ウォーキング

"奥美濃のマッターホルン"の異名を持つ日本三百名山「かんむりやま」に行ってきました😄

もう、スゲぇヤバかったので、勝手に日本百雪山（そんなもんは無い、たぶん）に認定です🤣日本には素晴らしい雪山がたくさんあると思いますが、たぶん１００位以内にはランクインできるでしょう！

冠山が位置する越美（越前−美濃）境界尾根へは、アクセス道路が冬期閉鎖となるため、大変な距離を歩いて登っていくしかなく、残雪期に登られることはあっても、厳冬期に登るなんて、一般登山者には不可能と言っても過言ではありませんでした。
この時期は2メートル以上の積雪が当たり前のエリアだから、いつか行きたいって夢、憧れでした。

岐阜−福井県境で、この時期行ける山は限られていて、「能郷白山」や「野伏ヶ岳」くらいではないでしょうか🤔

しかーしっ…
昨年１１月、冠山峠道路（国道417号、愛称クラウンロード）が開通し、これまで冬期通行止だった地域へのアクセスができるようになりました。
開通直後の11/23に早速通行して、山へのアクセスはどうなのかという観点でチェック！
冠山トンネルの岐阜県側入口付近の尾根に付けられた法面保護の監査用階段を発見したとき「これは冬使える！」とピーンと来ました！薮山なので、僕的には冬期限定です。

それから約２ヶ月…ついに計画を実行に移すときが来ました。
大寒波後の大快晴という千載一遇のチャンス！天気予報見てから、ワクワクが止まらない😄

さらに昨日も大快晴だったので、道路カメラでチェックすると、登っていそうな車を複数確認！これは…イケる😆

アクセス道路の冠山峠道路は「冬も通行できます」が売りなので、ハンパない量の凍結防止剤が散布されているため安心ですが、車は真っ白になります。事後の洗車は下面までしっかり行わなければ！

取付きから坊主尾根合流地点まで登山道は無く、雪の尾根を直登気味に登ります。スタート直後（標高500m）から1160mまでは平均勾配４０%以上です！（ブナ立尾根の３７％超え！）ゆっくり、ゆーっくり登りましたが、それでも無風だったので暑いくらいでした🥵
坊主尾根合流地点までをクラウンロードに因んで「クラウン尾根」と名付けよう😁

でも、その辛い登りが終わると、なだらかな稜線上の極楽スノーハイクです🤩
最高かっ！！

写真撮影で全然進まなくて…結局、３５０枚も写真撮ってました😅

そして、頂上も無風😆ポカポカ☀
こんなこと、１月にあっていいの！？
ゆっくりランチをいただけました🍚

大快晴だったので仕方ないですが、下山時、標高800mよりも下は雪が柔らかくなって、ズボリーランドでした😫
でも、距離は大した事ないので、なんとかなりました😙

いやぁー！冠山に日本三百名山の本領発揮され、心底惚れてしまった！

見て良し！登って良し！の冠山でした🤩
また行こっ！

DOMO

冠山（かんむりやま）は、両白山地南部の越美山地の岐阜県と福井県にまたがる標高1,257 mの山である。揖斐川及び九頭竜川支流の足羽川（あすわがわ）の源流となる山で、冠山峠がその分水嶺となっている。

【概要】
鋭く尖った冠型の特徴のある山容を冠山林道からも望むことができる。日本各地には同様な烏帽子形の特異な山容の冠山があり、その山容が山名の由来となっている。岐阜と福井の県境の冠山峠には両自治体の石碑（美濃国揖斐川町、美濃国徳山村、美濃国藤橋村、越前国池田町）があり、冠山及び金草岳の登山口になっている。この峠の下には、国道417号を繋ぐ冠山峠道路の大規模なトンネル建設の計画がある。岐阜県側の山腹はかつてはブナ林であったが、戦後ほとんどが伐採された。「日本三百名山」、「ぎふ百山」、「21世紀に残したい日本の自然百選」のひとつに選定されている。


クラウン尾根を含む活動日記一覧

日本百雪山認定‼️冠山（冬期限定クラウンルート）

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