登山

今回の動画：「登山ソールの性能比較 モンベルvsビブラム」
https://youtu.be/xpZLMp5H664

すべらなくて歩きやすい登山靴を探して気づけば３３足買って履いてました。
そんな中でも最近「モンベルのトレールグリッパーが安くて良い」という評判を耳にするので、６足目以降愛用しているビブラムソールとどちらが良いのか検証してみました。
買い替え検討されている方の参考になれば嬉しいです。


～ここからは動画では語ってない検証の裏話～

先に行っておくとミドルカット以上のトレールグリッパーはなかなか優秀です。
しかしローカットは絶対買わない方がいいです。
ダメな前時代の粗悪な登山靴を私は履いて思い出しました。
私が色んなシューズを探し始めたのも粗悪なシューズに翻弄されたからです。
今履いている方はもっといいシューズがゴロゴロあります。


変な話はさておき、動画では没にした言わない方がいいと思ったソールの裏話です。


実はモンベルのトレールグリッパーはカタログには書いてないけど履き比べるとカテゴリ別で２種類あります。

一つは今回動画で検証したミドルカット（トレッキングシューズ）以上のモデルに採用されているタイプ。
肉厚で、ミッドソールもよいフレームが採用されていてアウトソールとミッドソールを合わせるとビブラムに引けを取らないよいグリップ力とクッション性があります。

もう一つはローカットに採用されて薄いソール。
こちらはミドルカットに搭載されているソールの素材が消しゴムのようにグニグニと柔らかいのに対して、プラスチックのような硬質なソール。

お店においてある岩に模したプラスチック製の青いじょうろみたいな素材に足を置くと、ミドルカット以上の素材はなかなかのグリップ力ですが、ローカットの素材は足裏全体を使ってグリップを取ろうとしても気を抜くとずるり。
それに対してモンベルのお店に置いてあるASOLO社のビブラムソールのローカットで同じプラスチック製の岩の上に足をおくと、ローカットのトレールグリッパーは足裏全体を使っても滑ったのに、ビブラムはアウトソールのエッジ（爪）のところだけで十分。

なぜローカットに肉厚なミドルカット以上のソールの素材を採用しなかったのか不思議でしたが、調べていくと正解ではないかもしれないけれど何となく理由に近づくトレールグリッパーとビブラムの差異を発見。

モンベルはトレールグリッパーを雪山登山靴になると採用していません。
これは低温化では脆くなる、もしくはアイゼンに対応する耐摩耗性、硬質さが足りないのどちらかが理由だと思います。

ただそれだけが原因ではなく、トレールグリッパーとビブラムの差異は「厚さ」。

ビブラムソールはアウトソールの部分はエッジ（出っ張り）ではなくてアウトソールとミッドソールをつなぐ生地の厚さが非常に薄いのに対して、トレールグリッパーは意外と肉厚。

ローカットに搭載するには肉厚すぎた。肉厚すぎると足運びが悪くなるので。

違うな...。

あっ。

書きながら正解見つけました。

ビブラムはミッドカット以上になると薄く、硬質。トレイルランニングシューズになると砂消しゴムの様なイメージである程度の柔らかさと固さを両立していますが、トレイルグリッパーは多分ミドルカット以上のソールをローカット用にそれ以上柔らかくできなかった。だから違うプラスチックみたいな別のトレールグリッパーを採用したのだと思います。
柔らかくすると耐久性がガタ落ちするのか朽ちるのが早くなる、欠けやすくなる。山で人と荷物の重量を支え切れる強さと柔らかさを持つトレールグリッパーという素材をまだ開発できてないんだと思います。

ミッドカット以上のソールはなかなかなので、価格を考慮してもなかなかなので、是非今後の開発を待ちたい。

ただ、価格を入れても現状New balanceのhierro v7（現在12000円程度まで値下がりしました：泣）が圧倒なグリップ力と価格、耐久性とアウトソールの形状、素材で最強は当面揺るがないかな。

次は34足目。

面白いシューズが発売されるのを期待したい。

↑まだ買う気か（笑）

ということで登山靴、技術マニアがお送りする動画の裏話でした。

登山ソールの性能比較モンベルvsビブラム
https://youtu.be/xpZLMp5H664

DOMO

六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

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