登山

1ヶ月半遅れての公開になりました🙇

この日は天候が微妙で西日本の天気が優勢な感じでしたので、以前から温めていた播州の小富士山や人寿山等縦走するコースにしました⛰️

小富士山北東側のグレーピークの舟橋山は、藪でマダニのリスクが怖いのでパスしました😅

藪がかったところがあり、樹林帯多めで他のコースよりダイナミックな眺望は少なかったですが、後半の小富士山や人寿山からの眺望は播州の海岸近くのピークらしい穏やかかつダイナミックな眺望に感動しました✨

神戸三宮駅までは近鉄＋阪神、三宮から先は行きはJR神戸線新快速〜加古川駅で普通乗り換えで御着（ごちゃく）駅スタート、妻鹿（めが）駅で終了し帰りは西隣の飾磨（しかま）駅まで１駅逆行しスーパー銭湯「花の湯」で入浴してから山陽〜阪神〜近鉄と姫路市内から名古屋までオール私鉄で帰りました🚊（難読駅名連続してます😅）

DOMO

高御位山（たかみくらやま）は、兵庫県加古川市と高砂市の市境に位置する山。標高304.2m。別名は播磨富士。東播磨丘陵地高御位山系の連峰は播磨アルプスと呼ばれることがある。

高御位山・播磨アルプス

兵庫

ほぼ私鉄で行く小富士山・仁寿山等縦走

yasu1210m

ハイキング

当月数少なかった定時の夜勤明けでしたが、天気が微妙だったのでピークハントはせず5年ぶりに八橋のカキツバタを観に行きました🪻

ピークは過ぎてしまったものの、他では見られない鮮やかでボリューミーな咲きっぷりに久しぶりに感動しました✨

豊田市（とよたし）は、愛知県北部（西三河地方）に位置する市で、中核市である。トヨタ自動車が本社を置く企業城下町として有名であり、愛知県下で人口は名古屋市に次いで2位、面積は県内で最も広い都市である。
濁音で「とよだ」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよた」である。ただし、市名の由来であるトヨタグループの創始者豊田佐吉や一族の姓は「とよだ」と濁音である。

豊田市（中心エリア）

愛知

八橋のカキツバタ

今月のソロ休みは2日とも雨天となってしまいました☔

しかし午前中なら行けると思い、雨の降る午後は関西の鉄道を楽しみ、その前の午前中のショートコースで登ろうと思ったところ、JR琵琶湖線大津駅〜兜山〜逢坂山〜長等山〜JR湖西線大津京駅のルートなら雨に遭わない可能性が高いと見て登りました🚶

長等山テラスを眺めた後、大津京駅で記録終了した矢先に雨が降るという絶妙なタイミングに助けられました☔

京都一周トレイル

京都

大阪

滋賀

雨が降る前に兜山・逢坂山・長等山へ

休日は海釣り・プロ野球観戦でほぼ埋まり、登山は春以来。ひいきのチーム敗退&ヤマビルも大丈夫かと思いウォーミングアップしました🥾
帰りに♨️はだの富士見の湯♨️立寄り
良き休日でした🍶

大山（おおやま）は、神奈川県伊勢原市・秦野市・厚木市境にある標高1,252mの山である。丹沢山などの丹沢の山々とともに丹沢大山国定公園に属し、神奈川県有数の観光地のひとつである。日本三百名山や関東百名山のひとつでもある。

大山

神奈川

9276

昨年高御座(たかみくら)山など播州アルプスを縦走したとき、海岸を散策する今回の的形(まとがた)アルプスを次回登ろうと思ってたので、近鉄週末フリーパスでお値打ちに移動できるこの日に行きました🎫

最近まではグリーンピーク10座のみでしたが、最近近くにグレーピーク6座が追加されたのを前日に知り、昨年の計画より変更して16座を巡るコースにしました⛰️

最初にグレーピークから巡り、最初の前坂山までは道なき道でルートファイテングとなり手こずりましたが、途中から明瞭な踏み跡があったので助かりました🎵
一部酷い藪漕ぎがあったので、冬じゃないと厳しいと思いました😱

グリーンピークの従来のエリアに入ると、殆んどが登りやすい緩い登山道でかつ海のしっかり見える眺望も多かったのでテンションが上がりました⤴️

往復ともに片道4時間以上鉄道を堪能したので、16座登ったとは思えぬうんざりする「鉄っぷ」になってますのでご了承下さい😅今回はいつも青春18きっぷでJR西日本の新快速に乗っている区間を、近鉄～阪神～山陽と3私鉄のみの移動、いつもと違う色々な車両を楽しみながらの道中は新鮮でした✨(帰りは一部阪急も乗ってます🚃)

私鉄だけで行く播州旅～的形(まとがた)アルプス⛰️

今回の青春18きっぷ、夫婦で使いきるのが丁度良いタイミングとなった為、奥さんの友達との大阪での昼呑み🍺後、阪神なんば線でオフの甲子園球場に行きました🏟️
※私はソフトドリンクのみでした🍹
　
奥さんは巨人ファンですが、ライバル球団にも興味ありです⚾
オフなので、「アレ」な感じの幟はありませんでしたが、タイガースパークな感じのいい雰囲気を味わえました🐯

山はなく野球レポになり、すみません🙏

六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

六甲山・長峰山・摩耶山

オフの甲子園🏟️

今回は鉄分100％ですみません😅
この日は山に登るには天気が厳しく、急遽乗り鉄仲間の元同僚と京都駅から神鉄粟生線と北条鉄道のローカル線の旅を楽しみました🛤️

神鉄粟生線は新開地駅から鈴蘭台駅を通り直通で粟生駅まで乗りましたが、久々に新開地から鈴蘭台まで乗ると、標高を一気に300m上げる上り勾配にびっくり👀ここまで山岳鉄道だったっけ⁉️と思いました😅
粟生線に入ってからも山岳鉄道の様相は変わらず、アップダウンを繰り返し、高原に住宅地が点在する不思議な光景が続きました🏙️

粟生駅からは北条鉄道北条町駅まで往復、JR西日本では健在ですが、私の地元のJR東海エリアでは8年前に引退、昔のローカル線の思い出す懐かしいひとときになりました🚃車両もJR東日本秋田地区でほぼ使われたままの状態でしたので、元JR線の第三セクター鉄道線なのでリアル感もありました✨

小谷城山

神鉄粟生線と北条鉄道の旅🚃

ウォーキング

遊びの凡人 Season1 #1

kozy

先月、相鉄東急新横浜線開業後始めて乗りに行き、壮絶な鉄道各会社のカオス乗り入れを見てびっくりしました👀

ならば西のカオス乗り入れを求めて近鉄～阪神～神戸高速鉄道と乗り継ぎ、東のカオスと比較しました🚃

私の見た印象だとこんな感じでした🛤️

①同じ鉄道に乗り入れる会社の数
東7社>西4社

②電車の本数(アバウトですが)
東>西

③種別の種類
東4種類<西7種類

④編成
東10両編成>西8両編成

比較すると、東(関東)の相鉄～東急新横浜線のほうが規模が大きいと感じましたが、関西私鉄の個性を4社の車両で存分に味わうことができたので、大満足でした🚃

阪神を含む活動日記一覧

ほぼ私鉄で行く小富士山・仁寿山等縦走

八橋のカキツバタ

雨が降る前に兜山・逢坂山・長等山へ

大山

私鉄だけで行く播州旅～的形(まとがた)アルプス⛰️

オフの甲子園🏟️

神鉄粟生線と北条鉄道の旅🚃

遊びの凡人 Season1 #1

西のカオス乗り入れを求めて神戸へ🚃～ついでに会下山⛰️

阪神を含む活動日記一覧

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ほぼ私鉄で行く小富士山・仁寿山等縦走