ハイキング

暫くはミニ探索…というその第一弾の舞台は上総湊駅から南東の不入斗(いりやまず)地区。
車道の終端に不入斗池と呼ばれる溜め池があるが、道とは反対側の東側に隧道があるとみられるため探索を行った。
探索後は南へ抜けて山越えで金谷港へ戻る予定をしていたが、南側の荒れ方が酷く抜けるのは困難とみて上総湊駅へ戻った。
見つけたロープは崩落した点線徒歩道の迂回路と思っていたが、尾根へ登り詰めて西側の主脈へと至るバリルートだったかもしれない。

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flushed face

DOMO

おつかれ山

red heart

clapping hands

ありがと山

梨沢・七ツ釜渓谷

千葉

【ミニ探索】発見！不入斗隧道

林道ウォーカー

初の外房地域探索。
私から見て遠い位置になるので、なかなか訪れなかった地域だが、今回を最後に暫くは１日取れる日がなさそうなので探索候補とした。
その間もミニ探索は予定しますが。

起点は御宿駅。
御宿町に入ること自体が初めてとなる。
御宿といえば童謡｢月の沙漠｣で有名。
テレビの十津川警部シリーズで舞台になったこともあり銅像の存在も知っていたが、ようやく訪れる事ができた。
ちなみに｢砂｣ではなく｢沙｣の文字で｢沙漠｣であるのに、今回初めて気付きました…

私の探索としては極めて珍しく海岸線近くを多く通るルートには、たけだやさんのレポートを参考にさせて頂いています。
そして御宿探索に先立ちアドバイスを頂いたcharlieさんオススメの２つの隧道を探索。
小浦トンネルと釣師海岸隧道(仮称)は、どちらも海へと繋がる隧道だ。
小浦トンネルは御宿町道で１９３５年竣工。
延長７３m、幅員4．1mとなっている。
そしてこの２つの隧道間は廃道探索で移動した。
１９７２年頃の地形図には描かれている道が、その後は消えてしまっている。
入口こそ藪だが中は綺麗な廃道で、廃止のきっかけになりそうな、大きな崩落などはなかった。

岩船地区では日本三大岩船地蔵尊を訪ねたら舟谷トンネルと岩船トンネルへ。
どちらも公道のいすみ市道で、舟谷トンネルは素掘り。
岩船トンネルは普通のトンネルだが、その上には明治の迅速地図から残る旧隧道が眠っていた。

ここからは一気に北上して浪花駅周辺の探索へ。
浪花駅北側の造式地区で水田跡に繋がる造式隧道(仮称)を探索。
最後は浪花駅西側にある小沢谷トンネルと大寺トンネルの旧道があるかを確かめる探索。
山の徒歩道も探索したものの隧道は見当たらなかった。

浪花駅1８：3０の外房線で御宿駅へ戻る。
荷物を車に置いて身軽になり海岸を再訪。
｢月の沙漠｣夜バージョンを撮影して探索を終えた。

YAMAP Logo

grinning cat

sparkles

boar

いすみ市

御宿駅～浪花駅探索

休憩を挟んでの後編探索。
こちら側の探索地点は３つ。
まず最初に訪れるのは、前回探索で存在は確認された長楽寺と瓜谷を繋ぐ隧道。
おおよその位置も聞いていたので、そこの住人にお話を伺ったところ
『すぐ裏だけど、中は潰れてるよ』
と。
しかも公道なので特に断りを入れる必要もないそうだ。

言葉通り、ものの数分で坑口に到着。
予想外のしっかりしたコンクリート覆工の坑口には『長谷隧道』『昭和十年』と刻まれていた。
中はやはり閉塞していたが、崩落よりも埋戻しと考えられた。
住人から隧道の上を越えて瓜谷へ抜ける切通しルートも聞いていたので瓜谷側坑口も探したが発見には至らず。
切通しルートへは私有地の畑を通るのが楽なようだが、ここは坑口すぐ手前から斜面を登れば畑に干渉せず向かえる。

次の探索は長楽寺から西へ約２キロほどの福円寺。
charlieさんによれば、ほんの一時期だけ突如出現する隧道表記があるという。
charlieさん自身もかなり疑わしい情報としていたが、これを確かめに向かった。
途中、高橋商店のご店主と福円寺門前の住人にお話を聞けたが隧道の情報はなく横穴が１つあるだけと。
近年建て替えられた本堂脇に横穴があるのみで、奥へはお墓への道があるのみであった。
本堂建て替えや参道改修で消失した可能性が考えられたが、門前の住人からは地形は変わっていないと証言があり、これも否定された。
ただ、高橋商店のご店主から『切り崩された素掘り隧道があった』という情報もあり、帰宅後に位置を照合すると福円寺の南側となり、この消失した隧道の可能性が高い。

最後の探索は福円寺から南西にある杉山トンネルの旧道隧道。
過去の地形図から、現道の西側にある標高１００m地点付近にあると想定していたのだが、先の高橋商店ご店主から
『福円寺に隧道はないが、自分が小学校への通学に使った隧道があった』
と情報を貰い、大まかな位置と、そこへの入口を教えて貰っていた。
そこは私の想定とは逆、現道の東側だった。
更にこの話を福円寺門前の住人にも聞くと、
『自分も行った。通学というより探検だったね』
と証言を得られた。
証言が２つも揃えば間違いない。
杉山トンネルの旧道隧道は存在する。
それも私の想定とは違う場所に。

町道からの入口は特に目印もない農道という事だったので、高橋商店のご店主とグーグルマップで一緒に確認しながら特定。
福円寺門前の住人からは
『山羊牧場があるから、それを左に見ながら奥へ進む』
とも聞いていたが、奥には山羊牧場かは分からないが何かの建物と敷地があり、ここまでは車でも入ってきているようだ。
ここからは失われた道への探索となるが、１００mくらい先にある溜池までは地籍調査と書かれたピンクテープがある。
溜池を過ぎると、いよいよ手探り調査。
隧道推定地への直線ルートを探るも斜面で進めない。
ならばと溜池の際を抜けて一旦隧道とは離れる方向へ。
すると道跡らしき平場が上に見えた。
斜面ではあるが竹を掴んで登りきる。
悩まされる事の多い竹藪だが、ここは竹に助けられた。
そこからは明確な道跡で迷わないが崩落と倒木が散見される。
そして奥に、ぽっかりと穴を空けた旧杉山隧道を発見した！
人専用の隧道と聞いていた割には坑口が大きい…が、中に入ると人専用の意味が分かった。
南へ向けて隧道とは思えない下りの急勾配であり、ステップが作られていたのだ。
急勾配を降りきるとコンクリート覆工が出現し平坦になるが、そこで閉塞。
崩落の様子が無いことから、南側坑口から土砂を押し込んで埋め戻されてしまったと思われる。

最後に南側坑口を探してみると、隧道があったと思えるような地形と道跡は確認できたが、坑口の姿を見る事は出来なかった。

sweat droplets

一宮町

第二次睦沢町探索(後編)

ウォーキング

前回に続く睦沢町探索を１日かけて行う。
今回もcharlieさんとの合同企画。
探索候補地を出し合って私が実際に探索する。
暫く動けないcharlieさんとの合同探索が待ち遠しい。

なお、編集の都合で前編と後編に分割した。
道の駅むつざわを起点に前編は南側を、後編は北〜西側を探索する。

前編は開始直後に訪れる諏訪神社の通称『瞳のトンネル』以降は隧道がありません。
戦前期の地図で見つけた岩熊の隧道は、あるとすればグーグルマップで『浅間様』がある頭頂部の下を穿つのではないかというのがcharlieさんとの一致した意見であった。
しかし、岩熊側から登ると尾根伝いに浅間様へ到達してしまい隧道は発見できず。
そして、そのまま小高側へと降りてしまったが、この道は紛れもない古道であり、切通しは見応えがあった。
小高側の集落で聞き込みを実施。
今回は晴れなので外に人が多く、すぐに聞き込み調査をできたが、隧道の存在は否定され、私が通ってきたお社(浅間様)を越える峠道が、県道が出来る前の唯一の道だったという。
その後は特になく道の駅へお昼に帰還。
ほぼウォーキングとなった前編は終了した。

第二次睦沢町探索(前編)

今回は睦沢町へ初めて足を踏み入れるミニ探索。
道の駅睦沢へ車を停めて北側を探索する。
目的地はとても縦長な形状で有名な隧道『第二永井』だ。
コンクリートの吹き付け補強をされ、素掘り隧道ではあるけれども、その形状が無ければ魅力的ではないかもしれない。
ただ、この隧道で気になる点が２つある。
先に書いた隧道名は全国Q地図に記載されたものだが、『隧道』か『トンネル』の記載がなく、どちらなのか分からないという点。
もう１つは『第一』に相当する隧道が見あたらない点だ。
そして過去の地形図に『第一』に相当するかも知れない旧道らしきルートを見つけたので現地を探索する。

また、この探索に併せて旧地図に載る隧道の調査と、広域農道の廃道・廃隧道を探索した。

smiling face with smiling eyes

star-struck

睦沢町探索・調査

今回の探索はcharlieさんからの情報による。
前半、特に２つ目の隧道は暖かい時期になると大変そうなので、時間ができたところで決行とした。
初っ端に見つけた『波の伊八の彫刻』へ寄り道しつつ、最初の素掘り隧道へ。
ここは現在の地形図からは消えた隧道だが、比較的近年まで使われていた模様で、旧豊栄小学校へと抜けていた。
小学校跡が私立高校となって封鎖となったのだろうか。

次は溜め池脇の奥にある素掘り隧道へ。
南側は民家が並ぶため、アクセスは北側からのみとなる。
荒れているとの事前情報もあり、万全の体制で臨む。
この時期でもなかなかの藪で、夏はかなり困難だろう。
見つけるのに、少し苦労したが無事に発見！
埋め戻された感じの半埋没の坑口へ滑り込み、南側坑口も確認した。
ルートさえ分かってしまえば、溜め池脇の入口から１０分くらいだ。

一度車へ戻って不要な装備を置いて後半の探索へ。

吉ゾウくんの長福寿寺へ参拝後、その北にある千田谷隧道を抜ける。
そして更に回り込んで古民家『武田　オープン　リフレッシュガーデン』へと向かう。
ここは現役の個人宅だが、庭や山野を開放してくれている。
その名のとおり長閑でリフレッシュに最適だ。
敷地内にいくつも隧道があるが、敷地を出た山にもプライベート隧道を持っているというから驚きだ。
ご先祖様が年貢米を運ぶ牛車を通すために貫いたという素掘り隧道は江戸時代のものとのこと。
確かにここに隧道があれば便利であっただろう。

four leaf clover

grinning face with big eyes

笠森グリーンルート

【ミニ探索】長南町千田　素掘り隧道探索と古民家のプライベート隧道

登山

今回は亀山ダムを起点に、未知のルート探索、未踏破の林道探索、未訪の素掘り隧道を探索した欲張りプラン。

亀山からはいつもの素掘り隧道連続区間を使い、旧松本家住宅跡へ。
ここから先は未探索となっていた。
住宅脇の崩落を跨ぐ丸太の一本橋は怖いので回避し住宅の裏から回り込む。
最初の崩落以外は良い道、そして変化に富んだ地形で面白い。
洗掘進んだ岩場の道ではオフロードバイク１台と遭遇した。
ここは思いのほか楽しい道で、また歩いてみたいが、道が消失しているところも。
堰で作られた淵があり、水量多いと困難かもしれない。
また、別の道の水路隧道を見に行ったが、崩壊したようで存在しなかった。

怖い梯子ルートは通らずに迂回。
広い車道に出ると、暫くは大型車が行き交う中を歩く。
過去に探索済みの林道万田野線を抜け、住宅の合間のマイナーなピストン林道である水足線を探索。
この林道は全線未舗装で比較的状態は良いが、終端付近は川に呑まれた模様。
終点看板は確認できなかったが、地形図上の終点まで踏破し、謎の資材置場も確認した。

更に処分場脇から始まる林道泉谷線を探索。
こちらは完抜&完全舗装の林道で、ごく普通の道路と言って良い。
抜け道としても使われそうな感じだが、誰ともすれ違う事もなかった。

そのまま市野々の集落へ入り東へ抜けて行くと素掘り隧道が登場。
その後出会った地元の方の話では水田との間をリアカーで行き来するために掘ったそうだ。
その後は地図で気になる道を探索するも道が消失し日没が近くなったので引き返す。
残りの反対側は別の機会に探索してみたい。

日没後の県道と住宅街をヘッドライトを点けながら歩き、『山本の殿の下井戸』で銘水を頂く。
今日飲み干したペットボトル５本に汲んで、ザックの重さが増えたが、あとは下郡駅から久留里線で帰るだけだ。
久留里駅で上総亀山行き列車を１時間待ち…２１時に上総亀山駅へ到着。
夜も更けての探索終了となりました。

hole

大福山（だいふくざん、だいふくやま）は、千葉県市原市石塚にある山である。

【概要】
標高は292メートルで、市原市の最高峰である。山頂には日本武尊を祭った白鳥神社があり、また山頂の東側約200メートルのところには大福山展望台がある。大福山の南東側には紅葉の名所として観光地となっている梅ヶ瀬渓谷へと下る道がハイキングコースとして整備されており、紅葉シーズンには人々で賑わいを見せる。

大福山・梅ヶ瀬渓谷

亀山ダムから下郡駅へ　未知のルート探索、水足林道・泉谷林道踏破、市野々の素掘り隧道

久留里線廃線予定区間の探索。
亀山ダムを出発して東へ。
まずは蔵玉地区で気になっていたピストン路を探索する。
ここには水路隧道と素掘り隧道を発見！

蔵玉トンネル先では新ルートが開通し、第二蔵玉隧道が道路から切り離された『ポツンと隧道』だったのがどうなっているのか気になっていたが、工事の真っ最中で近付ける状況ではなく、周辺の探索をした。
第二蔵玉隧道の足元には見事な水路隧道が存在していた。

林道戸面蔵玉線で林道大福山へ向かう途中…
地形図には載っていないが林道支線に隧道があると知り探索を試みる。
本線の接続地点から、かつて存在したと思われる橋が流出しており迂回路を探す。
すぐ北側に河原へ降りられる地点を発見。
幸い川の水は涸れているので難なく徒渉し対岸を登れば、支線へと復帰できた。
そして対面したのは見事な素掘り隧道！
その形は小湊鐵道の飯給駅～月崎駅にある柿木台第二隧道を思い起こさせる、岩を円形にくり貫いた大きなものだ。
隧道先には水田に使っていたと思われる平場が広がっており、林業よりこちらが主な用途に思えた。

多くのダンプ車が行き交う林道大福山線を林道坂畑線との接続地点まで進む。
坂畑線は２．6ｋｍ先から通行止めらしいが…入るとすぐ右側に古道への入口がある。
高いところにあるので分かりにくいが四辻の道標と呼ばれる石柱もある。
そこからは一路西へ…辿り着くのは横尾番所跡だ。
進路を北へ転じ林道怒田福野線へ出たら北向地蔵を経て怒田地区へと降りる。
ここには１つ隧道があり、また、かつて隧道だった切通しが２つある。
そして、過去の地形図から旧道と旧隧道の可能性を見たので探索を行う。
しかし、実在はせず。
散歩中の地元の方にお話を伺えたが、その方が知る６０年前くらいにあったのは現在切通しになった元隧道を含めて３つだけ。
ちなみに切通しになった隧道は素掘り隧道だったという。
ちなみに怒田地区の山際をウロウロしているのも見ていたそうだが、ヘルメットを被りピンクテープを身に付けている私の事は地籍調査など何かの調査の人だと思っていたそうだ…😅

久留里城への分岐点で休んでいると、私の装備が気になったのか古老に声をかけられる。
｢かつてはどこの家もそだ木をとりに山へ入る道を持っていて、自然と山も整備されていた。時代が代わり背負って降りるのが、牛車、軽トラと変わると、使われる道が減っていき、そだ木その物の需要が殆んどなくなると山へ入る事もなくなり、かつての道も荒廃し失われていった…｣
古老…久留里の円如寺ご住職は私の山歩きのお話にそう話してくださった。

久留里駅への道中では３ヶ所で名水を汲み、和菓子店『広木堂』さんでは『久留里三万石もなか』をお土産に購入。
１７：４１発の上総亀山行きに乗車して戻りました。
ちなみに２両編成の列車に久留里駅の時点で乗っていたのは私含めて３人はすべて終点まで乗車。
途中、平山駅で乗って次の上総松丘駅で降りた、カメラを携えた方が２人。
これが久留里駅～上総亀山駅の、この列車の全利用者でした。

smiling face with heart-eyes

上総亀山→久留里　素掘り隧道と古道探索

３大会連続で全区間完歩を目指す探索。
全６区間のうち完歩済みは３区・４区・６区となっている。
今回はまず月崎駅から里見駅へ向かう５区の探索を前編とした。
後編は光風台駅から海士有木駅までの２区、海士有木駅から五井駅までの１区を連続して歩く。

前編では月崎駅から里見駅へは３連続の素掘り隧道｢永昌寺隧道｣｢柿木台第一・第二隧道｣を通るのが王道だが、さらに東にある未訪の隧道を探索しつつ、過去の地形図に見た旧道と思われる隧道の探索を行った。
このところ過去の地形図からの探索は空振りが多かったが…なんとあっけなく発見！
ただし中は完全閉塞となっていた。
予想外に早く発見したため、里見駅にも早く到着。
予定の１０：５９発より１本前の９：１４発に乗車し光風台駅へ向かう事ができた。

※古地図は全国Q地図の今昔マップより

【関連探索】
・３区と４区の完歩
https://yamap.com/activities/39820925
・６区の完歩
https://yamap.com/activities/44169137

【ウォーキングイベント】第３回小湊鐵道さと山ウォーク(前編)

今回の探索の軸となったcharlieさんオススメ素掘り隧道。
こんなところに隧道がといった場所だが、滝も一緒にサクッと見る事が出来ます。
ちなみに｢主基西｣は｢すきにし｣と読むそうです。

嶺岡浅間

【ミニ探索集③】主基西の隧道探索

２つ目の探索は金山ダム南東部に眠る隧道の探索。
金山ダム周辺の隧道群探索は以前行っていたが、この隧道は地形図に表記がないので気付いていなかった。
■以前の探索
https://yamap.com/activities/24030500

それを発見したのは毎度の全国Q地図のお陰。
それによれば、この点線となっている徒歩道はれっきとした鴨川市道だという。
だからこそ、公道の隧道状態が載っていたのだ。
隧道は片倉隧道というのだが、この行き止まりとなる市道が何の目的で作られたのか。
どこかへ繋ぐ予定が中断したようには見えないのだが…

鴨川市

【ミニ探索集②】片倉隧道探索

新年初の探索は遠征で山梨県の隧道へ。
この隧道はふと山梨県を見ていて偶然見つけたものだ。
山中に延びる徒歩道にある隧道…素掘り隧道に違いないだろうと思った。
今回は事前調査を行い、いくつかヒットして、そこから隧道名が雨降隧道で昭和１５年の竣工と情報を得た。
また、その名の通り水が滴り水没しているとも。
何とか通り抜けを成功させるべく長靴を準備。
歩く距離はさほど長くないので、最初から長靴装備で開始した。

なかなか行けないと思うので、距離の割に写真多めです。

pine decoration

umbrella with rain drops

mount fuji

fallen leaf

富士見山・御殿山

山梨

山梨県の素掘り隧道探索・雨降隧道

今回最後の探索は弓木地区の山中、標高２６２mピーク近くに存在する隧道だが地図には載っていないし、登山道でもない道の最奥に存在する。
charlieさんが探索済みで案内してくれるから行けるし、途方に暮れなくて済みました…

それと麓からの標高差が１００m以上と意外にあります。

大塚山

【ミニ探索集④】弓木寺下の素掘り隧道探索

先月に続きcharlieさんと合同で行う素掘り隧道探索集。
①高塚山の素掘り隧道
②杉戸隧道の旧道隧道は存在するか？
➂小川トンネルの旧道隧道は存在するか？
④弓木寺下の素掘り隧道
の４編で構成する。

最初の｢高塚山の素掘り隧道｣は割と近くまで車で行ける(と言っても普通の乗用車では無理だが)し、高塚山への登山道の一部なので自然に隧道を通ることになる人も多いだろう。
実際、フィールドメモによってランドマークされていたりする。

maple leaf

【ミニ探索集①】高塚山の素掘り隧道探索

ＪＲ内房線の九重駅と千倉駅の中間あたりに、県道１８７号線と内房線が並んで隧道を貫く地点がある。
ここが現道の宇田隧道であり、その真上に旧・宇田隧道が存在する。
今回最後の探索はこの旧・宇田隧道である。
そうと知っていればすぐに到達出来るアクセス良好の素掘り隧道へいざ！

素掘り隧道を含む活動日記一覧

【ミニ探索】発見！不入斗隧道

御宿駅～浪花駅探索

第二次睦沢町探索(後編)

第二次睦沢町探索(前編)

睦沢町探索・調査

【ミニ探索】長南町千田　素掘り隧道探索と古民家のプライベート隧道

亀山ダムから下郡駅へ　未知のルート探索、水足林道・泉谷林道踏破、市野々の素掘り隧道

上総亀山→久留里　素掘り隧道と古道探索

【ウォーキングイベント】第３回小湊鐵道さと山ウォーク(前編)

【ミニ探索集③】主基西の隧道探索

【ミニ探索集②】片倉隧道探索

山梨県の素掘り隧道探索・雨降隧道

【ミニ探索集④】弓木寺下の素掘り隧道探索

【ミニ探索集①】高塚山の素掘り隧道探索

ミニ探索集④　旧・宇田隧道

素掘り隧道を含む活動日記一覧

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【ミニ探索】発見！不入斗隧道