登山

【序章】
22時30分頃就寝、自宅3時30分発
ザック15kg（ピッケル430g＋アイゼン890g＋紅茶600ml＋お湯600ml＋カメラ950g＋ビデオ720g）
夏山専門なのですが、遂に雪山に手を出してしまいました。気を引き締めていこうと思います。
元登山部でもないので、訳分からないのでスクールを利用することにしました。アイゼンは7月の涸沢、剱岳に持参しましたが使用することなくキックステップを見よう見まねで使っていました。なのでアイゼンは昨年5月に鳥海山で6本爪を遊びで使ったくらいです。あとスクールも初体験です。楽しみ

【スタッドレスタイヤ】
中央自動車道を走る。甲府盆地の夜景がきれいだ。八ヶ岳PAに立ち寄るが営業時間外、もちろん八ヶ岳は見えない。防犯用の店内照明を後に立ち去る。中央道最高標高点1015ｍ付近でガスになる。フォグライトを点けるがしばらく走ったら消えたので消灯。
諏訪南ICで降りる中央高速の路面は交通量のためかドライだったが、国道20号はウェット。天候は曇り、予報どおりで気温も高いので雪山初心者にはベストコンディション♪

【ぶらり旅】
茅野駅6時50分着。ファミレスに寄ろうと思ったが、車内で寝て過ごす。朝食をすませ散策に出る。先ずは観光案内所で白樺湖方面の路面状況を確認。昨日は－10℃だったが今日は暖かい予報なので大丈夫だろうとのこと。復路では上信越道を使ってみよう。東口には土偶のオブジェがある「縄文のビーナス」茅野だったんだと知る。その向かいタクシー待機所側には、C12形蒸気機関車67号機が静態保存されている。信号の向かいに気になる杜が見える。「犬射原社」西暦800年頃に造られたらしい。西暦1542年7月諏訪頼重がこの辺りで武田勢を迎え討つが撤退。後に囚われたとのこと。山行前にかなり楽しめた。

【集合】
茅野駅改札前9時45分集合出発。「茅野バス観光」貸切でロープウェイ駅まで向かいました。駐車場は平日ということもあり余裕でした。トイレは山小屋乾燥室のごとき暖かさでした。ロープウェイ昼近いのもあるのか空いていますね。ピラタスロープウェイのときに乗った以来なので久しぶりです。近年は北アルプスしか行っていないので北八ヶ岳は郷愁を感じます。山の上は雲ぬけたので晴れでした。良かった。

【授業】
天気が良すぎて快適な登山日和ですね。坪庭まで雪上歩行を教えてもらい、坪庭でアイゼンの付け方を学びました。今後は3分で装着できるよう訓練しようと思います。アイゼンで歩行して分かったのは自分の場合、何回か裾に爪が引っ掛かりました。重大事故に繋がりやすいので意識していきます。他には足の置き方を考えないと爪が嚙んでないことがありうるのでそこも意識することです。

【初めの北アは雨だった】
アイゼンがあると安心感が全然違いますね。初めの頃は涸沢から奥穂間の雪渓に躊躇していたし、一昨年の剱岳には雪渓多さに笑ったし、下山時の新室堂乗越方面の雪渓は一番の核心部でした。みんなキックステップで行ってるから軽アイゼン着けるわけにもいかないしねー(汗)
ただ今回の気候は珍しいとのこと、イージーモードなので今後もアイゼンだからと言って気を緩めないようにしよう。初めての雪山が好天なのは吉と出るか凶と出るか…

【すぎやまこういち】
頂上から見る景色は夏山に粉砂糖をかけたようだが、遠くの北アは違った。白い巨塔。冬山登る人の気持ちが分かってしまった。分からない方が良かったのかもしれない。山のB面を見てしまった。夏山のA面だけだったのに。ギアガの大穴に飛び込んでしまった。アレフガルドを見てしまった。もう戻れない。衝撃だ。夏山の黒部五郎でファイナルファンタジーって言ったけど、冬山はドラクエだな。BGM「アレフガルドにて」が脳内再生されている

【まさにアドベンチャー】
山頂は遅い時間のせいか他の登山客はいなかったように思う。そろそろ下山になりました。
今回、石〇スポーツの登山本店長金井さん、同〇井スポーツ名古屋店長平井さん大変お世話になりました。これからも師の教え忘れず精進したいと思います。あと金井先生に申したかったんですけど、下山時後ろのメンバーが言ってたんですけど、コースタイム速いみたいですー
アドベンチャーズのツアーレベルに標準コースタイムの130%換算て書いてあるけど、YAMAPだと平均ペースが標準で90~110%でした。それはそれでトレラン？(大袈裟)ぽくて良かったと思います。好天なので難易度を少し上げて頂いたということで(笑)ありがとうございました。

【終章】
そして坪庭辺りから日が傾いて、いい感じに西日になってきて感動のラストでした。ロープウェイ前広場で余韻を楽しみ、名残惜しく搭乗。お土産買わないつもりが記念すべき日なのでついつい買ってしまいました。バスの中で挨拶を交わし解散。茅野駅着の頃には遠き山に日は落ちていきました。

【まとめ】
お湯600mlとスティックコーヒー、チョコを持参したが使うことはなかった。コストコのマフィンだけで対応した。団体行動なのでコーヒーを飲んでる時間はなかった。昼食というよりは行動食で対応する事例だった。紅茶はこまめに取らなかったので後半少しのどが渇いた。
寒さは夜間外気温0℃付近でバイクを100km/hで走らせたときよりは寒くなかった。昨日18日の雪の日は知らんけど...
最後に、今回の山行を終わりの始まりにしないよう約束する。

【あとがき】
復路は上信越道利用のため途中まで来た道を戻る。ラッシュ時間帯なので交通量多い。その上中心部は信号が多く、待ち時間が長い。白樺湖手前までは新しいバイパスもでき快適。暗くて山は見えないけど。登りのヘアピンコーナー辺りから花火の火薬大の塩カルが大量にまかれている。凍結は大丈夫な感じ。しかし白樺湖交差点の信号で前る車と自車に誘導棒持った人が近づいてきた。「この先で追突事故があってー通れないんですよ～」マジかー
一旦スズラン峠方面に走らせてから、蓼科牧場交差点へ向かう。途中の夕陽の丘公園は名前の通りいいスポットなんだけど何も見えんし、案の定山際で凍結しとるやんけ、アクセルワークと速度微調整しながら下る。女神湖まで来ると傾斜は緩やかなので一安心。前走車が多分地元車で高速コーナーでも危険ポイントでは分かりやすく速度を落とすので助かったー
軽井沢は雪はほぼなかったと思う。碓井バイパスも完全ドライ。おぎのや横川店は営業時間外。国道17号交点、君が代橋東交差点までスムーズに流れた。関越道高崎インター到着。結局、上信越道は使わなかった。今気づいた～　おわり

DOMO

grinning cat

蓼科山（たてしなやま）は八ヶ岳連峰の北端に位置する標高2,531mの火山。 円錐形の美しい山容から諏訪富士（すわふじ）とも呼ばれる。しかし、北麓側では「諏訪富士」とは言わず、多くの別名がある[3]。山体は八ヶ岳中信高原国定公園に含まれる。日本百名山のひとつ。

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北横岳（南峰・北峰）冬期

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