登山

※ルート名は、参考資料『奥伊勢　大紀の山』に従った。

🔳概要
・前回2014.10と同じく体調確認歩き。前回は登山再開約1年のため膝の様子見、今回は眼の不調の様子見。

▢坂津登山口（駐車場）～行者山東尾根分岐～行者山ピーク
・5台程度駐車可、トイレなし。
・登山口～東尾根分岐まではやや急登が続く。ピークまでも照葉樹やマツが多く、落葉で滑りやすい。
・行者山ピークすぐ西は展望良い、モヤの無い晴天時に歩きたい山。（バリルート上の）水岩以外で展望地はココのみ。
・シダはない。

9:35坂津登山口（駐車場）～10:17水岩分岐～10:23坂津コース尾根分岐～10:57行者山ピーク・展望地（休憩）11:21～11:42行者山東尾根上・水岩分岐～11:48水岩（昼飯）12:03～12:12水岩分岐～12:40坂津登山口

〇そのほか：
・2014.10の時はニホンリスを目撃。姪のおもちゃ用に松ぼっくり拾いながらの下山。
・翌日から数日雨（梅雨のはしり）、眼の不調を確認したく仲間と2人山行。
・この日の歩きでは、シャクナゲを見なかった。
・ピークの展望地から町内の山々（南～西～北方向）を眺めたが、踏んだか不明。帰宅後に調べ直したら、気になった所は踏んでた（以下、備忘録）。
　笠木山（https://yamap.com/activities/14708097）
　南亦山（https://yamap.com/activities/28766819）
　門の倉（https://yamap.com/activities/28402931）
　矢ヶ峯（2017.10.20）

〇参考資料：
　『奥伊勢　大紀の山』（2012、小野幸年）･･･複数コース
　『宮川流域の山　25山』（2005、伊勢山の会）･･･坂津コース

DOMO

cherry blossom

ありがと山

thumbs up

mountain

おつかれ山

clapping hands

sparkles

YAMAP Logo

南亦山・総門山

三重

行者山（往復：坂津コース）

Naonaka

その他

★登山道整備のため、所要時間は参考になりません。

🔳概要
・個々のサポートを除き、定例活動参加は4月上旬以来でした。
・尾鷲トレイル上のシダ手刈りが目的でしたが、私は会員のサポートのため灌木を少々切ったくらい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢茶地岡ルート
・矢所峠の鉄塔含め6本の鉄塔を繋ぐ尾根ルートで、その巡視ルートを兼ねる。
・後半は、ややきつい登りが数か所あり。
・何枚田ルートと比べると、いち早く尾鷲トレイルに上がる点（長さ・所要時間）で不利。

▢何枚田ルート
・古い杣道（通い道）ベースの尾根ルート。

〇そのほか
・茶地岡ルートは2016春以来で、当時は登りで47分。“長くてキツイ”の印象どおり、でした。

grinning cat

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

矢所峠（登山道整備、往路：茶地岡ルート、復路：何枚田ルート）

ハイキング

【概要】
・昭和道の第一隧道北口の崩落を初めて見てきた、崩落した6月上旬から変化なし。
・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・6月上旬に昭和道（尾鷲側）の第一隧道北口が崩壊し、矢ノ川峠のアプローチが悪化。その復旧工事の目途はたっていない、とのこと。
・矢ノ川峠行きが早く終わった（https://yamap.com/activities/41680101）ため、初めて様子を見にいくことに。

▢昭和道（旧国道）：千仭橋～第一隧道
（市は「通行止め」扱いです）
・ゲートすぐの路面が意外に悪くなっている、最低地上高が不通の車では厳しいかも。
・第一隧道北口の崩落面は不安定。崩落面に近づくことや隧道の中へ入る事はお勧めできない。
・第一隧道を通らずに巻くのであれば山側。試していないが所要時間は10分以内か。


trophy

face screaming in fear

star-struck

fearful face

flushed face

高峰山 (たかみねさん)は、三重県尾鷲市の西方、矢ノ川峠の北にそびえる標高1,045 mの台高山脈南部の山である。別名が、高小屋山。

【概要】
黒潮の影響を直接受ける南海型気候の多雨地帯である。周辺の谷と山腹は浸食が進み急峻な険しい山容の山となっている。山腹の一部で照葉樹林や雑木林が見られ、ほぼ全山が人工林（植林地）となっている。山頂には一等三角点「高小屋山」があり、一等三角点百名山、及び近畿百名山のひとつに選定されている。

高峰山

奈良

矢ノ川昭和道・第一隧道（発着：R42千仭橋）

▢概要
・尾鷲市側からアプローチが難しいため、熊野市側の旧国道42号で矢ノ川峠へ。
 　（重要：現在、矢ノ川峠へのアクセスは「旧国道42号を熊野市側から」がベスト）
・目的は峠に設置した緊急用品の入れ替え。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・6月上旬に昭和道（尾鷲側）の第一隧道北口が崩落し、矢ノ川峠へのアプローチが悪化。情報によると復旧工事の目途はたっていない、とのこと。
・緊急用品の入れ替えは、尾鷲トレイル歩きが増える秋には済ませておきたいが･･･。
・昨年e-MTBで峠越えした仲間からは「現状で徒歩アプローチならば熊野市側がラク」とのこと。それを採用して初めて歩いてきました。

▢旧国道42号：熊野市飛鳥町大又（駐車地）～矢ノ川峠
（市は「通行止め」扱いです）
・この日のスタート・ゴール地まで、車入ります（FF軽）、約3台駐車可。
・崩落地もあるが危ない場所はなく、問題なく歩ける。
・ベストシーズンは秋～春。厳冬期は凍結・積雪の時も要注意。

6:24駐車地～7:12賀田切り通し～7:31ミラ～7:44矢ノ川峠8:23～8:36ミラ～8:52賀田切り通し～9:35駐車地


〇参考：この区間の名称（熊野市側のR42交差～矢ノ川峠）
・熊野市側でも「昭和道」を散見するが･･･。尾鷲市側と違い、明治に開削されたルートのまま拡幅整備されたため、これでは誤解を招く（例：「明治道はどこ？」など）。
・今回は矢ノ川トンネル等が開通するまでの名称から、旧国道42号とした。
（国道42号：S42.4～S34.4。それ以前は国道170号や県道津津～木本線）

〇参考：峠と茶屋
・尾鷲～熊野間は大正11年7月から民間のバスが営業開始（季節運航）。昭和11年10月～昭和34年7月は省営のちに国鉄バスが運行。峠越えバスの廃止理由は紀勢本線全通。
・稲田のぶゑさんの茶屋が有名、母から引き継ぎいだ昭和23年4月から国鉄バスの営業最終日まで営業。
・のぶゑさんが営業していた期間、三國連太郎・東海林太郎・春日八郎・三波春夫などが峠を通過。特に有名なのは昭和25年の吉川英治で、「茶売女の 乳も涸れがてよ 冬の山」「背の乳子も長けてふりむくよき日あれ　峠の茶屋ニ榾焚きし母 」と色紙を残した。
・峠にはもう1軒茶屋があった（場所は稲田さんの茶屋の斜め前、この日入れ替えた緊急用品箱の反対側）。省営バス営業開始時（昭和11年10月）には廃業していた。

〇参考資料
・『想い出の矢ノ川峠』（想い出の矢ノ川峠の会、2009）
・『熊野市史 中巻』（熊野市、1983）
・『尾鷲市史 下巻』（尾鷲市、1971）

four leaf clover

tulip

person bowing

folded hands

矢ノ川峠（往復：熊野市側・旧国道42号）

▢概要
・3日続けた浅間山めぐりのラストは、相賀浅間山。
・イメージは相賀の初日の出ポイント、雑誌NAGIで浅間祭の復活も知る。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・2018年4月の高丸山登山の時に浅間山（祠）を通過して以来、2回目。
・当時、祠は再建されていたものの鳥居は無かった。

▢登り口（新愛宕山避難路入口）～愛宕さん～相賀浅間山（祠）
・伐木で階段状に整備されている、ウバメガシ主体の天然林。

▢相賀浅間山（祠）～高丸山分岐～登り口（新町公園地避難路入口）
・伐木で階段状に整備されている、人工林。
・高丸山分岐は浅間山（祠）より高い場所にある事に注意。

12:09銚子川右岸河川敷（駐車場）～12:15登り口（新愛宕山避難路入口、高丸山登山道相賀口）～12:19愛宕さん～12:38相賀浅間山（祠）12:43～12:45高丸山分岐～13:03登り口（新町公園地避難路入口）～13:05相賀神社～13:09真興寺～13:15銚子川右岸河川敷（駐車場）

〇参考資料：雑誌『NAGI』(Vol.97　2024夏号)
・相賀浅間山は視界が一気に開ける。銚子川河口を走る紀勢本線を狙いに”撮り鉄”も登ってくる。
・説明版によれば、江戸中期から戦前までは富士山の山開きに合わせて旧暦6月1日前後の早朝、大きな竹を担ぎ上げて大木にくくりつけ、村の豊漁豊作や無病息災を願う祭りが行われていた。
・参道の整備にあわせて、大日如来像には銅板葺きヒノキ造りの祠が建てられ、「相賀浅間さんの会」も発足。平成28年（2016）から浅間祭を復活し、元旦には初日の出を拝しに里人たちが登るそう。ゆえに、道がきれいに保たれているのだろう。

※１：三重県教育委員会『三重県石造物調査報告Ⅰ～東紀州地域～』（2009年）

相賀浅間山（発着：銚子川右岸河川敷、時計回り周回）

※登山道整備歩きのため、所要時間をあてにしないように。

▢概要
・来年の干支の山・大蛇峰（おおじゃみね）へは、登山道整備と追悼の目的。
・時計回りが良いかも、要確認(時計回り＝大蛇峰直登ルートを登り利用、※１)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・先月、近くの登山整備グループのメンバーが大蛇峰で遭難。残された家族や関係者を思うと･･･。
・来年の干支の山です。登山される方が少しでも気持ち良く歩けるように、仲間と（対象エリア外ゆえの）軽整備、および追悼のために登ることにしました。
・大蛇峰は2015年10月以来の2回目。当時は踏み跡が弱く、大蛇峰直登ルート分岐が分からず結果的に反時計回り（今回と同じ）。

▢登山口～大蛇峰直登ルート分岐
・谷の右岸にルート、よく踏まれてて分かりやすい。木馬道跡がベースか。
・沢の合流点が分岐（案内板あり）。直登ルートはここから尾根道、烏帽子岩方面の国道分岐（フカギリのコル）へは右又の沢道。

▢大蛇峰直登ルート分岐～国道分岐（フカギリのコル）
・最初は木馬道跡がベースで後は杣道、谷の右岸にルート。
・直登ルートに比べ傾斜は緩く分かりやすい（そのため、疲れのある復路利用が良いかも）。

▢稜線･･･国道分岐（フカギリのコル）～烏帽子岩～稜線分岐～大蛇峰
・意外に分かりにくい場所も。
・途中に固定ロープが複数ヵ所、現時点で古めのトラロープのため少し注意。
・展望は烏帽子岩＞大蛇峰。

▢稜線分岐～大蛇峰直登ルート分岐（大蛇峰直登ルート）
・急坂で特に上部の灌木林内が、やや分かりにくい（特に下り利用）。
・下りでは支尾根に迷い込みやすい場所あり（最後の写真参照）。
・展望の良い岩壁上端に出られるが、登山道を外れる必要ある。

※１　時計回りルートを紹介
・分県登山ガイド　三重県の山（山と渓谷社、2017年）
・山と渓谷2023.11月号　特集・決定版！全国絶景低山100（山と渓谷社、2023年）

大蛇峰

干支の山・大蛇峰（反時計回り）（登山道整備）

◆詳細（写真多め＋写真説明）はヤマレコへ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7334913.html

▢スタートまで
・いつものように駅に車を回収するソロ歩きです。
・今回は丁度良い時間に列車が無く、コミュニティーバスで移動するつもりでした。が、少し早く着いたたためJR紀伊有田駅の時刻表で3分後に電車が来ると知る。あわてて準備して飛び乗り、和深駅まで移動（200円）。

▢全体を通して
・標識や手作り案内板に従えば間違える事は無いが、数か所ウロウロしました。
・国道歩きのうち歩道が無い区間があります。現在、すさみ串本道路の工事車両が多いのも難点。
・新田平見道・富山平見道・飛渡谷道とも世界遺産（2016年に追加登録）。地権者ほか公的機関意外に古道を発掘したNPO・大辺路刈り開き隊の働きが大きいとのこと。
・少しづつ本州最南端・潮岬（陸繋島）が見えてくるルート。
・並行してすさみ串本道路の工事が進む、数年以内に景色（やアクセス）が大きく変わる。

▢新田平見道
・和深駅側入口は住宅街はずれにあるが、標識に従えば問題なくたどりつける。
・急坂には石段が残り、往事の雰囲気をとても感じる事ができる。谷を迂回して南に進むと通行止め区間（国道つけかえ）に至る。
・現在、工事に伴う通行止め区間（※１）があり原則として和深駅側からの往復でないと歩けない（令和7年3月末まで（予定））。この日は工事や車両の出入りなども無かったため、通り抜けできた。
・田子駅側には国道に至る階段が新設（写真参照）。今回と逆方向、田子駅側（東側）から来る際は工事中のため、国道側には新田平見道へ至る案内する標識は設置されていない（新田平見道への降り口が分かりにくい）。

▢富山平見道
・東西両側ともJR下の小さなアーチ暗渠（水路併設）を通ってアクセス。
・急坂には石段があるものの、今日のほかの2区間との違いはサンゴが数個使われてました。さすが本州最南端です。
・民家前に出たのち近年の畑跡を抜けると東側のJR暗渠へ至る。

▢飛渡谷道
・舗装町道との複数交差やそれ歩きが予想外、未舗装路が続くと勝手に思ってました。
・谷沿いに上がるため谷道と現地で納得。
・道の入口に至る田並駅側（西側）の住宅路地が少し分かりにくいため、案内道標の見落とし注意。
・紀伊有田駅側（東側）の展望台は古道ではないが、おススメ（扉絵）。周囲はかつての畑跡。

踏破には至らないが、今回で大辺路歩きは終了。
人に勧めるのであれば、大辺路歩きのベストシーズンは厳冬期です。

8:19JR和深駅～8:44新田平見道入口（西側）～8:51新田平見道入口（東側）～9:18田子駅～9:29富山平見道入口（西側）～9:48田子の浦バス停（R42）～10:30田並公民館～10:42飛渡谷道入口（西側）～11:07展望所～11:21紀伊有田駅

※１　新田平見道の通行止め工事（期間と区間）
https://www.tb-kumano.jp/2024/07/03/10197/

〇　参考
・大辺路街道マップ（PDF）・・・おススメ！
https://www.wakayama-kanko.or.jp/lsc/upfile/pamphlet/0000/0101/101_1_file.pdf

〇　私の大辺路歩き
・熊野古道の中で最も舗装路や国道歩きが長いため、全踏破を諦めた。
・二河峠・市屋峠・浦神峠・清水峠（JR湯川駅→紀伊浦神駅）･･･2024.10.6
　https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7323895.html
　https://yamap.com/activities/34933931
・未舗装路の峠や世界遺産（コアゾーン）区間のみ。
・（結果的に）駿田峠･･･2024.3.22
　https://yamap.com/activities/30507883
・富田坂・仏坂（JR紀伊富田駅→周参見駅）･･･2024.2.7
　https://yamap.com/activities/29699667
・馬転坂・タオの峠・長井坂（JR周参見駅→見老津駅）･･･2023.2.5
　https://yamap.com/activities/22360604
・八郎峠・八郎山（JR紀伊田原駅→下里駅）･･･2023.2.4
　https://yamap.com/activities/22332943

【「熊野古道・高野参詣道巡り」キャンペーン】
2022年11月より、和歌山県 × YAMAPの共同企画「熊野古道・高野参詣道巡り」がスタート。日本を代表する巡礼道で世界遺産にも登録されている「熊野古道」及び「高野参詣道」に全42種類のモデルコースを搭載するとともに、YAMAP大人気企画のデジタルバッジキャンペーンを開催。聖地に至る5つの参詣道を巡り、YAMAPデジタルバッジをゲットしましょう。
 
キャンペーン詳細はこちらから→ https://yamap.com/magazine/40982

【熊野古道 大辺路とは】
熊野古道とは、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社、那智山青岸渡寺からなる「熊野三山」へと通じる参詣道のことです。古くは古事記や日本書紀にも登場する霊場であり、神々が棲まう自然崇拝の聖地であった熊野には、平安時代以降多くの参詣者が往来し、上皇や貴族のみならず、やがて庶民に至るまで、身分や男女の別を問わず、あらゆる人々が熊野を目指した様子は「蟻の熊野詣」と称されるほどでした。
その参詣道のひとつである大辺路は、田辺市から那智勝浦町までの海沿い、約120kmに渡る道です。大辺路は自然林に囲まれた尾根道や石畳道が続き、また、太平洋を望む雄大な景観が楽しめることから、近世の文人墨客が愛で、数々の紀行文を残した風光明媚な道であり、他の熊野参詣道とは趣の異なる魅力があります。

【このエリアのモデルコース】
見老津駅～田子駅 | https://yamap.com/model-courses/24360
田子駅～串本駅 | https://yamap.com/model-courses/24361

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

熊野古道 大辺路④（見老津駅〜串本駅）

和歌山

新田平見道・富山平見道・飛渡谷道：熊野古道大辺路⑤（JR和深駅→紀伊有田駅）

沢登り

※市内で古川というと北山川水系古川（支流が沢登りに人気）です。それと区別するために通称としてタイトルに「賀田古川」を入れました。

山から離れてた2000年頃に県道を通り、気になってました。
2018.8に初めて歩き、コンパクトな割にソコソコの面白さに驚きました。
もちろん初級クラスで県道が並行することもあり、俗にいうデート沢です。

雨続きであったため、この日は平常水位＋5～10cm。
今日で5回目、少し増水が面白く毎回それ狙いです。
これまでゲスト連れが多く遊び目的だったため、今回は記録目的で静かなソロ沢歩きとしました。

1時間半～2時間あれば通し歩きできる区間。
あえて滝登りや淵で泳ぐなど、仲間とワイワイ騒ぎながら遊ぶのにおススメです。

※１　土山橋の少し下流（路肩に駐車可）からスタートしても面白い
・参考：けいいちさんのログ（https://yamap.com/activities/8083533）

※古川の水位計
・より下流に設置（沢登りではあまり参考にならない。賀田では昭和40年代に土石流あり大切）
https://www.river.go.jp/kawabou/pcfull/tm?itmkndCd=4&ofcCd=6145&obsCd=64&isCurrent=true&fld=0

古川（賀田古川：土山橋→R42猿興橋）

「魅せます！尾鷲」（2016/尾鷲商工会議所女性部）にて、”不明瞭”と紹介されている江戸道を歩いてきました。
ホンドリスやアオバトが姿を見せ、自然の濃い場所です。

さて肝心の江戸道は白いテープ印が時折あるものの、道らしきものは見当たりませんでした。
出水にともなう土石流、砂防堰堤（昭和40年前後）建設のため、江戸道の痕跡は皆無と推測。
ここに「かつて古道があった」というだけで、まさに不明瞭。

傳唐大橋～矢ノ川峠は昭和道（林道）を歩くより、江戸道のほうが早いような気もします。
しかしもう私はOK、お腹いっぱいです。
なお、ゴーロ、巨岩、急坂が多いため、初心者にはお勧めできません。

10:14登山口（傳唐橋右岸側）～11:34矢ノ川峠（昼食）11:51～12:48登山口

※参考：矢ノ川峠道（江戸道、明治道、昭和道、国道42号）の概念図
https://www.misemasu-owase.com/_files/ugd/dc58f0_2501099f71b94ee78c304da1ff7d702c.pdf

国道42号を含む活動日記一覧

行者山（往復：坂津コース）

矢所峠（登山道整備、往路：茶地岡ルート、復路：何枚田ルート）

矢ノ川昭和道・第一隧道（発着：R42千仭橋）

矢ノ川峠（往復：熊野市側・旧国道42号）

相賀浅間山（発着：銚子川右岸河川敷、時計回り周回）

干支の山・大蛇峰（反時計回り）（登山道整備）

新田平見道・富山平見道・飛渡谷道：熊野古道大辺路⑤（JR和深駅→紀伊有田駅）

古川（賀田古川：土山橋→R42猿興橋）

矢ノ川峠道江戸道（デンガラ越え）

国道42号を含む活動日記一覧

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行者山（往復：坂津コース）