登山

嘘です。泣いてはいません（笑）。

最近ニューピークがどんどん増えている白滝山連山。
tabiwaの周遊きっぷを使って縦走しようと、計画を立てました。
今回利用したのは「広島イーストパス」（2日間  3600円）です。
https://app.tabi-wester.westjr.co.jp/eticketDetail

三原駅に着き、バス停に来られた運転手さんに乗る予定の小泉循環線の乗り場をたずねました。
するとわざわざ運転手さんがバスから降りて来られて、私に次の便の時間を教えてくださった所までは良かったんです。
そこで私が土日祝と平日の時刻表を間違えていた事が発覚しました。
なんちゅうこっちゃ。そんな初歩的な間違いに気が付かなかったとは…。
その為に、スタートが予定より40分遅くなりました。
こんな事なら、始発じゃなくて次の電車に乗れば良かったです。

ニューピークの太平山は、アキさんがupされていた「走りやすい」道がどうしても見付けられず、涙の撤退。

悔しいので、次の日もまた三原に行って続きをする予定でしたが、体調不良で終日寝込んでしまいました。
そういえば帰りのバスあたりから、頭がボーッとしていたなぁ。
さらに悔しい。もっと体力が欲しい。


◯山行メモ
9割は明瞭なトレイルです。
私が歩いた鷹の巣山のルートのみお気を付けくださいませ。

写真はあまり撮りませんでしたが、中国電力の鉄塔が沢山あるので、巡視路として整備されています。
眺望も良いので、オススメのルートです。

ただYAMAPルート以外を歩くので、終わってみないと距離や累計標高が分かりませんでした。
計画段階では、もっと先まで歩く予定だったんです。
もっと累計標高も低く出て、距離も沢山歩けると思い込んでいました。
終わってみると、10kmちょいで累計標高が1000mを超えていましたね。想像以上にキツめのルートでした。

縦走されるなら、バスを使うのがオススメです🚍

◯芸陽バス 小泉あやめ循環線
https://bus-routes.net/gtfs_line.php?roid=19093
https://www.geiyo.co.jp/route/routeguide.html


ご参考まで、tabiwaを使わなかった場合の交通費です。
自宅最寄り駅から三原駅まで。
1340×2 =2680円。
tabiwa対象外の芸陽バス。
三原駅から小泉小学校前まで、500円。
青葉台入口から三原駅まで、290円。

※2日目は体調不良で使えず、元が取れなかった💦
私はtabiwaとは相性が悪いのかもしれないなぁ。

DOMO

黒滝山・白滝山

広島

tabiwaで行く、白滝山連山縦走は涙の途中撤退。

aluminum

※これは山行記録ではありません。
このような事が起こったという記録です。
読まれた皆さんに反面教師にして頂けたら幸いと思い、事実のみを記載しております。
個人や特定の団体を誹謗中傷する意図はありませんが、読まれて不快に思われたら大変申し訳ございません。

・・・・・・・・・・・・・・・・

tabiwaを使った2日目は、前夜に仕事が入り、午後からの半日しか体が空かないことになりました。

予定していた山行は時間的に無理。
ならばと急遽スケジューリングしたのが、大崎上島の神峰山（かんのみねやま）。
ここは登山口が清風館（温泉旅館）になるので、いつか午前中登って帰りに清風館の日帰り入浴で楽しもうと思っていました。
土日祝の清風館の日帰り入浴は14:30まで。
日帰り入浴を諦めれば、遅い時間からでも神峰山登山が出来そうです。

広島駅12:30発→竹原駅14:03着。
芸陽バス 竹原駅14:13発→竹原港14:20着。
竹原港14:25発→垂水（たるみ）港14:50着。
おと姫バス 垂水港発15:03発→清風館入り口15:24着。
神峰山山行、ピストンで約2時間。
清風館入り口18:00発→垂水港18:24着
垂水港発18:40発→竹原港19:05着。

どうです？   我ながら完璧だわ〜と思っていたんですよ、垂水港に着くまでは。垂水港までは、バッチリだったんですけどね…。
以下時間系列にご説明します。

14:50過ぎ   垂水港の、乗車券売り場兼待合室兼ヤマザキストアで買い物。
待合室のベンチに腰掛けて、買ったジュースを急いで飲む。
その後店内のゴミ箱にジュースのパックを捨てて、ベンチに置いたザックの整理を立ってした後、ザックを担ぐ。この行動中は、入り口外のバス停は見ていない。

14:58〜59頃   15:03のバスに乗るために、待合室から見える距離にある目の前のバス停に移動する。数秒の移動。

15:00前頃   バス停の前でバスを待ち始める。

15:03過ぎ   定刻を過ぎてもバスは来ず。

15:10過ぎ   「珍しくバスが遅れてるわね〜。寒いから、中で入って待っていたら？  どうせ中からバスが来たら分かるから」
と、ヤマザキの女性店員さんがわざわざ外に出て来られて、バス停にいる私に声を掛けてくださる。
「バス停の前ではバスは必ず一時停止する事になっているから、来たらすぐに分かるわよ」
お礼を言い、二人で待合室に戻る。

15:20過ぎ   待てども待てどもバスは来ず。
買い物に来られた島の男性と3人で、待合室で喧々諤々。
女性「15:03のバスが来んのんよ。お客さんがずっと待っとるんだけど。」
男性曰く「1号と2号のバスは、午前中走っているのを見かけたんじゃけどのぅ」。
女性「いくら何でも、定刻前に発車する事はないと思うんだけど…」。
私「普通は早く来てバス停に人が立ってなくても、定刻までは待ちますよね。事故かトラブルか何か遭ったんですかね？」

15:25頃   しびれを切らしたヤマザキの店員さんが、芸陽バスの営業所に電話をして確認を入れてくださる。
以下聞こえてきた店員さんのやり取りの抜粋です。
「15:03発のバスは、予定通り走っているんですか。事故連絡もないと。でもお客さんは、15:00前にはバス停の前に行かれましたよ。私、お客さんがバス停まで行かれるのを見ていましたから。」
その後の電話確認でわかったのは以下の通りです。
バスが垂水港バス停に来た時にバス停前に人がいなかったので、運転手が乗る人がいないと判断し、そのまま通り過ぎたとの事でした。


私は一体、乗車時間の何分前からバス停に立っていれば良かったのでしょうか？

追記：
竹原港行きのフェリーに乗る前に、ヤマザキのお姉さんが、申し訳なさそうに、おと姫バスのデマンド予約制のチラシを私に渡してくださいました。
おと姫バスは路線バス以外にもデマンド制があることを、この時に始めて知りました。

※おと姫バス（予約）デマンド型
https://www.town.osakikamijima.hiroshima.jp/soshiki/kikaku/1_1/rikuzyoukoutu/7016.html
※この制度は2024年3月31日までの運用だそうです。

追記：
垂水港15:40発のフェリーで竹原港に戻り、そのまま竹原駅に移動して帰宅しました。

追記：
頂いたおと姫バスのデマンドのパンフレットを帰宅後に読むと、「出発予定時間の5分前には、乗降ポイントにお越しいただきますよう、お願いいたします」と記載があるのを見つけました。
という事は、4分前にバス停前に立った、私の方が悪かったと言う事でしょうか？  

路線バスはバス停に待っている人がいなくても、定刻まではバス停で待つのが一般的な社会通念上のルールだと私は思っていました。
もしかしてそれは私の勝手な思い込みで、実際はバス停に人がいなかった場合、時刻表の時間までバスが待たない方が一般的なのでしょうか。

私はたまにバスを利用しますが、通勤通学等で定期的にバス利用した事はありません。なのでこのような形でバスに乗りそこねたのは、初めての経験でした。
今後のバス利用に役立てたいと思いますので、お詳しい方がいらっしゃいましたら教えて頂けると幸いです。
今回の件は、どの程度私に不備がある事になるのでしょうか。



以下は、tabiwaを使わなかった場合の公共交通機関の料金です。

自宅最寄りJR駅⇔竹原駅 1170×2=3340円。
竹原駅⇔竹原港  芸陽バス 190×2=380円。
竹原港⇔垂水港  山陽商船フェリー 片道350円。往復670円。
合計 4390円。

※次の日もtabiwaを使って山行予定でしたが、体調不良で断念しました。残念です。もっと体力を付けたいです。

pouting cat

weary cat

神峰山

tabiwaで行くはずだった、大崎上島のしま山100選「神峰山（かんのみねやま）」

芸陽バスを含む活動日記一覧

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