その他

★登山道整備のため、所要時間をあてにしないように。

🔳概要
・尾鷲トレイルうち小原野分岐～桧尾峠の整備をようやく、ついでにアクセス路も。

▢整備前
・2024年11月の整備（https://yamap.com/activities/36197364）にて出来なかった区間をようやく。
・クマ対策のため2人作業。

▢整備
①小原野分岐～桧尾峠（尾鷲トレイル）
・テープからリボン化（共にオレンジ色）･･･2021.4のリボン化で大きな問題なし。一部は追加や更新を実施。
・道標の文字ペン入れ（青･赤）･･･尾鷲トレイル18/37（キロポスト）
・風倒木は皆無･･･予想外でした。数年内にトレイル上に倒れる等、予防処理で数本。
②小原野ルート（往路）
・白リボン化（下部）と赤テープ・ピンクテープの更新･･･主目的が①のため、ごく最低限。
③桧尾ルート（復路）
・ピンクテープ更新･･･全体。
・倒木数本を撤去･･･手鋸で出来る範囲。現状、チェーンソーの出番はなし。

▢ルートの状態（※①～③とも要クマ対策）
①小原野分岐～桧尾峠（尾鷲トレイル）
・通常の歩きでは問題ないレベル。
②小原野ルート（往路）
・登山口～標高400mまでの下部はシダが繁茂、要ダニ対策。
・踏み跡薄く印が頼り、特に下りは注意。超初心者は入らないほうが賢明。
③桧尾ルート（復路）
・杣道ベースだが、何カ所は道が消失。踏み跡も薄いため印が頼り。ド初心者にはお勧めできない。

〇そのほか：
・登山口近く（全体の下部）ではクマノザクラが満開でした。

〇参考：小原野ルートまたは桧尾ルートのログ（私が歩いたもの）
https://yamap.com/activities/36197364
https://yamap.com/activities/28551174
https://yamap.com/activities/9179240
https://yamap.com/activities/20097400

thumbs up

おつかれ山

DOMO

folded hands

cherry blossom

ありがと山

clapping hands

astonished face

face with rolling eyes

おわしアルプス・海路山

三重

桧尾（登山道整備）（往路：小原野ルート、復路：桧尾ルート）

Naonaka

登山

🔳概要
・ピークに風況観測塔（そのほか参照）があると知り、熊野市最高峰・保色山（ほいろやま）へ
・人工林尾根歩きや作業道がピーク下に至るなど、楽しみ的にはイマイチか
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・トガサワラ保護林やモミ・ツガ保護林で有名な大又国有林だが、保色山はそれらのエリア外。
・自然誌だより 第145号（三重自然誌の会、2025.9）にて、１）ピークに風況観測塔がある、２）ピーク北にはブナ林が残る、を知り興味を持った。
・県南部の山域（沿岸域含む）はクマがどこでも出るが、当地区でも目撃例あり。ソロでは少々怖く、仲間に声かけたら「行きたい山！」で2人山行に。

▢大又林道：大又側起点～ゲート（路肩駐車地）
・半分以上は未舗装路だが、よく使用されてる様子。
・軽FF車でもパンク・底打ち注意してゆっくりであれば、アクセス可。
・ゲート手前路肩には2台駐車可。

▢登山口（大又隧道東口の南側）～尾根分岐～作業道分岐～保色山ピーク
・登山口は隧道西口とする記録・本（参考）も。
・今回は東口・南側（登山口）と尾根分岐まで印を見つける事ができ、それをトレース。
・登山道のテープ印は最小限、踏み跡も薄い（特に下山時注意）。初心者にはお勧めできない。
・地形図973m地点は、急に緩斜面になり登山道を見失いやすい。
・ピーク近くの作業道分岐も見失いやすい（特に下り）。
・ブナはピークより北側にあるみたい（佐渡林道・佐渡峠から作業道が南進、それ沿いか）。
・シダ区間は皆無、ダニリスクも小さいと推測（シカやイノシシは生息、ぬた場は地形図973m近くで確認）。

🔳そのほか
・帰りの林道では、車からニホンリスを視認。
・風況観測塔：風力発電の事業性評価に当たり、上空の風向及び風速を観測するために設置する施設。
　（このことから、風況観測塔＝風力発電所建設ではない。）
・現在稼働している風力発電所のうち県最南端は、度会ウインドファーム（度会町）。
・保色山ピーク周辺には既設作業道があるため、観測地として選ばれた？。
・風況観測塔は、偶然みつけた道方山・倭ノ姫山（https://yamap.com/activities/15548792）以来。この“度会・南伊勢風力発電所建設計画”はすでに知事意見あり（上のURL内にリンク）。詳しくないため、建設に進んでるのか進んでいないのか分かりません。

9:33駐車地（林道ゲート）～10:01登山口（大又隧道東口）～10:07尾根分岐～10:38巨スギ～11:01作業道分岐～11:07保色山ピーク（昼飯）11:46～11:52作業道分岐～12:09巨スギ～12:30尾根分岐～12:35登山口～12:56駐車地

〇参考：
・熊野の山38山（伊勢山の会、平成20年）･･･大又隧道西口の北側を登山口にして尾根にアプローチ

flushed face

smiling face with smiling eyes

face with monocle

保色山

保色山（熊野市最高峰、発着：大又林道・大又側ゲート）

▢概要
・仲間ほかYAMAPログを参考に、柳谷側から平石峠と展望の大谷山へ。
・郷土史資料にあった「平石峠の地蔵」は旧平石峠にある、情報が無く少し探した。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・手軽な展望山をチョイス。
・コースは奥多摩さん（https://yamap.com/activities/43165389）と同じ。けいいちさん（https://yamap.com/activities/31874884）のログで知ったスタート地点すぐ南の地蔵も。
・スタート地点では畑作業している方から、クマ・この日解禁の狩猟への注意や、分校すぐ南の地蔵情報も（感謝）。

▢神上小学校青柳分校（跡：休校中）～平石峠（＋旧平石峠）
・傾斜も緩く（幅広規格の）木馬道が登山道。登山道印はやや古い。
・峠直下、往路・復路とも印ある”登山道“から外れている（最後の写真参照）。
・参考資料にある「平石峠の地蔵」は旧平石峠にある。旧平石峠は平石峠の北約60m。

▢平石峠～大谷山ピーク
・印は少ないが強い尾根のため迷い様が無いと思ったら、復路（下り）で弱い支尾根に迷い込み。
・大谷山ピークは熊野市北部の主な山が一望、熊野灘も。

▢青柳分校南の地蔵
・柳谷川を渡渉できる橋は1か所（分校すぐ）、帰りに見失いそうに。
・生活道の付け替えや杣道などで分岐が複数あるため、少し注意。
・畑作業していた方は特に峠や峠道の名前を知らない、峠の場所は“ハヤマ“というとのこと。
・参考資料にはこの地蔵の記載なし。帰宅ついでに発行元の熊野市歴史民俗資料館で話したら、“把握してたがページ制限と地域偏りのため載せなかった“とのこと。

9:17青柳分校（駐車地）～10:02平石峠～10:19大谷山ピーク10:24～10:35平石峠～10:36旧平石峠（平石峠の地蔵）10:38～10:40平石峠～11:16山の神～11:18青柳分校（駐車地）11:23～11:31分校南の地蔵（峠）11:35～11:42青柳分校（駐車地）

〇参考：大谷山（熊野市歴史民俗資料館のSさんより）
・飛鳥町沢渡から末広がりの山容から、大谷山を「八の山（はちのやま）」と呼んだ。
・大石峠から飛鳥側の古道（木馬道含む）は荒れている（けいいちさんのレポと同じ）。

〇参考資料
・路傍に佇む石造物-熊野市域の地蔵と道標-（熊野市歴史民俗資料館、令和7年）
・熊野の山38山（伊勢山の会、平成20年）･･･地元の呼び方から箱木山として紹介（柳谷の呼び方？）

sparkles

大谷山

大谷山（発着：神上小学校青柳分校跡）

・北側からアプローチするこのコースは初めて。
・人工林歩きだが、千年杉・夫婦杉が見もの。

12:09深山林道ゲート・駐車地～12:23登山口～12:30千年杉～12:48夫婦杉～13:03白猪山ピーク13:04～13:25登山口～13:35駐車地

※自動車利用して、1日で局ヶ岳・烏岳・白猪山（すべてのログは最後の写真参照）。
※UL装備やトレランでは無く、通常の登山スタイル。
※今日歩いた林道・登山道の一部には「単軌木馬道」があった（三重県の森林鉄道/片岡ほか（平成25年））

白猪山（しらいざん）は、三重県松阪市にある山である。標高は819.4m。

白猪山

白猪山（往復：坂内コース）

巨杉を含む活動日記一覧

保色山（熊野市最高峰、発着：大又林道・大又側ゲート）

大谷山（発着：神上小学校青柳分校跡）

白猪山（往復：坂内コース）