観光

三崎の秋祭り
毎年10月8日・9日に三崎港周辺で開催される、愛媛県伊方町三崎地区で行われる祭りで、江戸初期から続く「牛鬼と四ッ太鼓の合戦」が最大の見どころ。源平合戦にちなんで東西の地区に分かれて対戦。全長9.5メートルの平家方牛鬼(東組)と8.5メートルの源氏方四ツ太鼓(西組)の2体を高さ約10メートルのやぐらに立てかけた後、一気に倒し上になった方が勝ち。牛鬼が勝てば豊漁、四ツ太鼓なら豊作とされる
2025年は1本目が引き分け、2本目が四ツ太鼓の勝利でしたので、来年は豊作となる見込みです😄

この地区も過疎化が進み、私が住んでた当時と比べ、公共交通の本数が大幅に減っている。これに替わる、コミュニティバスも日中の通学中心なので、この祭りを見学するには、八幡浜駅から三崎の直通便は無く、伊方町役場でコミュニティバスに乗換えて行くしか無い
更に、帰りの便も一便だけである(14:45)

結果、牛鬼と四ッ太鼓の合戦が長引き、合戦の最中にバスが出ていた😂。この合戦を見るために来たのだから仕方ないと、合戦の結果を見届け歩くことにした
ところで、私の故郷の佐田岬半島は、古くは「岬十三里」と呼ばれていた。図らずも、今回バスに乗り遅れたことで、この内「岬十里」を歩くことになってしまった😋
しかし、今回歩いたメロディーラインは、車で走るには快適だが、歩いても人の住む集落を通過しないので、半島本来の良さを感じ取ることが出来ない。やはり、歩くなら「一度来たら、二度と行くな」と言われた、旧国道の197線に沿って歩く方が、歴史や文化にも触れられて愉しいと思える

秋の乗り放題パス考
「鉄道の日」にあわせて発売される、全国のJR線の普通・快速列車の普通車自由席が乗り放題となるきっぷ
「青春18きっぷ」の3日間と、略同様の使い勝手なのに、2150(10000円→7850円)円も安い。今回の利用は、初日と最終日が移動日で、中日に祭りのイベントを組み込んだ結果となった。もしも、祭り後予定のバスに乗れれば、最終日は観音寺駅周辺の観光と低山歩きも組み込んでいたが、取らぬ狸の皮算用に終わった
それでも、通常料金の三掛のコストで旅行を愉しめた。更に、近年の猛暑で夏の旅行を控えていた身にとっては、「秋の乗り放題パス」は、良い選択肢で有った😄

今回の旅程
【往路】
■岩出
↓ 07:07～07:22
↓ ＪＲ和歌山線快速  和歌山行
■和歌山
↓ 07:29～09:03
↓ ＪＲ直通快速  京橋行
■大阪
↓ 09:06～10:08
↓ ＪＲ神戸線新快速  姫路行
■姫路
↓ 10:09～10:28
↓ ＪＲ山陽本線  播州赤穂行
■相生(兵庫県)
↓ 10:29～11:38
↓ ＪＲ山陽本線  糸崎行
■岡山
↓ 11:42～12:19
↓ ＪＲ快速マリンライナー27号  高松行
■坂出
↓ 12:30～13:16
↓ ＪＲ快速サンポート南風リレー号  観音寺行
■観音寺(香川県)
↓ 13:41～17:20
↓ ＪＲ予讃線  松山行
■松山(愛媛県)

湯築城跡へ

■松山(愛媛県)
↓ 19:45～21:52
↓ ＪＲ予讃線  八幡浜行
■八幡浜

高校時代の通学路を歩く

■伊方町役場
↓ 09:00～10:20
↓ 伊方町コミュニティバス
■伊方町三崎庁舎

【復路】

「岬十三里」の内、約十里を歩く

■八幡浜
↓ 06:02～07:42
↓ ＪＲ予讃線  松山行
↓ 4番線着
■松山(愛媛県)
↓ 07:48～09:41
↓ ＪＲ予讃線  伊予西条行
↓ 3番線発
■伊予西条
↓ 09:47～12:16
↓ ＪＲ予讃線  高松行
■坂出
↓ 12:24～13:02
↓ ＪＲ快速マリンライナー30号  岡山行
■岡山
↓ 13:10～14:18
↓ ＪＲ山陽本線  相生行
■相生(兵庫県)
↓ 14:20～14:39
↓ ＪＲ山陽本線  姫路行
■姫路
↓ 14:41～15:43
↓ ＪＲ神戸線新快速  野洲行
■大阪
↓ 15:53～17:29
↓ ＪＲ紀州路快速  和歌山行
■和歌山
↓ 17:43～17:57
↓ ＪＲ和歌山線快速  五条行
■岩出

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hundred points

panda

おつかれ山

DOMO

grinning squinting face

oncoming bus

railway car

権現山

愛媛

JR「秋の乗り放題パス」で、三崎の秋祭り

ハゲ親父

ハイキング

順当に三崎へ行くには、朝一番の伊予鉄バスに乗り、伊方町役場でコミュニティバスに乗り換えれば良い
でも、天気も良いので勿体ない。そこで、半世紀前に自転車通学していたルートを歩いて、伊方町役場へ行くことにした。このルートは、伊方峠以降から、宇和海の美しい多島海風景が見れるはずだ
ついでに(言っちゃいけない)、両親の墓参りもしておこう😄

YAMAPで測定すると、当時の通学ルートは片道15kmで、累積標高は250ｍ
3年間の累積では
移動距離
  15×2×240×3=21600km
累積標高
 250×2×240×3=360000ｍ

この3年間で、痩せっぽちで虚弱体質だったのに、相変わらず痩せてはいたが、太腿だけはムキムキ💪になっていた

smiling face

folded hands

person biking

man walking

大峰

半世紀前の🚴通学路を歩いてみた-2025-10-09

登山

転勤で香川から長崎へ🚙で引越し。
佐田岬から⛴️で九州に上陸しました。

関東人にとってこんな機会は人生二度とないだろうと、佐田岬半島を🚙で走りながらログ取りしました。
99%車移動のピーク無し日記です🙇‍♂️

grinning cat

佐田岬

ちびクー

サイクリング

やっと九州に上陸、鹿児島のゴールがぐっと近づく

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