登山

GWは終わりましたが爽やかなお天気が続きます☀️
週末も登山日和🍀、これは歩きに行くしかない😤
近場の鈴鹿で探検⛑️もいいけどそろそろヒル👹が出たり出なかったり⁉️(笑)
今回は三重県内未知のエリア、東紀州へでも行ってみるか👍🏻


そうです、三重県は伊勢エリア🐂と志摩エリア🦞だけではないのです🤟🏻
この東紀州地域はその名の通り昔は紀伊国🍊の一部であって和歌山県に隣接しています✨
他にも奈良に近い伊賀・名張エリア🥷🏽もありますし三重県はやっぱり関西なのか⁉️
とまあ、なんとも多彩なエリアから成る三重県において、
個人的には志摩より南部には行ったことがなく興味津々でありました🥳


東紀州エリアのお山のことは全くわからないのですが、
実は日本百名山で三重県最高峰の大台ヶ原山🍀はこの地域にそびえていて、
三重県の屋根🔺とも言えるような山岳地帯、山の深さでは鈴鹿を凌ぐでしょう⛰️
と同時に、尾鷲や熊野を擁す太平洋に面したエリア🐟であり風光明媚な土地みたい🌊
さらに驚いたのは「熊野古道」まで通っているというじゃないですか😳


世界文化遺産に登録されている熊野古道🐾のことはもちろん知っていましたが、
熊野三山のある和歌山や奈良吉野の大峯奥駈道をイメージする参詣道でした😗
が、実は三重県にも「伊勢路」というれっきとした熊野古道✨があり、
伊勢神宮と熊野三山を結ぶ祈りの道🙏🏻として大勢の人々が行き交っていたというのです😃


すごく気になる❗️とアレコレ調べていたら、
YAMAPレポでもお馴染みの「便石山(びんしやま)」がすぐ近くにあることが判明😲(笑)
熊野古道伊勢路の「馬越(まごせ)峠」まで行けばあの「象の背」に登れちゃう💓
熊野古道と象の背を一石二鳥で楽しめる計画を立ててこの山行に挑みました🥾
顛末はフォトライブリ🖼️に綴ることにいたします📝


今回は「便石山」と馬越峠を挟んで対面する「天狗倉山(てんぐらさん)」を登りました🫡
便石山では楽しみにしていた象の背を満喫🎉
本当に巨大なゾウ🐘の背中に乗って海と山の大パノラマを楽しんでいる気分になれます✨
さらに天狗倉山は山頂部が想像を超える岩山🪨で山岳信仰の行場だったみたい👺
この天狗倉山のてっぺんも見晴らしがよく、尾鷲の港⚓️と大台ヶ原が見えて最高🙌🏻


そして熊野古道伊勢路✨
どこまでも続く石畳と鬱蒼とした尾鷲ヒノキの古道は雰囲気満点💯
伊勢参りや熊野詣が盛んだった昔からほとんど変わらない環境が残っています🤗
全然人がいなくて静かなのでいつしか自分がどの時代に居るのかも不確かに…😳
ちょっとしたタイムトラベルを味わえました🎒(笑)


歩き終わってYAMAPログを見たら距離10km標高差1000mと、
なかなか歩きごたえのあるトレイルでした😅
もちろん事前に計画してから挑みましたが、
熊野古道🐾だから今日はもう観光だよね〜😚などと侮っていた自分が恥ずかしい🥺(笑)
便石山と天狗倉山も海沿いの低山とは思えないくらい登りごたえがありました💦
昔の人はもっともっとたくさん歩いてたんだなと思うと感動すら覚えます❤️‍🔥
ありがとうございました😌





thumbs up

おつかれ山

clapping hands

hundred points

musical notes

DOMO

hiking boot

carp streamer

ありがと山

smiling face with halo

star-struck

green heart

smiling face with hearts

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

三重

【便石山 & 天狗倉山】熊野古道＜伊勢路＞を征く

いせしまあゆむ

最近、三重県にハマっています笑

当初、山友さん達と冠山、そして次に明神岳へ行く予定が天気が怪しいので中止になり…間違いなく天気の良さそうな三重に。

本当は天狗倉山→便石山の周回予定でしたが、天狗倉山で出会った尾鷲の主(勝手に命名)の助言により、反対側のオチョボ岩周回コースに変更しました。結果的に正解だったかも💮

下山後は尾鷲の海の幸を頂き大満足😋

天狗倉山
https://www.kankomie.or.jp/report/1232

おわせ魚食堂
e-ototo.jp/?mode=f4

smiling face with open hands

face savoring food

raising hands

couple with heart: woman, man

sparkles

kissing face

晴れと魚を求めて☀️天狗倉山・天狗倉山東峰・カンカケ山

あきたん☆

🔳概要
・体調確認のため、寒波襲来の前日に馬越公園（尾鷲市）から天狗倉山ピストン

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢馬越公園～馬越峠（熊野古道・伊勢路）
・馬越公園すぐ～峠は世界遺産の構成資産。
・馬越公園には清潔なトイレ・駐車場あり。尾鷲市側（南側）で車で進入できる最高地点。
・公園までは舗装路だが、狭く急な場所もあり。その区間、自信が無い方は尾鷲観光物産協会の天狗倉山駐車場（要予約・無料、※）を（馬越公園までは徒歩10分）。

▢馬越峠～天狗倉山ピーク
・この区間は世界遺産ではない。
・ピーク直前に分岐があり、北コース（やや急だが天狗岩の迫力感じる）と南コース（やや緩く、途中に展望地あり）の２つのアクセス方法ある。今回はそれぞれ往路・復路で利用。

9:19馬越公園～9:30桜地蔵～9:43馬越峠9:45～10:08天狗倉山ピーク10:15～10:34馬越峠～10:58

※	尾鷲観光物産協会の天狗倉山駐車場（要予約・無料）
　https://owasekankou.com/special/chusyajou/

〇そのほか
・天狗倉山プロジェクトのマップ（便石山（象の背）やオチョボ岩、馬越峠歩きに便利、PDFダウンロードも可）
　https://owasekankou.com/special/tengurasan/

grinning cat

天狗倉山（発着：馬越公園）

Naonaka

★岩屋堂参道入口（スタート）～岩屋堂は歩荷のため、所要時間は参考になりません。
★尾鷲市街（より下部）から、岩屋堂経由で天狗倉山（＋おちょぼ岩）周回･･･最下段の参考

▢概要
・尾鷲藪漕隊代表の手伝いで岩屋堂までベンチ歩荷。重い長尺モノで大変でした。
・その後はソロで天狗倉山。歩荷で足を酷使したようで、下山時はずっと膝痛。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・前日、尾鷲藪漕隊代表との連絡時に歩荷内容を知る。正直、「イヤだなぁ」と思いましたが、天狗倉山とセットでお手伝いすることに。

▢岩屋堂参道入口～岩屋堂
・参拝者も歩くため歩きやすい。途中の分岐から数分で展望優れる八畳岩も、ぜひ訪問したい（この日は歩荷のために、八畳岩はパス）。

▢岩屋堂～岩屋堂分岐～天狗倉山ピーク
・岩屋堂～岩屋堂分岐はやや急坂。のぞき岩は展望良く休憩に最適。

▢天狗倉山ピーク～南コース～南コース・北コース分岐～馬越峠
・南コースは北コースより、傾斜緩く展望良いのが特徴。大岩が多く植生も薄いため、迷わないようテープなど印をトレースしたい。

8:58岩屋堂参道入口（駐車地）～9:45岩屋堂10:41～11:14岩屋堂分岐～11:17天狗倉山ピーク11:27～11:32南ルート・北ルート分岐～11:44馬越峠11:46～12:08馬越公園～12:26尾鷲神社

〇参考：尾鷲神社起点で天狗倉山・オチョボ岩周回（先祖道利用で岩屋堂経由）
https://yamap.com/activities/22169370

person bowing

folded hands

岩屋堂・天狗倉山（一部歩荷、発：岩屋堂参道入口、着：尾鷲神社）

ランニング

2025年5月18日（日）

23年、24年大会に続き3回目の出走。
2年連続の完走。初めて13時間切りを達成。

以下備忘です。

第31回 星の郷八ヶ岳野辺山高原100kmウルトラマラソン

J 9614

伊勢から熊野へ、聖なる巡礼の旅の第3弾（伊勢を出発して、4-5日目）

今回は、梅ケ谷駅からスタートし、前回通ったツヅラト峠とは別の荷坂峠ルートを通りました。
海岸沿いの道や峠からは、「紀伊の松島」と呼ばれる大小の島々が浮かぶ熊野灘の絶景が望めます。
いくつかの小さい峠を越えて相賀駅で1日目は終了。
2日目は美しい石畳道が今なお残る馬越峠を登りました。
伊勢路はそのまま尾鷲に下るのですが、絶景スポットとして有名な便石山と天狗倉山に寄り道してきました。
その後、今回の旅の最大の試練・八鬼山越えに挑みました。
さすが西国一の難所と言われるだけあって、かなりキツかった…😭
ヘロヘロになりながら、三木里駅でゴール！
これまでの伊勢路の中では、一番ハードな行程でした。

詳しい旅の様子は、ぜひ動画で覧ください（👍やチャンネル登録していただければ嬉しいです！）
https://youtu.be/WSLGpowq_hU

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

【熊野古道・伊勢路】③ 馬越峠の石畳道と西国一の難所・八鬼山越えに挑む（紀伊長島〜三木里）

ぼちぼち山歩き

ハイキング

■アクセス
　種まき権兵衛の里駐車場利用（無料、トイレ有　※この日は閉鎖中でした）


■説明
　奥伊勢湖で遊んだ翌日
　近くの山に登ってから帰ろうか？
　100㎞ウォーク後の足の疲れもあるので、車中泊して朝起きた状況で決めましょ♪

　大丈夫そうなら、未踏で登ってみたかった「便石山」に！
　ルートは身体の様子見てってことで🤭

　さてさて、「便石山」やいかに？？？

　詳しくはキャプションで👉


■感想　
　さほど、標高もあげないしと軽い気持ちで登ったら・・・
　まさかの階段地獄っ(笑)
　100㎞歩いて、両足の裏に水膨れ出来た相棒には拷問だったようです🤣

　とは言え、山頂近くの「象の背」は想像以上に象🐘で感動✨
　それと・・・伊勢路の「馬越峠」と繋がった！
　と、一石二鳥？ってことで良しとしましょ(笑)

　やっと登れた「便石山」はいい山で、大満足ー！！！
　身体のリカバリーにもなったかな？？？
　

おわしアルプス・海路山

便石山で象使いにっ！

たけじゅん

▢概要
・馬越峠～便石山の尾根道Up・Downは意外にシンドイ。
・野頭林道を歩き利用したら？、のデータ取り目的で歩いてみた（結果：時間に差はなし、体は少し楽）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・前回（https://yamap.com/activities/36532234）と合わせるとデータ充実するため、思い付きで歩くことに。

▢野頭林道歩きで便石山
・林道歩きは嫌いだけど、体感的には楽でした。
・野頭林道に車が入るか否かは、前回（https://yamap.com/activities/36532234）の写真キャプチャーを。
　※頻繁に利用される林道のため、特に駐車には要配慮。

8:49馬越林道出合～9:07野頭林道分岐～9:11野頭分岐１登り口～9:22野頭分岐２登り口～9:38野頭分岐３登り口３～9:49野頭分岐３～10:11便石山ピーク～10:12象の背10:23～10:41野頭分岐３～10:51野頭分岐２～11:08野頭分岐１～11:11野頭分岐１登り口～11:15野頭林道分岐～11:34馬越林道出合

〇道の駅海山→便石山ピークの所要時間を検証（登り）
(道の駅海山～馬越林道出合～馬越峠はYAMAP地図の所用時間を利用([ ])、ほかは私の実測値)
・林道未使用：132分
　道の駅海山→[66分]→馬越峠→66分→便石山
・野頭分岐３登り口利用：133分
　道の駅海山→[51分]→馬越林道出合→49分→野頭分岐3登り口→11分→野頭分岐３→22分→便石山

〇便石山ピーク→道の駅海山の所要時間を検証（下り）
(道の駅海山～馬越林道出合～馬越峠はYAMAP地図の所用時間を利用（[])、ほかは私の実測値)
・林道未使用：113分
　便石山→57分→馬越峠→［56分］→道の駅海山
・野頭分岐３登り口利用：113分
　便石山→18分→野頭分岐3→10分→野頭分岐3登り口→44分→馬越林道出合→［41分］→道の駅海山
・野頭林道分岐１登り口利用：121分
　便石山→44分→野頭分岐１→3分→野頭分岐1登り口→33分→馬越林道出合→［41分］→道の駅海山

★結論：野頭林道で便石山登山
・林道歩きして、所要時間に大きな差はない。
・しかし高低差が少なく幅広で歩きやすいため、バテ気味や日没など緊急時には特に有効。
※野頭分岐３～野頭分岐３登り口で、過去に道迷い事例あり。
※野頭分岐1･2･3とも本来は作業用の杣道、現状は良いがシダが繁茂することも。

〇野頭分岐1･2･3
・秘境ガイドブック『魅せます！尾鷲』や『尾鷲トレイルマップ』に図示されています。
・特に尾鷲トレイル利用者は、エスケープルート等詳細な後者をお勧めします。
https://owasecci.com/information/6104/

便石山（発着：馬越林道出合、経由：野頭（のがしら）林道）

その他

※登山道整備歩きのため、所要時間はあてにしないように（林道歩きを除く）。

▢概要
・今月未だに、ピーク踏んでいないと気づいて便石山。馬越峠経由は9年ぶり。
・登山道整備に1時間従事のち離脱してピークへ。整備の一環で３つのエスケープルートも一気歩きに。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・山麓や藪こぎばかりで、12月上旬は１つもピーク踏んでいない事に気づく。
・尾鷲藪漕隊(登山道整備グループ）が午前中に便石山方面で作業することを聞き、それを手伝った後にソロで便石山ピークを踏むことに。
・野頭林道を使って最短アクセスする尾鷲藪漕隊とは、現地集合となるため私だけ馬越公園発に。

▢馬越峠～便石山・象の背
・１）この間に鞍部があるため登り下りある（＝地形的な制約で馬越峠は最も低い場所を通っていない）、２）擬木階段のため歩きにくい
・標高差以上に疲れるため私は苦手、この区間のフル歩きは2015年9月以来。
・便石山・象の背から少し尾鷲トレイルを南下すると牛の背。元々、象の背より小さいガ雑木の生長で展望が失われつつある。

▢野頭ルート１～３
・この日の登山道整備にあわせていずれもシダ刈り済み、白色布リボンの印を追加。やや古めの白・赤などのビニールテープ印も存在。
・野頭ルート３のみ沢筋のルート、沢筋と踏み跡の区別が難しい部分もあり３ルートでは最もルーファイ力必要。
・馬越林道経由、野頭林道でアクセスする必要あり。いずれも未舗装で洗い越しが大き目（林業者が作業していることもあるため、駐車には要配慮）。
・最低地上高がやや高めの車がおススメ。野頭分岐２登り口～同３登り口はより荒れており幅もやや狭いため、軽自動車規格が最適か。
・馬越林道とも降雨で路面状況が悪化することも。

▢登山後
・ソロで整備作業中に傷つけたメガネを翌日買い替え、年末に手痛い出費。
・指に小さすぎるトゲ（チクチクするが全く取れない）、皮膚科行きなら余計に出費。

〇参考：便石山・象の背ピークハント
・多くの方は、権兵衛の里あるいはキャンプ場（キャンプinn海山）を起点に北からアクセス。
・最短距離・時間でピークハントは、野頭ルート３（起点：野頭分岐３登り口、注意点は前述を参照）。
・擬木階段を避けるため、県庁舎を起点に茶地岡分岐・矢所峠経由で南からアクセルする方も。地元の山好きには意外な人気。

〇参考：尾鷲トレイルマップ
・https://owasecci.com/information/6104/　　　の中段。
・尾鷲市内のコンビニに売ってることも。
・野頭ルート3ルートも載っている。

便石山（発着：馬越公園）（登山道整備）

三重県尾鷲市にある、最近有名な
便石山（びんしやま）
山頂には象の背中に乗っているように見える
『象の背』があります🐘
普通に行っても勿体無いので、猪ノ鼻岬から縦走するルート設定としました。

【道の駅海山〜おちょぼ岩】
道の駅海山（みやま）に車を停めて、真っ暗な中を猪ノ鼻水平道を猪ノ鼻岬に向かって歩く。
ほぼ全編舗装路面で退屈💦

海沿いを歩いているはずだが、道の位置が高い場所なので漁船のエンジン音くらいしか海を感じる事は無い…。

YAMAPのルートにはないが、途中狼煙場に上がるルートがあった。
猪ノ鼻岬の辺りから稜線に取り付き登山開始。

登山口から速攻の急登＆階段…。
ある程度登ると小川浦狼煙場跡を通過。

今回、ご来光を『おちょぼ岩』からと思っていたので、日の出前の早い段階に到着👍🏻
おちょぼ岩から東方向はスカッと開けていて、海から登る太陽が楽しめる☀
この日は貸し切りで変わりゆく空と海の色を堪能できた。

【おちょぼ岩〜天狗倉山】
おちょぼ岩のすぐ上にはカンカケ山。
展望も無く即通過。
その後の馬越山も展望無し。

電波塔を通過したら天狗倉山。
こちらは山頂周辺が岩場になっていて、特に山頂標識の置いてある大岩がスリリング。
意外と怖い梯子を登って展望の良い岩の上へ。

この後向かう便石山（びんしやま）を眺めて、馬越峠方向に少しだけ下山。
お目当てはこの山域に咲いている『アサマリンドウ』
発見したが、この時間は残念ながら開花前。

とりあえず再び天狗倉山方面に登り返して、尾鷲市方面に下山。
途中の岩屋堂を目指す！

岩屋堂は岩に穴の空いた空間に多数の石仏が安置されていて、静かな森の中で神聖な感じがする場所。
その後、八畳岩に寄り道して海抜ゼロメートルの尾鷲市に降り立つ。

尾鷲神社に寄り道したり、気分は登山終了の雰囲気だが尾鷲市から目的地の便石山を再び眺める。
599mの低山ながら、海沿いから見ると高く見える💦

国道沿いから再び入山。
高圧鉄塔の点検路になっており、登山者数の割には快適なルート。
この日はスライドゼロ人。

便石山山頂はやはり賑わってました。
目当ての象の背は…本当に象の背中みたいな形で景色もかなり良い場所👍🏻

下山は熊野古道の石畳が有名な馬越峠（まごせ）。
便石山からだと峠の手前に標高を100m程度上げる階段地獄があり、距離を歩いてきた我々には過酷なルート設定だった💦

石畳区間は歩きやすく、悠久の時を感じるような風景だった。
ここで再びアサマリンドウを見つけ、開花しているのを楽しんだ。

道の駅海山の辺りに下山してヘンテコ周回ルート終了となりました。

下山後はお魚ひろば　おととに移動して、海鮮丼を食して帰宅となりました🐟

【総評】
低山ながら海が近くに見える山であり、非常に展望が良く満足できる山行だった。
体力があれば今回ご来光を楽しんだおちょぼ岩も
非常に良い景色なので、オススメしたいと思う。

■トイレ🚻
・道の駅海山
・尾鷲市内

■駐車場🅿️
・道の駅海山…普通車枠24台

便石山〜猪🐖から象🐘へ〜

Take Aiki

帰省からの　photoハイク👣　
紀伊山地の絶景低山へʕʘ‿ʘʔ  
※ 撮影徘徊のため　ログはあてになりません

海を臨む絶景を　御来光から
炎を介し　妖艶さを放つ岩屋堂
関東では出逢えない　アサマリンドウ
歴史ある熊野古道の　石畳馬越峠
海あり山あり　素晴らしき紀伊山地(°▽°  
次は　姫越山へ足を運びたいな

関連山行）
山から海まで𓆞オハイBLUE ꕤ .𖤣𖥧 
https://yamap.com/activities/27768063 

以下　立寄地メモ📝

・御来光☀️
オチョボ岩から撮影
日の出6：36

・アサマリンドウ🪻
関東では見られないリンドウの観察
三重県朝熊山で発見されたことに由来する
紀伊半島南部から　中国四国九州に分布

・岩屋堂🙏
火を灯しての
西国三十三箇所霊場の観音石像撮影
聖観音石像33体の観音石像が安置されている

・馬越峠石畳🌲
8代吉宗により整備された
世界遺産　熊野古道伊勢路の石畳を歩く
見所は　石畳と尾鷲ヒノキ美林

・尾鷲神社⛩️
参拝と御朱印
須佐之男命[すさのおのみこと]を祭神とする
尾鷲随一の由緒ある神社
樹齢は1000年以上の夫婦楠がある

・便石山象の背
山頂近くの象の背中のような大きな岩
海と山の大パノラマが絶景

🚗　駐車場　
道の駅海山　25台　🚻あり
　
🍽️  下山飯　
おわせ魚食堂　11-14時頃
• 地魚丼ＤＸ+あおさ汁　1300円

#推しの下山メシ

御来光からの象の背🐘便石山

リック

▢踏査前
・海山郷土資料館特別展『馬越峠・八鬼山峠　他』（2024.10.15～11.29）では銚子川の渡渉3ルートが紹介され、詳細なルートが不明な最下流側に興味を持ちました。
・以前に沢登りした鷲下西川（https://yamap.com/activities/32775241）で古道らしきものが見えた記憶があるため、踏査しました。

▢踏査
・林道鷲毛在ノ上線からアクセスするものの、鷲下西川の左岸には道らしきものありませんでした。古道はより上流か下流側だろうか？
・ナメ滝の中段から見えた古道らしきものは、用水路（地方名：ユデ）跡でほぼ水平で東に延びている。
・用水路は2列の石列が見える事から、少なくとも2面張りの水路。
・JR藤ノ木トンネル西口すぐ南にある建物（自動車屋）前後と道の駅海山駐車場の東にある防災倉庫より東は開発により消失。開発としては街道（大正9年開業、現在のR42）と鉄道（昭和9年開業）が大きい。
・用水路跡の東端（災倉庫浦側）からは石段が続き、それをトレースしたが途中で踏み跡を見失った。後日、再踏査してこの部分だけ整理した（https://yamap.com/activities/36389434）。

▢考察
・道の駅より東側の消失した用水路については、街道・鉄道の開業後にそれらの横に用水路があった可能性もあるが、現在は確認しようがない。
・この用水路跡については、鷲下・便ノ山に詳しい熊野古道語り部（Ｔ氏）は知らない、とのこと。
・用水路跡の周辺には複数の私有林が広がるが、うち1件（U氏）は「用水路跡を親から聞いてて、自分も現地で確認した」とのこと。
・水を流すためにより緩い傾斜に直されてはいるが、この用水路跡がかつての古道跡であるかもしれない（自分は可能性は低いと考えている）。

紀北町藤ノ木の用水路跡（地方名：ユデ跡）（鷲下西川→藤ノ木？or小山浦？）

先週は北アルプスで素晴らしい山を眺められたけど少し寒かったので、暖かくて海が見える山に登ることにしました。

チョイスした山は三重県尾鷲市にある便石山の象の背と天狗倉山の先にあるおちょぼ岩。
両方とも以前登ったことのある山ですが、ここからの眺望が素晴らしいので、また行ってみることにしました。

おかげさまで天気にも恵まれ、日差しに当たると暑いのですが、ほとんどが樹林帯の中なのでいい感じに登頂することができました。

度重なる北アルプス遠征で足が鍛えられたのか、心配していた階段地獄も問題なしでした。

天狗倉山・おちょぼ岩・便石山・象の背

おぱ

◆詳細（写真多め＋写真説明）はヤマレコへ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7250440.html

7:08駐車地～7:13小山浦狼煙場跡登山口～7:28馬越林道出合～7:51小山浦狼煙場跡～8:11水地峠～8:25おちょぼ岩8:28～8:38水地峠～8:45水地越え登山口（馬越林道）～8:55馬越林道出合～9:09小山浦狼煙場跡登山口～9:13駐車地

県道155（旧熊野街道）から小山浦狼煙場跡（※１）へダイレクトに上がる古道が昨年、シダ刈りされました（仮称：狼煙場道（※２））。
このルートは途中、馬越林道終点を通過します。
まだまだマイナーなルートだけど、歩くなら今！、と歩いてきました。

今日歩いた狼煙場道（仮称）は当時の管理道と推測でき、一部には石段も残っていました。
狼煙場跡からは尾鷲トレイルを西に進み、水地峠を経ておちょぼ岩（※３）まで。
水地峠では便石山まで行くランナーさん2名に抜かれました。
残暑厳しく、朝とはいえすでに汗まみれ。
長居は無用なので水地峠まで戻り、水地越え（※４）を使い馬越林道へ下りました。
この区間の水地越えも昨年度と今年度にシダ刈りされています。
この後は馬越林道を”東“へ進み、狼煙場道（仮称）を使い下山。
7月上旬以来の山歩き、その足慣らしでした。

※１　小山浦狼煙場跡（海山郷土史研究会機関紙・封堠、第7号、昭和63年より）
・海山郷土史研究会が昭和62年4月5日に発見、昭和63年2月16日に海山町（現紀北町）指定文化財に。
・明治維新の際に、上部が壊されたと推測。
・狼煙場のある山は東海山と呼ばれ、小山浦の庄屋は年３回（春秋冬）点検した（古文書より）。
・白浦（二十五峯、ごごのみね）と九鬼浦の両狼煙場の間に位置。

※２　狼煙場道（仮称）
・水地越えを使うと水地峠～舗装路の最短路（※紀北町側）。
　（熊野古道伊勢路経由より馬越林道歩きが短い）
・ただし、傾斜・路面とも熊野古道伊勢路よりは悪い。また、シダ繁茂については最新情報を確認のこと。

※３　おちょぼ岩（オチョボ岩）
・おしょぶさんが身投げした岩。
・おちょぼ岩は近年の勝手命名。おしょぶ岩やカンカケ岩が最適か？

※４　水地越え
・古い峠越えルートだが、近世は間道や杣道扱いであった。古道感は無い。
・別名は「小山越え」で、おそらく紀北町側からの呼び名。
・水地（浦）は尾鷲市側、小山（浦）は紀北町側の麓の集落名。
・峠の名称について、最近の印刷物や道標には「水地越え峠」だが、がこれは誤り。正しくは「水地峠」と推測（一般的に”越え”は道を示す。例：鈴鹿峠を鈴鹿越え峠とは言わない）。
・尾鷲市側の水地越えルート（https://yamap.com/activities/21143431）


おちょぼ岩（発着：小山浦狼煙場跡登山口、往路：狼煙場経由、復路：水地越え経由）

世界遺産に登録されて２０周年を迎える熊野古道、まだ訪れたことなかった。
それで、どこか歩いてみようと馬越峠へ

ここは、石が敷き詰められた美しい石畳道が人気ようですが･･
雨の多い東紀州、大水から急な坂や谷ぞいの道を守るため敷かれた石ようです。
重機の無い昔、この道を人力だけで作り維持するのには、大変な労力と時間がかかった事でしょう。
でも･･･先人たちには大変申し訳ありませんが､､､石畳が無いほうが歩きやすいわ😆😆石の上歩くのちょっと苦手💧苔のとこ滑るしね💦

今回、せっかくなので天狗倉山へ寄り道したのですが･･馬越峠の石畳道とは雰囲気が変わり、かなりハードな山歩きになりますね。初心者には辛い急勾配💦
やっとの思いで天狗岩に着いたら、あのハシゴ😱　高所恐怖症なんですけど🤣
修験道の行場として山伏たちが駆けた山だけありますね｡
でも、岩の上の山頂は思ったより広く、
尾鷲市街と熊野灘、大台が原の山々が望める絶景でした✨

この日は、何とかお天気持ちそうな予報でしたが･･･☁️
途中から雨が降り出し本降り、どしゃ降りになってしまった☔️😂
尾鷲らしい天候に見舞われました｡｡

馬越峠を含む活動日記一覧

【便石山 & 天狗倉山】熊野古道＜伊勢路＞を征く

晴れと魚を求めて☀️天狗倉山・天狗倉山東峰・カンカケ山

天狗倉山（発着：馬越公園）

岩屋堂・天狗倉山（一部歩荷、発：岩屋堂参道入口、着：尾鷲神社）

第31回星の郷八ヶ岳野辺山高原100kmウルトラマラソン

【熊野古道・伊勢路】③ 馬越峠の石畳道と西国一の難所・八鬼山越えに挑む（紀伊長島〜三木里）

便石山で象使いにっ！

便石山（発着：馬越林道出合、経由：野頭（のがしら）林道）

便石山（発着：馬越公園）（登山道整備）

便石山〜猪🐖から象🐘へ〜

御来光からの象の背🐘便石山

紀北町藤ノ木の用水路跡（地方名：ユデ跡）（鷲下西川→藤ノ木？or小山浦？）

天狗倉山・おちょぼ岩・便石山・象の背

おちょぼ岩（発着：小山浦狼煙場跡登山口、往路：狼煙場経由、復路：水地越え経由）

馬越峠・天狗倉山～熊野古道伊勢路

馬越峠を含む活動日記一覧

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