転はなかなか経験できるものではなく、それも2,000円の料金で20分くらい何回もGo-Stopが体験できて感動した。
●遠軽への移動途中、割と最近廃止になった石北本線金華駅跡を見物。
●宿近くの石北本線丸瀬布駅で撮り鉄（キハ283系特急オホーツク）。
（越後屋旅館　泊）

9月16日（祝月）晴れ
　遠軽町→美瑛町（約270km）
●石北本線撮影
・貨8071レを瀬戸瀬駅、安国駅で撮影。
・常紋峠の勾配克服と遠軽駅構内機回し省略のため、後ろに補機が付いて全国でも珍しいプッシュプル運転を行う。
●白滝発祥の地でキハ283系特急オホーツクを撮影。
●割と最近廃止になった石北本線下白滝駅跡を見物。
●丸瀬布森林公園いこいの森
・廃線になったムリイ森林鉄道の保存施設で乗車体験。
・普段はSLの雨宮21号と鶴居簡易軌道で走っていたDLのどちらかが走るのみだが、この日は同時運転日。
●十勝連峰が綺麗に見えた。
●乗り鉄
・美瑛→美瑛の乗車券で富良野線、根室本線、函館本線、富良野線に乗車。
・乗車電はそれぞれノロッコ、キハ40系普通、789系特急カムイ、H100普通。
・キハ40は道内普通列車の主力だったが、H100に置き換えが進みR6年度でほぼ全廃予定。
●富良野美瑛ノロッコ号
・50系客車をトロッコに改造して主に富良野と美瑛を往復する観光列車で、R7年度で運行終了予定。
・富良野方面の列車はトロッコの前面に運転台を付けて最後尾の機関車を制御する珍しい運転方法を行い、全国ではこれと釧路湿原ノロッコ号しか例がない。
・ラベンダー畑駅はノロッコ号のために設けられる臨時駅で、運行期間外は撤去される。
（ライダーハウス丘の舘　泊）

9月17日（火）曇り時々晴れ一時雨
　美瑛町→音威子府村（約380km）
●夜大雨、朝まで雨が残り、雨が上がってからちょい遅めのスタート。
●せっかくなので観光地巡りをする（青い池、白ひげの滝、望岳台）。
●根室本線と留萌本線の駅めぐり
・根室本線平岸駅は、一部の普通が通過するため将来的に廃止の可能性がある。
・根室本線東滝川駅も同様で、こちらはR6年度で廃止予定。
・留萌本線北一已駅は、昔廃線になった深名線から駅舎を移築したもので、R7年度で路線ごと廃止予定。
・留萌本線北秩父別駅は朝礼台と言われる簡素な板張りホームが特徴で、こちらもR7年度で路線ごと廃止予定。
・留萌本線石狩沼田駅は現在の留萌本線の終点で、R5年度までは留萌駅まで、その前は増毛駅までつながっていた。
・留萌本線真布駅はR5年度で路線ごと廃止されたが、駅舎がまだ残っている。
・留萌本線恵比島駅はR5年度で路線ごと廃止されたが駅舎がまだ残っており、隣にはNHKのドラマで使われた明日萌駅のセットがある。
●雨の中を走行中、エンジンの警告灯が点灯（暗くなってからだったので黄色の警告灯にすぐ気付いた）、「マジか！まだ4日も残ってるのにここでツーリング終わりか！」って焦ったけど、数分後に消灯、以後は点灯せず（雨のせいかな）。
●宿泊したイケレ音威子府は、かつては駅員の宿泊所だった。
●中秋の名月🌕️
（ゲストハウス イケレ音威子府　泊）

9月18日（水）晴れ
　音威子府村→湧別町（約420km）
●青空の下、道北（日本海オロロンライン、オホーツクホタテロード等）を快適にツーリング。
●宗谷本線駅めぐり
・佐久駅は9月いっぱいで行き違い設備が撤去され、棒線化される予定。
・糠南駅は駅前に牧場しかなく、朝礼台なうえ駅舎が物置ということで宗谷本線で最も有名な駅。
・雄信内駅、南幌延駅、抜海駅はR6年度で廃止予定。
●名寄本線富丘駅跡に寄り道。
●宿泊した計呂地交通公園駅長の家は、湧網線計呂地駅跡の作業員詰め所。
●9月の満月「ハーベストムーン」🌕️
（計呂地交通公園ライダーハウス駅長の家　泊）

9月19日（木）晴れ時々曇り
　湧別町→根室市（約340km）
●サロマ湖展望台から絶景を楽しむ。
●釧網本線北浜駅に寄り道
・オホーツク海に最も近く、冬は流氷が間近に望める駅として釧網本線で有名な駅。
●知床峠から国後島がはっきりと見えた。
●開陽台に寄り、丸い地球を見た。
（ライダーハウス インディアンサマーカンパニー　泊）

9月20日（金）曇り一時雨後晴れ
　根室市→帯広市（約370km）
●花咲線駅めぐり
・東根室駅は日本最東端の駅だが、R6年度で廃止予定。
・西和田駅は駅舎が車掌車を転用したもので、普通の一部が通過。
・厚岸駅は花咲線途中駅唯一の有人駅のため、記念にくしろ湿原ノロッコ号の指定券を発券。
●くしろ湿原ノロッコ号
・富良野美瑛ノロッコと同様、トロッコの運転台で後ろの機関車を制御する。
・自由席は50系客車の内装の原形を保っており、可動するものではおそらく日本唯一。
●釧路湿原は広い。
（ライダーハウス ピット　泊）

9月21日（土）曇り
　帯広市→苫小牧港（約370km）
●根室本線撮り鉄
・平沢道路踏切にて、キハ261系特急おおぞらと貨2093レを撮影。
●襟裳岬に向かう途中、晩成温泉に寄って体を温めてチーズサーモン丼を食する。
●襟裳岬は風が強かった。
●苫小牧港へ向かう途中、事故渋滞に引っ掛かり、ちょっと焦った。
●名古屋港行き太平洋フェリー「いしかり」乗船（19:30出港）
（フェリー　泊）

9月22日（日）雨後晴れ
　苫小牧港→名古屋港
●仙台港に寄港するも、雨天により下船せず。
（フェリー　泊）

9月23日（振休月）晴れ
　名古屋港→岐阜（約60km）
●10:30下船、お家へ帰る。
●秋雨前線が南へ下り、出発前より気温が5℃くらい下がってたけど、やっぱ北海道から帰ってくると暑いわ（10℃くらい違う）。

全走行距離約2,710km（内、道内約2,550km）、丸いタイヤが台形になった😂
昔はバイク同士すれ違う時は普通にピースサイン✌出すくらいだったけど、今は大きく手を振るのね👋
60km/hくらいならまだいいけど、80km/hで走ってると風圧で腕ごと後ろへ持っていかれて、油断してると60肩に痛みが走るのさ〜🤣
最初で最後かもしれへん、息子とのツーリングは、いい思い出になった🥹

十勝岳（とかちだけ）は、北海道の中央部の上川管内の美瑛町・上富良野町、十勝管内の新得町にまたがる標高2,077 mの活火山。大雪山国立公園内の十勝岳連峰（十勝火山群）の主峰である。日本百名山及び花の百名山に選定されている。

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