ウォーキング

小湊鉄道のさと山ウォーク完結編、最後の5、6区を歩きます。里見から養老渓谷まで、終点の上総中野は市原市から出てしまうのでハブられています。
里山から渓谷のある山に入りました。特に5区がこのイベントの最大の見どころかと。開催側は養老川流域田淵の地磁気逆転地層(千葉セクション)を含む6区と言い張るでしょうが、5区の方が上です(個人の感想です)。
千葉は素掘り(人力で掘って補強も無いそのまんまの状態)のトンネルが多い地域です。山は低いが尾根・谷が多く、隣の集落まで行くには穴掘るのが近道。おまけに砂岩質で掘りやすいと来れば、我も我もと必要以上に掘った結果房総丘陵は穴だらけに。今回そんなトンネルを3個通りました。手で掘る場合、現在のトンネルのようなアーチ状は難易度が高いので頭を尖らした将棋の駒状・変形五角形の断面となりました。観音掘りというそうですが、断面が観音の合掌に見えたそうです(ほんとか?)。今回通った柿木台第一・第二と永昌寺トンネルは明治32年に月崎から牛久までの荷車道を整備する目的で作られたそうで思ったより新しかった。それ以前は徒歩の旧道だったのでしょう、とても風情のある道でした。そして途中にある「浦白川のドンドン」。曲がりくねった川をトンネルでショートカットさせ治水と農地(湾曲部の河床)ゲットの一石二鳥を狙った上総名物?「川廻し」という大工事の成果で水の流れる音から「ドンドン」と呼ぶそうです。その正体は超特大の観音掘り。水が削った部分もあるでしょうが、このサイズが掘れるのは砂岩質スゲー。崩れる可能性もあるので柔らかいのも善し悪しか。
そして国天然記念物「養老川流域田淵の地磁気逆転地層」。2018年に最後の地磁気逆転の境目として国際標準模式層断面及び地点(GSSP)に指定された露頭(露出した地層)…なんですが、見た目ただの地層です、しかもあまりはっきりしない。なにせ地磁気なんてものは目に見えません。地層の鉱物の磁気を測定して初めて判るものであり、貝などの化石もありますが、地磁気逆転が生物の生活にはともかく生体構造に影響を与えるわけもなく。そもそも地磁気逆転がなぜ起きるのか、起きるとどんな影響が出るのかほとんど判って無い訳でして。ともあれ、77万4千年前から12万9千年前が新生代第四紀更新世中期千葉時代(チバニアン)として登録されました。
ちなみにチバニアンビジターセンターとかいう施設が有料ガイドとしておかれていますが、チバニアンは年代(時間区分)の名称であり、地層自体は「千葉セクション」になります。77万4千年前に訪れることはできません(笑)。この辺り自治体も勘違いしているのかいたるところに「至るチバニアン」の看板案内。まあ、「あの」観光協会有った市だし…。
養老渓谷駅でイベント終了。無事全区間完歩賞も入手(あ、完歩証写し忘れた)。全3回6区、公称52.5km(寄り道無し)に対し計61.1km(寄り道含む)でした。

DOMO

初参加! 第2回小湊鉄道 さと山ウォーク(5区・6区)～隧道!隧道!はいドンドン 

小湊鉄道のさと山ウォークの続きです。今回は3・4区の光風台～里見まで。
さと山とは名乗るものの、ウォークなのでガチの山登りにはなりませんが、山の麓の里歩きになりようやく風情が出てきました。田園と民間信仰が良い感じに。引き続き養老川をさかのぼって行くわけですが、この二級河川はひたすら蛇行しているため、ひとたび大雨となると当然の如く大暴れする訳でして。治水のために千葉県営のダムが20年がかりで作られました。4区の高滝ダムと高滝湖がそれなのですが、推奨コースが超大周りで湖を回っているのは自慢でもしたかったんか?
道中ちょいちょい雨がぱらつく想定外の天気でしたが、寄り道も含めて完全クリア。ゴールの里見駅からの帰りは追加料金(予約制の観光急行に飛び乗り)で1時間待ちか、普通まで2時間待ちの究極の選択…600円で急行を選択しましたが上総牛久で15分停車(行き違いの為)って、急行の意義はどこに?

初参加! 第2回小湊鉄道 さと山ウォーク(3区・4区)～里山、ダム湖付き 

連休前夜に39℃を越えてしまい、おまけに会社の停電対応で日・火と作業があってかなり修羅場的に何もない前半戦が無事?終了。いまいち復調したか不安なので、お山はやめて全線ウォーク…全線じゃないやコレ。おまけに推奨コースが線路に沿う訳でもなく、それ以外に道が無い訳でもなく。なんだこりゃと思いましたが、歩いて納得。1区はJR/小湊鉄道五井駅から市原市内の名所(上総国分寺・国分尼寺)をとおりついでに市原市歴史博物館を意味も無く経由し山倉湖をかすめて海土有木駅まで。わざわざ上総更級公園(市原市総合公園)に寄ったり上総大路(自称)通らして上総国府をアピール(そのわりに更級日記は4年で飽きたようですが(笑))、国分寺を通るんだからとバブル崩壊で中途半端になった国分尼寺展示館に誘導し、どうせだからと市原歴史博物館にまで大迂回させるわりには、朝一(7時受付開始)参加で展示館も博物館も開館前というセンスのかけらもないコース設定。さすがあの観光協会があっただけの市ですな。2区に至ってはほぼ養老川自然歩道(房総ふれあいの道)という手の抜きようで、さと山でもないし列車(1両だけど)見れたのも始点終点の駅のみという本当に鉄道会社のイベントかコレ?こうしてみると伊豆急のイベント完成度の高さと天浜線の国道だらけでも全線繋いだ努力はすごかったんだなぁ。
ともあれ、参加してしまったからには最後の養老渓谷まで…あ、市原市内だけで完結させるためにこの企画ここで切ったのか。
最初の五井は受付の場所が判りにくく10分ほど迷い、道中や海土有木の受付はイベント地図が割と雑で判りにくいです。もうちょっとこう目標物とか注釈とか…何とかならんかったんか。

第2回さと山ウォークを含む活動日記一覧

初参加! 第2回小湊鉄道さと山ウォーク(5区・6区)～隧道!隧道!はいドンドン

初参加! 第2回小湊鉄道さと山ウォーク(3区・4区)～里山、ダム湖付き

初参加! 第2回小湊鉄道さと山ウォーク(1区・2区)～里山への序章

第2回さと山ウォークを含む活動日記一覧

初参加! 第2回小湊鉄道 さと山ウォーク(3区・4区)～里山、ダム湖付き

初参加! 第2回小湊鉄道 さと山ウォーク(1区・2区)～里山への序章

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