登山

そんな訳で…笑、
便石山の象の背に乗りに行って来たのでした。

午後3時から雨予報だったから、
午前中に登ろうと車を停めさせてもらう道の駅に早めに到着。
そこで天気予報を見ると…あれ？1時間後に雨が降るだと？
雨雲レーダーも…そう示している…。
まぁ…雨降る前に山頂まで行けば…象の背にも乗れるだろ…と…雨の下山を覚悟して向かう。
結果…天狗倉山に寄り道しても雨降りどころか青空まで見えちゃう空模様の便石山歩になりましたとさ。

下山後は道の駅やら伊勢神宮やらカフェやら地方スーパーやらに観光ドライブ散歩したけれども、
スーパーに寄るまで雨に降られる事無く帰路へと着きましたとさ。

DOMO

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

三重

2025.05.29 I went to climb the elephant's back on Mount Binshi。Then, we went sightseeing in Ise and headed home.

なお眼鏡

その他

▢踏査前
・海山郷土資料館特別展『馬越峠・八鬼山峠　他』（2024.10.15～11.29）では銚子川の渡渉3ルートが紹介され、詳細なルートが不明な最下流側に興味を持ちました。
・以前に沢登りした鷲下西川（https://yamap.com/activities/32775241）で古道らしきものが見えた記憶があるため、踏査しました。

▢踏査
・林道鷲毛在ノ上線からアクセスするものの、鷲下西川の左岸には道らしきものありませんでした。古道はより上流か下流側だろうか？
・ナメ滝の中段から見えた古道らしきものは、用水路（地方名：ユデ）跡でほぼ水平で東に延びている。
・用水路は2列の石列が見える事から、少なくとも2面張りの水路。
・JR藤ノ木トンネル西口すぐ南にある建物（自動車屋）前後と道の駅海山駐車場の東にある防災倉庫より東は開発により消失。開発としては街道（大正9年開業、現在のR42）と鉄道（昭和9年開業）が大きい。
・用水路跡の東端（災倉庫浦側）からは石段が続き、それをトレースしたが途中で踏み跡を見失った。後日、再踏査してこの部分だけ整理した（https://yamap.com/activities/36389434）。

▢考察
・道の駅より東側の消失した用水路については、街道・鉄道の開業後にそれらの横に用水路があった可能性もあるが、現在は確認しようがない。
・この用水路跡については、鷲下・便ノ山に詳しい熊野古道語り部（Ｔ氏）は知らない、とのこと。
・用水路跡の周辺には複数の私有林が広がるが、うち1件（U氏）は「用水路跡を親から聞いてて、自分も現地で確認した」とのこと。
・水を流すためにより緩い傾斜に直されてはいるが、この用水路跡がかつての古道跡であるかもしれない（自分は可能性は低いと考えている）。

紀北町藤ノ木の用水路跡（地方名：ユデ跡）（鷲下西川→藤ノ木？or小山浦？）

Naonaka

◆詳細（写真多め＋写真説明）はヤマレコへ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7250440.html

7:08駐車地～7:13小山浦狼煙場跡登山口～7:28馬越林道出合～7:51小山浦狼煙場跡～8:11水地峠～8:25おちょぼ岩8:28～8:38水地峠～8:45水地越え登山口（馬越林道）～8:55馬越林道出合～9:09小山浦狼煙場跡登山口～9:13駐車地

県道155（旧熊野街道）から小山浦狼煙場跡（※１）へダイレクトに上がる古道が昨年、シダ刈りされました（仮称：狼煙場道（※２））。
このルートは途中、馬越林道終点を通過します。
まだまだマイナーなルートだけど、歩くなら今！、と歩いてきました。

今日歩いた狼煙場道（仮称）は当時の管理道と推測でき、一部には石段も残っていました。
狼煙場跡からは尾鷲トレイルを西に進み、水地峠を経ておちょぼ岩（※３）まで。
水地峠では便石山まで行くランナーさん2名に抜かれました。
残暑厳しく、朝とはいえすでに汗まみれ。
長居は無用なので水地峠まで戻り、水地越え（※４）を使い馬越林道へ下りました。
この区間の水地越えも昨年度と今年度にシダ刈りされています。
この後は馬越林道を”東“へ進み、狼煙場道（仮称）を使い下山。
7月上旬以来の山歩き、その足慣らしでした。

※１　小山浦狼煙場跡（海山郷土史研究会機関紙・封堠、第7号、昭和63年より）
・海山郷土史研究会が昭和62年4月5日に発見、昭和63年2月16日に海山町（現紀北町）指定文化財に。
・明治維新の際に、上部が壊されたと推測。
・狼煙場のある山は東海山と呼ばれ、小山浦の庄屋は年３回（春秋冬）点検した（古文書より）。
・白浦（二十五峯、ごごのみね）と九鬼浦の両狼煙場の間に位置。

※２　狼煙場道（仮称）
・水地越えを使うと水地峠～舗装路の最短路（※紀北町側）。
　（熊野古道伊勢路経由より馬越林道歩きが短い）
・ただし、傾斜・路面とも熊野古道伊勢路よりは悪い。また、シダ繁茂については最新情報を確認のこと。

※３　おちょぼ岩（オチョボ岩）
・おしょぶさんが身投げした岩。
・おちょぼ岩は近年の勝手命名。おしょぶ岩やカンカケ岩が最適か？

※４　水地越え
・古い峠越えルートだが、近世は間道や杣道扱いであった。古道感は無い。
・別名は「小山越え」で、おそらく紀北町側からの呼び名。
・水地（浦）は尾鷲市側、小山（浦）は紀北町側の麓の集落名。
・峠の名称について、最近の印刷物や道標には「水地越え峠」だが、がこれは誤り。正しくは「水地峠」と推測（一般的に”越え”は道を示す。例：鈴鹿峠を鈴鹿越え峠とは言わない）。
・尾鷲市側の水地越えルート（https://yamap.com/activities/21143431）


おちょぼ岩（発着：小山浦狼煙場跡登山口、往路：狼煙場経由、復路：水地越え経由）

沢登り

ずぶ濡れ装備のため、そのまま帰宅ついでに鷲下西川。
砂防堰堤上まで行ってもツマラナイは、前回（2018年9月）に学習済み。
意外にもそのまま行けちゃう15m斜滝だけを登ってきた。

まぁ、地元でもあまり知られていない滝ですな。

鷲下西川

ウォーキング

JR紀勢線・便の山踏切近くにある道標や道の駅海山の案内板で気になってて、ようやく･･･です。
熊野古道・伊勢路の銚子川渡渉は3か所あったそうで、発掘石畳道は最も上流にあるの「便（びん）の渡し跡」から南に延びる古道の一部です。

国道と線路で切られてしまい約100mと短いですが、古道感はしっかり残ってました。
調べると平成16年（2004年）に地元の方々が発掘・整備したそうです。
北側（線路側、銚子川側）からアクセスするには民家の庭を通してもらう必要ありますが、住人の好意にも感謝です。

〇参考：https://kihoku-kanko.com/leaflet/pdf/michinoeki-miyama.pdf
・2ページ目に「発掘石畳」の場所など。

発掘石畳（紀北町鷲毛：馬越峠）

8月15日通過の台風7号の影響について、尾鷲トレイルの北端（長楽院～猪鼻）については情報を集めました（https://yamap.com/activities/26165726）。
その先・天狗倉山ピークまでの情報も無いとのことで、手鋸持参ソロで確かめてきました。整備に備えた偵察歩きです。
後半ほど東向き尾根のため風がまともに当たったみたい。
”ソロでできる範囲”の倒木が多くなり、徐々に各駅停車。
暑くなる前に歩き終えるつもりが、ヘトヘトに。

〇本日の状況（天狗倉山ピーク～猪鼻）
・枝葉が道床に散らばっているものの、普通に歩ける。
・チェーンソーが必要な風倒木は2ヵ所（共に馬越山（天狗倉山東峰）～おちょぼ岩（※１））。いずれも跨いでクリア可。
・ガイドロープの切断、道標・階段・桟橋の崩壊はなし。
　※当区間の倒木処理を役所に依頼しないように。原則、役所の業務ではない。

6:28道の駅海山（駐車場）～6:36紀北町側馬越峠登り口（鷲毛バス停）～7:05馬越峠～7:38天狗倉山ピーク7:44～8:12馬越山（天狗倉山東峰）ピーク～8:26カンカケ山ピーク～8:34おちょぼ岩8:50～9:10水地峠～9:26小山浦狼煙場跡～10:24猪鼻登り口～10:26県道155号末端（紀北町側）～11:14道の駅海山

※１　おちょぼ岩
・近年の名前（勝手命名）。
・おしょぼさんが身投げした岩。

道の駅海山を含む活動日記一覧

2025.05.29 I went to climb the elephant's back on Mount Binshi。Then, we went sightseeing in Ise and headed home.

紀北町藤ノ木の用水路跡（地方名：ユデ跡）（鷲下西川→藤ノ木？or小山浦？）

おちょぼ岩（発着：小山浦狼煙場跡登山口、往路：狼煙場経由、復路：水地越え経由）

鷲下西川

発掘石畳（紀北町鷲毛：馬越峠）

天狗倉山・おちょぼ岩（往路：馬越峠経由、復路：猪鼻経由）