登山

一昨日は、何か疲れて天気は良かったのですが、高山市内で1日休みました。
今日は西穂高に登ろうと考えてましたが、一昨日の三本滝〜のバスなし乗鞍BCトレーニングで、何か疲れただけで、滑りもいまいちな感じでスッキリしなかったので、今日はバス利用で普通に楽しもうと思って、再度乗鞍入です。

本日の天候は、晴れ曇りで、ガスで視界が悪くなくなる事は無く、一昨日よりは、天候、雪質ともに良好で、現状況で、滑れそうな所はだいたい滑ったと思います。
最後は、大雪渓の向かって右の斜面（摩利支天沢？）を登ってる時に、最終のバスが上がってきて、余裕を持って直ぐに降りようと思ったのですが、雪渓の中腹斜度での板の装着が意外と困難だったので、雪渓の最上部まで上がってスキーを装着、慌てて降りる事となり、ガチャガチャの滑りでシーズン締めくくった感じです。（バスは定刻に出るので、何も慌てる必要はないんですげどね！）

今回は当初（鶴ヶ沢？）の最上部の斜面を何度か回して滑ったのですが、ここから滑り出すスキー、ボーダーが殆どで、色々な方と話しをさせてもらう機会がありました。
皆さん、何度も乗鞍に来られてるようで、例年この時期でも、位ヶ原山荘まで滑って降りれるらしく、GW前後だと、三本滝から林業用のツアーコースってのがあるらしく、三本滝からスキーで登って、帰りも乗鞍のスキー場の最上部を滑って最後まで楽しめるとの事だそうで、来年辺りは、もう少し早い時期に始動しないとダメかな！ってとこですね。（来年するかどうかは分かりませんが？）

DOMO

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

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乗鞍BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞDAY2

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