ウォーキング

【長文注意】

絶景の由良半島の尾根歩きをしてみたくなり、足を運びました。

早起きしたのに、お腹が痛くなり、何度も休みながら向かう。
今日はドライブだけで終わっても仕方なしと思っていたけど、船越運河に着く頃にはすっかり復活！
遅めだがこれは行ける(๑•̀ㅂ•́)و✧

ヤマップに案内されている登山道に従いスタート。
細長い半島の尾根道を進みます。
尾根道自体は多分半島の付け根辺りから始まっているようです。しっかり整備されています。
この半島の全体の尾根歩きに挑戦しても面白いのではないかという思いも湧いてきます。

基本的に尾根道に標識などは無いです。
由良山より先に進むのなら、ヤマップなどのGPSとピンクテープ探しは必須かなぁと。
活動レポでもちょいちょい道迷いや道間違いが上がっていました。
道はずっと木立に覆われて展望もあまり無く、陽射しも当たらないくらいだけど、それでもとにかく風が強かったです。
気温はそれほど低くないけど、強風で体温を奪われるので、寒がりの私は快晴にかかわらず、上着を脱げないままでした。帽子もすっ飛んで行きそうになります。
そして歩いている視界の左右に常に海があり、尾根道ながら強烈に海を感じられ心を揺さぶられます。

途中小猿島の方へ行く分岐では、分岐にすら気づかず、思わず直進し道を間違えました。すぐに気づきましたがあの先には何があるのだろう。
帰宅して調べると、どうやらその先に小さな祠など、かつての神社跡があるようです。行ってみても良かったなぁ🤔

たくさんの人が間違えてたどり着いておられるみたいで、私だけじゃないと思い何故か安心‪🤣‬

そうこうしながらも由良山までは快適に歩けます。
ヤマップの登山道はここまでです。
その先は分かりにくいところも出てきます。
私はまず、灯台の方へ降りる進路を取りました。
ここは思いのほか急坂でした。
足元がズルズルと崩れていく感じでロープや木の枝に掴まらないと降りられません。手袋必須です。下るのは良いけど私の体力では登るのはムリかも。

灯台から今度は海岸へ降りる道…
コレは…結構怖いです(•ᴗ•; )
もともとはちゃんと道を作っていた様子がありますが、今は石などが崩れ落ちて道を覆ってきています。

しかし。
降りていくにつれて変わる
海と岸壁の景色✨

素晴らしかったです
・:*:・( * ॑꒳ ॑*  )✨・:*:・

海岸でしばらく景色を楽しみ、ゆっくり斜面を戻ります。

灯台まで戻ると、今度は廃墟の方に進みます。途中、石垣や廃屋などがあります。

防空壕か火薬庫みたいな穴も幾つかあります。中が通じていて穴の向こうに出られるものもあるようです。私は真っ暗で怖くてムリでした。
しかし、その中を通り抜けているようなレポも上がっています。

平気な方、是非どうぞ。
そしてさらに進むと、最果ての海岸に面した廃墟が現れます。

ただ、廃墟はいろいろ思いを馳せるのに良いかもしれないけど、一人で行くと怖かった👻👻🏚

あと、廃墟の辺りからも海の方へ降りれるみたいですね。整備はされてなさそうですが。
こちらも他の方のレポでは岩肌がダイナミックに露出していてカッコ良い。知らずにそのまま帰ってしまって残念。

帰りに、登山口へ降りる分岐。
めっちゃ目立つテープぐるぐる巻いてくれてるのに、気づかず真っ直ぐ進んでしまいました。
そのくらい、尾根道がしっかりしています。(言い訳)


🍀🐇🍀🐇🍀🐇
由良半島について

とにかく風は強く、風と波に侵食された土地。
平地もほとんど無く、作物は育ちづらいそうです。恐らく住むにはきびしい環境の土地だと思います。
夏は台風、冬は季節風が吹き付けるため、コンクリート造りのしっかりした家が多いのだそうです。
しかし厳しさの中にある海と空と岩。
半島の地形が作る美しさは、えも言われぬほどの迫力でした。
網代(アジロ)地区は、かつてアコヤガイ養殖の最盛期では「四国で最も裕福な村」と称されたこともあったそうです。
この地域の人々の芯の強さを感じます。

⚫船越運河
昔、細長い半島を船が迂回するのがとても大変で、岬の突端では難破事故も多かったのだそうです。
かつては陸に船を上げ、反対側に通していたとか。それが船越の名前の由来との事です。
そのような不便解消のため、1966年地峡部を開削し、運河を作ったのだそうです。
(遊子地区にも同じような運河があるようです。(細木運河))
とても興味深く感じ、絶対に行こうと思っていました。
船越運河にかかる橋を、下から見上げる写真を撮りました。
冬の季節風と、川のように音を立てて流れる海の勢いに、怖いほど圧倒されました。
海に慣れた船乗り達すら寄せ付けない海、という厳しさを突きつけられるようでした。

⚫魚類製造家屋
今は普通の住宅として使用されているようです。
1889年網元の浦和盛三郎さんが先見の明のある人で、漁獲だけに頼らず加工をして安定収入を得るために作った加工場だったそうです。
強風に耐えるために窓の無い作業所を作り、そこで作られた燻製は飛ぶように売れ、盛三郎さんは巨万の富を得たのだとか。
その後の盛三郎さんは、小学校の創立、宇和島運輸の創立にも参画され、大阪と宇和島を結ぶ航路を開設。
地元では大変感謝されたそうです。
しかし49歳で急死とは。
さぞ惜しまれた事でしょう。

⚫由良岬(ユラノハナ)御所跡
最果ての岬に佇む旧海軍通信所。
戦艦大和の乗員の生き残りが送り込まれたと伝わっています。
横穴式格納型砲台、発電室、兵舎、見張り所、聴音所などを備えていたそうです。
太平洋戦争時、豊後水道に侵入する敵潜水艦探知のための施設でした。
終戦後GHQにより爆破。
今は廃墟となり、瓦礫などの残骸が残っています。

⚫名字について
この地区の人の名字は、全国でも珍しいものが多いそうです。
網代の繁栄を願って、
「生活に欠かせない野菜の名」
「漁具の名」
「魚の名」をつけ、恒久的な豊作、豊漁に願いを込めたのだそうです。

以下は苗字の例です。
荒樫地区  ～野菜～
「大根(おおね)」
「真菜(まな)」
「粟野(あわの)」
本谷地区  ～漁の道具～
「目関(めぜき)」
「松綱(まつつな)」
本網代地区  ～魚～
「岩志(いわし)」
「浜地(はまち)」
「多古(たこ)」

昭和25年、昭和天皇が現地に来られた時、名字の由来とともに、これらの名前をとても微笑ましく受け止められたのだそうです。

民俗学的に見ても網代の創姓話は珍しい希少な例として学者さんたちに知られているそうです。

きびしい自然環境の中で生きていくために、名前にも願いを込めたのだと推察します。

ということで、
いろいろ濃い由良半島。

自然と共に生きていくことのきびしさやたくましさの片鱗を、ほんの少しだけ目の当たりに出来たかな？と思います😊

印象深い素晴らしい場所でした。
( * ॑꒳ ॑*)✨

DOMO

clapping hands

sparkles

ありがと山

smiling face with hearts

star-struck

face screaming in fear

由良半島（ゆらはんとう）とは、四国の西部、豊後水道に向かって細長く突き出した半島。背稜で宇和島市と南宇和郡愛南町との境界をなす。延長13km。一部は足摺宇和海国立公園の区域に含まれる。

由良半島・由良山

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