その他

※登山道整備のため、所要時間をあてにしないように。
★水地越え（登山口～峠：夏の整備）：https://yamap.com/activities/41335066

🔳概要
・水地越え（紀北町側）にあるロープ・ステップの腐り区間で、それぞれの更新
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢整備前
・夏の整備（★）で工法や資材を検討、涼しくなるまで待ってました。

▢装備（２人、以下は使用したもの（鉄柱や土嚢は多めに担ぎ上げている））
・ロープ（15ｍ）、ロープ止め鉄柱（長×1、短×1）、土嚢袋（長×2、普×2）
・石頭ハンマー×1、トンガ（唐鍬）×1、手鋸×２、鉈鎌×２、

▢整備
・ステップ工（主に土嚢）、ロープ更新。
・かつてのステップに使われた鉄筋を流用。

▢そのほか
・夏の整備（★）より馬越林道は良い状態。普通車でより登山口近くに進入できるように。
・水地越えは、近年長く林業の通い道として使用。今回使った鉄筋は、林業関係者が造ったステップで使ったもの？
・水地越えや狼煙場道･･･おちょぼ岩への最短路（https://yamap.com/activities/40925003）

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ありがと山

flexed biceps

おつかれ山

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

三重

水地越え（登山道整備：ステップ工・ロープ更新）

Naonaka

★登山道整備のため、所要時間をあてにしないように。

【概要】
・カンカケ山ピークすぐ西の倒木処理、ついでに水地峠すぐ西のシダ・ススキ刈払い。

▢整備前
・8月18日（月）、山仲間とのSNSグループに登山道上の倒木情報。位置と倒木の写真でどうやらYAMAP（非公開）の画面キャプチャ。
・午後、当区間整備の代表と軽量エンジンソーが使える来週以降か、と打ち合わせ。
（規模に加え、猛暑のため人も少ないため急ぐ案件でもなさそう･･･）
・翌19日、隣接地区の整備グループの代表から整備の誘いがあり、3人で行くことに。
・ついでに、水地峠西のシダ・ススキ（6月22日（https://yamap.com/activities/40925003）に把握し情報共有済み）も処理。

▢装備（３人）
・手鋸×２、鉈鎌×３、チェーンソー×１、刈払機（ナイロンコード）×１

▢整備
・カンカケ山ピークすぐ西の倒木･･･完ぺきに処理。
・水地峠西のシダ・ススキ･･･処理できた、次回は来年度。
・おちょぼ岩すぐ西のハシゴとすぐ上のウバメガシ･･･ルートの障害になってたため、ハシゴの手摺と支柱とウバメガシ枝をカット。
・暑いため午前中に終えようと話してたが、その暑さで現場到着が遅れて結局昼過ぎに終了。

〇お願い
・倒木など障害木情報は「太さ」もあるとベスト。道具選択に重要です（写真最後を参照）。

〇情報：馬越林道の車アクセス情報（2025.8下旬現在）
・熊野古道伊勢路との交差より東側は荒れている。
・伊勢路交差より奥、終点まではジムニー推奨。
・6月末に比べ4WDの軽トラ・バンであれば、少し入りやすく（理由：森林組合が作業に入っているためか。＝対向や駐車地に要注意）

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カンカケ山・おちょぼ岩（登山道整備、発着：水地越え登山口（馬越林道））

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・この区間は2年前に2人整備、昨年に1人整備（私不参加）、いずれも1日。
・直前の偵察（https://yamap.com/activities/40925003）から、“短いが意外に作業量多い”と予想。

▢装備（３人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、充電式チェーンソー×１、手鋸×３、鉈鎌×２
・駐車地に残置：木角杭×10本強、鉄杭×約4本

▢整備
・シダ・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理。
・基本、谷道なのでやや暗め。道を明るくするため、灌木の処理をやや強めに。
（明るくなるとシダ・雑草の生長早まるが、陰気はイヤだしなぁ）
・水地峠すぐ西の急登（尾鷲トレイル上）は、ススキ・シダがやや繁茂。しかし今回はトレイル上の整備なし。

〇そのほか
・今年度の水地越え整備について、残りは道標（作成）設置と段差解消。

〇情報：馬越林道の車アクセス情報（2025.7現在）
・熊野古道伊勢路との交差より東側は荒れている。
・伊勢路交差より奥、終点まではジムニー推奨（4WDの軽トラ・バンでも厳しい）。

水地越え（登山道整備：水地越え登山口（馬越林道）～水地峠）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・先週金曜（https://yamap.com/activities/40842023）の続き、狼煙場跡（ピーク）までを想定。
・日曜の偵察（https://yamap.com/activities/40925003）では、整備しながらでは狼煙場跡まで半日で到達できないと予想。
・なお、先週金曜の到達地点（林道出合から標高で50m下）～林道出合は、この前日に代表がソロで刈払い済み。

▢装備（２人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、手鋸×２、鉈鎌×２、印テープ
・鉄杭2種×計4本、ロープ２種･･･林道出合（終点）でデポって最後に作業

▢整備
・シダ・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理のため、ほぼ刈払機メイン。
・作業開始がやや遅くなったのは私の所用のため、この時期は午前中で終えるのが理想。
・狼煙場跡からすぐ西のシダ区間（2か所：日曜の偵察で把握済み）も刈り払い。尾鷲トレイル上のため、尾鷲藪漕隊の縄張りですがサービス！（下山後、代表には連絡済み）。

〇そのほか
・今年度の狼煙場道整備について、残りは道標（作成）設置と段差解消（下部の大き目石）。
・効果を感じて購入した空調服をこの日、初投入。これからは必携ツールに（夏はあまり登山しないが･･･）。

〇情報：馬越林道の車アクセス情報（2025.6末現在）
・熊野古道伊勢路との交差より東側は荒れている。
・伊勢路交差より奥、終点まではジムニー推奨（4WDの軽トラ・バンでも厳しい）。

狼煙場道（登山道整備：馬越林道出合（終点）～小山浦狼煙場跡）

登山

【概要】
・数年前に知った『おちょぼ岩』は勝手命名。
・①最近それが活字になり問題提起された（※１）、②整備の下見、②暑熱順化のため歩いてきた。

▢登山前
・ルートは昨年9月と同じ（https://yamap.com/activities/34490365）。
・その理由は状況を把握し今年の狼煙場道・紀北町側水地面越えの整備に活かすため。
　（2年前に整備したあと昨年は整備なし。2日前に整備した際（https://yamap.com/activities/40842023）に全体把握の必要性を感じた）

▢狼煙場道：小山浦狼煙場登山口～馬越林道出合～小山浦狼煙場跡）
・現在、ヤマップでは林道出合より下は実線、上は破線。
・今年度整備するが、現在でも充分歩ける（実線・破線の差は大きくない）。

▢小山浦狼煙場跡～水地峠～おちょぼ岩（おしょぶ崖）～カンカケ山
・この区間はすべて尾鷲トレイルの一部。
・水地峠すぐ西の急坂はシダとススキが少し繁茂しているが短い。ルートを迷うことも無い。

▢水地越え（紀北町側）：水地峠～水地越え登山口（馬越林道）
・今年度整備するが、現在でも充分歩ける。

▢そのほか
・2日前の整備では空調服（ベスト）あり、この日はナシ。いよいよ空調服を買う気に（笑）
・勝手命名は歴史の冒涜、やめてほしい。分からない・調査中であれば、せめて（仮）（仮称）をつけて欲しい。

9:18駐車地（路肩）～9:22駐車適地（より良い）～9:28小山浦狼煙場登山口～9:44馬越林道出合（終点）～10:06小山浦狼煙場跡10:09～10:23水地峠～10:42（先に）カンカケ山ピーク～10:50おちょぼ岩（おしょぶ崖）10:51～11:03水地峠～11:14水地越え登山口（馬越林道）～11:22馬越林道出合（終点）～11:33小山浦狼煙場登山口～11:43駐車地

※１　「おちょぼ岩」の勝手命名を指摘･･･田中稔明『「おちょぼ岩」異聞』（奥熊野の民俗No.18、2025）
・今から20年ほど前、地元の長老たちと「おちょぼ岩」が話題になった。
　１）「おちょぼ岩」とはこれまできいたことない。カンカケ山にあるのは「おしょぼ崖」では。（脚注：文脈から「おしょぼ崖」は誤植、「おしょぶ崖」が正しい）
　２）誰かが勝手に名付けて「おちょぼ岩」にしてしまったのでは。
・現在、「おちょぼ岩」は人気スポットになり定着。
・「おちょぼ岩」と「おしょぶ崖」が同一の場所である確証もないが･･･。
・地元小山浦に哀話が残っており、うら若きおしょぼさんという娘が世を儚んで身を投じた場所が「おしょぶ崖」という名で語り継がれている。（脚注：文脈からおしょぼさんは誤植、正しくはおしょぶさん（昭和32年の「民俗覚書」もおしょぶさん））
・最後に小山浦の東一郎氏（元相賀町助役、日本民族学会）が自身の「民俗覚書」（昭和32年9月17日）を転載して照会。

 おちょぼ岩（おしょぶ崖）（発着：小山浦狼煙場登山口、往路：狼煙場跡経由、復路：水地越え経由）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・今年度最初の登山道整備は、梅雨の中休み。真夏日予報のため午前中のみ作業。
・行政手続きのため、作業開始が6月以降になるのが課題。せめて梅雨入り前に1回でも実施するのが理想だが･･･。
・場所は、YAMAPにて昨年度に実線になった区間を選定。おちょぼ岩から下山時のエスケープルートにもなるため、熱中症など緊急時ニーズを考慮しました。
 （6月17日（火）午後：消防防災ヘリ(奈良県)が便石山にて救助活動した模様）

▢装備（２人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、手鋸×２、鉈鎌×２、印テープ

▢整備
・シダ・雑草・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理のため、ほぼ刈払機メイン。
・途中にある大き目石段の落差改善の工法を現地で検討。めどが立つ（秋以降か？）。
・予定の馬越林道出合までは届かず（標高差約50m）。2年で伸びたシダに手こずり時間切れ。

〇そのほか
・借りた空調服（ベスト）のため、疲れの軽減を感じた。

狼煙場道（登山道整備：小山浦狼煙場登山口～馬越林道出合下）

▢概要
・馬越峠～便石山の尾根道Up・Downは意外にシンドイ。
・野頭林道を歩き利用したら？、のデータ取り目的で歩いてみた（結果：時間に差はなし、体は少し楽）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・前回（https://yamap.com/activities/36532234）と合わせるとデータ充実するため、思い付きで歩くことに。

▢野頭林道歩きで便石山
・林道歩きは嫌いだけど、体感的には楽でした。
・野頭林道に車が入るか否かは、前回（https://yamap.com/activities/36532234）の写真キャプチャーを。
　※頻繁に利用される林道のため、特に駐車には要配慮。

8:49馬越林道出合～9:07野頭林道分岐～9:11野頭分岐１登り口～9:22野頭分岐２登り口～9:38野頭分岐３登り口３～9:49野頭分岐３～10:11便石山ピーク～10:12象の背10:23～10:41野頭分岐３～10:51野頭分岐２～11:08野頭分岐１～11:11野頭分岐１登り口～11:15野頭林道分岐～11:34馬越林道出合

〇道の駅海山→便石山ピークの所要時間を検証（登り）
(道の駅海山～馬越林道出合～馬越峠はYAMAP地図の所用時間を利用([ ])、ほかは私の実測値)
・林道未使用：132分
　道の駅海山→[66分]→馬越峠→66分→便石山
・野頭分岐３登り口利用：133分
　道の駅海山→[51分]→馬越林道出合→49分→野頭分岐3登り口→11分→野頭分岐３→22分→便石山

〇便石山ピーク→道の駅海山の所要時間を検証（下り）
(道の駅海山～馬越林道出合～馬越峠はYAMAP地図の所用時間を利用（[])、ほかは私の実測値)
・林道未使用：113分
　便石山→57分→馬越峠→［56分］→道の駅海山
・野頭分岐３登り口利用：113分
　便石山→18分→野頭分岐3→10分→野頭分岐3登り口→44分→馬越林道出合→［41分］→道の駅海山
・野頭林道分岐１登り口利用：121分
　便石山→44分→野頭分岐１→3分→野頭分岐1登り口→33分→馬越林道出合→［41分］→道の駅海山

★結論：野頭林道で便石山登山
・林道歩きして、所要時間に大きな差はない。
・しかし高低差が少なく幅広で歩きやすいため、バテ気味や日没など緊急時には特に有効。
※野頭分岐３～野頭分岐３登り口で、過去に道迷い事例あり。
※野頭分岐1･2･3とも本来は作業用の杣道、現状は良いがシダが繁茂することも。

〇野頭分岐1･2･3
・秘境ガイドブック『魅せます！尾鷲』や『尾鷲トレイルマップ』に図示されています。
・特に尾鷲トレイル利用者は、エスケープルート等詳細な後者をお勧めします。
https://owasecci.com/information/6104/

便石山（発着：馬越林道出合、経由：野頭（のがしら）林道）

※登山道整備歩きのため、所要時間はあてにしないように（林道歩きを除く）。

▢概要
・今月未だに、ピーク踏んでいないと気づいて便石山。馬越峠経由は9年ぶり。
・登山道整備に1時間従事のち離脱してピークへ。整備の一環で３つのエスケープルートも一気歩きに。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・山麓や藪こぎばかりで、12月上旬は１つもピーク踏んでいない事に気づく。
・尾鷲藪漕隊(登山道整備グループ）が午前中に便石山方面で作業することを聞き、それを手伝った後にソロで便石山ピークを踏むことに。
・野頭林道を使って最短アクセスする尾鷲藪漕隊とは、現地集合となるため私だけ馬越公園発に。

▢馬越峠～便石山・象の背
・１）この間に鞍部があるため登り下りある（＝地形的な制約で馬越峠は最も低い場所を通っていない）、２）擬木階段のため歩きにくい
・標高差以上に疲れるため私は苦手、この区間のフル歩きは2015年9月以来。
・便石山・象の背から少し尾鷲トレイルを南下すると牛の背。元々、象の背より小さいガ雑木の生長で展望が失われつつある。

▢野頭ルート１～３
・この日の登山道整備にあわせていずれもシダ刈り済み、白色布リボンの印を追加。やや古めの白・赤などのビニールテープ印も存在。
・野頭ルート３のみ沢筋のルート、沢筋と踏み跡の区別が難しい部分もあり３ルートでは最もルーファイ力必要。
・馬越林道経由、野頭林道でアクセスする必要あり。いずれも未舗装で洗い越しが大き目（林業者が作業していることもあるため、駐車には要配慮）。
・最低地上高がやや高めの車がおススメ。野頭分岐２登り口～同３登り口はより荒れており幅もやや狭いため、軽自動車規格が最適か。
・馬越林道とも降雨で路面状況が悪化することも。

▢登山後
・ソロで整備作業中に傷つけたメガネを翌日買い替え、年末に手痛い出費。
・指に小さすぎるトゲ（チクチクするが全く取れない）、皮膚科行きなら余計に出費。

〇参考：便石山・象の背ピークハント
・多くの方は、権兵衛の里あるいはキャンプ場（キャンプinn海山）を起点に北からアクセス。
・最短距離・時間でピークハントは、野頭ルート３（起点：野頭分岐３登り口、注意点は前述を参照）。
・擬木階段を避けるため、県庁舎を起点に茶地岡分岐・矢所峠経由で南からアクセルする方も。地元の山好きには意外な人気。

〇参考：尾鷲トレイルマップ
・https://owasecci.com/information/6104/　　　の中段。
・尾鷲市内のコンビニに売ってることも。
・野頭ルート3ルートも載っている。

便石山（発着：馬越公園）（登山道整備）

◆詳細（写真多め＋写真説明）はヤマレコへ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7250440.html

7:08駐車地～7:13小山浦狼煙場跡登山口～7:28馬越林道出合～7:51小山浦狼煙場跡～8:11水地峠～8:25おちょぼ岩8:28～8:38水地峠～8:45水地越え登山口（馬越林道）～8:55馬越林道出合～9:09小山浦狼煙場跡登山口～9:13駐車地

県道155（旧熊野街道）から小山浦狼煙場跡（※１）へダイレクトに上がる古道が昨年、シダ刈りされました（仮称：狼煙場道（※２））。
このルートは途中、馬越林道終点を通過します。
まだまだマイナーなルートだけど、歩くなら今！、と歩いてきました。

今日歩いた狼煙場道（仮称）は当時の管理道と推測でき、一部には石段も残っていました。
狼煙場跡からは尾鷲トレイルを西に進み、水地峠を経ておちょぼ岩（※３）まで。
水地峠では便石山まで行くランナーさん2名に抜かれました。
残暑厳しく、朝とはいえすでに汗まみれ。
長居は無用なので水地峠まで戻り、水地越え（※４）を使い馬越林道へ下りました。
この区間の水地越えも昨年度と今年度にシダ刈りされています。
この後は馬越林道を”東“へ進み、狼煙場道（仮称）を使い下山。
7月上旬以来の山歩き、その足慣らしでした。

※１　小山浦狼煙場跡（海山郷土史研究会機関紙・封堠、第7号、昭和63年より）
・海山郷土史研究会が昭和62年4月5日に発見、昭和63年2月16日に海山町（現紀北町）指定文化財に。
・明治維新の際に、上部が壊されたと推測。
・狼煙場のある山は東海山と呼ばれ、小山浦の庄屋は年３回（春秋冬）点検した（古文書より）。
・白浦（二十五峯、ごごのみね）と九鬼浦の両狼煙場の間に位置。

※２　狼煙場道（仮称）
・水地越えを使うと水地峠～舗装路の最短路（※紀北町側）。
　（熊野古道伊勢路経由より馬越林道歩きが短い）
・ただし、傾斜・路面とも熊野古道伊勢路よりは悪い。また、シダ繁茂については最新情報を確認のこと。

※３　おちょぼ岩（オチョボ岩）
・おしょぶさんが身投げした岩。
・おちょぼ岩は近年の勝手命名。おしょぶ岩やカンカケ岩が最適か？

※４　水地越え
・古い峠越えルートだが、近世は間道や杣道扱いであった。古道感は無い。
・別名は「小山越え」で、おそらく紀北町側からの呼び名。
・水地（浦）は尾鷲市側、小山（浦）は紀北町側の麓の集落名。
・峠の名称について、最近の印刷物や道標には「水地越え峠」だが、がこれは誤り。正しくは「水地峠」と推測（一般的に”越え”は道を示す。例：鈴鹿峠を鈴鹿越え峠とは言わない）。
・尾鷲市側の水地越えルート（https://yamap.com/activities/21143431）


馬越林道を含む活動日記一覧

水地越え（登山道整備：ステップ工・ロープ更新）

カンカケ山・おちょぼ岩（登山道整備、発着：水地越え登山口（馬越林道））

水地越え（登山道整備：水地越え登山口（馬越林道）～水地峠）

狼煙場道（登山道整備：馬越林道出合（終点）～小山浦狼煙場跡）

おちょぼ岩（おしょぶ崖）（発着：小山浦狼煙場登山口、往路：狼煙場跡経由、復路：水地越え経由）

狼煙場道（登山道整備：小山浦狼煙場登山口～馬越林道出合下）

便石山（発着：馬越林道出合、経由：野頭（のがしら）林道）

便石山（発着：馬越公園）（登山道整備）

おちょぼ岩（発着：小山浦狼煙場跡登山口、往路：狼煙場経由、復路：水地越え経由）

馬越林道を含む活動日記一覧

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水地越え（登山道整備：ステップ工・ロープ更新）