ハイキング

今回はタイ🇹🇭バンコクで仕事が入り、5日前から前入りして仕事前にバックパッカー１人旅から、タイ最高峰のドイ・インタノンを目指します！

20代の頃はバックパッカーをやっていたのに、何時しか普通の旅になり…
なんか物足りなさを感じていて、あえて不便な旅をして、エネルギッシュだったあの時のような旅をしてみたくなり、計画しました！
出国前に決めたのは、航空券(海外のLCC)、のみ。宿は夜行バス、寝台列車でホテルは当時の夜に決める浅はかなプランで
Let's la goー👍

おつかれ山

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DOMO

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mountain

hundred points

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hindu temple

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Doi Suthep–Pui National Park is a national park in Chiang Mai Province in Thailand. It includes Wat Phra That Doi Suthep, a Buddhist temple, and Bhubing Palace, the winter residence of King Bhumibol Adulyadej and family. The park is a protected area for flora, fauna, and habitat.

ドイステーププイ国立公園

🇹🇭タイ最高峰 ドイ・インタノン

つよっく

ウォーキング

数年ぶりにタイに行けることとなり、それならばとせっかくなのでタイの🏔を歩いてみたくなった。
一番興味がある山は、ラオス国境に接するルーイ県にあるプークラドゥン。なぜならそこはタイでは珍しく歩いて登れる山だから。
しかしそこまでの道のりは、バンコク市内からバスで8〜9時間かかるのと、いつもくらいの山歩きグッズが必要なので、日数がない今回は諦めて次回のお楽しみにすることにした。
今回無事行けたドイインタノンはタイ最高峰の2565mの山。大好きなチェンマイ市内から車で2時間ちょっとで行けるというロケーションも私にとっては最良。ただ最高峰といっても歩けるルートは頂上からちょっと下にある全長3kmくらいのトレッキングコースのみで、さほどしんどくなく歩けます。
それでも2500m超える場所からの景色は感動でした☺️
トレッキングにはカレン族のガイドさんについてもらって歩くのだけど、ガイドのレンさん歩くのがどっっっ早くて、2〜３時間と書かれてるコースを1時間半で終了😆それでも私、写真撮るために相当立ち止まったから、途中から(この人すごい写真撮るネ)、とペースを合わせてくれたよ😉

🇹🇭ドイインタノン　Doi Inthanon 3/11/2023

chobi

登山

　🐘live in チェンマイ　14日目　インタノン山(タイ最高峰)



　インタノン山の予習は疲れた。
　チェンマイ発の人気観光地で、山頂まで車で行ける半面、ふもとから登るというのはレジャーとしては存在しないらしいのだ。
　YAMAPのDL地図を見ると、キャンプ場(標高1300m)からトレイルを示す破線が山頂まで伸びている。
　何とかなるんじゃないかと期待して、チェンマイの旅行会社を尋ね回っても、
　「そんなの、ありません」
　「アプリにトレイルが表示されているんですが」
　「え？ でも、ありません」

　📌ドイ・インタノン———
　タイ最高峰(標高2565m)。周辺の山岳地帯は、ヒマラヤ山脈の東端に位置する。チェンマイから車で2時間。
　標高2100m地点に二つの仏塔がある。多くの滝も点在している。ラン、シャクナゲ、コケ、シダなど涼しい場所で育つ植物が多い。
　「ドイ」はタイ語で「山」。だから「ドイ・インタノン山」と書くと、富士山山(ふじさんやま)みたいで不適切である。
　——————————————————

　シリコンバレー生まれのアウトドア地図アプリ&サイトAllTrailsを後で知り、インタノン山を検索したら、霧はますます濃くなった。
　YAMAP同様、ふもとから伸びるトレイルを2本確認できたが、投稿は各1件だけ。しかも☆1の最低評価。
　いずれも、カリフォルニアの"Rio Villa"さんによるもので「トレイルは存在しない」とだけ書かれていた。
　Rioさんが現場を見て事実を書いているかどうかは不明。しかし、踏破の記録がない登山道にガイドなしで踏み込む勇気はない。

　一方、そのAllTrailsによると、高評価の自然研究路が2カ所に整備されている。
　一つは"Kew Mae Pan Nature Trail"。標高2200mの駐車場から1時間15分で周れる。
　もう一つは"Ang Ka Nature Trail"。その駐車場から観光道路で4.5km上った山頂部にあり、全部歩いても所要27分という。
　普通の観光客やツアーは、この2カ所や近くの名瀑を車で巡るらしかった。しかし、それでは「タイ最高峰登頂」っぽくならない。
　Kew Mae Pan自然研究路を周った後、山頂まで観光道路を歩くしかないな......

　🐘　　🐘　　🐘　　🐘　　🐘

　9日未明、前夜借りておいた日産マーチで、プチ移住先Baitong Homestayを出発した。
　先進国以外では原則、車を運転しないことにしている。理由は言うまでもない。
　でも、タイは新興国の優等生。走っている車は日本と大差がなく、マナーもいい。クラクションを全く耳にしないお国柄である。
　Kew Mae Pan駐車場まで100km2時間。拍子抜けするほど、すんなり行けた。
　強いて言えば、バイクの割合が日本の道路より高いので、前後左右をウロチョロ走る彼らに神経を使う。

　駐車場は広々としていた。立派なトイレと飲食店があって、平日なのに賑わい、どこかの百名山のメイン登山口みたいだった。
　Kew Mae Pan自然研究路は、ガイドの押し売りこそ大幅減点だが、超お勧めである。
　涼しくて湿度が高いエリアのジャングルの植生は、他とは違う趣がある。その樹林帯を抜けると突然、低木帯になり、眺めがいい。

　Kew Mae Pan駐車場から山頂までは車道歩き。「これを耐えれば、いい景色が待っている」という期待だけが心の支えだ。
　ところが、タイ最高点は眺望ゼロの樹林帯にあって、なかなかの失望感だった。
　むしろ、近くのAng Ka自然研究路のほうが楽しめる。
　バードウオッチングのメッカらしく、重装備のカメラマン(ウーマン)が大勢いた。瑠璃色に輝く、見たことのない鳥を撮れた。

　その山頂部では、一つ確かめておきたいことがあった。Rioさんの投稿の真偽だ。
　ビジターセンターの脇にあるはずの下山口に行ってみると、ガラクタが散乱している。
　その奥のジャングルに向かってトレイルに見えなくもない痕跡があったが、恐る恐る足を踏み入れると、それは消えた。
　「トレイルは存在しない」。Rioさんの投稿は正しかったようだ。我が活動日記も、誰かの安全と楽しみにつながることを祈る。
　　
　🐘　　🐘　　🐘　　🐘　　🐘

　山頂から車まで、再び観光道路を戻った。
　観光客を乗せた乗合タクシーやワゴン車に次々に追い越される。ここを歩く阿呆は極めてまれなのねと思い知らされる。
　往復9kmの車道区間には、登山としての楽しみはなかった。でも、自分なりに調べた結果なのだから、それでよか。

　バレていると思うが、「周りの皆さんにどう思われるか」とか「周りの皆さんはどうなさっているか」とかを気に留めないタイプ。
　というか「周りの皆さんと違っていること」に満足を覚えてしまうタイプ。
　よって、この先の地球放浪も、こーゆーマニアックな感じで続いていくのだろう。(了)



　📌おしらせ———
　次回は4月初旬出発、プチ移住シリーズ第2弾「live in サパ」です。
　サパはベトナム北部、中国国境に近い山里。インドシナ半島(ミャンマー、タイ、カンボジア、ラオス、ベトナム)の最高峰ファンシーパン山(標高3143m)を目指します。
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タイ最高峰 マニアック解説

Keith Richards

タイ最高峰を含む活動日記一覧

🇹🇭タイ最高峰ドイ・インタノン

🇹🇭ドイインタノン　Doi Inthanon 3/11/2023

タイ最高峰マニアック解説

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🇹🇭ドイインタノン Doi Inthanon 3/11/2023

タイ最高峰 マニアック解説

🇹🇭タイ最高峰ドイ・インタノン

🇹🇭ドイインタノン　Doi Inthanon 3/11/2023

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