登山

※学術報告書（※）の平瀬・小広瀬の道（Ｐ71～72）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸・右岸には迂回路があったとされる（後段を参照）。そのうち廃道化した尾坂の峠道を歩いてみた。
・峠の南北で道の明確さに差。南側はザレてて分かりにくい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習時、地形図から入口は小広瀬側（南側）が分かりやすいだろうと推測。
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川左岸側です、この点は以下参照。

▢尾坂の峠道
・峠より南側は傾斜が急であ、ザレやすく道の形状が消えつつある。
・峠は高さ約4mの切り通し、北側はよく残っている。
・大きな切り通し、道幅や傾斜から荷車道（俗にいう明治道）と推測です。
（以下、資料より）
・阿曽に至った旅人が大内山川の増水に遭遇した際、落瀬橋を渡らずに阿曽の奥里出・平瀬・小広瀬地区を経由して、大内山川東岸を南下する道程が採られたようである。
・（JR紀勢本線の）平瀬トンネルの上（字尾坂）は、低い峠越えの道となっている。現在は使う人もなく荒れているが、土道として残っている。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））

DOMO

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路②

三重

尾坂の峠道（熊野道の迂回路、平瀬･小広瀬の道）

Naonaka

その他

※学術報告書（※）の柏野の道（Ｐ73）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸・右岸には迂回路があったとされる（後段を参照）。そのうち未舗装路だけ歩いてみた。
・岩場の開削区間などあり、開発の影響を受けた現道より古道感があった。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習時、地形図から入口は柏野側（南側）が分かりやすいだろうと推測。
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川左岸側です、この点は以下参照。

▢注連野の大内山川右岸の道
・柏野側の堤防上に防鹿ゲートあり。
・岩場を開削した区間は以外に短い。しかし未舗装路＋時々の川面のため、現道より古道感あり楽しい。
（以下、資料より）
・阿曽藤ヶ野から柏野注連野へと至る近世の熊野道は判然としない。
・山際に古道があったとされるが、鉄道の施設と国道の拡幅により地形は大きく改変された。
・付近にはほ場整備された水田が広がるが、ほ場整備以前は“おかい場”（御茅場）と呼ばれる草地があり、瀧原宮に所縁のある茅場であったとされる。
・大内山川は大水の時は渡河できない個所があり、迂回路を取らざるをえない。小広瀬から柏野まで大内山川右岸の川岸を進む道が断続的に残っている。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB）

注連野の大内山川右岸の道（熊野道の迂回路、柏野の道）

※学術報告書（※）の駒の道（P74～75）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸であるが、そこにも街道があったとされる（後段を参照）。廃道化した坂津越えを歩いた。
・峠の東西で熊野道の明確差が大きい。（線路に入らずアクセスできる）東側がとても分かりにくい。西側は踏切が無いため通り抜けは不可。現状では東側からの往復のみ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習で資料・地図を見るうちに、特に入口の難しさを予想。（→的中！）
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川右岸側です、この点は以下参照。

▢坂津越え
・坂津集落側（東側）の入口は資料どおり歩けているハズ。現状ではその入口から少しは、熊野道か自信がありません（住宅や擁壁などで消失している？）
・峠から東側（坂津集落側）は不明瞭ながら、資料にある“大きく曲がる“部分も確認。
・峠には廃棄された送電線鉄塔が建っているのみで、地蔵など石造物は無し。
・峠から西側（向駒集落側）は東側に比べ明瞭。ただし線路近くで分からなくなり、具体的な交差地点は分からなかった。
・傾斜も厳しいため、徒歩道規格（俗にいう江戸道）。
（以下、資料より）
・（坂津越えの）道は峠に至るまで、5度大きく曲がる険しい地形であることから、地元では「のど首」と呼ばれている。
・この峠を越えると旧大内山村字向駒（むかいごま）となる。
・（この辺り）駒は大内山川の右岸、左岸どちらかの道が主要道であったのか定かではない。地元では集落の中心が向駒であり、坂津越えが先に開かれたとの伝承がある。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））

坂津越え（熊野道、駒の道）

※写真キャプションの多くは、学術報告書（※１）から引用。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）
※資料では往路で歩いた現熊野道（江戸期）が「北側の道」、復路で歩いた旧道（江戸期より前）が「南側の道」として紹介。

▢概要
・午前同様、深い谷を越えるのは現熊野道。旧道は流れが緩くなる場所で渡渉するルートでした。
・資料中の破線部（推定）をヤブ漕ぎ。旧道を数十ｍだがトレースできた（カバー写真）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・この日の区間の現熊野道（JR栃原駅～JR滝原駅）は、2016年12月25日に歩きました。

▢北側の道（現熊野道、江戸期以降）
・前回より、道標などで立ち止まりじっくり歩きました。
・写真3枚目6枚目に示したようにガイドブックでは通らない路地が、正規の熊野道であったことは新鮮でした（資料で知る）

▢南側の道（旧道、江戸期より前）
・より宮川側のルート。
・午前の部と違い、やや長めの未舗装路が残る（最近の作業路込み）。核心は称名院（高瀬寺）のすぐ北あたりか。

※　 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））

熊野古道 伊勢路①

上楠・粟生・高奈（大台町）の新旧熊野道（江戸期前後の伊勢路）

※写真キャプションの多くは、学術報告書（※１）から引用。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）
※資料では往路で歩いた旧道（元禄年間より前）が「栃原の道」、復路で歩いた現道（元禄年間以降）が「新田の道」として紹介。

▢概要
・昨年、学術報告書（※１）で知った古い熊野道。資料とGPS端末、地理院地図を片手にウロウロ歩きの1回目。
・新田地区を通る現熊野道は短いし高低差少なくラクチン、と再認識。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・熊野道のルートに関する網羅的な詳細資料は、1981年（※２）以来。
・新知見に驚き、ワクワクして読み進めました。
・地理院地図に旧道ルートを図示するほか、準備が大変。
・なお、この日の区間は、現熊野道（JR玉城駅～JR栃原駅）を2016年9月4日に歩きました。

▢栃原の道（旧道、元禄年間より前）
・舗装町道から完全消失のヤブまで幅広い。
・元禄年間に開発された新田地区を通らず、旧道は葛川沿いに進む。
・段丘を数回Up･Down、葛川の渡渉は谷が開けて緩い地点で、など現道との違い（主に地形）を体感できた。

▢歩き後
・GPS端末の地図が地理院地図ベースでないため、なかなか苦労しました。
・資料は寺院や道標等も詳しいが、携帯できるガイド本ではない。旧道に限らず予習のち深堀り歩きするには最適。

※１　 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））
※２ 　三重県教育委員会『歴史の道調査報告書Ⅰ-熊野街道-』1981年

栃原・新田（大台町）の新旧熊野道（元禄年間前後の伊勢路）

🔳概要
・島地峠道（古道）の探査。（探査後に発行された）最新の報告（※1）では赤羽と長島を往還する生活道。

▢加田→島地
・加田側入口（畑）すぐは後世の開発で古道消滅。
・加田川を左岸に渡渉すると古道出現、シダもなく分かりやすくトレース可。
・しかし島地峠近くはトンネルや旧道の開発により再び消滅。
・現在、峠には表記や地蔵などなし。
・現島地峠の切り通しが終わる東側（フェンス）下から、再び古道が出現。
・島地側は加田側と違い、倒木やシダあるがトレースは可。しかし島地側入口（防鹿柵ゲート横）すぐは登りだと道を見失いやすい。

▢島地峠道の扱い
・中世において島地峠道は熊野道だったとされている（※２）が、最新の報告（※1）では加田の道標の項において“赤羽と長島を往還する生活道“と考察されている。

〇資料
※1　三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書Ⅱ（大紀町～尾鷲市町）』2025年
　https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF66MB））
※2　紀伊長島ふるさと懇話会『紀伊長島昔を偲ぶ道の話』2004年

〇ほか
・久賀峠（島地峠の北にあり、赤羽～長島を結ぶ古道）
　https://yamap.com/activities/21349378

おつかれ山

thumbs up

maple leaf

cherry blossom

YAMAP Logo

島地峠道（古道探索）（紀北町島地～同町加田）

5年前に稜線を歩いた際に見つけた切り通しが気になってました。
どうやら、熊野古道から分岐する道（※１）の切り通しであり、馬瀬～相賀（いずれも紀北町）間の本街道のバイパス的な意味もあったようです。

6年前に歩いた三浦越え（※２）の再訪、始神峠・馬瀬側江戸道の初歩きを兼ねて、周回で歩いてきました。
始神峠・三浦側江戸道ではチャック袋入りイラストマップ（写真23枚目）を回収、しばらくは預かっておきます。

今回通過した広集落には、旅籠・江戸屋がありました。
道中記にも記録される旅籠でしたが、その跡は紀勢道に埋もれちゃいました（写真最後を参照）。

9:45大白公園（駐車地）～9:57三浦越え登山口～10:29矢口峠～10:32展望台～10:36矢口峠～11:11矢口越え登山口～11:19始神峠登山口～11:40始神峠～11:55始神峠登山口～12:20作業道終点～12:27原集落～13:05矢口道切り通し（峠）～13:30大白公園

※１　矢口道
・矢口から馬瀬への道は生活必需品を運ぶ道であると同時に、藩通達を回送する道でもあった
・矢口～鯨間は昭和14年に開通（脚注：うち矢口隧道は昭和12年？）
・かつては馬瀬側では「矢口道」、矢口側では「馬瀬道」の道標があった。
・今回は馬瀬から矢口に歩いたため、「矢口道」としました。
・昭和12年の矢口隧道開通で廃道に。
参考：海山町史/海山町（昭和59年）、歴史の街道調査報告書Ⅰ 熊野街道/三重県教育委員会（1981年）

※１　三浦越え
・矢口側では「三浦越え」、三浦側では「矢口越え」というようです。なお、峠には「矢口峠」の手作り道標あります。
・今回は矢口から三浦に歩いたため、「三浦越え」としました。
・矢口・白浦・島勝浦等の住民が、三浦や伊勢方面に向かう際に使った生活古道。
・出征する兵隊が、三野瀬駅まで歩いた。
・昭和12年の矢口隧道開通で廃道に。平成21年1月から再整備。
　参考：http://kumanokodo.info/archives/2282

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

三浦越え⇒始神峠（江戸道）⇒矢口道（起点：大白公園）

※タイトル名やルートは学術報告書（※）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・鋸坂は道中記などに記載あるものの、海側に迂回する佐甫道（荷車道、現在歩く伊勢路）が開通後に長く忘れられた。しかし2011年に地元有志が江戸時代の山道を特定。
・古里側登り口すぐは少し分かりにくい、自信なければ道瀬側から入るのが良い。

▢鋸坂
・古里側（北側）はシダなしのつづら折れ道、道瀬側（南側）は一部シダありの山寄せ道・尾根道。
・峠には茶屋があったとされている。
・古里側は取りつきすぐに近年の作業道があり、迷い込み注意（古里遊歩道トンネル（旧R42）北口上も分かりにくい）。
・道瀬側（南側）はJR海野トンネル西口より下は不明確（報告書には消滅記載）、その区間は現在ミカン畑。
・峠より東の110mピークには道瀬浅間さんの祠（本来ここにあったと考えるのが普通。しかし報告書はなぜか峠に会った茶屋（跡）から隣接と記載）。

※ 『熊野参詣道伊勢路調査報告書Ⅱ（大紀町～尾鷲市）』令和７（2025）年刊行
　https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF66MB））

clapping hands

four leaf clover

smiling face with smiling eyes

face with monocle

鋸坂（馬坂）

※タイトル名は学術報告書（※）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

■概要
・一石峠に隣接する横吹け峠は地元だけが知る徒歩道で、さらに本来の熊野道である事は最近まで地元郷土史家しか知らなかった（現在の熊野道歩きは並行する林道・県道歩き）。
・古里側は県道で切れているためそれより下は歩けないが、峠前後は江戸道の雰囲気がよく残る。

▢横吹け峠
・長島側（海野側）古里側（北側）は一石峠（現在の峠は明治期の切り通し）。
・一石峠すぐには茶屋跡あり。
・茶屋跡～峠はシダがやや繁茂（歩きイベントや林業で刈られることも）。
・峠から古里側はシダもなく歩きやすいが、県道法面で切られている。ミカン畑跡をぬけて県道にでる。
・学術報告書（※）には記載ないが、道中日記に記された「古里坂」は横吹け峠のこと。

※ 『熊野参詣道伊勢路調査報告書Ⅱ（大紀町～尾鷲市）』令和７（2025）年刊行
　https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF66MB））

熊野道を含む活動日記一覧

尾坂の峠道（熊野道の迂回路、平瀬･小広瀬の道）

注連野の大内山川右岸の道（熊野道の迂回路、柏野の道）

坂津越え（熊野道、駒の道）

上楠・粟生・高奈（大台町）の新旧熊野道（江戸期前後の伊勢路）

栃原・新田（大台町）の新旧熊野道（元禄年間前後の伊勢路）

島地峠道（古道探索）（紀北町島地～同町加田）

三浦越え⇒始神峠（江戸道）⇒矢口道（起点：大白公園）

鋸坂（馬坂）

横吹け峠（古里坂）

熊野道を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}尾坂の峠道（熊野道の迂回路、平瀬･小広瀬の道）

尾坂の峠道（熊野道の迂回路、平瀬･小広瀬の道）