登山

昔はガスバーナーの性能が今みたいに良くなくてさ。山道具愛好家のウィリアム氏が云う。では何を使っていたのかと云うと、ガソリンストーブだよと懐かしそうに、愛機に就いて語る。昨年の暮れに御一緒した山行での話題である。

ガソリンバーナーの存在は承知しているが、稼働しているのは見たことが無い。そう私が云うと、では次回に披露しようと、山道具を愛でる為に山に登っていると云っても過言では無い、ウィリアム氏が云うのだった。

そんな呑気な山旅を楽しみにしてはいたのだが、気が付くと三月である。私は二月になって体調を崩し、山歩きに出掛けようと云う気力も体力も無くなってしまった。私は自宅に籠もり続けても、それほど退屈しない性質なのだけど、歩かないといけないなと云う漠然とした不安も、時折感じてしまう。

それでどうしたのかと云うと、曾遊の地である山域の無名尾根に滞留して、ウッドストーブで火を起こし、呑んだり喰ったりして帰ってくると云う活動を思いついた。それは存外に楽しくて、三回も同じ場所を訪れている。とりあえず焚火の手順に慣れたりして、なんとなく充実感を得ることが出来た。

独りで誰も居ない山の中腹で過ごすのは、気力も体力も減退した儘の私にとって、なんだか理に適っているような気がする。そうして、そろそろ人恋しい気持ちになっている自分も感じる。

ウィリアム氏に大雑把な近況を伝えて、そろそろ御一緒しませんかと打診すると、ガソリンストーブはテストを繰り返したので、いつでも稼働するよと云う返信である。それで、忘れかけていた昨年末の話題を思い出したのだった。

ガソリンストーブで山御飯を堪能して、登山は程々に済ませて、下山後にビールを呑んで帰途に就く、そんな感じでやりましょう。私の提案に、いいねと頷くような返信が、ウィリアム氏から送られてきた。

それで、何処に行くのだと云う検討に入るのだが、今回はガソリンストーブ点火儀式が主題なので、ウィリアム氏に任せることにする。それで、奥武蔵の多峯主（とうのす）山に登ることになった。ウィリー氏に拠る目的地選定のポイントは、以下の通りである。

①ガソリンストーブはプレヒートの手順もあり、液漏れや引火に注意して行なわなければならない。木製テーブルでは無く、石造りのテーブルとベンチが望ましい。

②多峯主山の近辺には、石造りのテーブルが在る。ガソリンストーブのテストで利用済みであり、勝手が解っているので望ましい。

③山御飯の為の積荷を背負い、程々に登山をする。飯能駅から一時間くらいで到達出来る多峯主山が望ましい。

要するに、下調べは完了していると云う訳で、私が異議を唱える必要は無い。しかし、体力が減退しているとは云え、多峯主山は近過ぎるなと思う。東吾野駅から天覚山に登り、飯能アルプスの末端を下っていく程度は歩きますかとウィリー氏に問うと、その提案は問題が有ると云う。

何のことかと思うが理由は簡単明瞭で、ハイカーの皆さんが多く集まるであろう昼頃に到着すると、御目当ての石造りテーブルが先客で埋まってしまう可能性が起こり得る。それだけは絶対に避けるべき事態だと云うウィリー氏なのであった。

そう云う訳で、飯能駅から一路、天覧山経由で多峯主山を目指すことになった。私が恭順の意を示して、ウィリアム氏主導の山御飯ハイキングの行程は、目出度く確定したのである。

DOMO

thumbs up

天覧山（てんらんざん）は、埼玉県飯能市にある山。標高197m（山頂の看板では195mと記載）。山というよりは丘陵という風情。

天覧山・多峯主山・天覚山

埼玉

東京

SVEA123/マッシュルームとベーコンのアヒージョ/多峯主山

七目

新宿駅午前六時発の、急行小田原行きに乗車した。予定通りである。いち早く座席を確保して待っていたウィリアム氏と合流して、近況を語り合う。

天候不良で中止となった劔岳の代替山行で赴いた瑞牆山と金峰山から、一ヶ月余りが経過している。ウィリアム氏との修錬そして代替山行は、大団円で幕が下りた感じになっているが、体力維持の為に、まだまだ継続していかなければならないなと思う。

テント山行のリカバリー登山で、何処か日帰りで登りましょう。そう誘ってみると、ウィリアム氏はリカバリー登山と云うフレーズが気に入ったようで、今週末も空いているよとの返事であった。多忙であるウィリアム氏と、気の向く儘に直近の約束をすると云うのは珍しいことである。

新調したテント、エスパースのソロアルティメイトを積雪期仕様にカスタマイズしたいんだけど。そう云うウィリアム氏に、雪山テントなんて過酷なことは止めましょうよと、私が諌める。山道具談義を楽しんでいるうちに、いつの間にか電車は相模原市を走っている。

秋日和の三連休、その二日目の土曜日である。車内はハイカーの姿が目立ち、秦野駅に到着すると大多数が下車していった。ヤビツ峠行きのバスを目指して、皆真剣な表情で足早にホームを歩いていく。

渋沢駅でも、大勢のハイカーが下車する。大倉行きのバスは、今日も大盛況だろうなと思う。そうして電車は山間部を走り続けて、新松田駅に到着した。西丹沢の玄倉方面に向かうバスもハイカーで賑わっているが、我々は素知らぬ顔で駅前の「箱根そば」の朝食とする。

西丹沢方面が発車して、誰も居なくなったバス停に関本行きがやってきたので乗車した。関本は伊豆箱根鉄道大雄山線の終点である大雄山駅が在り、此処で道了尊行きバスに乗り換える。鉄道から乗り換えてきたハイカーは、一名だけであった。

丹沢山系も、箱根の国道一号線も、大混雑のバスは免れようの無い連休中の土曜日である。箱根外輪山の秀峰、明神ヶ岳を目指して、大雄山最乗寺の道了尊から登るハイカーは少ないだろうと云う目算でやってきた。全て、目論見通りである。

金時山（きんときやま・きんときさん）は、箱根山の北西部に位置する標高1,212mの山である。日本三百名山のひとつ。

金時山・明神ヶ岳

神奈川

静岡

道了尊/明神ヶ岳/宮城野温泉会館

修錬山行などと銘打って、ウィリアム氏と私は、念願の山に向けてのトレーニングを繰り返して来た。そうして、出立の日が近い。念願の山と云うのは劔岳のことで、私としても一度は登ってみたい名峰である。

どうしても今年に登らなければと云うことでも無いのだが、敬愛するウィリアム氏の年齢を考えると、劔岳登頂の機会を悠長に考える訳にもいかない。勿論、他人様の年齢を、私がどうこう考える筋合いでは無い。加齢と体力低下に拠る劔岳登頂の不安、そんな言葉を本人から聞いて、今年のうちに登ってしまおうと私が提案したと云うのが、話の順序である。

混雑必至の週末を避ける為に、九月最終週の平日に登山日程を設定し、有給休暇を取得した。実際に歩いた修錬山行でのウィリー氏の様子を見て、室堂平から剱沢に、そして劔登頂後に室堂に戻る行程を考える。

北陸新幹線開業のお陰で、東京駅を早朝に出発すれば、午前中に室堂に到着出来るようになった。昔日の、黒部立山アルペンルートの遠さを思い返してみると、信じられないような速さであり、新幹線は魔法の杖だなと思う。

室堂平を正午に出発するのであれば、その日のうちに剱沢小屋のキャンプ場に到着出来る。翌朝に劔登頂を果たして、その儘室堂に帰還することも可能だなと思うが、勿論そんな計画は立てない。

初日は室堂ターミナルから一時間を歩き、雷鳥沢野営場でテント泊。翌日に剱沢小屋キャンプ場に移動して、三日目に劔岳登頂。その日は剱沢小屋に滞留して、四日目に室堂に戻って来ると云う、万全の旅程が完成した。

そうして、出発二日前の夜になった。室堂平の週間天気予報を見ると、芳しく無い。有り得る事態であり、どうしようかなと思いつつ、翌朝になった。出発前日の朝である。

ふたたび室堂平の天候予測を見て、私は深いため息をつく。週間予報は、出発日である火曜から雨が続き、金曜日になって漸く降水確率が低くなると云うものだった。

テント装備の重いザックで、雨の中を雷鳥沢から別山乗越を目指して登り続ける。そんな光景が脳裏に浮かび、いやいやとかぶりを振る。前日になって、漸く中止の決断をすることになった。

劔岳山行の中止、そして好天が見込まれる山域への代替プランをどうするか、と云うようなことをウィリアム氏に伝える。そうして月曜日の仕事を終えて、予約済みの新幹線チケットの払い戻しをするために、隣駅のみどりの窓口に行ったりと、慌ただしく時間が経過していった。

全国的に天候の悪いのが日本海側で、関東甲信は悪くない。代替プランに就いて、私が先ず思いついたのは八ヶ岳だった。せっかくの平日であり、行者小屋のテント場は快適に幕営出来そうだなと想像出来る。美濃戸口からの歩行は短くはないが、テント装備のウィリアム氏でも負荷は少ないであろうと云う想定でもある。赤岳は二ヶ月前に登ったばかりだが、まあ止むを得ない。

劔岳の目論見が崩れたことで脱力状態の私は、即座に行きたい山が思い浮かばない。もしもこれが単独行の計画であったならば、一日休んでどうするか考えよう、と云うところである。しかし、このような事態でも、ウィリアム氏は意気軒昂であった。

私はパッキングも済んでいるので、直ぐにでも出発できるよと云う前置きと共に、ウィリアム氏から代替プランが送られて来た。小海線の信濃川上駅から村営バスで廻り目平に移動して、キャンプ場をベースに小川山に登ると云うものだった。地味なルートで、意外である。

多くのハイカーが押し寄せる百名山、金峰山と瑞牆山には、未だ足を踏み入れたことが無い。以前酒宴の席で、そんなことをウィリー氏に喋ったようで、それを踏まえての提案だとのことであった。どうして金峰山ではなく小川山なのかと訊くと、ウィリアム氏自身が未踏であると云う理由であり、旅程はその後、廻り目平から富士見平小屋に移動して、改めて瑞牆山に登ると云うものだった。

移動日を含めて、四日間の行程である。行く筈だった室堂、劔岳の日程と同じなのは、ウィリアム氏の几帳面な性格を表現しているが、小川山と瑞牆山に登るだけの為に、三泊四日と云うのは長すぎる。

ありがちなコースですが。そんな前置きで、私は富士見平小屋にテントを設営して、瑞牆山と金峰山を往復するのはどうかと云う返信をする。鷹揚な紳士であるウィリー氏が快く了承してくれたので、初めての金峰山に登ることになった。

茅ヶ岳に登ろうと思い立って、韮崎駅に降りたのは三ヶ月前のことである。瑞牆山荘行きバス乗り場の長大な行列を見て、恐れをなした記憶が甦る。それは土曜日の朝だったが、今回は火曜日である。バスもテント場も、空いているに違いない。

人気の山域に赴くには好都合な平日利用の幕営行であり、瑞牆山荘から富士見平小屋迄、重いザックを背負って歩く距離も短い。なんで気付かなかったのだろうと思うが、これが岡目八目と云うものかなとも思う。

山梨県北杜市の天気予報は、曇り時々晴れとなっている。気を取り直して、代替山行を実行することにした。

瑞牆山（みずがきやま）は山梨県北杜市（旧北巨摩郡須玉町）にある標高2,230mの山で、奥秩父の山域の主脈の一つ。旧須玉町域の最北部にあたる。「瑞牆」とは神社の周囲の垣根（玉垣）のこと。日本百名山のひとつ。
山名の由来は、山稜を三分割する「みつなぎ」の転訛説や、崖を意味する「がき」に由来する、また。『甲斐国志』では、玉塁と呼ばれる金峰山に対し、瑞塁を呼び習わしたとする説が紹介されている。古くからの信仰の山で、洞窟には修験者の修行跡や刻字が残り、山頂の西峰には弘法岩があり、空海開山伝説も伝わる。
全山が黒雲母花崗岩で形成される。南西部は風化や浸食の影響を受け、独特の岩峰が聳える景観を作っており、地元ではコブ岩と呼ばれる。
深田久弥は、この山を「針葉樹の大森林からまるでニョキニョキと岩が生えているような」と表現した。鋸岩、大ヤスリ岩など、岩々に名前が付けられている。
近くに黒森鉱泉（含炭酸食塩泉）、増富温泉（信玄の隠し湯、増富ラジウム温泉郷）がある。



瑞牆山・金峰山

山梨

長野

鷹見岩/金峰山/瑞牆山

誰かと出掛ける場合は、待ち合わせの約束を果たさなければならない。当たり前である。約束を守らねばと云う緊張感で移動するのは疲労感を伴うが、まあ止むを得ない。

そう云う訳で、私は早朝の電車に揺られている。約束の時刻に高崎駅に到着する為であり、山道具愛好家のウィリアム氏と合流して、駅附近のレンタカー営業所に向かう為である。予約したレンタカーを借り受けるのは午前八時半と決まっているので、早目に到着しなければならない。

待ち合わせの約束に加えて、遅れる訳にはいかないレンタカー出発時刻の為に移動している。なんとも云えないストレスを感じるが、勿論止むを得ない。

ウィリアム氏と私の、念願の山に登る遠征が近づいてきた。最終打ち合わせは先週に済んでいるが、やり残したことが有る。峻険な岩崖の鎖場を体感する為に、表妙義に行ってみようと云う計画である。八月上旬に実行する予定でいたが、ウィリアム氏の体調不良で中止となってしまった。

九月になったので、もう出掛ける余裕は無さそうだなと思っていた。しかし、奥武蔵での修錬山行を終えたウィリアム氏は意気軒昂な様子で、行ってみようよと云う。意外だなと思うが、前向きな山道具愛好家の言葉は喜ばしい限りである。

表妙義は未訪であり、白雲山から金洞山に至る稜線を渡り歩く自信も無い。かつて、信越本線横川駅から裏妙義を歩こうと、KZ氏と共に丁須の頭を目指したことがある。懺悔岩からのパノラマビューは素晴らしかったが、想像以上の厳しい鎖場に疲弊し、途上の産泰山で撤退となった。バリエーション・ルートの尾根で鍵沢に下降して、九死に一生を得たような思いで下山した。

妙義山の難易度は桁違いであり、それは私もウィリー氏も、充分承知している。修錬山行の目的地は、富岡市観光協会もパンフレットに一般登山道と記してある、石門巡りコースであった。

急遽決まった表妙義行きだが、当初は松井田駅からタクシー利用で往復しようと云うことになっていた。しかし、石門巡りは二時間程度で周回出来るコースで、折角妙義に来たのに此れだけでは勿体無い。妙義神社から大の字経由で奥の院迄と云うコースも登ってみたい。

白雲山と金洞山の、ふたつの山域で構成される険阻な岩峰群。それが所謂表妙義である。金洞山エリアの中之嶽神社から白雲山エリアの妙義神社に、歩いて移動するのは現実的では無い。現地で簡便に移動する為に、レンタカー利用となった。

表妙義修錬山行は、以上の顛末で計画が纏まったのだが、程無く台風13号が発生して、週末の関東上陸は必至と云う天気予報である。妙義に限らず、台風が直撃して山行が実施出来る訳も無い。そんなことも有ろうかと、レンタカーの予約は未だ行なっていないので、まあ中止だなと諦めた。

台風シーズンである。止むを得ない。そんな感じで心静かにウィークデイを過ごしていると、台風13号は弱い勢力の儘に熱帯低気圧と化して、金曜日には収束しようかと云う動きになった。

妙義神社の週間天気予報を閲覧すると、朝方迄は曇天だが、午前中から晴れると云う予測であった。ハイカー諸氏が拠り処とする「てんきとくらす」サイトの妙義山予測も、Aランクが表示されている。

木曜日にウィリー氏の了承を取り付けて、急遽レンタカーを予約することになった。天候が好転するのであれば、なんとか表妙義行きを実施したい。「青春18きっぷ」残り一回分を取って置いたので、高崎駅迄の往復を消化出来るのが嬉しい。そんな些細な思惑も含有しつつ、土曜日の妙義山行を実施することになったのである。

そう云う訳で、私は早朝の高崎線電車に揺られているのであった。冷房の効いた車内で眠りこけて、目が覚めると岡部駅を発車するところで、関東平野を快走する電車から眺める景色は、どんよりとした鉛色である。朝方は曇りの予報だからなと、私は内心で呟く。

本庄で制服姿の高校生たちが下車して、埼玉県から群馬県に差し掛かる頃に、車窓風景はいよいよ霧に煙る曖昧さを増していった。そうして、細かい雨粒が窓を覆っていく。八高線が合流する倉賀野駅のプラットホームは、雨はずっと降り続いていますが、と云っているような感じで濡れていた。

暗澹たる気分で高崎駅に降り立ち、ウィリアム氏と無事に落ち合う。生憎の空模様ですな、などと鷹揚な態度を装う私であるが、ウィリー氏の気持ちも、たぶん似たようなものだろうなと思う。

天候のことなので、考えてもどうしようも無い事案である。高崎迄来てしまったので、週末の休日を愉しむことにしよう。雨は、そのうちに上がるんじゃないかな。

そんなことを云い合いながら、地方の新幹線駅特有のペデストリアンデッキを、ふたりで歩き始めた。




妙義山（みょうぎさん）は、群馬県下仁田町・富岡市・安中市の境界に位置する日本三大奇勝の一つとされる山である。いくつものピークから成り、最高峰は表妙義稜線上の相馬岳(1103.8m)で、また妙義山系全体の最高峰は裏妙義に聳える谷急山(1162.1m)となっている。

妙義山・天狗岳・相馬岳

群馬

表妙義/山蛭禍の撤退

九月になったが、処暑の候と云う雰囲気では無い。猛暑日は続き、陽射しの強烈さもいやましているような気がする。低山逍遥の季節では無いのだが、久しぶりの西武秩父線正丸駅に降り立った。陽射しを逃れる駅舎内のベンチは満席なので、駅前広場の長椅子に落ち着く。

登山道具愛好家のウィリアム氏との、修錬山行第六回目である。中央本線上野原駅界隈の低山岩稜群から始まり、第二回は奥武蔵の伊豆ヶ岳男坂に転進して、岩場と鎖場、そして長距離歩行の訓練を行なった。三回目はお散歩レベルの日和田山、そして四回目は梅雨の季節故に無理をせずと云う感じで、芦ヶ久保駅から横瀬二子山を周回して終了した。

前回はテント装備での歩行訓練と云うことで、景信山と小仏峠を歩いた。その後にウィリアム氏が体調を崩した関係で、山行は一時中断となった。八月は些事も多く、私も鬱々と過ごしたので、一ヶ月半ぶりの再会である。

気がつくと、修錬山行の目的である、北アルプス遠征の予定日が近づいてきている。お互いにコンディションは万全とは云えない状況だが、本番の打ち合わせも必要なので、少しでも山歩きを行ない、下山後に乾杯しつつ、計画を練らなければならない。

標高差五百メートルくらいのコースで様子を見たいと云うウィリアム氏の要望で、どうしようかなと考える。奥武蔵の山々を思い浮かべても、食指の動く目的地は見つからない。復習も兼ねて、伊豆ヶ岳の男坂に行ってみるかなとも思うが、ウィリアム氏の体力がどれ程迄に回復しているのか判らないので、即断は拙速に過ぎる可能性がある。

考えるのが億劫になり、正丸駅から旧正丸峠に登り詰め、苅場坂（かばさか）峠に縦走すると云うプランに落ち着いた。往年の峠越えである秩父往還の道は歩いたことが無く、苅場坂峠も未訪の地である。

勝手知ったる奥武蔵、と云うような気分で居るが、正丸隧道の上を歩き通したことは無い。ウィリアム氏の要望に近い高低差であり、早々にラウンド・トリップを終えて、飯能駅前で乾杯出来そうなコース設定だなと思う。実行することにした。

武甲山（ぶこうざん・ぶこうさん）は、埼玉県秩父地方の秩父市と横瀬町の境界に位置する山である。秩父盆地の南側にあり、標高は1,304メートル。日本二百名山の一つに数えられる。

秩父地方の総社である秩父神社の神奈備山である。無形文化遺産の秩父夜祭は、武甲山と強い関わりがあるとされている。

武甲山・伊豆ヶ岳・小持山

旧正丸峠/サッキョ峠/虚空蔵峠/苅場坂峠/高麗川源流の谷

猛暑が続いている。大雨の自然災害に見舞われた各地のニュースを見て、梅雨なのに殆ど降雨の無い東京都心が不思議だなと思う。そのうちに、もの凄いことが起こるのだろうか。

とにかく厳しい暑さで、低山逍遥は狂気の沙汰なのだが、一ヶ月も前から決まっていたウィリアム氏との約束である。意欲的に出掛けなければならないなと思う。

ふたりで目指す念願の山に向けての、修練山行が続いている。今回は、テント装備の重いザックを背負い、三時間近くを歩くと云うテスト歩行なのだが、目的地の小仏峠迄、長時間を歩くコースが思い浮かばない。

北高尾山稜経由の景信山、と云う自殺行為のような行程を考えてから、いやいやとかぶりを振る。猛暑の中で苦悶の三時間を歩き、殺伐とした心持ちで歩くのは本意では無い。

そう云う訳で、高尾山口駅から薬王院に参詣しつつ奥高尾を目指そうとウィリアム氏に提案したのだが、重いザックで歩き通す自信が無いと云う。それで、小仏バス停から景信山を経由して、と云う行程に落ち着いた。二時間も掛からないコースだが、とりあえず歩いてみようと思う。

自信が無いと云うウィリアム氏に事情を訊いてみると、二週間ほど前に同様のコースで小仏バス停から歩き始めたのだが、他のハイカーのペースに巻き込まれて急ぎ足になった挙げ句に苦しくなり、景信山登頂を断念して引き返したとのことであった。

体調不良と暑さの所為だろうと思われるが、歩荷トレーニングを敢えて同じ経路を辿り、自信を回復したいと云うのが、ウィリアム氏の希望である。

酷暑の低山と北アルプスの高所を歩くのは、状況が全く違う。本当は高山で幕営装備歩行の練習をするべきなのだが、なんとなく近場で済まそうと云う浅慮で当日を迎えてしまった。

景信山のメインルートを、巨大ザックで登り詰める。当面の目標を、先ずは完遂させなければならないなと思う。無理は禁物だけれども、修錬登山は継続しなければならない。

ペースを抑えて、ふたり山行で、のんびり歩こうと思う。今回は本番を想定して、大きなザックにテント泊一式と水や食糧、そしてアタックザックにシットハーネスやヘルメット迄をも詰め込んだ、重装備である。

高尾駅南口のバス乗り場に佇んでいると、ロールトップ式の大容量ザックを背負って、ウィリアム氏がやってきた。初めて見るザックで、なかなかスタイリッシュなシルエットである。

高尾山（たかおさん）は、東京都八王子市にある標高599mの山である。東京都心から近く、年間を通して多くの観光客や登山者が訪れる。

高尾山・陣馬山・景信山

景信山/小仏峠

親愛なる山道具愛好家、ウィリアム氏との修錬山行予定日が近づいてきたが、梅雨入り宣言も発表されて、雨模様の日々が続いている。しかし、約束の日時は一ヶ月以上も前から決まっていたことなので止むを得ない。雨天中止を覚悟していたが、土曜日が曇天予報になったので、早々に下山出来る奥武蔵の山域を目指すことにした。

奥武蔵修錬山行第二回は、西武秩父線芦ヶ久保駅の南側に聳える端整な双耳峰、横瀬の冠が付された二子山に登ることにする。メインルートである兵ノ沢沿いの登山道ではなく、未踏の左岸尾根を歩いてみたい。ウィリアム氏に打診すると快諾を戴いたので、実行することになった。

過去に何度も登っている山なのだが、思い返すと随分久しぶりで、最後に訪れたのは何時のことなのかは思い出せない。秩父や小鹿野町の山々に通い続けていた頃は、顕著なふたつの突起が目印の秀峰を遠望するばかりであった。その横瀬二子山に、改めて登ってみようと思う。

奥武蔵修錬山行/横瀬二子山/冨士淺間神社

約束の飯能駅に到着したのは、正午を過ぎた時刻だった。既にベンチで待っていたウィリアム氏を発見して駆け寄り、改めて陳謝の弁を述べる。午前中の所用が発生して、こんな時刻に集合することになった。私事の経緯は、前日に伝えてある。

絶望的だった週間天気予報も外れて、晴天の山行予定日を迎えた訳だが、遠くには行けない。高麗駅から日和田山に登り、武蔵横手駅に降りて来ようと云う、お散歩のようなコース設定となってしまった。

短時間のお散歩コースになったのは、却って好都合なんだよねと、西武秩父行きの車中でウィリアム氏が云う。

理由を語って戴くと、飯能アルプス界隈や、景信山から小仏峠のトレーニング山行を単独で頑張っていたウィリー氏だが、その後に足裏の違和感を覚え、踵の痛みが続くようになったとのことであった。

それがひと月前のことで、現在は症状が治まりつつあるのだが、無理はしたくないと云う気分が正直な処で、今日のコース変更は、謂わば渡りに船と云う訳なのであった。そう云って貰えると結果オーライだなと思うが、ウィリー氏の不調を慶事のように考えるのも変である。

飯能駅を出発した電車が、ふた駅で高麗駅に到着した。四方山話に興じる隙も無く、慌ただしい感じで下車すると、プラットホームから、もう日和田山がよく見えている。

日和田山（ひわださん）は、埼玉県日高市にある山である。標高305m。奥武蔵の山の一つ。

【概要】
日高市のシンボルとして親しまれている。最寄駅の高麗駅からガイドブックやPR誌で紹介されているハイキングコースを辿ると、山頂まで約2km。途中、巾着田が眺められたり、金比羅神社そばを通る。高麗駅方面から金比羅神社へ向かう途中に『男坂』『女坂』と呼ばれる坂道があるが、男坂は急坂できつい岩場となっている。高麗駅方面から日和田山々頂を過ぎ更に道を進むと、高指山、物見山、五常の滝を経て、武蔵横手駅へ続くハイキングコースとなっている。

日和田山・物見山

午後の日和田山

本格的な登山から三年程遠ざかり、体力的な自信が無いと云うウィリアム氏との久しぶりの山行を終えて、私は深く反省している。

峻険な急勾配をアップダウンする鶴嶋から栃穴の御前山縦走、そして、手掛かりや足掛かりの乏しい岩稜が恐い、四方津御前山に至る東尾根。

低山だからと云うだけの理由で選んでしまったコースは、ウィリアム氏に苛烈な緊張を強いる結果となってしまった。

相模湖駅前食堂での酒宴で、深く反省しつつ盃を重ねながら、次回の計画を検討した。ウィリー氏も合点承知と云って、生ビールの大ジョッキをおかわりしている。

次はもっと楽なコースにしよう。でも、少しは岩に親しめるような感じで…。我々の目指す目的の山に向けて、体力そして持久力の回復と、鎖場の岩稜に慣れると云う段階を、徐々に踏んで行かなければならない。しかし、修錬は鍛錬に非ずで、厳しい訓練や修養は御免である。

山登りの意欲は衰えずとも、体力の衰えは否めない。早く下山して、ビールで乾杯ですねなどと云って笑い合う私とウィリアム氏の、ぬるま湯のような山行にも意義は有る。

神経に障るくらいに疲弊すると、下山後の一献を健全に愉しむことは出来ない。己を知り、限界を知る。その為の修錬登山である。

そう云う訳で、奥武蔵の秀峰、伊豆ヶ岳を鎖場経由で登り、後は尾根伝いで飯能方面に戻っていくと云う行程が決まった。疲れてしまえばエスケープルートで、西武秩父線の駅に辿り着くことが出来る。後は、ビールで乾杯すればよろしい。

これが、奥武蔵修錬登山の所以なのである。

奥武蔵修錬山行/伊豆ヶ岳/古御岳/子ノ権現


高尾駅で中央本線普通電車に乗り換えて、久しぶりのウィリアム氏と再会した。一体どれほどの御無沙汰だったのかと、お互いに記憶を遡ると、凡そ四年振りだと云うことが判明した。ウィリアム氏の多忙な状況と云うのもあったが、新型コロナウィルス蔓延の時世に突入して、会合の機会が無くなってしまったのが大きな理由である。

アメリカやカナダでの駐在期間が長かった関係で、ウィリアム氏には日本人名もあるのだが、そう云う御名前である。此処でもその人名表記にするが、長いので時にはウィリーと呼んでしまうかもしれない。ウィリアムさん、万が一これを読んでしまった場合は御容赦下さい。

長らくの御無沙汰で、この空白期間はどうしていたのかと云う四方山話になるところだが、ウィリアム氏は無類の山道具愛好家であり、私のニッカズボンを見て、途端に登山スタイル変遷史の話題で盛り上がってしまう。

私のKlättermusenと、ウィリアム氏が愛用して止まないmacpacのザック。話題はバックパックに変わり、道具自慢の掛け合いとなる。そんな調子なので、あっという間に上野原駅に着いてしまった。


修錬山行を含む活動日記一覧

SVEA123/マッシュルームとベーコンのアヒージョ/多峯主山

道了尊/明神ヶ岳/宮城野温泉会館

鷹見岩/金峰山/瑞牆山

表妙義/山蛭禍の撤退

旧正丸峠/サッキョ峠/虚空蔵峠/苅場坂峠/高麗川源流の谷

景信山/小仏峠

奥武蔵修錬山行/横瀬二子山/冨士淺間神社

午後の日和田山

奥武蔵修錬山行/伊豆ヶ岳/古御岳/子ノ権現

鶴島御前山/栃穴御前山/四方津御前山

修錬山行を含む活動日記一覧

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SVEA123/マッシュルームとベーコンのアヒージョ/多峯主山