登山

１．ゼロ合目
・都心から京急長沢駅まで京急線を利用。

２．トレッキング（京急長沢駅～三浦海岸～三浦岩礁のみち～城ヶ島）
・舗装道を歩く区間も多いので登山靴よりスニーカーを推奨。ただし、岩礁帯も歩くのでソールがつるつるになってないか事前に要確認。
・舗装道について、観光地でもあり、トレッキング当日はGW期間ということも重なって車通りが多かった。道路を横断する際等は交通事故に注意。
・全体を通して日差しをもろに浴びる区間が大半なので、気温が20度を超える日は熱中症に注意。
・岩礁帯で岩を掴んだり、手のけがを予防する意味からもグローブは用意しておきたい。
・海岸部は前日の雨の荒天の影響で濁りが強かった他、海綿（乾いてスポンジ状になってた）やカラフルな海そうめん（アメフラシの卵）等、色々なものが打ち上がっていた。特に白浜毘沙門天浜のあたりでは多くのワカメ、めかぶが打ち上げられていたが、採取する場合は漁業権の設定状況をよくよく確認してからにするのが無難。
・当日の岩礁帯では前日の荒天のうねりが残っていたので迫力ある波濤に出合い、撮影することができた。ただし、波の撮影は自分が波にさらわれては元も子もないので、望遠機能を上手く使いながら安全第一で臨みたい。
・一応、グレーピークだが2座ピークハントが可能（白浜毘沙門天の浅間山、盗人狩の観音山）。ただし、2座ともに登る道はなく、近くをうろついているとピークハントになる。
・三浦岩礁のみちは、潮汐や波浪の状況によって通れない区間もある。
・三浦岩礁のみちから城ヶ島にかけての岩礁帯は、まさしく風と波が岩を削って作り出した一大レリーフ。三つ峠山の屏風岩等、崖や岩に興趣を覚える人なら行って損はない。
・気温が高くなってきたこともあってか、岩礁帯はフナムシ天国である。実害はないが、苦手な人は狼狽えない心で頑張るか、気温の下がる秋冬に挑戦することになる。
・城ヶ島は観光地。特に馬の背洞門から西側は「映え」を求めてか、多くの観光客は無論の事、ウェディングドレスで撮影を行っているカップルを多数見かけた。

３．帰路
・当日は時間も遅かったので三崎口駅までバスを使用することにしたが、当然のことながら混んでいた。少なくともGW期間中は座れると思わない方がよい。
・バスは京急の運営。Suica・PASMOに対応している。

clapping hands

おつかれ山

thumbs up

sparkles

raising hands

national park

三浦市・関東ふれあいの道（三浦・岩礁のみち, 油壺・入江のみち, 荒崎・潮騒のみち, 小網代の森）

神奈川

三浦半島南岸トレッキング（京急長沢起点）

蠣崎抜都斎

１．ゼロ合目
・都心から小田急線で小田原へ、そこから箱根登山鉄道で箱根湯本駅に出る。

２．登山（箱根湯本駅～阿弥陀寺～塔ノ峰～明神ヶ岳～金時山～長尾山）
・箱根湯本駅から阿弥陀寺参拝道入口までは舗装道を行く。特に駅前では交通事故に注意。
・阿弥陀寺参拝道入口から塔ノ峰にでるまでは、やや鬱蒼とした杉や常緑広葉樹の樹林帯を進む。
・塔ノ峰山頂に出ると、あとは最後まで冬枯れの明るい山道となる。また、写真にもあるように道の左右を丈の長い笹が固める道が続く区間がちょくちょく出てくる（笹藪ではない）。こうした道が好きなハイカーにはたまらないルート。
・眺望ポイントとしては明神ヶ岳と金時山の各山頂一帯が挙げられるが、ルート途中にも視界が開けて丹沢や秦野盆地、相模湾、箱根カルデラ、富士山の眺めを楽しめる場所がちょくちょく出てくる。
・道自体は歩きやすく、特段の危険個所はない。ただし、当日は1～2cmほどの積雪や凍っている場所、雪や氷が解けた泥濘がところどころにあったので転倒には注意。
・チェーンスパイクは自分は終始使用せず。ただし、途中すれ違ったり追い越したりした人の中にはチェーンスパイクを使用している人もいた。
・分岐についても行き先を示す標識・看板が設置されているので迷うような箇所はない。唯一の例外は、塔ノ峰から明星ヶ岳登山口へ向かう途中、山道が舗装道に合流する箇所である。合流ポイントのすぐ近くに道路の擁壁に設置された階段とその先に伸びる山道が見えるのでついそちらに進んでしまいそうになるのだが、それは間違い。正しいルートは「明星ヶ岳登山口」であることを表記した標識・看板が出るまで舗装道を進む。
・金時山山頂直下は矢倉沢峠側も長尾山側も急傾斜。当日のように積雪等で滑りやすくなっている場合は足運びに注意。

３．下山（金時山～長尾山～乙女峠～乙女口バス停）
・金時山山頂直下の急傾斜が終われば、あとは乙女峠まで歩きやすい道が続く。ただし細いトラバース道となっている区間があるので、すれ違い等の際は注意。
・乙女峠からは、乙女口バス停付近の舗装道にでるまで石がごろごろした道が続く。転倒に注意。
・乙女口バス停から強羅駅に向かうバスは1時間に一本（大半が毎時19分発）。Suica・PASMO対応していて便利。
・強羅駅から箱根湯本駅で乗り換えて小田原駅に出る。

grinning cat

mount fuji

YAMAP Logo

cold face

blue heart

hamburger

rice ball

箱根山（はこねやま）は、神奈川県足柄下郡箱根町を中心に、神奈川県と静岡県にまたがる火山体の総称である。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。

【概要】
箱根山は40万年前に活動を開始した第四紀火山である。カルデラと中央火口丘、二重の外輪山で構成され、内側には堰止湖の芦ノ湖を形成している。現在でも大涌谷などで噴煙や硫黄などの火山活動が見られ、致死性の火山ガスを噴出する場所もあるが、有史の噴火記録はない。
箱根火山の熱源であるマグマだまりの規模や大きさは不明であるが、これまでの地震観測の結果からマグマだまりの上端は地下５㎞以下の位置にあると考えられている。山体の南側に大きく侵食された湯河原火山が接している。
また、山腹・山麓の多くの場所で温泉が湧出し、古くより湯治場として温泉郷が形成され箱根温泉が発展した。近代からは観光開発が始まり、多くの人が訪れる地となった。
2007年、「箱根火山」として日本の地質百選に選定された。

箱根山・神山

静岡

塔ノ峰～明神ヶ岳～金時山～乙女峠縦走（箱根湯本駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から小田急線とJR東海道線、伊豆箱根鉄道と乗り継いで大仁駅を目指す。
・JR東日本とJR東海の管轄区間を跨ぐとSuica・PASMO決済が利用できないので注意。
・伊豆箱根鉄道はSuica・PASMO非対応なので注意。

２．登山（大仁駅～城山～発端丈山）
・大仁駅から踏切を渡って狩野川沿いの道に出ると、岩肌荒々しい城山の威容が出迎えてくれる。伊豆半島ジオパークのジオサイトの一つであり、南北朝時代には畠山国清が拠点を構えて上杉憲顕らと鋭く対立した歴史の舞台でもある。
・城山は「ゆるキャン△」の伊豆キャン編（アニメ第2期第10話。原作は第43話、単行本第8巻収録）にも登場している。
・大仁駅から城山登山口までは舗装道。狩野川大橋のあたりは交通量も多いので横断等の際は交通事故に注意。
・城山登山口から登山道の始まりとなる。特筆するような危険個所はない。分岐についても標識が建っている。
・眺望ポイントだが、城山山頂は東側（田方平野）、発端丈山は北西側（内浦湾）にそれぞれ眺望が開けている。また両山頂からは富士山が見える。
・上記眺望ポイント以外は樹林帯の道。常緑広葉樹も多いが意外に山道は木漏れ日が差して明るく、鬱蒼とした雰囲気はない。
・城山山頂手前はウバメガシのトンネルといった趣き。
・城山山頂はやや手狭だが、発端丈山山頂は芝で広めのスペースとなっている。

３．下山（発端丈山～長沢バス停）
・発端丈山から長沢バス停を目指して下っていく。急傾斜の下りとなり、落ち葉や石車で滑りやすくなっている区間も多いので注意。
・途中に内浦湾と富士山の眺めが楽しめる眺望ポイントあり。
・集落に入ってくるとあとは長沢バス停まで舗装道となる。同バス停に着くには道路を横断する必要がある。横断歩道が近くにあるのでそこから交通事故に注意して横断する。
・長浜バス停からは内浦湾と富士山の眺めが見事。
・ゴールの長浜バス停からは沼津駅行のバスが出ている。バスはSuica・PASMO対応しているので便利。
・長浜バス停だが、「ラブライブ！サンシャイン！！」所縁のポイントを巡るオリエンテーリング的イベントが行われている期間のためか、当日は同バス停の時点でバスがほぼ満員になるという状態だった（自分以外、みんな、イラストの入ったイベント地図を持ってた）。沼津駅に向かう途中では所謂痛車もけっこう見かけた。人気は依然根強いようである。

grinning face with smiling eyes

cherry blossom

star-struck

teacup without handle

smiling face with heart-eyes

金冠山（きんかんざん）は静岡県の伊豆半島北西部にある標高816mの山。沼津市と伊豆市との境界付近にあり、山頂は沼津市に属している。達磨火山が浸食されてできた一峰である。山頂の脇には海上保安庁第三管区海上保安本部の金冠中継所が設置されている。

この付近の山々の山頂部にはマメザクラが群生しており、春には薄桃色の花をつける。ヤマボウシ・アセビ等の低木やスズタケが山肌を覆っている。

金冠山・達磨山・葛城山

城山～発端丈山縦走（大仁駅起点）

１．ゼロ合目
・静岡駅から三島駅までJR東海道本線、三島駅から伊豆箱根鉄道で修善寺駅まで、修善寺駅からはバスで船原峠口バス停に向かう。バスはSuica・PASMO対応してるので便利。

２．登山（船原峠口バス停～伽藍山～古稀山～達磨山～金冠山）
・船原峠口バス停からしばし舗装道を行く。全体通して度々舗装道を歩いたり横断することがあるが、車通りはそれなりにあるので交通事故には注意したい。
・全体通して歩きやすく、かつどこでどの方角を見渡しても絶景が広がっているという素晴らしいルートである。
・標高が高いためか、焼津アルプスや沼津アルプスと違って落葉しきった木々も多い。
・歩きやすい道のため、戸田峠から達磨山までワンコ連れで登ってくる人も少なくない。
・交通事故以外の数少ない注意点としては、今時期は降霜で階段状に整備された道の木材部分が滑りやすくなっている点が挙げられる。

３．下山（金冠山～だるま山高原レストハウス）
・ゴール地点のだるま山高原レストハウスでは軽食をとることができる。特にオムカレーはふわとろの卵とピリ辛のカレーがマッチして美味。
・だるま山高原レストハウスも一級の展望スポット。北側に展望が開けており、富士山や青物の聖地沼津サーフ、そして沼津アルプスの眺めを楽しむことができる。
・現在、だるま山高原レストハウスでは「ゆるキャン△」（作：あfろ　芳文社）の主要キャラ大垣千明のパネル（イラストはアニメ第3期準拠）が展示されている。なおレストハウス展望台と隣接するキャンプ場、そして達磨山が作品に登場している（第49・50話、単行本第9巻収録。アニメ第2期第12話）。
・だるま山高原レストハウスから修善寺駅までバスを利用して戻る。バスがSuica・PASMO対応なのは行きの際と同じ。

hundred points

face blowing a kiss

伽藍山～古稀山～達磨山～金冠山縦走（船原峠口バス停起点）

１．ゼロ合目
・静岡駅から沼津駅まではJR東海道線を利用。

２．登山（沼津駅～香貫山～志下山～鷲頭山～大平山～大嵐山（日守山）～茶臼山）
・ルートの大半は冬でも緑に覆われた常緑広葉樹の樹林帯。三浦半島や房総の山々及び前日の焼津アルプスと同様だが、冬枯れの明るい山道に慣れていると季節感がバグる。
・意外と山頂での眺望には恵まれない山域である。眺望が楽しめる数少ない山頂は志下山、大嵐山（日守山）、茶臼山。
・上述の通り、山頂での眺望には恵まれない山域だが、道中に眺望の優れたポイント、区間があり、例としては沼津アルプス駐車場（慰霊平和を祈念した五重塔が特徴的）、志下峠から鷲頭山までの区間（東の駿河湾、西の田方平野）、多比峠の前後（北の富士山や三島・御殿場方面）が挙げられる。
・全体として急傾斜を登り、急傾斜を下り、痩せ尾根やちょっとした岩場に出くわす、しかも押しなべて落ち葉や石車で滑りやすいというバフがかかっている。上述のように道中にこそ眺望の優れた箇所の多い山域だが、足運びには重々注意したい。特に大平山から大嵐山（日守山）までの区間は難所・難路が続く。

３．下山（大嵐山（日守山）～茶臼山～原木駅）
・大嵐山（日守山）から茶臼山、原木駅方向への道は、やや傾斜が急な区間があるものの、これまで通過してきた区間に比べれば圧倒的に歩きやすい道が続き、街中の舗装道へ繋がる。
・今回は沼津駅から南下する形で縦走したが、その間、「絶対に下りでは利用したくない」と思う急斜面の登りには何度も直面した一方、同じくらい出くわした急斜面の降りにはそこまでの切迫感を感じなかった。特にこだわりがなければ沼津アルプス縦走は南下ルートで挑戦した方がまだましかもしれない。
・原木駅から三島駅まで出るが、伊豆箱根鉄道はSuica・PASMOには非対応なので切符を購入する必要がある。

crossed flags

Japanese “congratulations” button

ありがと山

沼津アルプス・鷲頭山・香貫山

沼津アルプス縦走（沼津駅起点）

１．ゼロ合目
・東京から用宗駅まではJR東海線を利用。
・今回のようにJR東日本とJR東海の管轄駅を跨ぐ場合、下車時に自動改札でのSuica・PASMO決済ができないため、駅係員に依頼して処置してもらうことになるので注意。
・朝鮮岩で夜景が見られるように出発時刻を調整。

２．登山（用宗駅～花沢山～高草山～満観峰～丸子富士～朝鮮岩）
・用宗駅から花沢山ハイキングコース入口まではほぼ市街地の舗装道を行くことになる。交通事故に注意。
・花沢山ハイキングコース入口から花沢山山頂までは緑なお濃い重力広葉樹の樹林帯となるが、木々の切れ間から北東側（富士山・静岡市）の眺望を楽しめるポイントがある。
・花沢山山頂は眺望無し。
・日本坂峠から北西方向に進むと北東側（富士山・静岡市）の眺望を楽しめるポイントがある。ベンチもあるので休憩にぴったり。
・焼津アルプス山域は、ハイキング・登山スポットとして地元から親しまれていることもあり、色々なルートが整備されている。それに応じて分岐も多いので、予定ルート通りに進んでいるか、こまめにGPSアプリ等で現在地や進行方向を確認した方が良い。
・日本坂峠から花沢集落への下り坂はザレているのでスリップ・転倒に注意。
・花沢集落は焼津市の「伝統的建造物群保存地区」となっており、趣深い景観となっている。ただし、建物は住居等として現役のため、写真を撮る際は住民への配慮が不可欠。
・花沢集落から高草山までしばらく舗装道となる。車通りが多いわけではないが交通事故には注意。
・舗装道が終わって高草山山頂への登りが本格化してくると南側から西側にかけての眺望が大きく開けてくる。特に山頂手前の休憩ポイントからは焼津市は勿論、遠く御前崎まで眺めることができる。
・高草山から大ベラ山を経て満観峰に至る区間は樹林帯の道であり眺望はない。
・満観峰山頂まで来ると再び眺望が開ける。特に北東方向の富士山と静岡市の眺めは素晴らしい。
・満観峰山頂から丸子富士を経て朝鮮岩に至る区間は樹林帯の道であり眺望はない。
・朝鮮岩からは北東方向の眺望が大きく広がる。今回は完全に日没後の到着だったので富士山は見えないが、到着時刻を調整することで日中、夕暮れ時等様々な表情の富士山と静岡市の表情が楽しめるポイントといえる。
・様々なルートが走る焼津アルプス山域だが、小坂から日本坂峠を経て花沢、吉津に抜けるルートは、「新九郎、奔る！」（作：ゆうきまさみ　小学館）第59話において駿河今川家のお家騒動を仲介するために現地に赴いた主人公伊勢新九郎盛時（江湖に膾炙した通称「北条早雲」）主従が駿府と小川の往来に利用している様子が描かれている。

３．下山（朝鮮岩～安倍川駅）
・朝鮮岩から安倍川駅を目指して下山していくが、傾斜がやや急なので今回のように遅めの時間に通る場合はヘッデンを必ず装備した上で足元に注意しながら進みたい。
・市街地に出てからは安倍川駅まで舗装道を行く。交通事故に注意。

DOMO

pine decoration

高草山（たかくさやま）は、静岡県焼津市と藤枝市との境界にある標高501 mの山である。

【概要】
山頂は駿河湾沿岸から3km程と海に近い。一帯は山塊をなしており、静岡平野と志太平野を分断している。東側は海まで山塊が続いており、その端は大崩海岸の絶景となっている。山頂の東側には、幅300mほどの間に、東海道線や東海道新幹線、東名高速道路が通る、日本の東西交通の要所となっている地点がある（日本坂トンネル・石部トンネル）。西側は瀬戸川水系上流域の山塊、そのさらに北西側の大井川上流域・赤石山脈（南アルプス）とつながっている。

焼津アルプス（高草山・満観峰・花沢山）・徳願寺山

焼津アルプス縦走（用宗駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から東逗子駅まで湘南新宿ライン及び横須賀線を使用。
・披露山到着時にマジックアワーとなるよう出発時刻を調整。

２．登山（東逗子駅～二子山～阿部倉山～逗子海岸～披露山）
・東逗子駅から二子山登山口まで、阿部倉山登山口から逗子海岸に出るまで（長柄桜山古墳群一帯を除く）はそれぞれ市街地の舗装道を行く。交通事故に注意。
・登山道について概ね危険個所はなし。ただし、分岐が多いのでGPSアプリで進行方向を確認しながら進むのが無難。
・上述のように、舗装道の利用も多く、山道もそこまでハードではないので登山靴よりスニーカーの方が便利。
・当該ルートにおける眺望ポイントとしては、二子山（上の山）山頂部、阿部倉山のさくらテラス、長柄桜山１号墳付近の展望ポイント、披露山山頂が挙げられる。ただし、阿部倉山のさくらテラス、長柄桜山１号墳付近の展望ポイントは、今回のように午後スタートの山行では逆光となるので注意。
・数が多いわけではないが、阿部倉山のルート上にカエデの木があり、終盤の紅葉を楽しむことができた。
・披露山山頂への道だが危険箇所はなし。ただし、夕暮れ時や夜間は適宜ヘッデンを使用の上、足元に注意。

３．下山（披露山～逗子海岸～逗子駅）
・披露山下山後は逗子海岸を経て逗子駅を目指す。市街地に入ったら交通事故に注意。

三浦アルプス・二子山・仙元山

二子山～阿部倉山～披露山縦走（東逗子駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から熱海駅までJR東海道線を利用。

２．登山（熱海駅～伊豆山神社～岩戸山～笹の広場～東光寺～日金山（十国峠））
・熱海駅から伊豆山神社までは市街地の舗装道を行く。歩道は完備されてるが横断の際等は交通事故に注意。
・伊豆山神社は源頼朝・北条政子ゆかりの落ち着いた雰囲気の神社。書き置きだが御朱印も頂ける。また境内から相模湾と伊豆大島を眺めることができる。
・伊豆山神社から本宮までは山道となる。若干落ち葉や石が多いもののスニーカーでも問題はない。
・本宮を通過する際に左手側（南側）に視界の開けた沢筋があるが、これは2021年熱海市伊豆山土石流災害の爪痕。
・本宮を通過すると再度住宅街の舗装道に入る。岩戸山登山口までは舗装道が続く。
・岩戸山登山口が近くなってくると電線等に邪魔されず、相模湾の風景を楽しめるようになる。
・岩戸山登山口だが、特に標識もなく、ぱっと見、鉄塔の下に入っていくような形になっているため、作業用入口と誤認しやすいので注意。
・岩戸山登山口から岩戸山山頂、そして東光寺までは未舗装の山道だが、特段の危険個所はない。
・東光寺から姫の沢公園、そして日金山（十国峠）までは舗装道。
・大まかな話、伊豆山神社から本宮までは常緑広葉樹主体の緑濃い樹林帯。岩戸山登山口周辺から色づいたカエデ等が楽しめるようになる。
・姫の沢公園の展望台や日金山（十国峠）は相模湾や駿河湾、富士山の眺めを楽しめる一級ポイントだが、当日は曇天で海は鈍色がかり、富士山も雲の中とやや期待外れの感があった。快晴の時を狙って再挑戦したい。
・日金山（十国峠）はケーブルカーや自動車によるアクセスが可能なこともあってか、愛犬と共に来ている人も多い。犬好きにはたまらない。

３．下山（日金山（十国峠）～姫の沢公園～笹の広場～来宮神社～来宮駅）
・日金山（十国峠）から姫の沢公園を経由して笹の広場を目指す。道自体は歩きやすいが、公園内で幾つか分岐が分かり難い箇所があるので、こまめにGPSアプリで予定通りの進路か確認した方が良い。
・笹の広場にでると、気持ちの良いススキ原が広がっている。その中を通って海側に下っていく。
・ススキ原の道を下りきって日金山ハイキングコース登り口までくると、あとはずっと市街地の舗装道。交通事故に注意。
・来宮駅までの道すがら来宮神社にも詣でたが、大変多くの人で賑わっており、商売繁盛の御利益がありそうな雰囲気を感じた。
・帰りは来宮駅から熱海駅に出て新幹線こだまを利用して都心に帰還。

smiling face with smiling eyes

岩戸山・日金山（十国峠）

岩戸山～日金山（十国峠）縦走（熱海駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から東逗子駅までJRの湘南新宿ライン及び横須賀線を利用。
・ゴールの立石公園到着時がマジックアワーとなるように出発時間を調整。

２．登山（東逗子駅～矢落山（乳頭山）～畠山～大沢山～大楠山）
・東逗子駅から住宅街をしばし歩き、二子山登山口から山道となる。
・ルート全体として道は概ね歩きやすく、靴もスニーカーで十分（寧ろ舗装道区間も多いのでスニーカーの方が疲れない）。ただし、矢落山（乳頭山）から畠山までの区間のように片側が切れ落ちた細道が続く箇所もあるので油断は禁物。
・分岐について、主要なものには各方向を示す標識がある。ただし、人里近くの低山らしく標識のない分岐にもちょこちょこ出くわすので、気になり次第GPSアプリで現在地と進行方向を確認するのが無難。
・基本的に常緑照葉樹が優勢な山域なので、紅葉・黄葉はほぼない。今時期でも濃厚な緑の世界。
・舗装道以外は樹林帯の道が大半だが、横浜・東京湾方向に視界の開けるポイントが幾つかある。各山頂で眺望が効くのは矢落山（乳頭山）、畠山、大楠山。大沢山の山頂は全く眺望がない（山頂を示す標識めいたものも見当たらなかった）。
・眺望を楽しむなら大楠山山頂付近のレーダー雨量観測所展望台は外せない。
・畠山登山口から大楠山登山口までは舗装道を行く。歩道完備だが交通事故に注意。
・大楠登山口バス停から大楠山登山口までの道程だが、「阿部倉温泉」の標識を参考に進んで行くとよい。

３．下山（大楠山～立石公園）
・大楠山山頂から前田橋バス停まで特段の注意を要する区間、ポイントはない。
・前田橋バス停から立石公園までは舗装道。道が細い割に車通りも多く、歩道がない区間も多いので交通事故にはよくよく注意したい。
・立石公園から帰宅する際は、立石バス停から逗子駅行のバスに乗車。

grinning squinting face

矢落山（乳頭山）～大楠山～立石公園縦走（東逗子駅起点）

１．ゼロ合目
・11月3日の登山に引き続く足慣らしとして立案。
・海越しにマジックアワーの富士山を眺められるように出発時間を調整。
・都心から衣笠駅まではJR横須賀線を利用。

２．登山（衣笠駅～衣笠山～衣笠城址～大楠山）
・ルート全体を通して危険個所はなく、舗装道を進むことも多いため、登山靴よりはスニーカーの方が便利。
・雨の後だと泥濘や滑りやすくなっている場所もあるため油断は禁物。
・三浦半島の山域らしく樹林帯は常緑広葉樹が多い。紅葉ではなく緑を楽しむルート。
・衣笠山から衣笠城址に向かうルートでは久里浜田浦線を、衣笠城址から大楠山に向かうルートでは横浜横須賀道路をそれぞれ横断することになる。交通事故に注意。
・衣笠山頂上部からは東京湾、そして千葉県の山々を眺めることができる。
　衣笠城址は眺望こそないがサクラが多数植えられている。
　大楠山については頂上及びレーダー雨量観測所展望台から東京湾、油壷方向、相模湾、そして富士山の眺めを楽しむことができるが、当日は西側に雲が多く、富士山はお預け。

３．下山（大楠山～前田橋バス停～立石公園）
・大楠山から前田橋バス停へのルートに危険個所はないが、ここも雨の後は滑りやすい箇所があるので油断禁物。
・前田橋バス停から立石公園までは街中の舗装道を進むが、道幅の割に車通りが多く、交通事故には注意。
・マジックアワーを楽しむにはちょうどよい時間帯に立石公園へ到着したが、前述のとおり、当日は西側に雲が多く富士山はお預け。
・三浦半島の登山ルート全体として言えることだが、海の眺め、人里の眺め、樹林帯等がパッチワークのように入れ代わり立ち代り現れるので飽きの来ない散策を楽しむことができる。

大楠山（おおぐすやま）とは、横須賀市西部にある海抜241.3mの山である。三浦丘陵の一角をなし、三浦半島最高峰として知られる。関東100名山の第100番目でもある。

大楠山・武山・三浦富士

衣笠山～大楠山～立石公園縦走（衣笠駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から逗子駅までは横須賀・総武快速線で。

２．往路（逗子駅～逗子海岸～森戸神社～大峰山）
・逗子駅から海岸に出るまでは市街地を行く。車通りが活発な割に道が狭いので交通事故に注意。
・ルートの9割以上が舗装道ということもあり、ルート上には上記注意点以外に危険点はない。
・旗立山も一応ピークハントしてるが、これは登ったというより近くを通りかかったというのが正確な所。
・大峰山では山頂及びそこと西峰広場との中間あたりにある展望テラスから北西側の展望を楽しむことができる。ただし、当日は高い気温と黄砂のため、ややぼやけた眺めとなった。

３．復路（大峰山～葉山海岸～森戸神社）
・大峰山山頂から東・南側に伸びるつつじコースは、名前の通りにつつじが多数植栽されている。今回はまだ緑一色だったが開花シーズンになったらもう一度来たい。
・大峰山つつじコース入口から葉山海岸までは市街地を行く。交通事故に注意。
・葉山海岸でも葉山御用邸側には警備の警察官がいるが、不審な行為をしない限りどうということはない。
・葉山海岸から森戸神社までのルート上では釣り人を見かけることもある。彼らの後ろを通る際はキャスティングで釣り針を引っ掛けられないよう距離をとる等注意したい。
・帰りは森戸神社前のバス停からバスで逗子駅まで移動。

逗子・葉山海岸＋大峰山（逗子駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から田浦駅まではJR横須賀線で。
・マジックアワー狙いで日没あたりに森戸海岸に到着するよう出発時刻を調整。

２．登山（田浦駅～田浦梅の里～仙元山）
・田浦駅から田浦梅の里までは住宅地の一般道を進む。交通事故に注意。
・住宅地部分の分岐がやや分かり難い。景色等に気を取られて歩いていると想定ルートから容易く外れてしまうので、GPSアプリ等でこまめに現在地を確認したい。
・田浦梅の里の梅だが、先般の強風・悪天候も祟ってか見頃は過ぎ去っていた印象。
・舗装道部分も多いが、田浦梅の里から三浦アルプス縦走ルートに入るとちょっとした岩場、片側又は両側が切れ落ちた細道が続く区間が出てくるため油断はできない。靴も登山靴やトレッキングシューズにした方が無難。
・眺望ポイントは、房総半島や（停泊してれば）米空母も眺めることができる梅の里展望台の他、乳頭山、ソッカ、仙元山の各頂上。また極めて限定的ではあるが、ルート上でも木々の切れ間から風景を楽しむことのできる箇所がある。

３．下山（仙元山～森戸海岸）
・仙元山から葉山教会までの道に危険個所はない。
・葉山教会から森戸海岸までは市街地の一般道を進む。交通事故に注意。
・今時期の森戸海岸だが夕暮れ時ともなると海からの風が強い。風景を堪能するなら防寒に力を入れた方が良い。

田浦梅の里～三浦アルプス～森戸海岸縦走（JR田浦駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から興津駅まではJR東海道線で。なおJR東日本管轄下の駅から途中下車を挟まずに熱海を超えたJR東海管轄下の駅で降りると、スイカが使えず、駅職員にスイカを操作してもらうことになる。若干めんどくさいが注意したい（帰りも三島等から新幹線を使わない場合同様の事態が発生する）。

２．登山（興津駅～薩埵峠～浜石岳）
・興津駅からしばらく市街地の道を行くことになる。交通事故に注意。
・市街地の道から薩埵峠への道に入ると、そこかしこで駿河湾や伊豆半島、さらには富士山までの眺望を楽しめるようになる。ただし風景に気を取られて農地に入らないように注意したい。
・今時期だと水仙や早咲きの桜（河津桜ではなく「薄寒桜」という品種らしい）といった花々の他、たわわに実った柑橘の鮮やかな黄色も楽しむことができる。
・薩埵峠から浜石岳への登山道に入ると眺望は頂上付近の尾根道に出るまでしばらくお預けとなる。
・浜石岳への登山道はほぼ樹林帯だが、一部竹林を進むゾーンがある。奥多摩や丹沢では見かけない光景で物珍しさを感じる。
・ここも三浦や房総の山々と同様に照葉樹が冬なお青々と茂っており、季節感のバグりを楽しめる。
・立花池からの道はやや分かり難いので道迷いに注意したい。
・浜石岳頂上からの眺めは筆舌に尽くし難い。

３．下山（浜石岳～由比駅）
・浜石岳頂上から由比駅までは林道も含めて殆どが舗装道。市街地に入ってからは交通事故に注意したい。
・下山ルートは当初杉林の中を進んでいくことになるが、それが尽きると駿河湾、伊豆半島への眺望が開ける。
・全体として舗装道が大半だが、登山道部分にはワイルドな箇所もあり、スニーカーで行くか登山靴で行くか悩ましい所である。

薩埵峠（さったとうげ）は、静岡市清水区由比町にある峠である。東海道五十三次では由比宿と興津宿の間に位置する。ワードプロセッサーでは埵の字が変換できないため、薩堆峠の表記やカタカナでサッタ峠と表記する例が増えている。

【概要】
旧清水市と旧由比町の境界部は、山が海へと突き出す地形となっており、古くは海岸線を波にさらわれぬよう駆け抜ける必要があった。このため、同様の状態であった新潟県・富山県境の親不知と並び称されたり、東海道の三大難所として語られてきた。このため山側に迂回コースとして造られたのが薩埵峠である。
峠からの富士山と駿河湾の景色は、東海道五十三次にも残されるほどの絶景であり、高速道路（東名）の宣伝材料など、さまざまな素材にも利用されている。
薩埵という名称が「去った」と読めて語感が悪いという理由で、江戸時代末期の和宮の徳川家茂への婚儀の行列はここを通らず、中山道を通過した。
すぐ下には、東名高速道路の薩埵トンネルが通っている。

薩埵峠（薩た峠・サッタ峠）・浜石岳

薩埵峠から浜石岳（興津駅～由比駅）

１．ゼロ合目
・都心から国府津駅まではJR東海道線を利用。

２．登山（国府津駅～浅間山）
・道は大半が舗装道（例外は曽我山・不動山・浅間山の縦走区間のみ）。山道的な危険は皆無で登山靴よりもスニーカー推奨。
・基本的に農道を進んでいくので分岐が小刻みに出てくる。自分が予定通りのルートを進んでいるか、こまめに確認するようにしたい。
・頻繁ではないにしろ自動車が通ることもあるので交通事故に注意。
・一応ピークハントがあるものの、実質的には登山よりもウォーキングである。
・梅はほぼ満開。また水仙が風に香りが載るくらいまとまって咲いている場所もあり、一足早い春気分を味わえる。
・眺望には恵まれており、北側に開けていれば丹沢山地、東に開けていれば三浦半島や湘南平、西に開けていれば真鶴半島や箱根、伊豆の山々、南に開ければ相模湾が目に飛び込んでくる。
・曽我山・不動山・浅間山の縦走区間は例外的に眺望には恵まれていない。

３．下山（浅間山～上大井駅）
・浅間山頂上から下ってくると、今度は主に北側の眺望が開けてくる。
・一部区間が工事のために通行止めとなっており、迂回路を通ることになる。
・住宅街に入ってくるとそれにつれて車通りも増えてくる。交通事故に注意。
・JR御殿場線はスイカに対応していない。上大井駅から国府津駅まで戻る際に注意。

不動山・浅間山・曽我山

曽我丘陵散策（国府津駅起点）

１．ゼロ合目
・都心から二宮駅までは東海道線で。

２．登山
・危険個所はない。ただし駅から登山口までは一般道を行くので交通事故に注意。
・スニーカー推奨。
・登山時点で菜の花は満開状態。
・山頂は気持ちの良い芝の広場となっており、北の丹沢山地から西の箱根・富士山、南の相模湾と一大パノラマを楽しむことができる。

３．下山
・ここも危険個所はない。駅までの一般道について交通事故に注意することは登山時と変わらない。

高麗山（こまやま）は神奈川県の平塚市と大磯町に跨る山。大磯丘陵の東端にあたり、標高168m。
広葉樹の自然林が残り、「21世紀に残したい日本の自然100選」に選ばれている。一帯の県有林約29haは、高麗山県民の森に指定されている。歌川広重の『東海道五十三次』では平塚宿にその姿が描かれた。名称は高句麗（中国東北部から朝鮮半島北部にわたる地域）からの渡来人に由来するといわれる。

海の見える登山🌊を含む活動日記一覧

三浦半島南岸トレッキング（京急長沢起点）

塔ノ峰～明神ヶ岳～金時山～乙女峠縦走（箱根湯本駅起点）

城山～発端丈山縦走（大仁駅起点）

伽藍山～古稀山～達磨山～金冠山縦走（船原峠口バス停起点）

沼津アルプス縦走（沼津駅起点）

焼津アルプス縦走（用宗駅起点）

二子山～阿部倉山～披露山縦走（東逗子駅起点）

岩戸山～日金山（十国峠）縦走（熱海駅起点）

矢落山（乳頭山）～大楠山～立石公園縦走（東逗子駅起点）

衣笠山～大楠山～立石公園縦走（衣笠駅起点）

逗子・葉山海岸＋大峰山（逗子駅起点）

田浦梅の里～三浦アルプス～森戸海岸縦走（JR田浦駅起点）

薩埵峠から浜石岳（興津駅～由比駅）

曽我丘陵散策（国府津駅起点）

吾妻山公園（湘南二宮）

海の見える登山🌊を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}三浦半島南岸トレッキング（京急長沢起点）

三浦半島南岸トレッキング（京急長沢起点）