その他

※学術報告書（※）の駒の道（P74～75）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸であるが、そこにも街道があったとされる（後段を参照）。廃道化した坂津越えを歩いた。
・峠の東西で熊野道の明確差が大きい。（線路に入らずアクセスできる）東側がとても分かりにくい。西側は踏切が無いため通り抜けは不可。現状では東側からの往復のみ。
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▢歩き前
・予習で資料・地図を見るうちに、特に入口の難しさを予想。（→的中！）
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川右岸側です、この点は以下参照。

▢坂津越え
・坂津集落側（東側）の入口は資料どおり歩けているハズ。現状ではその入口から少しは、熊野道か自信がありません（住宅や擁壁などで消失している？）
・峠から東側（坂津集落側）は不明瞭ながら、資料にある“大きく曲がる“部分も確認。
・峠には廃棄された送電線鉄塔が建っているのみで、地蔵など石造物は無し。
・峠から西側（向駒集落側）は東側に比べ明瞭。ただし線路近くで分からなくなり、具体的な交差地点は分からなかった。
・傾斜も厳しいため、徒歩道規格（俗にいう江戸道）。
（以下、資料より）
・（坂津越えの）道は峠に至るまで、5度大きく曲がる険しい地形であることから、地元では「のど首」と呼ばれている。
・この峠を越えると旧大内山村字向駒（むかいごま）となる。
・（この辺り）駒は大内山川の右岸、左岸どちらかの道が主要道であったのか定かではない。地元では集落の中心が向駒であり、坂津越えが先に開かれたとの伝承がある。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））

DOMO

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路②

三重

坂津越え（熊野道、駒の道）

Naonaka

登山

四国沖に高気圧が進み青空が期待できそう、で行先変更してここを選びました。
”海を眺める山”として数年前に知り、ようやくの初訪問です。

発着地は道の駅で、そこからも見える里山縦走です。
低いけど要所要所では七里御浜（熊野灘・太平洋）の絶景。
海に近いことあり、ウバメガシが多い稜線歩きを楽しめました。

その稜線上では、道迷いを誘引するかもポイントが2か所ありました（写真22枚目と30枚目、後者は私以外に迷っている方を確認済み）。
支尾根の入り方や誤誘因する印の見え方から、稜線を南進する際には注意です。

9:41道の駅紀宝町ウミガメ公園～9:50井田観音9:55～10:17平見登山口～10:45担い石・小畑ルート分岐～11:03大烏帽子山ピーク（昼飯）11:17～11:40送電線鉄塔～11:43馬の背～11:59テレビ中継所？・神内ルート分岐12:04～12:13みさご岩12:18～12:31上野登山口～13:09道の駅

送電線鉄塔を含む活動日記一覧

坂津越え（熊野道、駒の道）

大烏帽子山・みさご岩（往路：平見ルート、復路：上野ルート）

送電線鉄塔を含む活動日記一覧

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大烏帽子山・みさご岩（往路：平見ルート、復路：上野ルート）

坂津越え（熊野道、駒の道）