登山

ヨシクマ新聞（地元紙）の2021年6月6日（日）で知った生活古道歩きです。
長原側登山口（西側）が分からなかったため、瀬戸側登山口（東側）を歩き出しとしました。

瀬戸側登山口〜大峪峠は問題なくトレースできます。
しかし、大峪峠から西側すぐに難しくなります。
大峪隧道西口〜標高350m（長原側）までは、古道を探しつつ適当歩きです。忠実にトレースするのはお勧めできません（写真最後参照）。
標高350mより下、神上川左岸への渡渉部から長原集落までは古道がキレイに残っておりトレースできました。この区間は、現在も杣道として利用されてるようです。
時々、雪が舞う寒い日でした。

10:41大峪峠バス停～10:58登山口（瀬戸側）～11:42大峪峠・茶屋跡（昼食）11:56～12:21大峪隧道西口～12:24林道（旧県道）はずれる～13:03再び古道みつける～13:33登山口（長原側）～13:51駐車地（長原の庚申塔）
（歩き出しまでは市のコミュニティーバス移動（￥400）：長原バス停10:28→大峪峠バス停10:40、1日3便）

※大峪峠道（別名：イヤのヤマ峠、いやの山越え）･･･ヨシクマ新聞と熊野市史（S58.3）より
・長原や神上の人々は、大谷峠・深沢峠を経由すると遠回りで苦労していた。
・明治15年長原の栗田順造（順蔵？）・下更屋佐七が私財で拓く。後に2人とも生活に困窮、前者は市木へ、後者は新宮に去る。
・木本～神上は4里20町、早足で3時間半。
・別名の由来は峠までの道が厳しく”嫌になった”ためと言われる。
・開通後、大谷峠・深沢峠を経由するのは碇・奥地の人々程度になった。
・荷持ちや魚商が盛んに通過、後者には女性も。松田豊十郎（荷持ち、井戸松田地）は米二斗（約30kg）を運んだ。
・明治30年頃、峠の茶屋は西丑松（のちに瀬古才蔵）が経営。
・大正5年に郡道に。大正11年の三芳索道開通により往来は減る。
・長原からの出征については、大峪峠道の山の麓まで兵士を送った。
・長原では、修学旅行等によりこの峠で初めて海を見る子供がいた。
・峠の茶屋では渋茶と蒸し饅頭がだされた。
・昭和32年に大峪林道（大峪隧道）が開通。

DOMO

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

いやの山越えを含む活動日記一覧

大峪峠道（おおさことうげみち、通称・いやの山越え）

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