観光

山陽ハイキングは6回目、6スタンプ目。
山陽ハイキング2026も、6回目、6スタンプ目。
2026年第7回山陽ハイキング
タイアップ：兵庫県
近畿自然歩道　歴史と子午線 明石をめぐるみちハイキング
家族向、約8.5km、街歩
に参加。
同日に神鉄ハイキングもありましたが、有馬温泉街なので不参加にしました。
秋祭り、マルシェなので、混雑は気が乗らない。
回数よりも、興味、楽しさ、混まない、便利、海沿いを優先。

近畿自然歩道
https://www.env.go.jp/nature/nationalparks/pick-up/long-trail/kinki/
兵庫県
子午線円山川ルート
32.歴史と子午線明石をめぐるみち(明石市大蔵八幡町～明石市本町)
に対応
このサイト使いにくいです。

行程
高槻市駅→三宮駅JR(モバイルICOCA導入テストコンプリート)→JR舞子駅→時間消費→舞子公園松林(スタート)→明石藩舞子台場跡→舞子六神社→大蔵海岸公園(モルツマーメイド2号、＠AKASHI、アモーレ❤明石、ストレッチ)→大日本中央標準時子午線通過地識標→明石市立天文科学館(混んでるのでスルー)→亀の水→本松寺(ジャイアント馬場墓所）→明石城太鼓→明石城跡(櫓内一般公開、ひょうごまちなみガーデンショーin明石)→魚の棚商店街→ランチ(DXお造り定食、明石焼き)→JR明石駅→三宮駅阪急→高槻市駅

曇りでハイキング中は雨☂に出くわさず。
帰宅途中の三宮で雨☂を確認。
曇り空でもUVで眼👀と肌がやられた。
日焼け止めも程度を弱めるぐらい。

ランチは、ここでは選びたい放題。魚系。
私が入店した時は待ち時間なし。その後、並び出した。
明石界隈は少々混雑も気分良くハイキング。
決してドライブには行かない。渋滞に巻き込まれる地形。
海と山に挟まれた狭いエリアに、道路、鉄道が並走。
地形見ただけで、ドライブ不適だと分かりそうなもの。
鎌倉も同様。

fairy

smiling face with smiling eyes

thumbs up

man walking

おつかれ山

DOMO

clapping hands

octopus

加古川市立少年自然の家、及び野外活動センターの敷地内は、許可なく立ち入ることができません。

【お願い】敷地内への立ち入りについて
https://www.city.kakogawa.lg.jp/soshikikarasagasu/kyouiku/kakuka/kyoikushidobu/shonenshizennoie/ibennto/27046.html


明石市（あかしし）は、近畿地方の中部、兵庫県南部の明石海峡に面する都市で兵庫県東播磨県民局に区分されている。 2002年に、国から特例市に指定された。

明石市・加古川市・高砂市

兵庫

山陽ハイキング#6S6🚶‍♀️・近畿自然歩道子午線円山川ルート・歴史と子午線明石をめぐるみちハイキング・ランチ選択に苦労なし-2026-09-27

Yúlÿ

山陽ハイキングは5回目、5スタンプ目。
2026年第6回山陽ハイキング
神戸西部の古墳から明北のため池をめぐるハイキング
https://www.sanyo-railway.co.jp/event/index.html
に参加。
11回以上参加で素敵な商品進呈とある。見通しは明るい。
山陽電鉄も株主に成りあがりましたが、権利は未確定。9月末確定で優待は12月頃かと。
細かい事は記憶しないので常にだいたいですぅ。
フリーパスまでは恐れ多くて買い進められませんでした。
阪急電鉄株さんが、私を売り飛ばさないでぇって懇願されましたので。
淡路駅界隈の高架工事が、あまりにも延期で、生きているうちに使えないのではという不安も。
淀川より北のメインの私鉄はだいたい株主に成りあがってます。

山陽電鉄沿線は海岸通りが多いので、ヴァカンス感も偶に感じます。
神戸電鉄沿線は里山と有馬温泉で長閑です。
地元の人に話しかけられると、だいたい、ここ田舎ですと言われます。

参加者は、557人。
公園に水道の水飲み場が多くあって、水分補給に困ることはほぼありません。
10km程度なので、水分補給なしでも大丈夫ですが、ゴール後軽く水分補給はしておきましょう。

行程
高槻市駅→阪急神戸三宮JR→JR舞子駅→明石海峡大橋は朝、夕方と夜が美しい→山陽舞子公園駅→山陽林崎松江海岸駅→間違って南側改札で退駅(南側駅前がリゾート地風改装に驚き)→北側直ぐの林崎駅前広場まで大回り→林神社→大塚公園(吉田大塚古墳)→幣塚公園(幣塚古墳)→野々池貯水池→黒星池(鷺の餌狩場)→鳥羽新田八幡宮→藤江2号公園(Goal)→山陽藤江駅→山陽舞子公園駅→JR舞子駅→JR三宮駅→さんちか散歩(混雑で撤退、土日祝日の12時前後は近寄らないに限る)→阪急神戸三宮駅→高槻市駅(今日は5%OFFの日でお買い物)

山陽ハイキングで無ければ、敢えて歩く事もほぼ無いコース。
昨日、ショルダーベルトの縫い目不良での返品交換で来られました、
デカトロン(DECATHLON)
QUECHUA (ケシュア) 登山・ハイキング バックパック TEENS NH ARPENAZ 100 20L
に早速参戦して頂けました。
まぁ旧製品と機能的には基本的には大きな違いはありませんが、両サイドのベルトが無くなりました。
サイドポケットに長い物を入れる人には大問題かも知れません。縛って止めれないので落ちるでしょうねぇ。
このバックパックでは使う人が少ないと判断して、コストダウンされたのでしょう。

シューズはバックパックのグリーン色に合わせて、アシックスのNOVABLAST5TRのグリーン色。
ソックスは、ピンク色を準備したものの、ソックスが目立つとバックパックとシューズから拒否権発動。

four leaf clover

hiking boot

flexed biceps

musical notes

山陽ハイキング#5S5・神戸西部の古墳から明北のため池をめぐるハイキング・車窓の瀬戸内海は素敵-2026-09-13

山陽ハイキング　3回目、3スタンプ目
第4回山陽ハイキング
明石沿岸の名店・銘酒を訪ねるハイキング
https://www.sanyo-railway.co.jp/event/pdf/hiking/sanyohiking_sanyo2026.pdf

コース
高槻市駅→阪急神戸三宮駅JR→JR舞子駅→旧木下家(営業時間外で門まで、以前訪問済)→若宮八幡宮→明石海峡大橋さんが見に来てと→山陽舞子公園駅→林崎松江海岸駅→松江公園(集合場所)→浜の散歩道→八雲神社→西松江弁財天→伊藤牧場ぐらなーと(苺とミルフィーユのダブルジェラート🍨喰った。583円)→浜の散歩道→アカシゾウ発掘地→薬王山長光寺→明石原人腰骨発掘地→西江井住吉神社→太陽酒造(ゴール。酒の販売のみ。購入せず。重いから。)→江井ケ島駅→山陽明石駅→健康フェスタ in Akashiに参加、クイズスタンプラリーコンプリート→魚の棚商店街→明石名物玉子焼とり居(15個、900円)→JR明石駅→JR三宮駅→好日山荘(缶バッジ入手、六甲山満喫③の記念碑台)→阪急神戸三宮駅→高槻市駅

雨☂でも催行。荒天の場合は中止が原則のハイキング。
念のため電話で中止/催行の状況を確認。
山陽電鉄の駅の表示ディスプレイには、その内容も表示されている。

仕様
上着　ワークマンの－５℃のハーフジップ長袖シャツで胸全開。
シューズ　GTX仕様のASICS　GEL-Trabuco11GTX。防水機能は既に劣化。
パンツ　ワークマンのイナレム(INAREM)。ムレナイの逆読み。
　ベルトループ、ポケット付き。これらが無いと不便。あると水の侵入確率は上がる。
モンベルのポンチョも嵩張るので持参せず。
ユニクロの日傘兼用雨傘。モンベルのは風に弱いイメージ。骨が頼りない。

ミス！！
またやっちまった！！　止める必要もないけどねぇ。
ジェラート喰っている間、YAMAP活動休止、活動再開忘れて、浜の散歩道で、伊藤牧場ぐらなーとまで戻って、2km程追歩。丁度10km程度に成って良かったかも。

交通機関
選択は、乗り換え案内で安いと表示されたもの。
阪急は無料なので、実質1,300円程度でした。
片道120分程度。移動中も観光なので、車窓を楽しむ。
平日は地獄ですが。

明石名物玉子焼
並んでる店、空いている店。個数と値段の違う店。
大きさが違う、タコが違う。店の作りが違う。サービスが違う。
分からないので、15個900円で、2店舗が面と向かって呼び込みをしていた右側を選択。
おそらく何処も大した違いはないと思う。
熱いので火傷に注意。
次回は、基本の魚関連に。肉は体に合わない。

ジェラート
いちごとミルフィーユのダブルで注文。
自動販売機と店舗の違いを聞いて見た。
まぁ、あるものないものが違う。ラインナップが違う。まぁ当然。
なんと、味も違うらしい。微妙なのか？大々的になのか？
戻った時に自動販売機も食べようかと思ったけど、ラインナップが外れてました。
ミルク、チョコレートなどのベーシックなら比較可能かと。
実は、ジェラートの店による違いも、それ程無いと思っている。

pouting cat

soft ice cream

smiling face with hearts

cherry blossom

face savoring food

雄岡山・雌岡山

山陽#3S3・明石沿岸の雨傘☂・ジェラート🍨・活動停止解除忘れでジェラートまで戻って2km追歩-2026-06-07

にっしん・さんよう平日ウォーク
第2回平日ウォーク
タイアップ：垂水区制80周年
明石子午線と新しくできた五色塚古墳館をたずねるウォーク
タイアップ：兵庫ヤクルト販売
に小雨の中、初参加。
https://www.sanyo-railway.co.jp/event/list.html?feature_id=11

山陽電鉄主催のハイキング、ウォーキングは三種類。それぞれ別カウント。
年間賞と通算賞がありますので、回数は通算で。

参加者は、448人。

コース　交通費重視、時間は始発で間に合えば余裕。
阪急高槻市駅→十三駅→神戸三宮駅JRに乗り換え→JR明石駅→準備運動は明石城跡徘徊→スタート：山陽明石駅→亀の水→月照寺、柿本神社→明石子午線(天文科学館休館中、以前見学済)→休天神社→稲爪神社→朝霧駅→狩口台きつね塚古墳→大歳山遺跡→五色塚古墳→ゴール：五色塚古墳館→JR垂水駅(お土産にパン購入)→JR三宮駅(ランチは三宮センタープラザ、沖縄そばとラフテー丼、1,150円)→阪急神戸三宮駅(既に睡魔で朦朧)→十三駅→高槻市駅(ダイソーにて日焼け止め手袋、アームカバー購入)

小雨☂のなか非防水仕様のGEL-KAYANO31PARISが同伴。
PARISなのでフランス。フランスで雨☂と思えば、映画「シェルブールの雨傘」(Les Parapluies de Cherbourg)。シェルブールはイギリス海峡に突き出しているフランスの湾岸都市。軍港だったかも。
今日のコースも明石海峡沿い。GEL-KAYANO31PARISはフランス生まれでも無いですが、非常にご満悦でした。三宮に戻ってきたころには、晴れに。

小雨☂の中のんびり街歩は快適でした。
日焼け対策しなかったため顔が焼けました。

ランチ
三宮のセンタープラザで、沖縄そばとラフテー丼でしたが、垂水駅から垂水漁港食堂という案もありだったかも。三宮は混雑で疲れます。特にブランド品とかしか見当たらない。いる❓️

山陽電鉄
姫路、網干まで進行できるねぇ。三宮からの運賃JR対山陽。優待乗車切符は9月確定で12月で冬眠中。温泉かスーパー銭湯かも。阪急(半年60回)と山陽(半年4枚)無料化で、神戸三宮駅から西代まで費用発生。

山陽の株主優待定期券は、4,600株以上なので、大体1,900円/株として大体900万円。
　西代駅から姫路、網干まで使えるのは相当お得かも。合ってるのかなぁ？
　大体適当に計算してるから桁違うかも。笑。

阪急の株主優待定期券は、9,800株以上なので、大体4,600円/株として大体4,500万円。

もう岡山進行も目前。でも、50年前に初岡山で、話をしたGGに何とかじゃぁ！！と言われてそれ以来、怖いので素通り。

beverage box

神戸市

大阪

さんよう平日#1S1・明石駅→垂水駅の雨傘🌂・準備歩行は明石城址・明石子午線・五色塚古墳-2026-05-27

登山

1ヶ月半遅れての公開になりました🙇

この日は天候が微妙で西日本の天気が優勢な感じでしたので、以前から温めていた播州の小富士山や人寿山等縦走するコースにしました⛰️

小富士山北東側のグレーピークの舟橋山は、藪でマダニのリスクが怖いのでパスしました😅

藪がかったところがあり、樹林帯多めで他のコースよりダイナミックな眺望は少なかったですが、後半の小富士山や人寿山からの眺望は播州の海岸近くのピークらしい穏やかかつダイナミックな眺望に感動しました✨

神戸三宮駅までは近鉄＋阪神、三宮から先は行きはJR神戸線新快速〜加古川駅で普通乗り換えで御着（ごちゃく）駅スタート、妻鹿（めが）駅で終了し帰りは西隣の飾磨（しかま）駅まで１駅逆行しスーパー銭湯「花の湯」で入浴してから山陽〜阪神〜近鉄と姫路市内から名古屋までオール私鉄で帰りました🚊（難読駅名連続してます😅）

高御位山（たかみくらやま）は、兵庫県加古川市と高砂市の市境に位置する山。標高304.2m。別名は播磨富士。東播磨丘陵地高御位山系の連峰は播磨アルプスと呼ばれることがある。

高御位山・播磨アルプス

ほぼ私鉄で行く小富士山・仁寿山等縦走

yasu1210m

ハイキング

今回も先月同様青春18きっぷでの企画を依頼され、前回の松本とは逆方向の神戸市の須磨アルプスの企画をさせて頂きました🙇

今回は名古屋駅を6名で出発し、大垣駅で初対面のブン太さんとルフィーさんをお迎えし、総勢8人でJR東海道線〜琵琶湖線〜京都線〜神戸線と多度って須磨駅まで乗りました🚊

ロングシートが大多数を占めていた松本の時とは違い、全便転換クロスシート車で概ねボックス状態でほぽ全区間全員着席できたのは青春18きっぷシーズンではとても幸運でした💺

天気は自宅出発時は、風も強い大雨の荒れた天気でメンバーの方達は不安がられてましたが、神戸は朝方雨が上がる予報で須磨アルプスは殆んど晴れて雨は全く降らない最高の天気に恵まれました☀️

須磨アルプスは瀬戸内海や神戸市内を見下ろす素晴らしい眺望が連続し、日頃見れない明石大橋を見た皆さんは感動して下さいました🌁

登山部分よりも初めて実行した7人を引率する移動、私がいくつか勘違いして帰りの乗り換えが4回になってしまいましたが、皆さん迅速に動いて下さり助かりました🙇

六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

六甲山・長峰山・摩耶山

2024年夏の青春18きっぷ旅⑦〜初体験の8人で須磨アルプスツアー

YAMASTA六甲全山縦走路スタンプラリー14回目〆クリア

予定外で、UV弱で、曇りという天気予報を見て、取り合えず出発。
遅くでの出発なので、三宮駅から須磨浦公園駅まで。
6時間を想定で、ギリギリに14:30までにビフカツの思惑でしたが・・・

目新しいことはほぼなく、トンボソウの仲間❔、ユリの蕾。
一部標識が新しくなっていた様な。
メロンクリームソーダのジュースの値段が10円上がって、110円に。断念。
近所でも同じなので、分かってましたが。200円入れて9枚硬貨の御釣りだと重し。
水道水で押し通した。

活動日記は2編

①/2六甲山満喫②三宮→鵯超駅・YAMASTA六甲全山縦走路SR１４回目〆-2024-05-23
https://yamap.com/activities/31975678

★②/2六甲山満喫①鵯越駅→須磨浦公園駅・YAMASTA六甲全山縦走路SR１４回目〆-2024-05-23
https://yamap.com/activities/31980384

　時間　距離　上　 　　下
①3.24　11.3　 847　　729
②3.29　11.8　 861　　980
計6.53　23.1　1708　1709
予定よりも1時間程長くかかったので、14:30に間に合わず、ビフカツは断念。
とんかつ屋さんへ。

何に時間が掛かったのか？
単にスローにした結果かなぁ。こけたらバカみたいだから。

YAMASTA六甲全山縦走路SR１４回目〆の明細ですぅ。
六甲山満喫①　5チェックインポイントクリア
旗振山、栂尾山、横尾山、妙法寺、高取山
本活動

六甲山満喫②　5チェックインポイントクリア
鵯越駅、菊水山、鍋蓋山、再度山、市ヶ原
本活動

六甲山満喫③　5チェックインポイントクリア
摩耶山　掬星台　穂高湖　記念碑台　六甲ガーデンテラス
①/4摩耶姫👸からベニドウダンツツジ見に来いって・YAMASTA摩耶山ハイク#18&六甲山満喫③#14＆④#15東六甲縦走#10:南側4Pクリア-2024-05-11
https://yamap.com/activities/31668426

六甲山満喫④　4チェックインポイントクリア
六甲山最高峰、六甲山神社は下記でクリア
YAMASTA摩耶山ハイク#17＆六甲山満喫③#13＆④#14&東六甲縦走#9クリア・ドウダンツツジ・ヒカゲツツジ・アケビ・ショウジョウバカマ-2024-04-20
https://yamap.com/activities/31088719

塩尾寺、宝来橋は下記でクリア
西宮北口経由宝塚駅塩尾寺ピストン・体組成InBody測定・YAMASTA六甲山満喫④#14:東側２Pクリア-2024-03-28
https://yamap.com/activities/30574777

YAMASTA六甲全山縦走路のクリア積み残しですぅ。
・15回目
　六甲山満喫①②③
・16回目
　六甲山満喫①②③と、④の六甲山最高峰と六甲山神社。
・他、
　東六甲縦走路　10回目　太閤橋

→20240524
　認定証14枚目、ピンズ応募二口追加も無事受付済み
　終了までに、もう1枚を予定。
　InBody測定の上期は終了で、宝塚時短の道は終了済の予定。

おまけ
最近、鍋蓋山界隈に熊🐻さんがご挨拶に来られたらしい。
神戸市、熊、鍋蓋山とかで出てくる。縦走路には張り紙等の認識は無し。
兵庫県警 熊 六甲山なら、ニュースで出てくるので、ご確認の程。あの橋かぁ？
一人で渡れなかったのかなぁ？
糞、臭いはしなかったので、普通に歩いた。鈴は日頃からもしない。
何日か過ぎているから、もう何処かに行ったのかも。
自分の餌を隠していたり、食べ物があれば、うろついてるかもねぇ。
この活動で、熊🐻さんの露払いになったかなぁ？

②/2六甲山満喫①鵯越駅→須磨浦公園駅・YAMASTA六甲全山縦走路SR１４回目〆-2024-05-23

昨年高御座(たかみくら)山など播州アルプスを縦走したとき、海岸を散策する今回の的形(まとがた)アルプスを次回登ろうと思ってたので、近鉄週末フリーパスでお値打ちに移動できるこの日に行きました🎫

最近まではグリーンピーク10座のみでしたが、最近近くにグレーピーク6座が追加されたのを前日に知り、昨年の計画より変更して16座を巡るコースにしました⛰️

最初にグレーピークから巡り、最初の前坂山までは道なき道でルートファイテングとなり手こずりましたが、途中から明瞭な踏み跡があったので助かりました🎵
一部酷い藪漕ぎがあったので、冬じゃないと厳しいと思いました😱

グリーンピークの従来のエリアに入ると、殆んどが登りやすい緩い登山道でかつ海のしっかり見える眺望も多かったのでテンションが上がりました⤴️

往復ともに片道4時間以上鉄道を堪能したので、16座登ったとは思えぬうんざりする「鉄っぷ」になってますのでご了承下さい😅今回はいつも青春18きっぷでJR西日本の新快速に乗っている区間を、近鉄～阪神～山陽と3私鉄のみの移動、いつもと違う色々な車両を楽しみながらの道中は新鮮でした✨(帰りは一部阪急も乗ってます🚃)

私鉄だけで行く播州旅～的形(まとがた)アルプス⛰️

六甲全山縦走路の本当のスタート地点、
山陽電鉄塩屋駅から
六甲山最高峰・六甲越まで踏破してゆき、
そこから一旦、太陽と緑の道（神戸自然歩道）
魚屋道ルートで有馬温泉へ下山し、
後日六甲越からゴール地点の阪急電鉄宝塚駅を
目指すという六甲全山縦走路踏破ハイキングの
第１日目。

山陽電鉄塩屋駅から
神戸市営バス高倉台５丁目バス停までを
歩いて行きます。
（途中、観光リフトに乗ります）

六甲全山縦走路は大会等では須磨浦公園にある
敦盛橋がスタート地点になってますが、
本当のスタート地点は山陽電鉄塩屋駅です。
（塩屋駅には駅前広場が無いため、
　敦盛橋からのスタートになってます）

今回の第１日目は
山陽電鉄塩屋駅からスタートし、
鉢伏山、旗振山、鉄拐山、高倉山の
須磨アルプス西半分を踏破してゆきます。
（東半分は第２日目に踏破してゆきます）

途中、旗振山→鉢伏山→また旗振山に戻る
手間を省くため観光リフトに乗って鉢伏山→
旗振山に行くという効率的なルートを
取りました。

また今回の中間ゴール地点である
高倉台５丁目バス停は
１時間に１便しかバスが来ないので
ゴール後すぐにバスに乗りたい方は、
神戸女子大学方面へ坂を降りて
２つ隣りのバス停、
高倉台南口（神戸女子大学前）バス停まで
行くと便数が急増していますので、
そちらへ向かわれると良いですよ🐇


（今回のハイキングの模様は2023年10月
　１日付で私のYoutubeチャンネルにVlogを
　Upしました）

#6 六甲全山縦走路（山陽電鉄塩屋駅→阪急電鉄宝塚駅）踏破ハイキング Day.１

指原永空

今回は鉄分100％ですみません😅
この日は山に登るには天気が厳しく、急遽乗り鉄仲間の元同僚と京都駅から神鉄粟生線と北条鉄道のローカル線の旅を楽しみました🛤️

神鉄粟生線は新開地駅から鈴蘭台駅を通り直通で粟生駅まで乗りましたが、久々に新開地から鈴蘭台まで乗ると、標高を一気に300m上げる上り勾配にびっくり👀ここまで山岳鉄道だったっけ⁉️と思いました😅
粟生線に入ってからも山岳鉄道の様相は変わらず、アップダウンを繰り返し、高原に住宅地が点在する不思議な光景が続きました🏙️

粟生駅からは北条鉄道北条町駅まで往復、JR西日本では健在ですが、私の地元のJR東海エリアでは8年前に引退、昔のローカル線の思い出す懐かしいひとときになりました🚃車両もJR東日本秋田地区でほぼ使われたままの状態でしたので、元JR線の第三セクター鉄道線なのでリアル感もありました✨

小谷城山

神鉄粟生線と北条鉄道の旅🚃

先月、相鉄東急新横浜線開業後始めて乗りに行き、壮絶な鉄道各会社のカオス乗り入れを見てびっくりしました👀

ならば西のカオス乗り入れを求めて近鉄～阪神～神戸高速鉄道と乗り継ぎ、東のカオスと比較しました🚃

私の見た印象だとこんな感じでした🛤️

①同じ鉄道に乗り入れる会社の数
東7社>西4社

②電車の本数(アバウトですが)
東>西

③種別の種類
東4種類<西7種類

④編成
東10両編成>西8両編成

比較すると、東(関東)の相鉄～東急新横浜線のほうが規模が大きいと感じましたが、関西私鉄の個性を4社の車両で存分に味わうことができたので、大満足でした🚃

山陽電鉄を含む活動日記一覧