サイクリング

今日はサイクリング🚲️
初めてりんりんロードを走ったけど、綺麗に整備されててかなり走りやすい！
普段使わない筋肉が悲鳴を上げつつ、コツを掴んだらスイスイ進む、楽しい🎶
自転車もハマりそう

bicycle

おつかれ山

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hundred points

clapping hands

smiling face with hearts

woman biking

りんりんロードをサイクリング🚲️

わた

長期の出張がようやく終わり！帰ってきたら🌧天気にはあまり恵まれなかったけど、ようやく☀ゆっくりできる時間ができた。
本当は昨日の予定だったんだけど、⚾ワールドシリーズ最終戦の📺TV観戦があったので今日にスライド（笑）。

昨日の⚾試合は本当にハラハラドキドキ💦！ドジャースファンとしては負けてもおかしくない展開だったけど、伝説級の試合内容で大満足🤩。両チームに感謝👏

そして今日は一転、🌞穏やかで秋らしい一日。
木々の🍁葉っぱが色づいて、🍑柿の実もあちこちでたわわに実っていて…季節の移り変わりをじっくり楽しめた🍂

🍴昼食は岩瀬休憩所から近い「くうくうデリカダイニング」で焼肉定食を注文(^·ｪ·^)
食べログ：https://00m.in/astCS

DOMO

YAMAP Logo

face with hand over mouth

grinning squinting face

footprints

grinning face with big eyes

green circle

※「V字谷」「猿田彦」等の通行禁止ルートの投稿はお控えください。

筑波山（つくばさん）は、関東地方東部の茨城県つくば市北端にある標高877mの山。西側に位置する男体山（標高871m）と東側に位置する女体山（標高877m）からなる。雅称は紫峰（しほう）。筑波嶺（つくばね）ともいう。

筑波山

茨城

[晩秋🎑]岩瀬⇆土浦：⚾WBC観戦と秋の空

ととちゃん

※ログを忘れていて、途中から！実際はグルっと周回してます🤗

茨城のつくばりんりんロードと台湾の旧草嶺環状線自転車道の両方を走破するＷ走破キャンペーン

旧草嶺環状線自転車道は約20km
鐡道のトンネル跡を走ったり、海岸線をずっと走れるので、とっても気持ちがいい💛

降りたった 福隆駅前には、たくさんのレンタサイクル屋さん
日本語がわかるお店もあるよ！

電動アシスト自転車を借りて、出発
トイレや休憩箇所もマメにあるから、なんにも心配いらない

海岸線を走り、途中の海鮮料理のお店でランチ
（有名な駅弁の #福隆弁当 を買って、海で食べるも良し！）

走った後は、 福隆ビジターセンター で走破証の手続き！
日本語は通じません（英語と中国語）が、スマホの翻訳機能で対応してくれます
実は、このキャンペーンをまだあまり知られてないのか、奥から職員がでてくるも、ここのキャンペーンじゃない等々
ずいぶん時間はかかったけど、日本語のサイトを翻訳して見せたりして、無事に走破証の手続き終了💛
後日、WEB走破証が送られてきました！

サイクリングの後は、ランタンで有名な十分や、台湾の最大観光スポット九份に行ったよー
足つぼマッサージにも行って、３日目終了

＜台湾 ３泊４日の旅＞
目的は、大きく２つ💛
①山登り…台北市最高峰 の七星山に登ること！
②サイクリング…旧草嶺環状線自転車道を走ること！

１日目：仕事終わりに、茨城空港 から桃園空港 へ！
２日目：七星山登山 と台北市内観光
３日目：サイクリングと十分・九份観光
４日目：象山ハイキング

モリモリのフリープランで、約６万円也（往復の航空券と３泊のホテル代（朝食付き）往路の空港からホテルまでの送迎、かき氷チケット）
詳しくは、茨城空港サイト（HISとタビットツアーのフリープラン）
https://www.ibaraki-airport.net/flight/taipei/

台湾に行こうと思ったキッカケは、Ｗ走破キャンペーン（つくばりんりんロードと台湾の旧草嶺環状線自転車道の両方を走破する）
詳しくは、サイクリングいばらき
https://cycling.pref.ibaraki.jp/ringring-taiwan-campaign/

そして、ログは撮り忘れちゃったけど
４日目は、象山ハイキング！

充実した台湾旅行でした！みなさんも、ぜひ💛

smiling face with smiling eyes

台北市（タイペイし / たいほくし、繁体字: 臺北市、簡体字: 台北市、英語: Taipei）は、中華民国の首都（直轄市）。
261万人以上（2010年11月）が居住しており、市域の人口では衛星都市の新北市に抜かれたものの、中華民国の実質的な中心都市である。台湾最大の都市圏である台北都市圏の中枢都市であり、アジア屈指の世界都市でもある。面積は約272平方キロメートルで四方を新北市に囲まれている。
日本統治時代はタイホクと日本語読みしていた。現在でもNHKの放送ではタイホクの呼称を採用している。北京語発音ではタイベイ (Táiběi) 、台湾語発音ではタイパッ (tâi-pa) である。

台北市

その他

台湾でサイクリング！【旧草嶺環状線自転車道】

空ちゃん

ランニング

板橋シティマラソンまであと2週間💨

真壁休憩所から岩瀬駅まで片道10キロなので、ピストンすると約20キロ🏃

そこそこ高低差もあるので、板橋の河川敷コースを想定した練習ができます💪

岩瀬駅から筑波連山へ登りたい気持ちを押さえつつ🫣、一定ペースを維持して無事終了することができました🤗

加波山（かばさん）は、茨城県桜川市と同石岡市との境に位置する標高709mの山である。北から御嶽山、雨引山、燕山、加波山、丸山、足尾山、きのこ山、弁天山、筑波山の順に連なる筑波連山北部の山の一つである。

加波山・吾国山・難台山

つくばりんりんロードでハーフ走練❣️

モガンボ

登山

49回目の山旅、116〜123座目(権現山、閑居山、浅間山、半田山、青木葉山、雪入山、剣ヶ峰、パラボラ山 (その他は再訪なので非カウント))

※鬼越山から宝篋山に至る際、表筑波スカイライン(パープルライン)沿いからゲートを通過するルートは現在立入禁止になっているのでご注意を⚠️

気が向いた時だけふらっと行くスタイルなので山行回数が中々増えない自分だが💦次で漸く50回目を迎える。そこでチャレンジコースを歩くべく今回は千代田アルプスの下見に来た。

●登山口へのアクセスと駐車場🅿️ (JR石岡駅〜権現山への登山口)＞
・石岡駅から千代田アルプス東端の権現山登山口までは約7kmのロード。Googleマップの最短ルートは当時と現在で少し変わっているようだが、差異は1km前後だと思うので大差はない。登山口周辺には恐らく公共交通機関は無く、恋瀬川に架かる五輪堂橋を目指せば周辺に到着できる。マップアプリだと、住所に石岡市半田2か5をセットすればOK (雪入ふれあいの里などへはバスが通ってます)。
石岡駅を08:30過ぎに出発。11℃、風3−5m前後、ザック重量8.3kg。
駅から県道138号石岡つくば線に出るまでの市街地の細々とした所が結構迷いやすい💦 恋瀬川から登山口までの平野に入ると遮る建物が少なくなり風が少し強まる。5−7m前後あるだろうか。

※県道138号を間沢池のほとりから小路でショートカットしたのだが、歩いていたルートの数m先になんと新選組参謀、のち御陵衛士頭領  伊東 甲子太郎の生家があったことに気づかずスルーしていた・・・不覚😭  同時に再訪が確定した😆

登山口周辺は普段人通りのあまり無さそうな寂しい田畑や林道。恋瀬川のほとり、つくば銀杏生産組合の近くにある小路を登ると権現山への登山口はすぐそこだが、この小路から登山口への分岐が少しわかり辛いので見落とさないように注意⚠️
・権現山への登山口には2台くらい駐車できるようで実際にスペースもあったが、ここまでどうやって車で来られるのかはよくわからなかった😅

●補給ポイントや小屋🛖、トイレ🚽など
・石岡駅を出てすぐ、ファミマ石岡国府店がほぼルートロスなく行ける補給ポイント。それ以外のコンビニは結構ロスになる位置にあった。もっとも石岡駅からの徒歩移動でなければ選択肢に入る。ひとたび千代田アルプスに入ると、雪入りふれあいの里公園(飲料＋軽食)に一旦下りるか、朝日峠展望公園の駐車場🅿️(飲料自販機)まで補給ポイントは無い。
・避難小屋は無いが、朝日峠の近くにキャンプ場併設の旅館(いやしの里)がある。
・トイレはやすらぎの森  朝日峠展望公園の駐車場と宝篋山頂付近にあるが、いずれも権現山からは遠い。

＜権現山登山口〜御野立所〜権現山〜閑居山〜浅間山〜半田山〜青木葉山〜青木葉峠〜雪入山〜剣ヶ峰〜パラボラ山〜朝日峠＞
・登山口から少し登るとすぐ御野立所。石碑が建っている。ここは昭和4年に陸軍特別大演習が行われた際、昭和天皇が御統監された場所のようです。付近には東屋もあり休憩可。権現山の山頂はルート上少し進んで森林に入ったところに三角点がひっそりとある。
・権現山から先も人こそ少ないものの至極歩き易い山道。少し登りながら歩くこと暫く、閑居山に到着しますが眺望は無し。
・次の浅間山までは2km弱くらい。山道は変わらず歩き易く、ピーク手前だけ少し急登💦 浅間山山頂からの眺望は筑波山がチョロっとだが、休憩用ベンチがあり、木彫りのお地蔵様が可愛く並んでいる。手前の2つのピークより山頂っぽい雰囲気。
・次は一旦雪入方面を外れて半田山へ向かう。浅間山344m弱、半田山が300mなので行きは下り。浅間山ピーク周辺はやや急傾斜だが危険箇所は無い。半田山のピークは森林の中にポツっと手作りの標識があるのみなので見落とさないように⚠️  眺望は望めない。戻りは別ルートで青木葉山方面へ登り返して浅間山ピークは踏まずに合流。宝篋周辺もだが、千代田アルプスも実に多岐に渡るルートがある。
・青木葉山までも変わらずに快適な優しい山道🎶  山頂は木枝に阻まれ眺望こそよくないが、手前のベンチは千代田アルプスでは筑波山眺望のベストスポット😃  ピークからは少し下って青木葉峠へ。ここには林道弓弦線・上佐谷青木葉線が通っていて車で来れそう。
・青木葉峠から少し登るといよいよ千代田アルプスの主峰(←勝手な見解(笑) 雪入山。この連山では一番見晴らしが良く、南の方角が遠くまで展望できる👀  標高も345と語呂が良い(笑)。この辺まで来ると他ハイカーの方ともよくすれ違うようになる。
・雪入山から少し歩くと剣ヶ峰。ベンチも複数あり、休憩しながら開けた南側の展望を楽しめる。ここは鳥・花・風の3つの池を通って雪入りふれあいの里へと下りる分岐にもなっている。
・剣ヶ峰からすぐ、千代田アルプス西側最後のピーク(←これも勝手な見解(笑)  パラボラ山。さきほど雪入を主峰と言っておきながらあれだが、このピークが390mで雪入山の山頂とする記述もある。名前の通りパラボラアンテナ📡などの通信施設が複数設置されているのだが、眺望が無く、また山頂標識が無いのが少し残念🥲

※総括として、権現山から始まった千代田アルプス。道中いくつか分岐はあるものの、GPSがあれば特に迷う箇所は無し。総じて危険個所も無く、至極歩き易い快適な山道だった🎶

・パラボラ山を過ぎて少し進むと舗装路に入る。下ること暫く、やがて筑波フルーツラインに合流する。さらに歩を進めると、次は表筑波スカイライン(筑波パープルライン)との合流点、朝日峠に着く。これまた勝手な思い込みだが、自分的にはここまでが千代田アルプスと区切っていたりする。筑波フルーツラインについて少し触れると、この峠道こそ頭文字D Fourth Stageで登場するパープルシャドウのホームコース。ヒルクライム・ダウンヒルともにシリーズの中でもかなり好きな回。ダウンヒルなんて実質茨城(ゴッドアーム城島)の勝ちでしょ。ちなみにヒルクライムでGTR(R34)とFD3Sがターンして下りに入る折り返し地点が朝日峠みたいです。あのターンでGTRが強引に抜き去るシーンカッコ良かった・・🙂‍↕️ とか回想しながらこの辺を歩くと楽しかったりする。逆にそういうのがないと単にロード歩きなので少々気ぬけてしまう。とはいえこの辺、走り屋っぽい車も多いのと歩行者専用スペースも無いので、通行車両には十分注意⚠️して歩かねばならない。ちなみに、筑波山～宝篋山を歩く際、このパープルライン上を歩ければ、より筑波山脈を縦走している感が出るのだが、車両が怖くていつも下道を歩いていたりする。山での事故より交通事故のほうが統計的には圧倒的に多いしなぁ・・・

＜朝日峠〜やすらぎの森  朝日峠展望公園〜小町山〜鬼越山〜宝篋山〜富岡山〜尖浅間山〜山桜の森〜小田休憩所＞
・朝日峠から先は宝篋エリア(←しつこいが勝手な見解です。どこからどこまでが千代田アルプスで宝篋エリアなのかはわかりません(笑)。峠からパープルライン沿いを300m歩くと左側にやすらぎの森への林道が現れる(入口を見過ごしやすいので注意⚠️)。公園内の道を進み、トイレ🚽や飲料自販機を過ぎると「ハイキングコース」と書かれた道標があるので、ここから木階段を下りて小町山を目指して行く。
・展望公園から先は非常に分岐が多い⚠️  初見で行く場合はGPSを確認しながら歩いたほうが無難。泥濘箇所やプチ渡河を終えると小町山への登りが始まる。千代田アルプスから宝篋エリアを縦走する場合、比較的緩い登りが多い中で小町山への登りは一番キツイ💦  0.5kmで140mほど登りあげる。「おかめ岩」や「ハート石」「よろこぶ」などで気を紛らわせつつ急登を終えると小町山の頂上。木枝の合間から筑波山が良く見える好きな場所だ😊
・次は鬼越山だが、ここから宝篋山までは過去歩いているので詳細は割愛し過去レポを🫱
https://yamap.com/activities/20846016
今回逆方向で歩いて気づいたことは以下:
  ＞小町山→鬼越山→宝篋山までの道のりは案外長く感じた。数値にして3km ↑100m弱。
  ＞2024年初め頃より、パープルライン沿いからゲートを通過して宝篋山に至るルートは立入禁止⚠️になっているので、小町山ハイキングコース入口から野鳥の森ルートを抜ける必要がある。
・さて、鬼越→宝篋山と来て、宝篋で安定の良き眺望👀を堪能したらもう14時過ぎ。9℃、風速7mくらいと少し寒い。こっからどうしよう・・・🤔  とりあえず大峰ルート→小田城コースで1度しか踏んでない富岡山に来てみる。眺望は無いのを再確認し(笑)、締めは鍛錬に尖浅間に登って終わる事にした(←まさに行きあたりばったり笑)。この区間の詳細はコチラ👇
https://yamap.com/activities/15052272
・小田城コースを登り返し、初の純平歩道で横断。まず極楽寺コースまでの分岐だが、山道がすごく綺麗な宝篋エリアの中では少々荒れている印象。続いて極楽寺コース分岐～山桜の森へ上がる分岐の間はかなり綺麗。で、ここから常願寺コースまでの最後の区間は一番鬱蒼としていた。薮ってほどではなく、あくまでも比較的明るい山道の多い宝篋エリアの中での話だが、何というか普段あまり人が通ってないんだろうな的な雰囲気が感じとれる。まあ純平歩道は極楽寺コース分岐～山桜の森へ上がる分岐の間以外は探索好きでなければ通る必要のない道だしね。とか思ってると案の定・・薮のすぐ傍から聞こえる猪🐗のブルルルッという威嚇声😳  姿こそ見えないがすぐ傍でガサゴソしていて気が気じゃない😰  油断してザックに仕舞いこんでた熊鈴とスプレーを取り出して残りの区間を恐る恐る抜けたのでした💦  宝篋エリアには注意書きからも猪が多く生息していると思われるが、以外にも遭遇は今回が初。純平歩道のように人通りがあまり多くないルートを歩くときは猪🐗に要注意⚠️
・常願寺コースに合流すれば知った道。他ハイカーの方も居て一安心😮‍💨  猪情報を共有して本日最後の尖浅間山へ。ここは常願寺コースから来ると山頂手前がかなりの急登💦  0.3km ↑120mくらいだがいつ来てもキツい🥵  登りあげて一息つくと16時前。6℃、風速7mくらいと寒くなってきた😖  もう猪には会いたくないので少しでも明るい道・・・と山桜の森から極楽寺コースで下山。純平歩道との分岐では夕暮れ刻の富士山🗻が綺麗に見える😃  夢中で写真を撮っていると日が暮れるいつものパターン笑 。猪の影に怯えながら最後は少しだけヘッデンで小田休憩所まで下りてきた。
ここも過去レポとほぼ同じルートなので詳細はリンクをえいっ🫱
https://yamap.com/activities/21773364

＜小田休憩所〜つくばりんりんロード〜土浦城跡🏯(亀城公園)〜JR土浦駅＞
・下山してみれば17:00過ぎ。ふと思った「おまい、どうやって帰んだい🤔？」(←行きあたりばったりの極み笑)  今ならこの辺からもバス🚌で土浦駅などへ行ける事を知ってるが、当時はバスという手段が頭に全くなかった。つくばTXまでは約10kmだが以前歩いた道のりで億劫で気が進まない。少し距離はのびるが土浦駅まで行ってみるか🙂‍↕️  気づけば下見→10回目の駅から駅への旅へと様変わりしていた...とはいえ、道中綺麗な星空🌌を眺めながらつくばりんりんロードを楽しんで歩けた。1つ誤算は今回は下見という事で軽装で来たこと。この時期の筑波エリア、陽が落ちると一気に冷え込む😖  風も強いし寒くてまともに休憩も出来やしない🥶  常磐道(E6)をくぐり土浦市街の灯りが見えた時はホッとした。
・りんりんロードも終わりゴール間際に現れる亀城公園・・・土浦城🏯・・！？スルー出来るはずもない。筑波周辺のロード歩きは期せずして(←調べてないだけ)こういう歴史的見所に出会えるから好きなんだよなぁ。博物館などは休館していたが(←こんな時間にはどのみち開いてない笑)、掘や復元された櫓を観て周る。日本のお城🏯はおよそ明治時代の廃藩置県後に廃れてしまう(哀🥲 ああ、おいらは旧幕派さ...)。
土浦城跡からほどなく土浦駅に到着し今旅も終わり。思えば土浦駅、今まで通過するだけで周辺を歩いたのは初かも。イルミネーションが(今年も変わらず)綺麗でした！

無計画なダラダラ歩きになってしまったが、次のチャレンジコースに向けて距離だけは歩けたから事前トレってことで良しとしよう。とか思ってたら、帰りのロードでの冷えが祟り、すぐに2週間ほど風邪っぴき...😷  冬の汗冷えにはご注意を...🤧


＜完＞ 長駄文…最後までお付き合い頂きまして有難うございました<(_ _)>🙇‍♂️

sunrise

雪入山・青木葉山・閑居山

千代田アルプスと宝篋山 (石岡駅～土浦駅)

Gentil15

つくばりんりんロードを含む活動日記一覧

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[晩秋🎑]岩瀬⇆土浦：⚾WBC観戦と秋の空

台湾でサイクリング！【旧草嶺環状線自転車道】

つくばりんりんロードでハーフ走練❣️

千代田アルプスと宝篋山 (石岡駅～土浦駅)

りんりんロードをサイクリング🚲️