ウォーキング

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き、近江柏原宿から醒井（さめがい）宿、番場宿・摺針（すりはり）峠を越えて、鳥居本宿・高宮宿までを歩く。

今回少し欲張り過ぎたかな？
家から離れたエリアに来ているのだから、アクセスに時間がかかるのは当たり前、帰路も然り。ならば活動時間を短くすれば良いのだけど「せっかく遠くまで来たのだから…。」っと、ついつい欲が出てしまう。家に着くのに日付を跨いでしまったよ。

午前6時過ぎにJR米原（まいばら）駅前に到着、コインパーキングを拝借。連休だから？新幹線の停車駅だから？朝早くにもかかわらず、たくさんの車が停まっていた。
東海道本線でJR柏原駅まで戻る…中山道を歩いているのに、東海道本線を利用するのも不思議な気分（岐阜からこっち、ずっとだけど…。）。

天気は曇り。Tシャツとアームカバーで寒くない。

琵琶湖を目指して西進して来たけど、今回から遂に南下の路へ進む。

チカラめしは、番場資料館・管理者さん推薦の蕎麦屋さん…自分でもチェックしていた店だけど「地元の人推しなら間違いない！」っと、混んでいても順番待ちをする気になった。

ご褒美めしは、サービスエリアのカレーライス。
帰路途中に給油をしていたら、漂ってきたカレー臭に完敗。

戦利品！は、旧中山道沿いのお宅に住む、お母さんに頂いた栗。
頂いた経緯はコチラ↓↓
https://yamap.com/moments/1495845

ラッキーなことに、高宮から米原に戻るのに利用した近江鉄道、フェスを開催していて100円で乗り放題。高宮駅前も地元の人たちが盛り上げていて、出店（でみせ）やキッチンカーにゆるキャラ、子供も沢山いて賑やかだった。

DOMO

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おつかれ山

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関ヶ原宿（せきがはらじゅく）は中山道58番目の宿場（→中山道六十九次）で、現在は岐阜県不破郡関ケ原町。
付近は壬申の乱・関ヶ原の戦いの舞台であり、関連の史跡が多い。

中山道（関ヶ原宿・柏原宿・醒井宿）

滋賀

岐阜

てくてく中山道 其の弐拾捌（柏原宿・醒井宿・番場宿・摺針峠・鳥居本宿・高宮宿）2025-10-12

とらちよ

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。信濃下諏訪宿から塩尻峠を越えて塩尻宿を歩く。
ここまで来ると始発列車に乗り込んでもスタート地点に立てるのは10:00過ぎ。
歩きながらも帰りの列車が気になって、なかなか中山道に集中できない。
自分は普段、列車を利用しないので乗り遅れるのでは！っとドキドキ・オドオドしてしまう…列車の本数少ないし乗り換えたくさんあるし、乗り遅れたら今日中に家に帰る術ないし。
おカネをかければ行き帰りに費やす時間をもっと短縮できるけど、それでは本末転倒な気がして…。
天気が良かったので行きは車窓からの眺めを気持ちに余裕を持って楽しむことができた。

下諏訪駅前信号からスタート。幹線道路を1本入った住宅地をひたすら歩く。
岡谷IC付近は車でもわかりにくいけど徒歩でもわかりにくかった。
塩尻峠は、なかなかの急登の舗装道…聞いてないよ〜！って思ったけど先人の皆さんは自分のようにゴチャゴチャ不満を言わずに歩かれたんだなぁ〜っと思うと不思議とチカラが湧いてきた。

塩尻宿に入ると、もう周囲なんか見ていられない。何時の列車に乗れるかな？帰りは何時になるかな？気になって仕方ない。
しかも広くない道に大きなダンプやトラックが行き交っていて、ただでさえ気持ちが落ち着かなかった。
自分のエリアの最終列車で帰宅するのは、逃した時にリカバリーがきかないので、余裕を持って帰路に着くことにした。

自由度の高い車の有り難みを改めて実感！けど、駐車場問題がな…。

土地勘のない今回のエスケープ地点から最寄り駅まで、そこそこ距離があるので、もう少し先に進みたかったけど自分のカメ脚は、このくらいのペースが限界みたい。

チカラめしは胡桃蕎麦と信州ジビエのおやき。
行動食に野沢菜ワサビのおやきをテイクアウト。
ご褒美めしに駅弁を買い込んだけど、直後に向かったホームで出汁醤油？かえし？の香りに魅かれて、かき揚げ玉子蕎麦を掻き込んでしまった…これも美味。

長い長い帰路、列車は混んでいたけど、ずっと座ることができたのはラッキーだった。

中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。

【概要】
南回り・太平洋沿岸経由の東海道に対し、北回り・内陸経由で江戸と京都を結ぶ。草津追分以西は東海道と道を共にする。江戸から草津までは129里（約507.7km）あり、67箇所の宿場が置かれた。また、江戸から京都までは135里（526.3km）である。現在の都府県では、東京都・埼玉県・群馬県・長野県・岐阜県・滋賀県・京都府にあたる。

中山道（下諏訪宿・塩尻宿・洗馬宿）

長野

てくてく中山道 其の拾伍（塩尻峠・塩尻宿）2024-09-25

観光地は、どこへ行っても人混み・渋滞のGW。
快晴で気温が急上昇の真夏日の中、混雑知らずの【てくてく中山道】を進めて京都三条大橋を目指す。

ニッチで自己満足でしかない街道歩き。あまり人に理解されない（その前に口外しない）けど、なぜか身内にはウケが良く「一緒に歩けないけど応援する」と言ってくれる。なので今回、鉄道の走らないこの区間、途中でのピッアップをお願いしたら、家からそこそこ遠いにもかかわらず貴重な休みを割いて快く引き受けてくれた。
佐久平駅近く、前回のエスケープ地点で車から落としてもらい再開。塩名田宿、八幡宿…と進み、「もう歩けない！」っとなったところで拾ってもらう。

前回と同様、この区間の沿道には長久保宿を過ぎるまで大きな商業施設どころかコンビニもありません。トイレは事前に済ませるか、我慢しよう！（公衆トイレは、いくつかあるかな？）
っと言っても雲一つない真夏日、昼食で立ち寄ったレストランや、ふるさと交流館などでトイレを借りたが、水分を摂っているにもかかわらず、大汗で吹き出しているのか？ほとんど出なかった。
出なければ出ないで詰まるのが心配になる…イシモチ（尿管結石）なので。

目標の男女倉（おめぐら）口までは辿り着けなかったけど、これまでで最長距離の30キロを無事に歩ききることができた！

感謝です。

小田井宿（おたいしゅく）とは、中山道六十九次のうち江戸から数えて二十一番目の宿場。
現在の長野県北佐久郡御代田町中心部にあたる。参勤交代などで大名が北国街道との分岐点でもあった追分宿で宿をとる際、小田井宿は姫君や側女たちの宿にあてられることが多く「姫の宿」とも呼ばれた。

中山道（小田井宿・塩名田宿・八幡宿・望月宿・芦田宿）

てくてく中山道 其の拾弍（塩名田宿・八幡宿・望月宿・芦田宿・笠取峠・長久保宿・和田宿）2024-05-05

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。4ヶ月ぶりに信濃軽井沢宿の起点・六本辻に出没。
浅間三宿（軽井沢・沓掛（くつかけ）・追分）を抜け、その先の佐久平へ下る。

京から来れば、碓氷峠越えの準備を整える浅間三宿。中でも沓掛宿は草津道や下仁田街道（姫街道）の分去れ（分かれ道）もあり、たいそう賑わったであろうことがうかがえる。それでも建物などに、その遺構が少ないのは、1951年（昭和26年）に、143棟が全焼する大規模火災があったのだとか（沓掛大火）。

も１つ豆知識…沓掛（くつかけ）という名前の由来は、峠越えをする前に沓（くつ（わらじ））を木に掛けて道中の無事を祈願したのだとか（沓掛という地名の近くには峠や大きな川などの難所があることが多いらしい）。

追分宿は、中山道と北国街道の分去れ。

そこを越えると、いよいよ長い下り道。農地や住宅地が続く。小田井宿を過ぎるまで沿道にコンビニもない…トイレは事前に済ませるか、我慢しよう！

天気が良ければ背後にドドーンっと浅間山を拝めたのだろうけど、限りなく雨が降り出しそうな曇り空…それも叶わなかった。

久々の20キロ越えウォーキング…膝や足首へのダメージは大きく、帰る頃には駅の階段を登るのもやっとだった。

軽井沢宿（かるいさわしゅく）とは、中山道六十九次のうち江戸から数えて十八番目の宿場。

中山道（軽井沢宿・沓掛宿・追分宿・小田井宿）

群馬

てくてく中山道 其の拾壱（沓掛宿・追分宿・小田井宿・岩村田宿）2024-04-23

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。前回のエスケープ地点 横川駅前から再開し、上野國 坂本宿、碓氷峠を越えて信濃 軽井沢宿を歩く。

何としても冬場の寒くなる前に越えたかった碓氷峠。
早朝に家を出たので、たくさん着込んで寒さ対策。横川の風は冷たかった。

碓氷峠の関所跡。管理者さんから情報収集。やはり夏場は山ビルがいる。クマは前日、R18バイパス方面に姿を現した。「音を出して行けば大丈夫だよ。暖かい、いい日に来たね。」そんな話をして見送ってくれた。
坂本宿の真っ直ぐ続く道、通る車は少なく静か。その先「覗（のぞき）」からの景色が楽しみになる。

いよいよ旧中山道登山口。ホントいい天気で、ここまでいくらも登っていないのに汗だく…上着を脱いで支度を整えた。
山道は、整備されているが落ち葉と小枝で埋め尽くされていた。
「覗」で早めの昼食。
その先も一本道で案内板がなくても分かりやすい。
黙々と歩く長い時間「列車でも苦労した峠。人力で苦労するのは当たり前。」自分に言い聞かせる。
山中は、ほぼ無風。汗だくで、さらに1枚長袖シャツを脱いで調整。
「栗が原」の手前で10人くらいの団体とスライド。「この先、峠を越える？もう居ないと思うけど、峠の登りにクマが1頭居たよ。気を付けて。」
クマが居ることよりも…これから峠を越えると教えられてショックを受けた。自分は、刎石山（はねいしやま）を登り切ったところで急登は終わりと思っていたから…。
クマ鈴2個持ちで、ストックで石を突いて振動と音を出す。
山道も終盤に差し掛かり、笹沢を越えた先が、ものすごく分かり難い。沢を渡った先は、クドいくらいにピンテだらけ…けど、その先にピンテなし。渡ったらどっちに行ったらいいのか分からない。人に踏まれたであろう枯葉を頼りに自信なく進む。
何とか熊野神社に到着し、力餅で体力回復を計る。

熊野神社から旧軽井沢までが、また分かり難い。道なんだか、沢なんだか、ケモノ道と言われても納得できる…とにかく人が踏んだと思われる枯葉を辿る。
ようやく遊歩道？に出て…別荘地？を彷徨っていると、前からザックを背負った若者登場。旧軽への道を尋ねると、彼もまた旧軽に行くとの事なので、しばし行動を共にした。
旧軽の通りに出て一安心。そのまま六本辻まで歩き、今日は終了。

いつもの街道歩きより身体のダメージは少ないように思われる…半分は登山道だったからかな？
がしかし、休憩や寄り道を含め、これまでで一番長い活動時間。距離は、そうでもないのにな。

松井田宿（まついだしゅく）とは、中山道六十九次のうち江戸から数えて16番目の宿場。
現在の群馬県安中市松井田町にあたる。

中山道（松井田宿・坂本宿・軽井沢宿）

てくてく中山道 其の拾（坂本宿・碓氷峠・軽井沢宿）2023-12-10

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。前回、武蔵國 熊谷宿まで辿り着けなかったので荒川沿いの土手からスタート。

なんだか急に冷え込んできた。先週、半袖Tシャツで登った日光白根山では、もう雪が降っているらしいっす。
今日、埼玉の平地では薄手の長袖シャツでは寒かった。もちろん活動中は汗ばむ陽気。土手上とか帰路につく電車待ちのホームとか風が冷たかったな。

靴を新調した。
今までの中山道歩きでも足へのダメージが大きかった。距離が伸びるほどに。なので、よりクッション性の高い靴にした。

さて本題。この区間は、ほぼ案内板などは見つけられず、わかり難い。歩いてみると繋がっているし、街道らしい道幅、交通量なんだけどね。
街道沿いの家も、これまでの沿道と同じで新旧の共存。丁度、世代交代、立て替え時期なのかな。ノスタルジックな建物が徐々に消えていく。

活動中のチカラめしは鴨せいろ。
今ではあまり見なくなった店のマッチもいただいた。信号待ちで丁度振り返った角にあった趣のある蕎麦屋さん。家族で経営されているのかな？

深谷と言えばレンガが有名。東京駅には深谷のレンガがたくさん使われているとか。
深谷駅はタイルを貼ってレンガ風に見せている造りらしいけど…それでも絵になる。見てみたかったんだよね。

今日の忘れ物…モバイルバッテリー。
スマホが限界なのでバッテリーの消費が激しい。ギリギリだった。

熊谷宿（くまがいじゅく、くまがやしゅく）とは、中山道六十九次（木曽街道六十九次）のうち江戸から数えて8番目の宿場。
現在の埼玉県熊谷市にあたる。昭和20年（1945年）8月の熊谷空襲と戦後の都市計画の実施により、当時の面影の多くは喪失した。

中山道（熊谷宿・深谷宿）

埼玉

てくてく中山道 其の陸(熊谷宿・深谷宿)2023-10-07

山の予定が雨降り予報で延期になったので、より影響の少ない街歩きに変更！Pカンの埼玉県も、今の季節は避けたいしね。

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。武蔵國 浦和宿から上尾宿までを歩く。

またまた痛恨の忘れ物…中山道歩きの虎の巻。手に取った記憶はある…その後どこに置いたんだ！？
この道をひたすら真っ直ぐだった気がするけど…多くは道の片隅に佇んでいる標(しるし)を見つけることができない。
そう嘆いていたら案の定、大宮氷川神社（武蔵國　一の宮）の参道との分岐、一の鳥居を見逃した…今回のカバー写真にしようとたくらんでいたのに！！

Google先生をずっと起動しておくこともできないし…『中山道を歩くことに意味がある』自分に言い聞かせた。

訳もわからず、とりあえず痕跡らしきものを写真に撮る。

氷川神社裏参道口社標は、たまたま撮れていたのでカバー写真にしてみた(が、迫力にはかける)。
写真全体を通して神社多め。神社は裏切らない。

そんな珍道中。

活動中のチカラめしは、つけ麺&トッピング。
店の前を通りかかったとき、お客の出入りが激しかったので…これはイケる（うまい）のでは！？と。

大宮宿（おおみや-しゅく）は、日本の近世にあたる江戸時代に整備され、栄えていた宿場町。 中山道六十九次（または木曾街道六十九次）のうち江戸・日本橋から数えて4番目の宿場（武蔵国のうち、第4の宿）。
所在地は、江戸期には東海道武蔵国足立郡大宮宿。 現在の埼玉県さいたま市大宮区にあたる。

中山道（大宮宿・上尾宿・桶川宿）

てくてく中山道 其の参(浦和宿・大宮宿・上尾宿)2023-07-08

【てくてく中山道】
車で走れる中山道は、ほぼ完走しているけど、徒歩では…皆無。
以前、やっぱりGWに日本橋から志村まで2日に分けて歩いたけど記録も残っていないので…せっかくなら日本橋から仕切り直し。
気まぐれに、のんびりマイペースで挑戦。

日本橋からスタート。すぐに三越日本橋本店…9:00過ぎのこの時間、まだ人は少ない。

万世橋駅舎跡の煉瓦造り、江戸城筋違見附を通り昌平橋から神田川を渡る。

神田明神は活気がある。R17を東京大学方面へ…。

旧加賀屋敷守殿門(赤門)は現在閉鎖中…けどそれが逆に映える。代わる代わる写真を撮る人が訪れている。
本郷追分…日光御成道との分岐。
追分の一里塚は日本橋から最初の一里塚。が、面影はない。

巣鴨駅手前の徳川慶喜屋敷跡を過ぎると地蔵通り商店街に入る。さすがにここは人が多い。露店も出て賑わっていた。そこを抜けると種屋街道と呼ばれた滝野川。

平尾追分は川越街道の起点。かつては2里目の平尾の一里塚があったらしい。ここから1番目の宿場、板橋宿。仲宿、飯田本陣跡、脇本陣跡を抜けて【板橋】から石神井川を渡り上宿に抜ける。

チカラめしは、とろろ定食(冷やし蕎麦)。

志村の一里塚は3里目。前に来たときは気づかなかったけど、R17を挟んで2基1対がキレイに残っているんだね。ほぼ完璧な状態で残っているのはスゴいこと。

清水坂…志村坂上から、いっとき小道に逸れて静かな住宅街を抜ける。

新河岸川を渡ったところ一帯が、舟渡という地名なのも面白い。

戸田渡船場跡…目の前に荒川が拡がると渡し船場跡(碑？)を訪れることも忘れて、夢中になって戸田橋を渡った。戸田側の渡し船場跡は目視で確認。住宅街を抜けてR17に戻る。
戸田の一里塚…4里目は、この辺りにあったと思われるが面影はない。

今回は、ここまで。

GW、観光地はどこも混んでいるけど、街歩きなら人混みを避けられる。

日本橋（にほんばし）とは、東京都中央区の日本橋川に架かる橋のこと。明治44(1911)年完成の現行の日本橋は国の重要文化財。また、この日本橋の在る場所を含む東京都中央区の地名、地域を指す。

チカラめしを含む活動日記一覧

てくてく中山道其の弐拾捌（柏原宿・醒井宿・番場宿・摺針峠・鳥居本宿・高宮宿）2025-10-12

てくてく中山道其の拾伍（塩尻峠・塩尻宿）2024-09-25

てくてく中山道其の拾弍（塩名田宿・八幡宿・望月宿・芦田宿・笠取峠・長久保宿・和田宿）2024-05-05

てくてく中山道其の拾壱（沓掛宿・追分宿・小田井宿・岩村田宿）2024-04-23

てくてく中山道其の拾（坂本宿・碓氷峠・軽井沢宿）2023-12-10

てくてく中山道其の陸(熊谷宿・深谷宿)2023-10-07

てくてく中山道其の参(浦和宿・大宮宿・上尾宿)2023-07-08

てくてく中山道其の壱(日本橋・板橋宿)2023-05-04