登山

※タイトルの④は、古座街道の（一部）４回目の意味。

▢概要
・古座街道は昭和８年まで一枚岩の北側を通ってて、それを往復。地形の弱点をつく道で感心。
・復路では一枚岩の上に行ってみるが展望イマイチ。深追いは危ないため退散。

▢登山前
・通り抜けで満足だが車2台は面倒のため往復に。代わりに復路は一枚岩の上をウロウロすることに。

▢ドンドロ坂（どんどろの森公園～相瀬の古座街道）
・資料（※１）や公園の案内板によると「ドンドロ坂」は峠より公園側（西側）を指す。
・昭和8年に一枚岩対岸の道ができるまでは、この道が主要路（陸路のメイン）。
・峠は西側と東側の２つ（キャプチャでは西側鞍部と東側鞍部）で、その間はほぼ平坦。
・2つの峠より西側（どんどろの森公園側）は谷道、東側は斜面道。
・印や道標は無いが道は分かる（東進する際、日南川を遡らないため道標地蔵を見落とさないように）。

▢一枚岩の上部
・展望を得ようとすると少々攻める必要あり（ほかの方に感心、今回は避けてます）。
・地形図以上に地形が複雑であるため、注意。
・荒くテープなど印ついている。
・シダ深い場所もあるため、ダニ対策も。

9:44駐車場（どんどろの森公園入口近く）～9:48公園トイレ～9:54道標地蔵～10:08西側鞍部～10:24相瀬集落登り口～10:25旧県道（Uターン）～10:26相瀬集落登り口～10:39東側鞍部～10:46西側鞍部～＜枚岩上ウロウロ＞～11:15西側鞍部～11:25道標地蔵～11:32公園トイレ～11:36駐車地

▢そのほか
・ドンドロ坂は石段があるため荷車道でなく、せいぜい牛馬が使える徒歩道。
・より上流の真砂（七川貯水池の下）まで川舟（ヒラダ舟）が往来してたため、大量の荷物は水運で運ばれたと推測できる。
・一枚岩の上下だけの渡し船もあり、牛も運んだ（下山後に串本町の郷土史家から教わった）

〇参考資料 ※１
小板橋淳『熊野中道 古座街道 四つの峠越えと石佛を巡る　増補改訂版』（平成26年）

〇参考：ほかの古座街道３回（車が入れない区間のみ）
①2023.12.17（日）･･･田鶴横手
　https://yamap.com/activities/28819792
②2024.02.08（木）･･･宇津木坂
　https://yamap.com/activities/29699712
③2024.02.08（木）･･･法師峠
　https://yamap.com/activities/29697367

DOMO

嶽ノ森山（嶽の森）・峯ノ山

和歌山

ドンドロ坂：古座街道④（どんどろの森公園⇔相瀬）

Naonaka

※主要部は未整備で印なしの廃道歩きのため、登山カテゴリーとしました。

県立熊野古道センターの企画展「流れ谷の自然とくらし」（https://kumanokodocenter.com/exhibition/231223-240211/）にて、”廃道の明治道（※１）”も容易に歩けることを確信”。
新鹿海岸公園に車をデポ、JRと路線バスで移動しスタートする方法（※２）をチョイス。
紙地図での明治道予習はもちろん、スタート地点までの移動手段を考えるのも楽しかったです。

今回歩いた道では、かつて大八車（主に牛車）で盛んに木材が海岸部に運ばれたそうです。
八丁峠から新鹿（あたしか）側（海側）は林道・市道・県道の開発を逃れ、良い状態で”明治道”が残ってました。

9:28バス停・フリーやまびこ～9:46八丁峠林道起点～10:13八丁峠（林道終点）～10:43八丁坂トンネル東口～10:47石造物（県道外れる）10:50～11:15治山堰堤下の林道合流～11:26県道に合流～11:48熊野新鹿IC下～12:10新鹿海岸公園駐車場

※１　熊野市史・中巻（1983熊野市）より
・明治22年頃：地元民の寄付及び労力奉仕で着手。
・明治26年:木材運搬用道路として完成、新鹿小坂線と呼ばれた。
・旧飛鳥村などの木材は、大八車で新鹿海岸に搬出され、大阪・名古屋方面に輸送された。
・大正9年：郡道五郷新鹿線に認定。
・道路工夫を配置し、路面の維持管理にあたっていたが、尾鷲－木本間の県道の完成、自動車などの発達と共に道路工夫もいなくなった。
・昭和30年に県道建設の運動が高まり部分開通するまで、廃道同然に放置された。

※２
・JR･･･8:09新鹿駅～8:20熊野市駅（￥200）
・路線バス･･･9:02熊野市駅～9:24フリーやまびこ（￥610）
・熊野市駅ひとつ前の大泊駅で下車、少し離れた大泊バス停で同バスに乗り継ぐ方法も。今回は待ち時間が退屈なため、市中心部に出た。

※　ほか参考資料
・熊野市域の庚申塔と庚申信仰（2014向井）

大蛇峰

三重

八丁坂（発：熊野市飛鳥町小坂、着：新鹿町新鹿海岸公園）

※タイトル名は学術報告書（※）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

■概要
・一石峠に隣接する横吹け峠は地元だけが知る徒歩道で、さらに本来の熊野道である事は最近まで地元郷土史家しか知らなかった（現在の熊野道歩きは並行する林道・県道歩き）。
・古里側は県道で切れているためそれより下は歩けないが、峠前後は江戸道の雰囲気がよく残る。

▢横吹け峠
・長島側（海野側）古里側（北側）は一石峠（現在の峠は明治期の切り通し）。
・一石峠すぐには茶屋跡あり。
・茶屋跡～峠はシダがやや繁茂（歩きイベントや林業で刈られることも）。
・峠から古里側はシダもなく歩きやすいが、県道法面で切られている。ミカン畑跡をぬけて県道にでる。
・学術報告書（※）には記載ないが、道中日記に記された「古里坂」は横吹け峠のこと。

※ 『熊野参詣道伊勢路調査報告書Ⅱ（大紀町～尾鷲市）』令和７（2025）年刊行
　https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF66MB））

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おつかれ山

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熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

横吹け峠（古里坂）

徒歩道を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}ドンドロ坂：古座街道④（どんどろの森公園⇔相瀬）

八丁坂（発：熊野市飛鳥町小坂、着：新鹿町新鹿海岸公園）

横吹け峠（古里坂）

ドンドロ坂：古座街道④（どんどろの森公園⇔相瀬）