登山

本当は約束のあった週だったが、諸般の事情でお流れとなり、さて、そうなるとどこ行こうが何も思い浮かばない週末である。行きたい山はいくらでもあるはずなのだが、絞り込む材料がない。
とりあえず土曜は天気が悪そう、日曜は全道どこでも晴れそう、という予報で、土曜は家でグダグダ加減な休日だったのだが。夕方、なんとはなしにYAMAPを眺めていて、フォロワーさんの馬追山の日記に愕然とした。
モイワラン、にしか見えない。だが、細部まで写っていない引きの写真だけだったので、確たることは言えない。確たるにするには、行くしかない。急転直下、明日の行先が決まった。
モイワラン。環境省レッドリストでは、絶滅危惧ⅠA類カテゴリーに指定される、かなりの貴重植物である。
環境省レッドリストのカテゴリー区分は下記のとおりである。

絶滅 (EX)　我が国ではすでに絶滅したと考えられる種
野生絶滅 (EW)　飼育・栽培下あるいは自然分布域の明らかに外側で野生化した状態でのみ 存続している種
絶滅危惧ＩＡ類(CR)※　ごく近い将来における野生での絶滅の危険性が極めて高いもの
絶滅危惧ＩＢ類(EN)※　ＩA類ほどではないが、近い将来における野生での絶滅の危険性が高いもの
絶滅危惧II類 (VU)※　絶滅の危険が増大している種
準絶滅危惧 (NT)　現時点での絶滅危険度は小さいが、生息条件の変化によっては「絶滅危惧」に移行する可能性のある種
情報不足 (DD)　評価するだけの情報が不足している種
絶滅のおそれのある 地域個体群 (LP)　地域的に孤立している個体群で、絶滅のおそれが高いもの

この絶滅危惧ＩＡ類というのは、ヒダカソウやホテイアツモリ、レブンアツモリソウなどと同ランク、法・条例等での保護がかかる場合があるほどの貴重植物なのである。地域固有種がほとんどを占める絶滅危惧ＩA類にあって、かなり全国広範に生育が確認されていながらランクが維持されている種であり、つまりは各生育箇所でも細々としたごく僅かな生育例、見つけにくさで言えば地域固有種以上なのだ。
それに、会えるチャンスが来た。これは私にとってはどんな山よりも心ときめく大チャンスなのだ。
前夜からあんまりにも盛り上がってしまい、図鑑ひっくり返したりweb上での同定点情報、馬追丘陵での生育情報などを調べたりしているうちに、眠れなくなってしまった。たぶん、明日会える。勝手知ったる近所な馬追なので、早起きする必要もあんまりない。ぬくぬくと布団の中でもウフウフいいながらスマホをいじってしまい、たぶん寝たのは3時頃だったか？と思う。
なので、当然のように寝坊した。山行く日にはあるまじき、7:45の起床である。あぁ、やっちまった、と、一瞬思ってから、いやいや今日は全然間に合う、と思い直す。近い山は良い。落ち着いていこう、と鮭フレークと味のりを乗せたごはんをもちゃもちゃしていたら、妻が起きてきた。今日は送っていけなくてごめんね、と声をかけ、いざ、出発である。
9:01、名水コース登山口に到着。4月下旬のあの大混雑、大喧騒がウソのように静かな名水口駐車場。先行は4台だけだった。これもちょっと、期待どおりである。全道好天のこの日、わざわざ低山呼ばわりされがちな馬追丘陵を目指す登山者は少ないだろう、と踏んでいた。山、高きが故に貴からず、樹あるをもって貴しとなす。この遥かなる200m級の山並を形づくる樹々の貴さを、私はよく知っている。
9:12、登山開始。水汲みの人々が入り乱れる名水汲み口でネックゲイターをしっかり濡らして絞る。暑い。気温は22℃、湿度も高い。こういう日は林内に限る、森に入ってしまえば涼しい。
情報のモイワランはしばし先だが、一箇所あったのだからほかにもないとは限らない。入念に、注意深く林床に目を走らせつつ登っていく。と、どんどん追い越される。こういう日は仕方ないのだが、声かけてくれれば草花踏まずに済む場で避けるのに、声もかけず平気で緑を踏んで追い越すトレラン風情の人が二人。悲しくなる。
そんなことよりモイワラン、と気を取り直し進む。サイハイランはどうもこの山も終わりのようだ。微かに花の名残、ぐらいのものと、花枯れた花茎が立っているだけ。急ぎ来てよかった、モイワランだってそうそういつまでも咲いているものではないだろう。
暫くウロウロと探しに探しつつ登って行って、そろそろ情報の場所。否が応でも胸が高鳴る。私はまだ実物のモイワランを見たことがないのである。野幌では何度も確かめてはやっぱりサイハイラン、が繰り返されたので、ガッカリには慣れているつもりでいたが。コレもガッカリだとちょっとやっぱり今までのやっぱりガッカリとは違うかもしれない。写真で期待を高めすぎたかもしれない。
と、登って行って。ついに、情報の場所。
あった。写真のとおり、2本立っている。遠目にも、サイハイランとは違う、と直感できた。こんなに違うとは思わなかった。
でも、まだだ。まだ確定じゃない。ひとつひとつ、特徴を追確認する。
花色は、深い赤紫色。
花はサイハイランのように持ち上がらず、頭を垂れたように花先だけが開いて咲く。
葉がない。
あとは唇弁だけ、花落とさぬよう慎重に慎重に、上弁を持ち上げる。
真っ白な唇弁の両脇に、皺が寄っている。
確定だ、モイワランである。叫びたいほど嬉しいが、噛み殺す。誰かにココ、コレ、コレ、と指し示したいぐらいの思いも、噛み殺す。ほふぅ、と大きな息をひとつ吐く。大事に大事に写真を撮る。大げさでなく、生きててよかったな、ぐらいの気分である。
目的は達した、やや放心状態のままに、再び歩を進める。続きだ、他にもあるかもしれない。それと、花全種記録である。他の花々がどんなステージの時にモイワランを見られた、というのは、来年以降また会う日に備えた貴重かつ重要な情報なのである。
いくつも見るサイハイランはどれも終わりかけ。スミレやエンレイソウなんかもそうだが、見た目似た花々は微妙に時期をズラしながら咲く。サイハイランが終わりかけてきたらそろそろ、というのが一番わかりやすい時期情報かもしれない。ノビネチドリ、アオチドリもほぼ終わりの時期であった。
外回りコースを行くとギンリョウソウ、だいぶ花期の後半だ。ほぼ野幌と同じステージだろう。
瀞台登りにとりつくと、イチヤクソウはまだ蕾、逆にジンヨウチヤクソウは終わりかけ。これもわかりやすく覚えやすい。コケイランももう終わっていた。
団体さんで賑わう瀞台はスッと通り過ぎ、ヤブヘビイチゴなんかを愛でつつ、道道へ。温泉コースから長官山を目指す。モイワランがあるとすれば沢筋付近、とは思いつつ、横沢入るような場所は歩道沿いは高茎草本ばかりで、ちょっと望み薄だ。登りゆくほどにヤマシャクヤクの実が大きくなっていたり、ジガバチソウが咲いていたり。豊かな森は満喫しつつ、モイワランの気配は感じない。
文学台でヤナギランはまだであることを確かめ、見晴らし楽しんだら、スキー場をたまに林縁なめて歩いてみるか、と向かったが。なんだか見覚えのない立入禁止看板。車が止めたい主たる対象、のような気もしつつ、立入禁止としか書いてないので歩行者も止めてそうでもある。キャンプ場の様子が伺いたかった程度で、そんなにココを歩かないとな動機づけはないので、来た道もどり、もっと歩いてみたかった道へ向かう。
旧ゴルフ場の間から文学台・スキー場へ向かう道路の登り途中、2～3年前から俄に林道工事がガシガシ動いているのを見ていた。コレがどこへ繋がるものか、当然地図にはないし、あんまり想像も出来ない。ので、一度歩いてみたかったのである。
入ってしばし歩いて、あーあーあ、と声が出た。典型的な、車動かすことしか考えていない、山のことなどどうでも良い、てな林道である。切土の角度がひどい、60～70°はありそうだ。道には水切りゴム板やら施工されているのだが、切土面には何もない。山崩したいのかな、と進んでいくと、案の定。高低差のあるところでは既に出来たての側溝が埋まりきるような崩れぶりだ。
歩くほどに憂鬱ばかりが増す、と思い進んでいくと、造林の木陰でオジサンが休憩していた。パッと見、林業関係の人に見えなくもない出で立ちだったので、「仕事の方ですか？」と聞いてみると、微笑みながらかぶりを振り、ただの地元の人、ということだった。火葬場から入ってゴルフ場を抜けて、この辺に来る道があるんだよ、とのことだった。「道」というのはたぶん、冬の間から「ゴルフ場コース」などと勝手な名前をつけたYAMAPログも上がっていた勝手道のことなんだろうな、と想像しつつ。「この先はどこに出るんです？」と聞いてみると、まだ工事中で、途中でブツッと切れるよ、ということだった。
ならまぁ、たぶん工事先行の測量線ぐらいは入ってるんだろうな、と、この先にあるという終点を目指す。にしても、ひどい切りぶりだ。馬追山林道や由仁林道、その複線にもずいぶん乱暴だな、と感じた場所もあったが、ココは終始、まともな設計があったことすら疑うような切りぶりである。ずっと美しき森の小径を歩いてきただけに、悲しさばかりが募った。
オジサンの言っていたとおり、大きな沢谷にぶつかったところで道はブツリと途絶えていた。地図上では、もう火葬場コースと目と鼻の先のところまで来ている。この先、この道工事は尾根辿るのか、谷巻いて進めるのかはよくわからないが、尾根には想定どおり、測量線ぽい踏み跡と仮BMの標識が見える。来た道はもう二度と歩きたくはないし、尾根藪こぎで進んでゴルフ場へ下りてしまうこととした。
ゴルフ場手前には小沢が流れ込み、小さな小さな氾濫原を形成している。こういう場こそ、ゆたかな生物の揺りかご、きっと夏にはヘイケボタルだって輝き舞うんだろうな、と夢想しつつ。それもそのうち、壊される。そんなことばかり考えてしまうので、さっさとゴルフ場へ抜ける。
すっかり芝生だったろうナガハグサ、いわゆるケンタッキーブルーグラスが生え揃うなかに、どんどん入っているのはブタナにヒメジョオン。どこのゴルフ場も、こうなる。ここまで草本が生え揃ってしまうと、なかなか木本は生えられないので、当分このままだ。かつてはここも、いや、もうそういうのを考えるのはよそう。火葬場コースへ再び藪こぎして戻る。
戻ってくると早々にコナスビのお出迎え。そんなに珍しい花でも、森でないとな花でもないが、それでもやっぱり、コッチがいいな、と実感する。あの道はもう二度と歩かないし、そもそも道としての寿命もおそらく長くはないだろう。あれでは、大きめの台風でもあたれば一発だ。
たしか4回目の火葬場コース。だいぶ慣れてきた。造林伐開地の真ん中を抜けていくのは、馬追の公式コースでも古山口の周辺とココぐらい、外来種もそれなりに多いが、ヨツバヒヨドリやヤナギタンポポも多かったり、在来の撹乱地モノだってしっかり生えている。先程の切土林道とは大違いだ。
根なのだ、おそらくは。伐られてなお、伐り株の根には土地本来の分解者、菌類たちがしっかり残る。それらの活用、共生にはやはりもともと地元の植物が強い。伐るだけだって罪深いと思うが、削り引き抜き地山出す、はそれより遥かに、罪深い。こうした機微を、本州土着の里山林業では最大限に活用するが、北海道の林業にはそうしたノウハウ無く、植えた木しか見えていないかのようだ。嘆かわしい。
と、いう気分も良い森歩けばだんだんと浄化される。最後の急階段にかかる頃には、さぁ今日も行くぞ、としか考えていない。花探すをおろそかにしない範囲で、今日もノンストップで一気に登った。すっかり気分は爽快である。
密かになるべく同じ道を二度歩かないよう、と歩いていた今日だが、温泉コースだけは他に選択肢なく2回になった。登りでもかなり見て歩いたので、目新しいのはクルマユリの蕾ぐらいしか見当たらなかったが、花探しにペースの上がらない今日、淡々と歩けるのも終わり時間を早める意味では良かったかもしれない。
道道で道端の花の入れ替わりも楽しみつつ、馬追山林道へ。昭和40年代の林班図から大きな路線変更のない林道、道の脇まで安定した植生が広がっている。安心できるし、静かで緩やかで。いい気分で進んでいく。
稜線まで出ると、風当たりの加減もよく、さらに気分が良くなる。暑い。夢中で歩いていると忘れがちになるが、今日は暑かったのだ。森渡る風はちょうどよく、心地いい。名水コース分岐を過ぎて大回りコースに入ると、ココの草刈りはまだこれかららしく、オニシモツケやダイコンソウなんかの花々を愛でつつ歩いていける。皆が歩きやすいよう、と広めに草刈りされている方にはちょっと申し訳ないが、私はこのぐらいの踏み分け程度の道も好きなのだ。
最高点、馬追の屋根を経て、あとモイワランがあるとしたら大回りの急下り、特に沢側、とよく見て歩いたが。やっぱり最後まで、他の株は見つからなかった。かつては8株ほどまとまって咲いた場もあったという、ただその年も、その前年に見た場には無かった、との記載がある。菌に栄養を依存する腐生植物なモイワラン、おそらくは充実するまで花咲かさず、毎年咲くわけではないのだろう。来年も同じ場所で見られるとは、限らない。逆に言えば、来年はまるで違う場で花盛る姿がみられることだって考えられる。
楽しみ残るは、良いことだ。馬追の良き季節といえば落葉期、花咲く春先と紅葉の末期、と思い込んでいたが、夏にもまた、大きな大きな楽しみができた。
この楽しみがある森が、しっかり続いていくように。切に祈りつつ、まだまだ暑い車に乗り込み、家路についた。

DOMO

馬追丘陵（まおいきゅうりょう）は、北海道の石狩平野の南東に位置する丘陵である。「まおい」という名称は、アイヌ語で「ハマナスの実があるところ」を意味する「マウ・オ・イ」に由来する。

【概要】
馬追丘陵は、最北端は空知管内夕張郡長沼町の東部から、最南端は胆振管内勇払郡厚真町の北西端にまで至っている。全長は約50kmで幅は5～8kmであり、北高南低のなだらかな背斜丘陵を形成している更新世段丘である。最高点の標高は275mである。JR室蘭線以南の最南部を早来丘陵と言う事もある。空知方面ではきらら397等の米の稲作やジャガイモなどの畑作、リンゴ等の果樹栽培を、胆振方面では牛の酪農が行われている。北部の山麓には馬追温泉(単純硫黄泉，16℃)が、南部の山麓に鶴の湯温泉(純食塩泉，11℃)が存在している。丘陵は南部を中心に勇払平野に繋がる、遠浅川やフモンケ川などの形作る多くの谷底平野が入り込んでいる。

馬追丘陵・長官山・瀞台（馬追山）

北海道

遥かなる200m級の山並　馬追連山縦走　～藻岩蘭との出会いの章～

usaginoharu

遙かなる200m級の山並　馬追連山縦走 ～2023春の章～

遙かなる200m級の山並　馬追連山大縦走～2022秋の章～

はからずも、の4連休なのである。
休日出勤の代休で金曜に登った富良野西岳、翌日土曜もほとんどダメージは無く、天気も良かったのだが。日記の労力が尋常ではなかった。
私の日記は別に誰に見せようというものでもないので、テキトウにするならそれはそれでいいのだが。せっかくの会心山行、自己満足として、ちゃんとまとめておきたく、ちゃんと書いていたら昼間は何も出来なかった、どころか、夜中までかかった。
日曜と月曜は、用事があっての休み。年4回の小学校総合学習講師役、2回目が月曜にあるのだ。今回は、川での魚とりと生き物のつながりの話である。子どもたちとも魚とりをするのだが、子供がとれなかったら困る魚は前日のうちに採って水槽に蓄養しておく。ウグイやらウキゴリやらヌマチチブやらに混じって、学習の場とする川には絶滅危惧種、エゾホトケドジョウもいる。
その川では、放流されたワカサギばかりが釣り対象として生息量などを心配され、遊興では外道扱いされる、もともとの川の自然を好んで生きてきた魚たち。地元の人は、農排水が入る川に何がいるかはもちろん、昔ながらの魚たちがまだ生きていることすら知らない。ホンネでは、もともといるこれも準絶滅危惧種なイシカリワカサギと競合するワカサギの放流も食い止めたい私だが、そういう政治力は無いので、せめてもの抵抗がこの授業なのだ。
ということなので、おろそかにはできない。昼前頃には現地に入り、翌日のセッティングを確認してから、川に入る。
にしても、暑い。授業のときは万が一の救助事態に備え、子どもたちと同じく短パンに沢靴だが、前日準備では着替えが面倒なのでウェダーを着る。人目はある川で、普段は立入禁止がタテマエでもあるので、安全確保の証明としてライフジャケットも着る。暑い。車で着いたときの表示気温は33℃、登山以上にだくだくと汗がでるし、ウェダーはその汗を逃さない。だらだらと汗を流しながら2時間ほど頑張って、まずまず目的の魚種は確保できた。準備完了である。
地元ボランティアの仲間がもう終わった、という頃になってから来て、ちょっと打合せをして。どこかでお茶でも、というお誘いは固辞した。そんな余力は残っていなかった。
余力は残っていなかった、はずなのだが。時間には余裕があるし、天気は快晴だ。車のエアコン全開で、汗かき濡れた服が冷えて火照りも収まった。
なら、山でも登ろうかな、とか考えはじめるあたり、私の山中毒もそうとうなものである。
川に入るだけだが、軽さと汗抜けの良さ重視でトレッキングパンツを履いてきたし、登山靴はないが車にはハットや折りたたみ長靴、GREEN MASTERを常備している。いつ現場に呼ばれてもいいように、の準備は、そのまま山行く準備にもなっているのだ。
さすがに本気のロングを求められる山には行ける時間も余力もないので、最初思いついたのは穂別の坊主山だった。林道は長いが登山道はごく短い、2時間あれば余裕で往復できる。だが、GoogleMapで調べると登山口着は17時頃、下山は日没ギリギリになる。そこから帰りにも2時間近くかかる。明日が本番、流石に自重だろう。
と、帰りゆくと、大きな山容が目に入る。馬追丘陵、そのテがあった。今が15時、17時頃まで遊んでいたって、18時前には家に帰れる。決まった。
決まったら、どれに登るかが問題だ。私のいちばんのお気に入りは古山口から馬追の屋根だが、それは時間的に単純なピストンになる。次に名水口から馬追の屋根、瀞台と行くコースだが、時間までに確実に終わるか？自信はない。と、考えて、思い出した。馬追正規コースのうち私にとって唯一残った未踏コース、長官山の火葬場コース。そこから温泉口に下りる周回でも1時間半はかからないはず、まさにスキマ時間にしっくりくる。
だいたいしかわからない場所、曲がり角の斎場看板を見落としかけたが、どうにかちゃんと曲がった。ただ、「火葬場コース」というから火葬場に最初入ってしまったが、そこに入り口はない、とYAMAPのログを確認したら、どうも火葬場ではなく墓地の方に入口があるらしい。なぜ「墓地コース」ではないのか？謎のネーミングだった。
なんにせよ、どうにか正しい入り口はわかった。ちゃちゃっと準備して、15:24、初コースのワクワク登山、開始である。
入った瞬間、涼しい。まだ30℃近いだろう外気温が、森の中は数度下がったように感じる。深い森ある現場でいつも感じる感覚だ。木陰であるうえ、木々や草花が蒸散を活発に行うことで、林内の温度は水打ちと同じ効果で下がるのである。大きな木のある森ほど涼しく、若いヤナギ林やカンバ林は暑い。ここは快適な森だ。
人間たちは、この快適空間を伐り倒しコンクリートとアスファルトで塗り固め、囲いの中でエアコンを使ってそれが快適空間であるかのように錯覚し、室外機からはムンムンとした熱気を吐き出して。そうして街全体、さらには地球全体の温度をどんどん上げている、馬鹿な生き物だ。いや、人のことを言っているのではない。自分の話として言っている。
この森も既に花多き季節は去っている、とはいえ緑濃い空間はやはり良い。少ない花々のなかでも、エゾタツナミソウは今日も出会えた。好きな花をひとつ見られるだけで、ずいぶん気分は良い。
最初の森を抜け、いちど伐開跡に出る。うってかわって、日差しが照りつけ暑い。それでも森を抜けてくる風は涼しく心地良い、近くに森があるかないかだけで、これだけ街と快適さが違う。こういうことは、山に入って感じないとわからない、ということにしておかず、誰もが納得しやすい数値でも示せると思うのだが。今の私はその術をもたない、なにか考えなければならない。
伐開跡を抜け、ふたたびの林内を擬木の階段で上り詰め。15:59、長官山山頂に登頂した。暑い日、平野は霞み、いつもの見晴らし良さは無かったが、霞む向こうに樽前の影形はわかる。
見晴らし台で写真を撮っていると、トレランの方が駆け抜けていった。温泉口へ下り進めると、ひとり、またひとり、とソロ登山の方とスライドする。そういえば今日は日曜日なのだ、火葬場コースは駐車場から私一人だったので、忘れていた。みんなに愛される馬追丘陵、やっぱり私にとっても一番親しみのある山だ。
イワガラミ、キツリフネなど、今年は初見の花も楽しみながら、温泉西沢の深い森沿いの道を下りていく。GWにも来た道なのだが、思い出すのは重たい雪に苦しみながらの2月3月の200m全座踏破のほうだ。この山域、この深い森の本当の美しさを味わえたのは、3度に及んだあのときだったように思う。あのときがあったから、今のこの道のありがたさも、その向こうにあるものも、よくわかる。
温泉口を出て、道道3号札夕線を墓地へ戻り歩く。暑い。一瞬、登り返して森から帰ろうか、と考えてしまったが、既に16:30。今日は早く帰ったほうがいい、明日もある。傾く夕日のなか、たまたまそこでメッセージをくれたフォロワーさんとのやりとりに癒やされながら。テクテクと歩き戻った。

と、帰ってすぐ風呂に入り、メシを食ってやれやれ、とソファーでごろごろしていたら、電話がかかってきた。
翌日行くはずだった小学校は、コロナの感染確認でしばらくの学級閉鎖と決まった、との連絡だった。
やれやれ、である。残念だが、受け入れるよりほかはない。
そして、明日も会社は休みをとっている。今日いちど整えてしまった準備の片付けと、置いてきた荷物の引き取りのため、明日も行かなければならないのではあるが。相当早い時間に、解放される。
どこかでもうちょっと、と思いながら下りてきた今日、明日時間がとれるなら、行くしかない。
早めに寝るつもりだった時間から、天気やら山情報やら、もろもろの情報収集を慌ただしく進める夜となった。

スキマ時間の長官山　火葬場コースからクルッと

GWには、登りたい山がたくさんあった。是が非でも、は当然sea to 樽前だったが、ほかの山は横並び。アレもコレも、と思いながら、悩ましく連休を迎えた。
ひとつずつ普通に登るなら、けっこう何箇所か行けるかもな、という気がしていた。でも、4月のトレーニング山行で、苦労は買ってでもしたほうが、その山の素晴らしさ、ありがたみが身に染みるな、と実感してきた私である。本気の山は週イチペースを崩さず前半後半各1回にして、あとは毎日10km程度のご近所散歩とかでコンディショニング。これで、カネも感染リスクも上げずに楽しめるんじゃないかな、というのが私なりの計画だった。
前半、中盤と、実に計画どおり。大目標を成し遂げ、自宅周囲の踏破マップも広げてこれた。5/7は娘が札幌に帰る日、送っていく必要があり、5/8は仕事再開前日。行くにしてもちょっとした山程度にすべき。と考えると、5/6が週イチ本気山行の日としてはベストである。
天気予報では、どの山も天気晴朗なれど風強し。樽前なら暴風をついてでも決行するが、基本的に山頂に留まりたくなくなるような山行は私の好みではないし、だいいち危険だ。
なら、最も愛する樽前に続く、私にとってもっとも親しみのある山。馬追丘陵、自然に決定した。
連綿と200m級の山並が連なる馬追丘陵核心部、私は11月に一連でのスルーハイク、2~3月にセクションハイクでの200m峰全座踏破は成し遂げている。でもその2回とも、終えてからまだまだ行きたいところが残ったな、という感想があった。この山域はいくらでも歩きたいし、歩ける林道、作業道が実に多い。ぐるっと一気に、久々に行くかと。決めた。
とはいえ、今日は上の子が家で過ごす最後の日、最後の団らんの機会。前回のように、20時過ぎまでダラダラ歩いてはいられない。18時には降りていたい。戻りの時間はある程度読める馬追、前回同様の総所要時間10時間程度とすれば、2時間スタートを早める。8時登山開始、なら6時に起きれば間に合う。やや夜更かしして活動日記をまとめながらも、3度めの正直だし少し遅くて済む。今回こそは、起きられる。
起きられた、というか5時前に起きた。いや早いし、と二度寝して、5:45に布団を出た。なんだか、自分が何時に起きるのかを楽しみ始めている。
7:30には古山口に到着。朝の苫小牧は少し肌寒く、カーディガンを羽織ってきたが。長沼はぜんぜんそんな気温ではない。暑い予報は見てはいたが、タイツ、夏ロンTの上に、メリノウールの上下インナーも重ねてきた。吸水速乾のベース＋吸湿調候のウール、な組み合わせで冬山春山を歩いてきたが、今日はもう夏山モードかもしれない。
7:53、登山開始。北へは向かわない、まずは由仁林道へ向かう。3月までの結論として、私は人の少ない由仁林道区間から馬追の屋根にかけての山歩きが一番好きだ。それに、瀞台から先は人の多い午前を避けたほうが快適に歩ける。
ゲートを過ぎたらすぐに、東に分岐する、3月に見つけた作業道、そしてその先の見晴らしの尾根へ向かう。雪上で思った以上に作業道はしっかりと新しく、8分ほどで尾根の先端。今日は夕張岳がよく見える、やはり良い尾根だ。樹林も狙いどおり、丁度良くスキマの見晴らしがある程度に、深緑と春紅葉。良い日を狙って来られたようだ。
うねうねと、3月にさんざ攻めきった尾根を眺めながら、林道を行く。造林も多いが、尾根上と沢筋には巨木が残る由仁林道区間。良い森で、スミレやニリンソウも咲いて、良い気分だ。良い気分だが、暑すぎる。だくだくと汗が吹き出る。展望スポットを過ぎたあたりで、我慢の限界。人の少ないのをいいことに、トレッキングパンツまで脱いで、メリノの上下を脱ぎ捨てた。今日は夏山歩きに向けた、暑熱トレーニングにもなるかもしれない。
歩いていくと、駐車している車。それを過ぎるとさらに、入ってきた車が2台。どれも全然、仕事の気配がない服を着た人々が乗っている。そしてネマガリ藪の下から声も聞こえる。山菜採りの人々だ。ゲートは施錠されているが、みなさん番号は知っているらしい。基本レジャーでの個人利用は自由な国有林、この時期はこういう姿もよく目にする。
林道から作業道をあちらこちらと寄り道しながら、終点ゲートまで歩いたら、ここからがこの区間の今日の主目的、西の山裾を進む林道支線へ向かう。11月には道の駅からの入口になったこの付近、良い沢が多く、春は良いだろうな、と思っていたのだ。
思い通り、いやそれ以上だった。沢は既に減水期、ミズバショウが盛りを過ぎた頃合いではあったものの、それでも十分すぎるぐらいに美しい春沢だ。しかもそれが1つや2つでなく、いくつもいくつも折り重なる。雪の多かっただろうところにはまだフクジュソウも咲いている。良い季節だ、やっぱり今日来てよかった。
あちらこちらと楽しんでいたら、古山口にもどったら11:30を過ぎていた。おなかが空いてきた。今日は途中で名水が汲みたいので、あえて水を減らしてスタートしていた。馬追の屋根を超えて名水口に下りるにはまだ1時間ほどかかるし、その間に休憩に適した場所もそんなにない。古山口のベンチでお昼にした。
お湯をラーメンに注いだあたりから、何人か山を降りてきた。実は、着いた時に私の車1台だった古山口、他に2台駐車があった。計5～6人ほど降りてこられ、食べ終わったらもう車は私のものだけ、に戻った。コース周り順の作戦も成功、今日も単独行を楽しめるようだ。
時間はやや押している、食べたらぐずぐずせずに出発だ。分収造林を尾根へと巻いて進む。
尾根に出ると、登路とは逆方向、3月に見つけたミズナラの巨木がある方向に刈り払いが入っている。フォロワーさんのレポートでは見ていて、公式のものかどうかは判然としないものの、とりあえず名木に近づきやすいなら、歩く。何度みても漲る力を感じる、良い木だった。
そこからは登り。私が馬追で最も好きで、楽しみにしてきた尾根、馬追の屋根だ。エゾエンゴサクとエンレイソウ、ニリンソウが花盛り、秋冬とは全く違った、想像以上の彩りある尾根だった。春紅葉の木々から覗く見晴らしも相変わらず、素晴らしい尾根だ。馬追に来てここを歩かないことは、私にはやっぱりありえない。今日は必ず、ここを登り下り、2回歩く。決意を新たにした。
登る途中で、水が切れた。減らしたとはいえ、ポットの湯を入れて2L持ってきていた水、半日ちょっとで飲んでしまった。尾根から降りて林内に入ると風もなくなり、暑い。干し梅をかじって唾液を出してしのぎながら、名水へと下りる。
馬追の名水、辿り着いた。うまい。こんなに美味い水を飲んだのは久しぶりだ。狙いどおり、やはり苦労は買ってでもしたほうが、人生は豊かになる。しっかり飲んだあとでボトルとポットそれぞれ満タン、1.3L補充して、瀞台へ向かう。
瀞台への道も途中までは沢筋、今度はエンレイソウやオオバナノエンレイソウが多い沢。由仁林道とはまた違う、山の渓流という感じが良い。どこを切っても楽しめる、里山の自然の豊かさを満喫しながら登っていく。
途中、登山の方が2人、トレランの人が6人ほど、とスライドが続く。それでも馬追で最も人が多い区間としては少ない気がする。よく考えたら、今日はいちおう谷間の平日だ。時間も良いし日も良かったのだろう、何もかもうまく行っている感じがする。
14:11、登山開始から6時間18分かけて、YAMAP上の最初のランドマーク、瀞台に到着した。さすがにちょっと疲れてきた、一度腰掛けて水を飲む。ここで長官山のほうから登ってこられた女性の方がいて、これが今日最後のスライドだった。
楽しい一日だが、時間が無くなってきた。週イチ追い込み登山も兼ねて歩いている今日、少しでも先へ、長く、負荷をかけたい、という思いはあって、なるべくなら文学台、とか、火葬場降り、とかも考えてはいた。でも時間がない。馬追の屋根を絶対としたら、折り返しをうまく考えながらいかねばならない。しゃがんでお花の写真を撮っている時間は無くなってきたようだ。
淡々と歩く。あせらず歩く。焦って急ぐと、だいたい息が切れたりどこかが痛くなったり。結果的に遅くなる、というのが4月に得た最大の経験値かもしれない。焦らず長く高く歩いた樽前が、結果的に一番ぐらいに事後のダメージは無かったのだ。
着々と歩いて、長官山には15:22に到着した。春霞に浮かぶ樽前と、霞無くくっきり輝く夕張岳と。馬追で最良の展望スポット長官山、樽前の三座後の西山と同じ充実感があった。そして、どうやら、タイムアップだ。もう戻らないといけない、18時に戻りのケツが合わなくなる。
良い一日だ。危ないところは少ない馬追だが、変な油断は大きな事故を生む。気を引き締め、しっかりストレッチをして。ゆっくり着実に、帰る。
登り返して降り進めて。時間ぴったりに古山口へ戻った。水の補充もピッタリ、というかちょっと不足気味で、馬追の屋根へ登る途中で全部飲んでしまった。夏山へ向けて、水の最低所持量基準もよくわかった。
車へ戻って、急ぐ。まずは水だ、カラカラだ。セコマへ急ぐ。そして家に連絡する、晩御飯は上の子と二人でラーメンと決めた、なら急いで風呂へ入り準備もしないといけない。
最後はアワアワだったが、良い山行だった。あまり意識していなかったが、標高差は樽前を超えて自己最高、距離も31kmを超えて、ルート定数はsea to 樽前に次ぐ53だった。だが、普通に行けたし、コントロール出来ていた。最後這うんじゃないか、と思ったほどだった11月の大縦走とは、全然違った。
楽しみながら鍛えて自信を得てきた、確実に進んでいる。だいぶ行けるようになった。私はまだまだ、先へ行ける。

遙かなる200m級の山並　馬追連山縦走～春爛漫の章～

遥かなる200m級の山並　馬追連山小縦走～冬から早春　完結編～

遥かなる200m級の山並　馬追連山小縦走～冬の章～

馬追丘陵、それは北は長沼町の北長沼スキー場付近、南は厚真・苫小牧の境界付近までを南北に縦貫する、総延長45kmほどに及ぶ長大な丘陵である。
このうち、国道274号線が横断する鞍部を境とし、北側を核心部、南側を深南部、と呼ぶ。私が。たぶん、私以外に過去そう呼んだ人はいない。この年末年始、グレートトラバース3の再放送が南アルプス深南部にかかっていたので、カッコイーと感じた私が、自分自身の中での呼び分けとして先程決めたのが、この呼名である。
昨年11月に私が縦走した核心部は、稜線を辿る遊歩道、林道等が整備されており、トレイルランニングの練習コースとなっているほか、名水の水場に加え、中途でのテント泊が可能なキャンプ場がマオイ、古山と2箇所あり、温泉、グルメ、レジャーなど様々整備の行き届いたなかに200mを超える標高の静かな山域が残された、誰もが親しみ、触れ合いやすい、それでいてまとまりある豊かな森林の稜線が残されたエリアである。
一方の深南部は、核心部より標高が低く200mを超えなくなることもあってか、私有林、農地、自衛隊基地、ゴルフ場、ソーラー発電などが入り乱れ、縦走するのは困難を極める。立ち入り禁止エリアの多さや藪の深さ、といった点で、恐らくそこを縦走することの難易度は、本家たる南アルプス深南部をも上回る。単に進むのが困難であるのみならず、下手すると通報、最悪連行されるのだから、当然そうなる。

と、下らなく長ったらしい前置きが長くなったが。
昨日、アポイから吉田岳への縦走が敗退に終わり、明日も山へ、と決めた私である。
とはいえ、いつもの調子で朝早くから本気、というのは休み明けの仕事に響く。休みなのは私だけで、妻や娘はバイトやパートがあるので、寒いし道路も悪い時期、送り迎えはしてあげたい気持ちもある。決してご機嫌取りなどではなく、私の意志として、決して休みといえば山へ行ってばかりの負い目とかではなく、決してご機嫌取りではなく、私の意志として、大事なことは何度でも言う勢いで、そうしてあげたい気持ちがある。
なので、9時までに妻子を送っていき、そこから山へ向かい、15時過ぎには家に戻って汗まみれの服を脱いで着替え洗濯機に入れて回し、16時には妻子を迎えに行き、戻って洗濯物を干す。この範囲なら、山へ行った道具ぐらい自分で片付けろ、などと小言も言われず山を楽しめるだろう、というわけだ。
近場の山。送っていく段階では、まだ行先は決めていなかった。予報どおりの快晴で、樽前は美しく輝いているし、王子の煙突からは垂直に煙が上がる。絶好過ぎる登山日和、しかし、持ち時間的に樽前は、厳しい。
なら、他の山から樽前を眺めたい。それを、苫小牧発着の条件で時間とともに考えれば、イチャンや紋別、が普通なのだろうが。今日はどう考えたってみんなそう考える気がする。つまり、大混雑だろう。ちなみに、ソロ山をこよなく愛する私の基準での大混雑は、山頂で5人が一緒、ぐらいである。
支笏付近の未踏低山、先日行けなかった幌下山、または南側の多峰古峰山、瘤山あたりも気になるが。先週見た雪の少なさを考えると、どれもまだ厳しいような気がする。
確実に成し遂げたいのは、昨日アポイでものすごく気に入った、山頂でのおしるこである。であれば、登山そのものに苦戦しない山で、未踏峰を楽しんでくるのも良いのではないか。特にピークハントにこだわるものでない私だが、近所の山がどんなところか、は見ておきたいし、家から30分ほどの圏内にまだ未踏峰は残っている。
東へ向かう。最終的な行先は先に決めた。だが、そこは簡単な山すぎ、時間を持て余す。おしるこタイムまでに腹も減らない可能性がある。なら、その前にもうひとつ、ちょっと歩くルートでピークを踏んでおこうか。
そうして向かうこととしたのが、コロイ山こと巨稜威山だったのである。

ということでやっと、話が下らない前段とつながる。
ついでの山ではあるが、核心部を縦走し終え、飛び地で安平山も踏んであって、私有林内にある熊ノ頭山を踏む気にはならない私にとって、馬追丘陵深南部で踏めるYAMAPランドマークは、コロイ山しか残っていない。
この山、地味に私の家から最も直線距離が短い100m超えのランドマークでもあるので、前々から情報は集めてあった。
情報から南のゴルフ場からでも、西のNTT管理道路からでも、大きな労せずいけるらしい、とわかっていた。ただ、みなさんが労しない車道は、FF車に乗る私には進めない道である可能性があり、またせっかくなら深南部を縦走した気分、なるべく稜線上の高い位置からルートを辿りたい、というのが、核心部をわざわざ縦走してみた私にはあったのである。
地理院地図では点線、作業道の名残レベルかもしれないが、一応北西の早来市街側から稜線を辿る道も、無くはなさそう、というのも調べてあった。その稜線のそば、大師ヶ丘公園あたりは車でいったことがあったので、やや土地勘がある。少し小高いところに墓地があったはず。墓地周りは、冬でも除雪してある可能性が高い。一部道は途切れ、藪こぎも入るかもしれないが、改めて地図を見てもせいぜいトータル2km程度の道のり。なんとでもなるだろう。おしるこ前の腹ごなしとして、ちょうどよいのではないか。
そんな甘い考えで向かったのが、悪夢の始まりであった。深南部は、やはりナメてかかれる相手ではなかった。
墓地までは予定通り、多少除雪は甘いものの、私のFF車で問題なく辿り着けた。なので、ナメた気持ちは変わらない。サクッと踏んで戻ってこよう、そんな気分で、気温は-9℃と低いので防寒はいつもどおりの装備として、ザックも水も行動食も何も持たず、空身にトレッキングポールだけ、かんじきは壊れているし藪こぎもあるだろうし、と履きもせず、墓地経由で稜線へ向かった。
墓地には昨日の雪をかぶった程度のツボ足のトレースがあって、誰かは歩いているんだな、とそのトレースを辿ってみる。墓地を抜けてもトレースがあって、稜線下を伝う送電線のほうへ向かっていく。あー、保守の人でも来てたかな、と、希望的観測のままに進んでいく。
雪は深い。昨日のアポイの麓や自宅周りの感覚で、ツボでもなんてことないだろう、と来てしまったが、ツボで踏みぬける程度で湿って重い雪が、膝下、30cm程度積もっている。かんじき、予備はあるんだし履けばよかったかな、と思いつつ、まだ見通しが甘いので、履きに戻る、という考えには至らない。
送電線伝いに続くトレースを辿り、稜線下の地図上黒線な道に出ると、トレースは山を下る方へ向かってしまった。アテが外れた。道上は無除雪で、重たい積雪はより深くなっているようにも感じる。けっこう進んできて、ここからかんじきを履きに戻る、という発想はもちにくい場所にいた。ここをツボのラッセルで行くしかないのね、と、どうしてもそういう発想になった。
ザックの背にかんじきを背負っていれば、確実に履いたし、かんじきがよく効くはずの重たい雪。つらい。そしてもう一つ誤算は、クソ暑い。時間も場所もこのところ歩いていたような早朝でも高標高でもなく、既に昼に近い、ほとんど平地である。快晴のもと、太陽はグイグイと気温と私の体を温めている。だが、脱ごうにもその服を仕舞うザックすら持っていないのだ。バラクラバを落とした昨日の今日であり、肩や腰に脱いだ服を縛るような発想も持ちにくい。手袋、帽子、バラクラバまではどうにか上着のポケットに仕舞い、服の前は開けられるだけ開けて、それでもダラダラ湧き出る汗に苦しめられながら、重たいラッセルを続けていく。
いやあ、ひどい誤算、これはひどい、と思いながら、なんとか稜線までは辿り着いた。やっと樽前が見え、ああ、今日はコレを見に来たんだった、と思い出す。ただ、ここからはしばし、地理院地図でも道のない、当初予定の藪漕ぎである。稜線には、NTTのものか先程の送電線とは別に電線が繋がっていて、その周囲には木がない。かすかにながら、道も無くはないようだし、電柱の支えワイヤーにはピンテもついている。行けると信じて、行くか。藪へ突入する。
藪へ入ると、意外に雪の抵抗は軽くなる。重い積雪が、笹にオオアワダチが交じる草の根本と、草の上とに散らされるので、足に絡みにくいらしい。もしかんじきを履いていたら歩きにくかったろうな、と、ココでようやく履いていないことをプラスに思える。結果で言えば、かんじきを脱ぎ履きしても持ち運び出来るザックを背負っていれば、もっと楽だった、となるんだろうが。
ただ、歩いても歩いても、地図の破線、作業道か歩道かにあたるような面影は出てこない。雪の下に潜ってはあるのかもしれないが、一面に一様の藪である。送電線下の木の無い藪がラクか、送電線を外した林内がラクか、とうねうね進んでみるが、どこも同じ、ラッセルはラッセルである。足が止まる。進まない。
へとへとになりながら、標高120mを超えたあたりで、伐開・植林の跡が現れる。そちらへ行けば藪はないだろう、と鹿のトレースを追って進んでみる。しかし、そこはやはり重い雪で、切り株が埋まっているので藪よりタチが悪い面もある。斜面の真下には良い道が見えたが、そこまで降りるのも遠いし、それが山頂に繋がるものかどうかも、地図を見てもよくわからない。目指す巨稜威山のアンテナ群はようやく見えてきたが、その前には地図からイメージしていたより深い谷地形が立ちはだかる。手詰まった、辛い道を行くしかない感じから、ぐあー、あー、と、誰にともなくうめき声が出てしまう。
谷のアップダウンを最小限にすませるため、稜線の一番高いところを狙う。そこは再び電線の下、そして今までになく深く濃い藪である。深くため息をつき、地図を確認する。最初のアンテナまで、あと200m。たったの200mが、果てしなく遠いものに感じてしまう。
とはいえ、ここで引き返すのも地獄。同じ地獄なら、進む。意を決し、深い笹薮に分け入る。笹も、雪も、これまでで最も深く抵抗が大きい。ポールが邪魔で、外したい。が、背負うザックがないので、2本まとめて持つぐらいしか方法がない。つる植物が少ないのだけが救いで、両側の樹林が日照を遮るおかげだろうか。つるがないだけで股に草が入らないので助かる。
最後、ピークの手前は、コースで一番、といっても斜度にしたら15°から20°くらいか、といった登りにかかる。北西向きの斜面ながら、笹は濃く、雪の重みで斜面の下を向いて頭を垂れる、そこを逆向きにすすまなくてはならない。それでも、アンテナ群のすぐ下にいる。もう少し、やっともう少し、必死で笹を掴み、雪をかき分け、よじ登る。
登りきった、その先には、NTTドコモの施設入り口に回り込む、立派でたくさんの踏み跡のついた道がついていた。
思わず、振り返る。そこは、私が苦心に苦心を重ねて歩いた、馬追丘陵深南部らしい、藪の稜線である。
目線を戻す。左も右も見渡す限り、かっちりと、しっかりとした、踏み跡である。
疲れも忘れ、大笑いである。正しいルートでピークを踏んだみなさん、大正解である。車で進めなくても、この道を来るのがいいに決まっている。いつにも増して、バカバカしいことをした自分が、可笑しくてしょうがない。車もスノーシューもツボ足も、いろいろ踏んである道を辿り、NTT施設の門扉脇を抜け。あんなに遠く進まなかった巨稜威山山頂三角点への道は、最後あまりにあっさりと到達した。
帰り道、何も悩む余地は無い。2～3倍遠回りしてでも、この良いトレースで墓地まで戻るのが良いに決まっている。うねうねと遠回りしながら、スタスタと軽い足取りで墓地へと向かう。
下り道は快適で、ところどころで眺望もあって、良い道である。出口にはゲートが有り、関係者以外立ち入り禁止、とはなっているが。NTTは半分公的機関だと思っているし、私は初めて携帯を持って以来20年以上、浮気せずのdocomoユーザーで、なんとなく、いや俺関係者だし、と、言い訳にならない言い訳を考えつつ、通過する。
ゲートを出て進むと、先程稜線上から見下ろしていた良い道と合流し、ダンプがこちらに向かってくる。路肩で通過待ちしていると、運転手さんが窓を開け、もう2台来るから、と教えてくれた。この道は材の運び出しかなにかの運搬路で、こちらから巨稜威山へ向かうなら、停車位置やすれ違いにも気を遣う必要があるらしい。やはり、馬追丘陵深南部は、魔界。どうやって向かってもなかなかに、障壁の多いところらしい。
しばし、1車線のダンプ道を降り進むと、墓地の真下あたりにいることに気づいた。ここから登ればすぐだし、雪は深そうだが斜面に笹の顔はない。あんだけ漕いだんだから、最後も行くか。良いトレースの下り道で足も回復していたので、林内のショートカットに向かった。
この森は、良かった。ミズナラの巨木が何本もあり、笹はほとんどない。木々の間から、木漏れ日が林床に明るい影を落とす。
こういうのを、稜線歩きで期待していた。次に私が冬に来るなら、同じように墓地に車を止め、ここを下ってNTTの良い道へ向かえば駐車もすれ違いも気にならず、いいな、と、最後にはルートを確立できた。
でも多分、冬も、いや夏も、もう来なくていい山のような気もするな。と思いながら、このついで山は終わりにして、今日の本命山へと向かった。

千歳市（ちとせし）は、北海道石狩振興局にある市。

【概要】
「北海道の空の玄関口」である新千歳空港があり、国内線の東京（羽田）- 札幌（新千歳）間は単一路線としては世界一の乗降客数を誇っている。国際線と合わせた乗降客数は年間およそ1,800万人に達する。
また市内には、陸上自衛隊第7師団と航空自衛隊第2航空団の基地や演習場があり、自衛隊と共存した社会を築いている。東千歳駐屯地、北千歳駐屯地、千歳基地の合計隊員は9,100人（推定）で、退役者や隊員の家族を含めると、市内人口のおよそ26 % を占めている。
空港があり、高速道路（道央自動車道・道東自動車道）や港（苫小牧港）にも至近距離にあることから工業団地が集積している。札幌市中心部までは車でおよそ1時間（高速道路利用）、鉄道でおよそ30分 - 40分（特急・快速列車利用）で行くことができる。
千歳市の平均年齢は41.3歳で（平成22年国勢調査）、北海道一若いまちとなっている。

千歳市

馬追丘陵深南部の悪夢　巨稜威山(コロイ山)

冬山樽前を登り終えての、最大の反省。私は、山登りの体力を鍛えなければならない。
数えてみれば約10年ぶりだった雪山で、この間どんどん内業の比重が増えて現場が減り、年も重ねて、車でラクばかりしていた、というツケを、イヤというほど思い知らされたのだ。
いや、夏山から感じていた。だが、夏山は歩けばなんとでもなるので、なんとでもなっていた。雪山は、そうはいかない。負荷が大きく、歩こうに歩けない場面が有り得る。負荷に負けて止まってしまえば、最悪死ぬ。そういう緊張感は失ってはならないものと思っている。
行きたい山へ行き、なんともなく降りてくるために、体力をつけよう、定期的に体を動かそう、と思うのである。
実際、この間ほぼ毎週山を登ってきたことで、ダメージの抜けが早くなってきている。馬追での大縦走のあとは水曜あたりまでスネが痛かったし、稀府での崖下りのあとはモモの筋肉痛を3日ほど引きずっていたが、今回の樽前では、降りたときあんなに辛かった足が、今朝はもうほとんどなんともない。
山を登る体は、山を登らないと作りにくいものだと思っている。メインで動かす筋肉の瞬発力や持久力は平地でも養えるだろうが、足元不安定での立て直しや、急な段差変化、斜め姿勢の対処などに要する筋肉は、平地ではそうそう鍛えられない気がする。また、山を歩くほど技術も身につくだろうから、なおさらだと思う。
2～3日に一回ぐらいで山歩きを続けるのが、地道だが体力をつける早道なのでは、と思うのだ。
とはいえ、平日は仕事がある。仕事で現場でもあればいいが、当分なさそうだ。となれば、歩けるのは朝か夜しかない。だったら、私は迷わず夜を選ぶ。夜型の私だ。朝は起きられない。
ということで、未踏ピークを踏んで遊びがてら、楽しめるような夜活登山を、平日もちょいちょい行ってみようと思うのだ。
で、今日選んだのは、まず江別の飛鳥山だ。
トレーニングにはならない。だが、一時は毎週のように3番通りで真ん前を通っていたので、ここにランドマークがあるならせっかくなので、踏んでみたかった。向かう途中にワークマンとジョイフルエーケーがあるので、用品パトロールもしたかった。
仕事が終わり、パトロールをしていたら着いたのは20時を過ぎてしまったが、とりあえず踏んだ。踏むことに意味があって、それ以外はなにもなかった。
で、次からがトレーニング。栗山の御大師山に向かう。
御大師山は、栗山の街を挟んで馬追丘陵、スキー場の真向かいになる。標高差は100m近くあるので、急ぎ気味ぐらいでいけば、そこそこの負荷がかかり、ちょうどいいだろう。街が近く、北長沼スキー場の上から見えた夜景がきっともっときれいに見えるだろう。
短い区間ではあるがしっかり角度ある登山道で、その上に落ち葉が積もって滑りやすく、上り下りは慎重を要する。ちょっとしたトレーニングとして、いい条件だ。なるべくペースを落とさず、腰を落としてグッとモモに負荷をかけるイメージを持ちながら歩いていった。
夜景は、まさに想像のとおり、という感じだった。小さな街の夜景は、札幌や函館のようなきらびやかさはないが、なんとなく、ほっこりするので好きだ。そしてそれ以上に、意外なほど星が美しかった。時間帯もあるだろうが、樽前の帰りよりずっと明るく、星数も多い。街はこちらのほうが近いのに。意外な発見だった。
ここで一応、累積標高差は100mを超えたが、ちょっと負荷としては足りていない気がする。
もう1座。安平山に行く。
向かう途上に鹿公園がある。空前のキャンプブームが来る前はシーズン外は空いていて、子供とのんびりハンモックに揺られたり、裏山を散歩したり、無料の貸自転車があるので乗り回したり。よく通っていて、楽しかった思い出がたくさんある場所だ。でも、隣の安平山は存在を知っているだけの通過する場所だった。まさかこうして、夜中にひとりで登るとは思いもしなかった。
向かおうとスキー場への角を曲がって、驚く。民家も何もない、スキー場に向かうだけの道に、こうこうと街灯が続く。鹿公園の前の、まあまあ大きい通りより明るいのだ。まだ全く雪はないのに。街灯は点けるか点けないかだけで、ちょうどいい光量、などと調節はできないのだろうが。なんだかすごく違和感の大きい光景だった。
誰もいないスキー場。樹木に囲まれた御大師山と違い視野が広い分、星はさらに輝きを増していた。
胆振東部地震の停電の夜、全道みんなで共有できた、あの星空を思い出した。
星は美しいが、ここまでの街灯がある公園山と違い、あたりは全くの暗闇である。どこから登ったものか、ダイソーのヘッドライト程度では全くわからない。とりあえずリフトの直下が草刈りされているようだったし、迷いようなくラクに直登でいけるだろう、と考え登り始めた。
大きな間違いだった。リフト直下はデコボコで、急なところはすごく急だし、足を踏み外しそうな大穴もあいている。その上、刈草が集草されておらず、昼に雨が降ったのか濡れていて、ものすごく滑る。全く、ラクではない。
いや、ラクではないところを求めていた、部分もあったはずなのだが。お手軽山をふたつこなしたあとだとどうしても、こういうことじゃない、と思ってしまった。
やがて、リフト下に防風ネットがあらわれた。くぐるとゲレンデ。そこはキレイに集草され、踏み跡がしっかりある。こっちだったのか、こういうことだよ。すっかり軟弱な発想になっていた。
登ってみると、そこはさすがスキー場、見晴らしよく広々としていて、追分、由仁方面の夜景を見渡せた。木々が落葉しているので、千歳側の夜景もよく見える。見上げれば満天の星空。まもなくスキーシーズンだが、ここはナイター営業はあるのだろうか？電灯を点けずナイター営業してはどうか？そんなバカなことを考えていた。
すこし長居したい気分もあったが、そろそろおなかがすいてきた。下りは降りやすい道で、膝を曲げて負荷をかけて、と、忘れかけていたトレーニング要素を思い出しながら降りた。

ナイトハイクトレーニング②とびとび3座

7∶15に目覚ましセットしたが、目覚めると8∶00。モチベーションだけでは連日の深夜残業には勝てない。
昨日の段階では、今日行く山を決めかねていた。2階へ上がりカーテンを開けると、樽前にうっすらと雪。その西に厚い雲。見た瞬間に、家より西側は諦めた。
となれば、残る昨日考えていた候補山はひとつ。馬追山だ。
標高が低く、稜線まで樹木に覆われた馬追山は、夏場は単調な森の中の山歩きになる。樹木や森が好きな私にはそれも良いのだが、どうせなら木の幹も景色も眺められる落葉期が良い。すっかり広葉樹の葉が落ち、積雪前の今は、開葉前の融雪期とともにベストの季節だ。
前々から、やってみたいことがあった。
200mクラスの稜線が連綿と連なる馬追丘陵には、それを全て歩き切れる林道、遊歩道が整備されている。トレランのひとたちにはメジャーな練習コースらしい。
とてもじゃないが走り切るような体力はないわたしでも、歩きなら歩き切れるのではないか？
ソロ登山が基本のわたしには、歩ききったあとの戻りが問題になるが、なに、降りてしまえば歩けなくなってもバスやらタクシーやら手段はないわけではない。
やってみようではないか。
先週は曲がりなりにも1000m峰で、やりたいことはできたものの、寝坊と渋滞による出遅れもあって、リスクと敗退のことばかり考えていた。今週はリスクの低い整備された低山で、でももう少し無鉄砲側で、自分の限界に挑戦するのも悪くない。
となれば、コースは決まっている。200m稜線に連なる南端、国道274から入る由仁林道から、北長沼スキー場のピークまで。
景色の良い山頂で湯を沸かしコーヒーを淹れることを山に登る大目的としている私は、それも欠かすわけにはいかない。
やや大げさに、馬追連山大縦走、を今回のテーマに、道の駅マオイの丘公園へ向かった。
道の駅そばのセコマで少し行動食を買い足し、10時ちょうどに道の駅スタート。まずは国道274のロードを25分ほど登る。途中から歩道がなくなる馬追の峠で、真横でトレーラーがすれ違うたびヒヤヒヤしながら由仁林道へ。たぶん、この間が今日最も危険な区間だった。
林道は、沢沿いから森を進み国有林の稜線を抜けるルート。1台、林業の作業車はいたが、登山者はいない。ミズナラの巨木が混ざるトドマツやアカエゾマツの森を進んでいく。
ゆるやかに200m稜線へ向かい、葉が落ちた広葉樹の間から木漏れ日が落ちてくる。悪くない。
由仁林道6.4kmは1時間半ほどで通過し、瀞台の古山登山口へ。
入るとほどなく、天皇即位記念の分収造林とやらで、立派だった国有林は無惨で杜撰に刈払われていた。
無惨ではあるが見晴らしはよくなった。急登を抜けると、縦走ルートのなかでも最も稜線らしい、両側が切れ落ちた稜線が続く。断念した支笏の山並みが、落葉した木々の幹越しによく見える。気持ちいい。
コース上の最高点、282ピークで名水コースと合流し、大回りコースでアップダウンを繰り返しながら瀞台へ。
名水コースとの合流後は、ちょくちょく登山者とすれ違う。定番な登山装備のひともいれば、散歩の延長のような人もいれば、トレランのひともいる。里山低山らしく、入る人は様々だ。
瀞台まで、脇道の260ピーク踏破を挟み、登山口から2時間弱、休憩らしい休憩も挟まず一気にきた。
ここで遅い昼食。たまたま会った散歩に来ていた山好きの男性と山談義になり、楽しい時間だったが、いつものように長居が過ぎた。ベンチは山にあると快適過ぎてよくない。切り株ぐらいでちょうどいい。
既に15時が近づき、全山踏破すれば下山時間は日没、というのはわかっていた。
それでも、今日は無鉄砲の日、大縦走の日。道道札夕線の稜線最低点から馬追温泉コースに入り、ギアを上げて長官山へ。
長官山は、となりの文学台には車で行っても、そこで満足していつも未踏のままだった。コース最長、おそらく最急の急登を抜けると、コース最良の展望が待っていた。
文学台で「いつもの眺め」を確認したら、今日のラストピーク、北長沼スキー場へ。脇道からゲレンデへ入り、ピークは斜面東側のリフト上であることを確認して、日没寸前の16∶22、馬追連山大縦走、踏破を達成した。
だが、今日の旅はここで終わらない。むしろ、ここはまだ折り返し点である。道の駅まで戻らないと、帰れない。
だがだが、今日は無鉄砲の日でもある。せっかくならなるべく尾根伝いに下まで降りて、縦走としての完璧度を高く終わりたい。来た道を戻るより遠回りを承知で、ゲレンデのなるべく尾根伝い、西側のゆるやかな、おそらく初心者コースから下まで降りた。
バス停ぐらいすぐ見つかりそうな気もしたが、今日は無鉄砲の日であるし、まだ足は動いている。歩けるだけ歩こう。下道から歩いて道の駅まで、14kmほどのコースを、ヘッドランプを首から下げて歩く選択をした。
山裾のやや高いところを夜景を眺めながら行き、農地の真ん中を月や星を眺めながら歩いていく。どんどん足が重く棒に近くなっていき、限界を超えつつあることを意識しながらも、それでも、得難い、いい夜であるような気がしながら、足を叱咤激励しながら、戻り着いた。

馬追丘陵を含む活動日記一覧