登山

愛宕山の仲間が位ヶ原山荘で鹿鍋が食べたい😋
というリクエストがあり、乗鞍岳に行ってきました💁

Mt.乗鞍スノーリゾートの最終日に間に合い、リフトで楽々移動して行ってこれました😙

リフトで楽々移動のため、お昼ごはん何か作る❓
となり
長野ぽいもの..　おやき💡が候補に
出来合いのもの温めると思いきや、作っちゃお⤴️てなりましたので、みんなで具材を持ち寄りおやきを共同製作することに👨‍🍳

おやき作るなんて発想なかったけど、お料理登山がお得意なそらちゃん＆Komariちゃんのお陰様で、楽しいパーティー🥂


夕方から薄っすら雪が降り、新雪⛄️✨
翌日は快晴の乗鞍岳で朝一番手に山頂に到着🥳

関西から遠路お越し頂いた
そらちゃん＆Komariちゃん、ありがとう〜🥰



ルート👣
2026/3/28（土）☀→☃️
Mt.乗鞍スノーリゾート　リフト山頂駅〜位ヶ原山荘🏡

2026/3/29（日）☀
位ヶ原山荘🏡〜肩の小屋🏡〜剣ヶ峰〜肩の小屋〜Mt.乗鞍スノーリゾート


装備❄
アイゼン
ピッケル
スノーシュー(ヒール付)
チェンスパ(持って行くが使わず)


位ヶ原山荘🏡✨
1泊夕食付∶11,500円(WEB予約割500円)
コタツあり🥰ぬくぬく
整理整頓お上手な小屋番さんで、気持ちよく使わせて頂きました🙏


Mt.乗鞍スノーリゾート⛷️
リフト2回券∶1,333円(6回券を3人で分け合う)

thumbs up

gloves

sparkles

snowflake

おつかれ山

drooling face

clapping hands

person surfing

clinking glasses

snow-capped mountain

hundred points

DOMO

man gesturing OK

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

乗鞍岳

岐阜

長野

乗鞍岳🏔️とおやきパーティー🥂

しゃもにー

網膜が刺激されて、いつの間にか眠り込んでいたことに気づく。煙と靄に包まれたセメント工場が、逆光の朝陽で眩しい。電車は減速して、横瀬駅に停車した。

西武秩父線の電車が芦ヶ久保駅を出発して、薄暗い山峡を走りトンネルを抜け出ると一挙に視界が開け、突如として現われるのが武甲山の景色である。それを眺めるのを楽しみにしていたが、見逃してしまった。

一週間前と同じ電車に乗って、秩父に向かっている。天気は、紛うことの無い晴れ予報である。車内はハイカーの姿で賑わっていたが、殆どが正丸駅で降車していったので、閑散としたローカル電車の雰囲気になり、油断して眠ってしまったようである。

晴天なので、今朝の西武秩父駅はハイキング姿の人々が賑やかである。高揚感を感じさせるのは人通りだけではなくて、駅前広場も、普段の風景では無い。

バスターミナルが封鎖されて、屋台村が出来上がっていた。今日は三年ぶりに山車曳行が実施される「秩父夜祭」大祭の日である。晴天の土曜日に大祭が行なわれる偶然なので、もの凄い人出が予想される。

久しぶりの秩父山行、その第二回目を盛典の日に合わせた訳では無いが、高揚感をひしひしと感じる秩父の町に来てみると、やはり格別の感興を覚えてしまう。

KZ氏との待ち合わせは、秩父鉄道皆野駅から少し離れた、町営バス乗り場に設定していた。「秩父市応援・秩父漫遊きっぷ」を効果的に使用するために、西武観光バスに乗って皆野に向かうと云うKZ氏に対して、私は今日も御花畑駅の蕎麦スタンドに立ち寄りたいので、鉄道利用としたのである。

そんな経緯で皆野で逢おうと云うことになったのだが、KZ氏のバスが未だ発車していないと云う報が、オンラインの交信で入ってくる。夜祭開催のダイヤ変更で、発車時刻が遅れているとのことであった。

星空ツリーのベンチで紫煙を燻らせて小休止をして、直ぐ近くに居る筈のKZ氏に顔を見せてから移動しようと思い立った。夜祭開催期間のバス発着所は、観光案内所裏手に在る車庫スペースとなっている。

そのエリアに立ち入ると、広々とした西武バスの車庫に、アイドリングしている各路線の車両がスタンバイしていた。なんだか壮大な風景である。吹きさらしの臨時待合室に、着膨れたKZ氏が座っていた。一週間ぶりの再会である。

普段のバスは市街中心地を走り、秩父鉄道秩父駅に立ち寄ってから、各線に散らばると云う路線経路だが、夜祭の車両規制で、大幅に迂回しなければならない。

横瀬町を経由する皆野行きバスは、市街地に寄らないで済むので、大幅な距離短縮となる。それで発車時刻を遅らせ、時間調整しているのであった。

夜祭開催で、見慣れた筈の秩父のいろんなことが、非日常化している。予断を許せない状況である。KZ氏と、そんな話題に打ち興じている内に、私も皆野行きバスに乗りたくなってきた。

こんな運行形態のバスに乗れるのは貴重だよ。KZ氏が云う。駅蕎麦は、諦めることにするか。内心でそう思うが、先週食したばかりなので、それ程のことでは無い。

いつもと違う駅前。いつもと違うバスの経路。日本三大曳山祭のひとつ、秩父夜祭の当日である。浮足立つような高揚感が、なんだか伝播してくるような気分であった。

そうして、ふたりで西武観光バス三沢線、皆野駅行きに乗車した。乗客は、我々だけである。発車しますと云うアナウンスが流れ、後部ドアが閉じようとするが、ぎこちない動きで、完全に閉まらない。

おかしいなと云いながら、運転手氏が自動ドアの具合を確認している。そして、なにやら細工をしたようで、なんとか閉まるようになった。臨時ダイヤから数分の遅延で、バスが漸く発車した。

何かが詰まっていたのかなあ。KZ氏が云う。寒くて、何かが凍って不具合になったのかも。私が云う。

何もかもがいつもと違う秩父。早朝から、そんなことを実感させてくれるような、ひと幕であった。

城峯山（じょうみねさん）は、埼玉県秩父市、秩父郡皆野町と児玉郡神川町の境界にある標高1,037.7mの山である。しばしば「城峰山」とも書かれるが、国土地理院発行の地形図では城峯山と表記されている。
山頂には一等三角点と電波塔があり、この電波塔の下部が展望台となっている。この展望台からは360°全方位見渡すことができ、ハイキングの本などでも「眺望のよい山」として紹介されることが多い。

【ハイキングコース】
皆野町の門平バス停から鐘掛城を経て城峯山に登り、神川町の登仙橋バス停に下る道が「関東ふれあいの道 将門伝説を探るみち」として整備されている。
秩父市の万福寺バス停から登る道もあり、ハイキングの本などではこのルートから門平バス停へ下るコースが紹介されていることが多い。
また山頂すぐ下の石間峠まで車道が通じており、そこまで自動車で行けば容易に山頂まで達することができる。

城峯山・破風山

埼玉

西立沢/粟野山/金岳/秩父夜祭

七目

天空のおやきを含む活動日記一覧

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西立沢/粟野山/金岳/秩父夜祭

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