ハイキング

桂木山のあと、潮風ガーデンに寄ってみるが、河津桜🌸は、一部咲き程度で、ほとんど蕾だった😅
菜の花は満開😁

早朝、バス停🚌に向かう為、駐車場🅿️からスタートしたら登って無いのに、登頂記録された😅

…なので、バス停から登ってついでに写真撮りました😆
このログは朝のものです。

写真は、夕方のも載せてます😃

笠戸島は、夕陽の名所なので、今日は見れそうなので楽しみにしてました😁
縦走終わったあと、夕陽🌅の時間まで待機して、夕陽を見てから帰りました😊

良い１日だったなー😆

DOMO

笠戸島（かさどじま）は山口県下松市沖の瀬戸内海に浮かぶ三日月形の離島。下松市域に含まれる。
本土とは笠戸大橋（ランガートラス橋・1970年（昭和45年）完成）でつながっている。

【地形】
北東から南西に細長く延びた形をしている。集落は大きく三つに分けて本浦地区、江の浦地区、深浦地区がある。

笠戸島・尻高山

山口

🌅プロペラヒゲダン・サンセット🥸　入合山

イサミー

登山

　今回は、神奈川県の「丹沢山」に眠ると言われる、大戦中に墜落した米軍機のプロペラ探索に行ってまいりました。
　丹沢山域の上空は戦前から「魔の空域」と呼ばれており、当山域には少なくない墜落機たちが人知れず眠っていると言われています。高高度を飛べない当時のプロペラ機のパイロット達には特に恐れられていた空域ということで、今回探索する遺物もプロペラ部分となります。
　同県出身の私が当山域に散った軍用機の存在を知ったのは高校生の時でした。興味を持ったのも単純で幼稚な好奇心、冒険心からですが、オトナになってしまった今でもこの気持ちは以降ずうっと、丹沢に訪れるたびにじわじわと湧いてくるものでした。
　さて、決行しようにも伝聞や、公開されたインターネット情報が乏しく、何より当日の天候も芳しくないという状況でしたので、探索に無理がありそうなら、紅葉パトロールに切り替えて速やかに下山、後日あらためて、という計画としました。
　いざ当日、「大倉登山口」より「塔ノ岳」、そして「丹沢山」を経て登山道を外れて霧の中、分け入った薮の先は、バリエーションルートでさえなく、完全な荒れ地そのものでした。
　かつて山梨県のタケノコ農家のお手伝いをした経験があったので、未開の山野を進むのは初めてではありませんでしたが、霧の中、崩落地を越えて進むのは大変な艱難辛苦となりました。
　やがて、まわれ右して戻りかけた刹那、「グラマン F6F ヘルキャット艦上戦闘機」、ひらけた森の中、木々の間にひっそりと、しかし威風堂々と生えたその３枚プロペラを目にした時の感動は確かなものでしたが、同時に軽薄な好奇心と迂闊な冒険心だけで侵入してしまった自分が恥ずかしくもありました。
　80年間以上丹沢に横たわるこの遺物は神聖なもの、この地は聖域であるような錯覚がしたのです。
　場違いな侵入者でもある私は早々に立ち去るべきだと思え、長居はしませんでした。

　今回の活動日記は短距離とは言え、バリエーションルートより難易度の高い未開地帯に分け入り、彷徨う内容でもあり、公開投稿するべきかを悩むものでしたが、オトナの皆様がこの聖遺物の存在を知り、画像をご覧になり、何かを感じ取っていただけたら幸いです。m(_ _)m

〜　⚠️　ご注意　⚠️　〜
　私は、軍用機含む近代兵器の知識なんて全く持ち合わせていません。
　今回は事前、そして下山後も乏しい情報をかき集めました。とても良い勉強にはなりましたが、所詮は素人、所詮はソムチャイ。
　投稿内容も素人ソムチャイが限られた情報を元に限られた知識と想像力を駆使して掲載した大雑把なものである旨、ご容赦いただけますと幸いです。

　あ、1stガンダムとか装甲騎兵ボトムズの兵器についてはかなり詳しいです！好きなMSはグフ！ATならスコープドッグターボカスタムです！ネバーランドに生きる団塊ジュニア、ソムチャイがお届けしました。

【注意情報】
テントを張るには、土地所有者の同意が必要です。また、自然公園の特別保護地区、第1種特別地域では原則テントを張ることはできません。

情報元
神奈川県ホームページ
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/faq_tanzawa.html


丹沢山（たんざわさん・たんざわやま）は丹沢山地の丹沢主脈にある標高1,567mの山。

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳

神奈川

山梨

【「丹沢山」墜落機のプロペラ探索】堀山・塔ノ岳・日高・竜ヶ馬場・丹沢山・ヘルキャット

ソムチャイ

今回も丹沢です☺️
丹沢山〜天王寺峠経由ルート塗り🎨とその途中付近のプロペラ探索です。

ルート
大倉バス停🚌より、大倉尾根経由で塔ノ岳へ、そこから主脈稜線沿いに丹沢山まで行き、天王寺峠経由で本谷橋まで下り、三叉路に抜けました。
当初は本谷橋からキュウハ沢出合→三角沢ノ頭→日高へ登り返しの予定でしたが、プロペラ探索ほかで時間を費やし、予報通り、昼頃より風が強く🌬️なりましたので、予定を変更しました。
本谷橋から日高のルートは別の機会に😄

天気
晴れ☀、風は朝は弱かったですが、昼に近づくに従って強くなり、午後はかなり強く、斜面の雪が舞い上がる状態でした。予報では丹沢山頂で、7〜9時で2〜4m、10〜12時で6〜11m、13〜15時で12〜13mでした。また予報通り見晴らし良好でした。今回も塔ノ岳山頂は写真📷撮影後、手がかじかみました🥶

交通
小田急線🚈渋沢駅6:39着
神奈川中央交通🚌 [渋02]大倉行6:48発
大倉バス停7:03着

神奈川中央交通 🚌[厚20]、本厚木駅行、三叉路バス停17:01発
本厚木バス停17:52着
小田急線急行(町田行)🚈18:06発
※三叉路バス停からは1時間に1本なのでタイミングよく乗れました😄

ルート状況
大倉バス停〜丹沢山
前日、雪❄️が降りましたが融けておらず、アイゼン無しで大丈夫でした。

丹沢山〜1430地点
こちらの登山道の方が雪❄️が多く、若干、樹木が雪化粧状態となり、少しいい感じでした😄
1430地点(仮称)から登山道を外れて、プロペラ探索です。
ここでアイゼン装着です。斜面の土が柔らかく、落葉の上に雪がある状況で、アイゼンには、落葉と雪と土のミルフィーユ🤔が、直ぐに出来て、樹木🌲にトントンして落としていました😅また足場がイマイチで、崩れますので、慎重に進みました。
何となくトレースっぽい沿いに進みますと方向がズレますので、目標👉方向に向かってルートファインディングする感じでした。
そしてプロペラ発見です。
複雑な気持ちになりました。
ここから少し下りましたが、1430地点まで引き返しました。最下降点からの引き返しルートは岩が脆く、NGルート🚫です。

1430地点〜本谷橋
1430地点から少し先に進みますと大山方面の眺望が広がります😆そして鎖場⛓️、ハシゴ🪜の登場です。この辺りも雪が融けていないので、滑る🏂ことはありませんでした。
天王寺経由と堂平経由の分岐点より先は、踏み跡なしか動物の足跡の雪道⛄でした😆
天王寺峠より下は、登山道の雪は少なくなり、本谷橋手前の堰堤に出ます。
堰堤には昇降部分もありますが、端の岩場沿いに進みますと本谷橋です。

本谷橋〜三叉路バス停
ロードです。雪道、一部アイスバーンもあり、滑り🏂ます。県道70号ですが、通行止め🚫ですのでご注意ください(写真あり)。

最後まで、ご覧下り、ありがとうございましたm(__)m

大倉→丹沢→三叉路　　　　　プロペラ探索

mrfsl

丹沢山はすでに何度か登ってますが、山の中に戦争中の飛行機の残骸がいくつかありその一つを見に行きました。
山頂は紅葉もしてないし曇ってたし何度も行ったのでスルーして、プロペラ一択で行きました。
紅葉は登山口周辺、特に塩水林道沿いが素晴らしかったので、紅葉を見たいならそこで十分ですね。

◆塩水橋駐車場→塩水林道→天王寺尾根分岐
しばらくは緩やかな舗装された道を進みます。歩きづらさは無いですね。
ワサビ沢出合から雨量計までは山道でショートカットできますが、登りは取り付きが難しいです。はじめは川の対岸にある道を見つけるのがちょっと困難です。
その後は地図上は登山道が一本ですが、実際には林業の方向けの分岐道が多数あるようで、登山道以外のリボンもたくさんあるので参考にはしない方が良いと思います。登山者向けの看板も折れてるようなので、GPS地図などをよく見ながら進んだ方がいいです。私も途中までは間違えて戻ったりしました。慣れてない人は舗装された道を行ってもかかる時間は変わらないかも知れませんね。
堂平の雨量計から先はしばらく緩やかで歩きやすい登山道を進みます。天王寺尾根分岐直前は少し傾斜があります。

◆天王寺尾根分岐⇔青リボンの目印
手前の急登と打って変わってなだらかで歩きやすい道になります。景色も開ける感じですが、今回は曇っててあまり見えませんでした。この辺は紅葉は終わってました。
山頂に近づくと丹沢名物？の木の階段も増えてきますが、その先にこのルート唯一の鎖場である大崩ノタツマです。
プロペラのある場所へは大崩ノタツマ横のガケを上から迂回するので、いったん鎖場を超え2，3回道を折れると、登山道から少し離れたところに木に青いリボンがあるので、そこが目印になります。

◆青リボンの目印⇔プロペラ
青リボンからは登山道はありません。この時期は落葉で地面が覆われてるので踏み跡も殆ど見えません。傾斜も激しく草も多いので、注意が必要です。
地図を見るとわかりますが、プロペラは2つのガケの間の僅かな尾根の下にあります。なので、まずは青リボンから水平に尾根の上端まで進み、そこから尾根と思われるところをジグザグに降りていくとたどり着けます。
道のような物は何カ所かありますが、それぞれつながって無い獣道のようなので頼りになりません。
基本的には緩い土の斜面を滑りながら降りていきますが、プロペラの近くだけなぜか岩場があるのでそれが目印になりそうです。プロペラの色が木と一体になってて見づらいので、近づいてきたらしっかり見渡しながら進んだ方がいいです。
帰り登りは少し登山道寄りのガケ近くを登りましたが、どちらかというと正解はやはり尾根っぽいところの真ん中を登るべきかなと思います。登りの方が道なき道を進みやすいですが、逆に傾斜が強くなると滑って登れないので、しっかりルートファインディングしながら登る必要がありますね。
基本的には全体的にGPS地図は必須だと考えた方が良いと思います。

◆天王寺尾根分岐→塩水橋駐車場
下山は天王寺尾根を使いました。塩水林道に比べると紅葉した木は少ないかも知れません。時間的にも日陰なので、紅葉を楽しむなら塩水林道を行った方がいいですね。
尾根は全体的に急な下りと緩やかな道を交互の進みます。時々登りもあります。歩きづらさはありません。天王寺峠から本谷林道の間の沢は崩落箇所が多いので注意が必要です。

プロペラを含む活動日記一覧

🌅プロペラヒゲダン・サンセット🥸　入合山

【「丹沢山」墜落機のプロペラ探索】堀山・塔ノ岳・日高・竜ヶ馬場・丹沢山・ヘルキャット

大倉→丹沢→三叉路　　　　　プロペラ探索

丹沢山山頂にも寄らず紅葉とプロペラ探索

プロペラを含む活動日記一覧

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