ハイキング

暫くはミニ探索…というその第一弾の舞台は上総湊駅から南東の不入斗(いりやまず)地区。
車道の終端に不入斗池と呼ばれる溜め池があるが、道とは反対側の東側に隧道があるとみられるため探索を行った。
探索後は南へ抜けて山越えで金谷港へ戻る予定をしていたが、南側の荒れ方が酷く抜けるのは困難とみて上総湊駅へ戻った。
見つけたロープは崩落した点線徒歩道の迂回路と思っていたが、尾根へ登り詰めて西側の主脈へと至るバリルートだったかもしれない。

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おつかれ山

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ありがと山

梨沢・七ツ釜渓谷

千葉

【ミニ探索】発見！不入斗隧道

林道ウォーカー

登山

冬がやってきて低山の季節になりました。今回は、初めて千葉のお山【鋸山】に行ってきました。

鋸山は観光地のイメージが強いですが、皆さんのレポートなどを拝見すると下からも登れるようなので、JR浜金谷駅を拠点に車力道→展望台→山頂→石切り場→日本寺→ふれあいの道というルートを計画。実際は、石切り場の迫力が凄くて時間が押したのと、階段が多くて疲れたので下山はロープウェイに課金しました。

下山後は、港町の食堂でふわふわのアジフライに舌鼓＆陽が差し込む房州大福温泉でさっぱり。産業遺構に触れ、東京湾や富士山の絶景に癒された楽しい山旅でした♪

Christmas tree

mx claus

smiling face with smiling eyes

four leaf clover

鋸山（のこぎりやま）は、千葉県安房郡鋸南町と富津市との境に位置する標高329.4mの山。索道として鋸山ロープウェーが通る。日本寺、地獄のぞきなど観光地化されている。日本名山図会の日本80名山、日本百低山に選定されている。

鋸山

92.房総へ観光登山〜鋸山

ふくちゃん14

先日の富津市立図書館における調査の１つに、鋸山南側に眠っているかも知れない隧道の調査があった。
隧道の表記は全国Q地図の明治時代に記載さてれいるのは確認出来ているが、以降の地図にはなく、存在するか不明であった。
さらに当時は道であったところの大半が元名ダムの湖底へ沈んでおり、あったとしてどうアクセスするかも問題だった。
今回の探索は図書館での調査結果と、毎度参考にさせて貰っている、たけだやさんの軌跡を合わせる事で実現した。
この場において感謝を述べさせていただきたい。

図書館での調査結果は｢鋸山石切場遺構調査報告書｣という、イカツイ名称の資料から得られた詳細な地形図である。
どのくらい詳細かと言えば、通常の１０倍となる１m間隔の等高線で描かれた地形図だ。
その詳細な地形図に隧道は確かに存在した！
館内閲覧のみで貸出不可(どのみち私は借りられないが…)という資料であり、正規の手続でコピーは貰ったが、著作権によりここで公開は出来ない。

一方、たけだやさんの軌跡は隧道こそ通っていないものの、元名ダムから隧道直前までを繋ぐものとなっている。
たけだやさんは手前から分岐して尾根を通過しているので、恐らくは隧道上を通ったものと思われる。

もっとも…たけだやさんの軌跡は初っ端の取り付きが厳しくて諦め、別のアクセスを模索するスタートとなっていたりするのだが…

詳細は各写真をご覧ください。

【参考資料】
全国Q地図　今昔マップ
鋸山石切場遺構調査報告書(富津市立図書館所蔵)

grinning face

peanuts

sparkles

裏鋸山探検　隧道と車力道と天空のステップ

10年以上の単身赴任生活を終え、何故か山行には不便この上無い地に移住しちゃいました。

初登りは、ここ以外　考えられませんでした
今日の下山飯は、黄金アジ
プゥファーッ！！　ビールに合うのよ！！

詳細は、My homepage にて

https://pickelkun.web.fc2.com/hiking/2025/nokogiriyama.htm

6/22 鋸山（移住後初歩き）

ピッケル君

鋸山→小鋸山→嵯峨山→牛ノ寝古道→物見塚山→梨沢トビ岩山

最高に面白い縦走になるのではないかい？？

そう思い立ち２０１９年の６月頃に計画するも、ご承知の通り３ヶ月後となる同年９月９日に襲来した令和元年房総半島台風にて約１４kmの及ぶ縦走路の全てが倒木ジャングルとなってしまい、お蔵入りもお蔵入りとなってしまいました
全てが水の泡

倒木を跨いで潜っての縦走は可能だったかもしれませんが、それで走破したところで私は全く満足する事は出来なかったでしょう
グチャグチャな道を歩いても私は楽しくもないので

時は来た！(橋本真也風)
しかしながら被災から約５年、私を始め、様々な有志の皆様のご尽力にてひとまず整備が完了し道が整った今、５年越しの計画を満を持して決行するのでありました

その結果ですが、一言で最高でありました
主に倒木処理作業で数えきれない程に通い詰めたこの道では様々な思い出と善き出会いの数々に恵まれました
それらを回想しながらの一歩一歩はかけがえのないものでありました
感無量です

山歩きを始めて約１１年
大して出向いておりませんが、他県の山々でも素晴らしい体験をさせて頂きましたが、今日この日が最も充実し、最も尊い山歩きだった様に思えますので、この先もこれほど満足出来る山歩きはもう出来ないのではないか？！
とすら思えてしまう今、燃え尽き症候群なる心境が理解出来る気がします(何となく)

あまり使いたくない文言なので、今まで使用を控えておりましたが、今日ぐらいは使わせていただきます

千葉の山サイコーー！！( ﾟдﾟ)

更には駅to駅ってのもナウい✌🏼


□コース概要□
①鋸山→嵯峨山
距離：約８km 
標準コースタイム：約６時間

②牛ノ寝古道
距離：２.７km
標準コースタイム：９０分

③高塚分岐→梨沢トビ岩山
距離：２.６km
標準コースタイム：８５ 分

④上総湊駅までのロード歩き
距離：約５km
標準コースタイム：１時間

①の鋸山→嵯峨山縦走をご経験されていらっしゃる方々は近年多数いらっしゃるので余計な説明は省きますが、厳しくもあり変化に富んだ縦走路は唯一無二ではないかと思います。表現が難しいですけど体験しなければ分からない面白さです。私は初めてこの縦走を体験した際、とても感動しましたし、それは今でも変わりません
この縦走路を開拓された先人の方々は偉大であります

この鋸山→嵯峨山縦走の後は北方向に方向転換し、牛ノ寝古道へ取り付きます。最初だけ急登でありますが、ルート全般フラットで下り基調となります。
美しい雑木林、歩みを進める毎に鋸山の山容が七変化する様もウリかと
登山道から僅かに逸れた場所にひっそりと佇む大日如来像にも是非お立ち寄りください

高塚分岐→梨沢トビ岩山までは多少のアップダウンとなります
こちらも美しい雑木林が続く道です
トビ岩山手前のカラスザンショウの群生が難敵です
剪定バサミを忘れてしまい強行突破しましたが、ウエアやザックにトゲが引っかかりまくりで参りましたので、行かれる方は剪定バサミを持参する事を推奨します
最終ピークのトビ岩山からの３６０°パノラマ展望は特筆モノでありますので、当山旅のラストピークに相応しいと言えます

僅かばかりの林道歩行が２回挟まりますが、それでも山道だけで約１４kmを体験出来る当縦走コースは貴重だと思いますし、特級だったと言えます

悲願成就

やまっぺ

私事都合で暫く東京に居たので、以前から行きたいと思っていた千葉の鋸山に登ってきました。
都心から電車で千葉の浜金谷駅へ。そこから歩いて鋸山、車力道コースで登ってきました。

石切りの歴史を感じる鋸山へ

miku

浜金谷駅を含む活動日記一覧

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