登山

5月18日の京都の年金研究会へ
行くために、16日から18日まで有効の
近鉄週末フリーパス（5,000円）を
購入。16日は予定が空いていたので、
近鉄と養老鉄道を乗り継いで、
多度山へ行くことにしました🚃

桑名駅で養老鉄道に乗り換えたら、
元東急電鉄の電車で車内のプレートを
見たら、昭和41年製造、昭和62年改造の
表示があったので、約60年前から
走っている車両でした。

多度駅には🐎上げ馬神事をモチーフ
にした駅名表示板がありました。
準備をしてから歩いて行くと
多度山が見えてきました。

多度山ルートマップでは
眺望満喫コースと表示されている
コースを登って行くとつづら折りの
道になっているので、みんなの軌跡を
参照して、ショートカットできそうな
ところを歩いて行くことにしました。

多度山（402.7ｍ）からは木曽三川
（木曽川、長良川、揖斐川）、
尾張平野は見えましたが、
霞んでいたので名古屋市方面や
遠方の山々は見えず残念でした😵

多度山から進んでいくと相場振りの
説明板があり、先日、放送された
「にっぽん百低山　須磨アルプス」の
ときと同じように米相場の情報を早く
伝えるために山の上まで登っていた
人がいたことがわかりました。

送電線の下からは晴れていれば、
鈴鹿山脈の藤原岳から御在所岳方面が
一望できることを出会った地元の
女性に教えていただきましたが、
この日は霞んでいて、かろうじて
鈴鹿山脈の稜線が見えました。

美濃松山（613.2ｍ）の山頂は展望は
良くなかったですが、ずっと歩いて
いたので、食事休憩をしてから
行動再開。

パラグライダー発射台からも
霞んでいたので眺めはイマイチ
でしたが、ここからパラグライダーで
飛び立ったら気分爽快だろうと
思いました。

石津御嶽（629.1ｍ、展望なし）、
石津山（666ｍ、展望なし）を
通過して、榑沢池に行くと水面に
木々が映り込んでいました。
榑沢池神社の小屋で休憩後、
田代池に向かっていくと木々が
伐採されて、はげ山になっていました。

田代神社を経由して鎌知土
（639.5ｍ、展望なし）から
駒野駅に向かって降下して行くと、
ところどころに陶器のプレートが
ありました。

展望台（望遠鏡あり）の展望図には、
白山、乗鞍岳、御嶽山、恵那山、
🗻富士山が描かれていたので、
晴れていれば、かなりの絶景✨が
期待できるようです。

山の灯台の近くに🌙月への階段
（ものすごい急坂）があり、
説明板を見たら、山の麓を走る
国道258号線にちなんで258段に
なっているとのことでした😅

駒野駅に到着したら、たくさんの
中学生が通学に利用しているようで、
賑やかでした。
鉄道が好きな自分としては、
たくさんの利用者があるのは
良いことで、学生時代に養老鉄道に
乗ってもらって親しみを感じて
もらえれば、いずれ大人になって
🚙車中心の生活にはなるでしょうが、
出張時や飲み会のときなどの利用に
つながるのではないかと思いました。

今回の近鉄週末フリーパスでは、
16日は多度山登山で1080円分利用🚃
17日は三重県社労士会の年金部会
土曜講座で720円分利用🚃
18日は京都の年金研究会で
4860円分利用🚃
3日間で6660円分利用となり、
1660円分お得になりました😊

DOMO

多度山（たどやま、たどさん）は三重県桑名市と岐阜県海津市にまたがる標高 403 mの山。養老山地の南端に位置する。

多度山・美濃松山・石津御嶽

岐阜

三重

多度山から羽沢への縦走

鈴鹿登山鉄道

この日の二座目は朝熊山のマイナー
ルートである鳥羽岳道（竪神道）へ
行くことにしました。
今年の1月に朝熊山に登ったときの
下山ルートで行こうと思って
いましたが、スマホのバッテリー
残量が少なくなっていたため、
断念したルートでした。

午前中に登った青峯山への参詣道と
同じく、鳥羽岳道も朝熊山への
参詣道として利用されていました🚶‍♂
しかし、伊勢志摩スカイラインが
開通したことで利用者がほとんど
いなくなり、廃道化（ヤマップでは
黒い点線ルート）したようです。

かつての参詣道ということで、
踏み跡はしっかりしていますが、
道には🍂落ち葉、枯れ枝、石、小岩
などが堆積していて、歩きにくく
なっている場所が多かったです。
赤テープはそれなりにありましたが、
ほぼ道標は無く、かなり崩壊していて、
トラロープが張ってある場所は
要注意でした⚠️

展望も絶好のビューポイントである
飯盛山の展望岩以外はほとんど
ありませんが、丁石のお地蔵様が
多数あり、誰にも会わず静かな
山登りを楽しめる道ではありました。

飯盛山の展望岩からは間近に鳥羽
市街、鳥羽湾に大型客船、
付近の島で一番大きい答志島、
採石場がある菅島などが見えて、
遠くには小さな神島
（三島由紀夫の🌊潮騒の舞台）、
渥美半島も見えていました。

帰宅後に三重県へのクルーズ船
寄港スケジュールを調べたら、
今日、見えた大型客船は
バイキング・エデン号
（2017年就航、全長227ｍ、
総トン数48,000トン、乗客定員
930名）であることがわかりました。

標高450ｍ付近で伊勢志摩
スカイラインに出合いますが、
伊勢志摩スカイラインは
歩行者禁止になっているため、
車道を横断して、その先は
伊勢志摩スカイラインの左側に
ある登山道を進んで行きます。

そのとき🦌シカ二頭（親子）がいて、
私の気配を感じた瞬間、脱兎のごとく
走り去って行きました⚡
山上公苑の手前で再度、車道を
横断して、獣害対策の金網を開けて、
しばらく進むと山上公苑に到着。

山上公苑からは鳥羽市街、
🌊伊勢湾の島々、伊勢市街、
朝熊ヶ岳、志摩スペイン村など
360度の大展望を楽しむことが
できて良かったです😊

連休中ということもあり、
いつも以上に多くの人々で賑わって
いて、有名な📮天空のポストの
前では、🧹魔法のほうきで飛んでいる
ように見える写真を撮りたい人が
並んでいました。

奥の院には卒塔婆の供養林があり、
その中に九鬼嘉隆公の五輪塔も
ありました。

八大龍王社で休憩。
そこから二瀬橋コースを下山する
ことにしましたが、標高約550ｍから
標高約100ｍぐらいまでは
急降下⤵️しますので、滑って
転んだりしないように注意して歩き、
無事に二瀬橋コースの登山口へ到着。

今日の靴はＭＥＲＲＥＬＬの
ローカットを利用しましたが、
安定したグリップ力（特に下山時）で、
大いに助かりました。
今回は、この靴で3回目の登山と
なりましたが、かなり足になじんで
きたので、今後の登山でも活躍して
くれることでしょう🥾

登山口から朝熊駅までの車道を
歩いていると、側溝からガサガサと
音がした後、動物がすごい勢いで
飛び出して来て驚きました😵
最初はタヌキかと思いましたが、
よく見ると、黒くて丸い体型だった
ので、タヌキではなく、
別の動物のようです。

動物が何だったか気になったので、
帰宅後に調べてみると、
他の方の朝熊山での活動日記に
アナグマを見かけたというのが、
いくつかあり、伊勢市役所の広報でも
アナグマによる農作物等への被害が
出ている注意喚起があり、
アナグマの写真を見たら、今日、
目撃した動物と特徴が一致したので、
アナグマで間違いないようです。

朝熊駅から近鉄に乗り、松ケ崎駅で
下車して、ブックオフ松阪店で
本4冊を購入後、無事に帰宅しました。

近鉄週末フリーパス（5,000円）を、
3日（服部年金企画の大阪教室）、
4日（田上山城跡、菅山寺、
高校の同級生との飲み会）、
5日（青峯山、朝熊山）の3日間で
どれだけ利用したか計算して
みたら、9,640円分利用していた
ので、かなりお得に目的地まで
移動できて良かったです🚃

朝熊山（あさまやま）は、三重県伊勢市・鳥羽市にある山。正式名称は朝熊ヶ岳（あさまがたけ）。『三国地誌』では「岳（たけ）」とも記され、伊勢市近辺で「岳」は朝熊山を意味する。南方に連なる「朝熊山地」を含めて「朝熊山」とする場合があり、この場合には志摩市まで跨がることになる。山頂付近に臨済宗の金剛證寺があり、この寺を「朝熊山」と呼ぶ場合もある。

朝熊ヶ岳（朝熊山）・鼓ヶ岳・鷲嶺（袴腰山）

朝熊山（東海の百山）のマイナールート（鳥羽岳道→飯盛山→朝熊山）探検隊

服部年金企画の大阪教室へ行くときに
購入した近鉄週末フリーパス
（5000円で金土日もしくは土日月の
3日間、近鉄全線が乗り放題。
特急料金は別途必要）を使って、
令和7年2月にNHKの
「にっぽん百低山」で放送された
三重県志摩市の青峯山
（あおのみねさん、336m）へ
行って来ました🚃

近鉄を乗り継いで、松尾駅で下車。
準備をしてから登山開始🥾
しばらく一般道を歩いて、
登山口からは古くからの歴史を
感じる参詣道（丁石があり、
23丁まであります）を登って行くと、
ますきち岩、あまかぼうか岩、
護摩岩などの巨石があり、
説明板を読んで、命名の由来を
知ることができました。

P169（四等三角点）も寄り道
しましたが、全く展望なしでした😵

船神様として船舶関係者の信仰の
中心であった正福寺の立派な山門に
ある「隠れ海老」を探したら、
見つけることができて良かったです。

山門の先から山頂までは結構、
急な登りが続きます。
青峯山の山頂は木々に囲まれて、
全く展望なしでした😵

展望所まで行って、前日に滋賀県
木之本町のつるやパンで購入した
滋賀県名物のサラダパンを
味わいましたが、千切りされた
たくあんをマヨネーズで和えた
コッペパンで独特の食感があり、
美味しくいただきました🍞

沓掛駅へ向かって下って行くと、
こちらも山頂方面への丁石があり、
どれぐらい歩いたかの目安が
わかります🚶‍♂
下山中、登山道の脇に🍶お酒の
ワンカップのガラス製コップが
落ちていたので、YAMAP清掃登山
2025への参加で回収して、
駅のゴミ箱で処分しました🚮

青峯山への登り、下りの参詣道は
よく踏まれていて海上守護の船神様
への信仰心が厚かった方々が、
たくさん登ったことがわかる伝承や
茶屋跡などがある風情を感じることが
できる道でした。

沓掛駅の時刻表を調べずに、
まぁ、終着駅の賢島（かしこじま、
伊勢志摩サミットの開催地）発着の
特急電車のほうが本数が多い
近鉄志摩線でも1時間に2本は
普通列車があるだろう、来た列車に
乗ろうと適当に歩いて行くと、
沓掛駅まで、もう少しのところで
踏切の音が聞こえてきて、
🚃電車の種類は見えなかったので、
わかりませんでしたが、自分が
乗りたい鳥羽駅方面への電車で
あることはわかりました。

11時34分に沓掛駅到着後、
時刻表を見たら、先ほどの電車が
沓掛駅11時33分発の鳥羽駅方面
への普通列車であること😵、
次の普通列車が12時33分発で
あることがわかりました🙀

しまった、こんなことならば、
時刻表を調べておいて、
11時33分発に間に合うように、
休憩時間と歩くペースの調整を
すれば良かったと思いました😅

沓掛駅からは青峯山が綺麗に
見えていましたが、狭いホームだけで、
トイレどころかベンチも無かったので、
ここでの1時間待ちは厳しいと
思いました。そのようなことで、
乗り放題を活かして、一旦、
沓掛駅11時51分発で逆方向の賢島駅へ
向かって、その折り返し電車に乗って、
次の目的地である朝熊山（東海の百山）
へ向かうことにしました🚃

賢島駅に12時10分到着、駅の近くに
観光特急しまかぜ😻を模したポストが
あったので、その写真だけ撮って、
12時15分発の電車で朝熊山の参詣道
の鳥羽岳道（堅神道、ヤマップでは
黒い点線）の最寄駅である
池の浦駅へ向かいました🚃



smiling face with smiling eyes

おつかれ山

青峰山（あおのみねさん）は三重県鳥羽市と志摩市の市境に位置する山。標高336m。

【概要】
標高は低いものの伊勢湾、遠州灘、熊野灘から見通せるため、古くから沖合いを行く廻船の船乗りたちから目印とされてきた。このため、山頂付近にある正福寺は海の安全を守る仏様（鯨の背に乗った黄金の観音様）を安置し、古くから船の安全祈願を行う寺とされてきた。山にはシイやカシが繁っており良好な景観を形成していることから、近畿自然歩道が設定されている。また、森林自体もグローバル・ポジショニング・システムの発達により存在価値は低下したものの、航行目標保安林として保護されている。山頂付近には展望台のほか、デジタルテレビ放送の中継施設（磯部中継局）が存在している。
山麓の港町・的矢出身の嶋田青峰の俳号はこの山に由来する。2016年（平成28年）5月25日、第42回先進国首脳会議（伊勢志摩サミット）を前に来日中だったカナダの首相・ジャスティン・トルドーが妻のソフィー・グレゴワール・トルドー（英語版）とともに青峰山を登り、正福寺境内を散策するなどして結婚記念日に合わせた休暇を楽しんだ。

青峰山

青峰山（にっぽん百低山）の参詣道を歩く

月に1回、大阪の仕事（服部年金
企画の大阪教室、第1土曜日）へ
行くときには、近鉄週末フリーパス
（5,000円で金土日もしくは土日月の
3日間、近鉄全線が乗り放題、
特急料金は別途必要）を
使って行くことが多いです。
そして、利用するときは天気予報を
見て、土曜日以外の日で天気が
良さそうな日があれば、
駅から近い場所にある山や山城へ
行くようにしています。
この週末は金曜日の天気が
良さそうだったので、
関西百名山の額井岳（大和富士）へ
行くことにしました。

今日のルートは700ｍ～800ｍの
低山の縦走ということで、
昨年末に購入したMERRELLのACCENTOR3　WPを初めて実戦投入しました。
新品の靴をいきなり激しい登山に
投入すると、去年の北海道遠征で
KEENのターギーⅡ（二足目の新品）を
幌尻岳、雌阿寒岳、石狩岳、
雄阿寒岳、狩場山へ投入して、
手強い山々の攻略には成功したものの
靴は、ソールのブロックパターンが
取れたり、ヒビが入ったりして、
ボロボロになったという苦い経験が
ありました。
そのようなことで、今回は足慣らしを
兼ねて、靴へのダメージが少なそうな
低山へ投入した次第です。

結果的に新しい靴は、靴ずれにも
ならず、山の中ではほとんど
雪の上を歩きましたが、
防水性能も完璧で上々の
デビュー戦となり良かったです。

榛原駅で下車して準備後に
スタートして、まずは鳥見山へ
向かいました。
ここ数日、寒かったことで、
鳥見山の登山道の途中から
うっすらと雪化粧していて、
すべらないように注意して歩いて、
飛鳥山公園の池に到着。
池の一部は氷が張っていました。

鳥見山公園見晴台の展望図によると
好条件であれば、大台ヶ原山、
山上ヶ岳なども見えるようです。
この日は曇っていて遠くの山々は
見えませんでしたが、金剛山方面や
榛原の街並みは見えていました。

鳥見山の山頂（展望なし）で
昼食休憩を取りましたが、
寒かったので急いでパン2つと
ドリンクゼリーを食べて、
貝ケ平山へ向かいました。

貝ケ平山の手前は結構な急登で
ロープが張られていたので、
ロープや木につかまりながら
登って行くと山頂へ到着。
この山も展望は無く、写真だけ
撮って、香酔山への分岐から
急降下していくところは、
落ち葉の上に雪が積もって、
二重で滑りやすくて、苦労しました

香酔山（展望なし）からの下りも
踏み跡を辿って行くとヤマップの
ルートからは外れていたので、
右方向へトラバースしてルートへ
復帰。三角点からの下り（ヤマップ
では赤い点線）もルートが
わかりにくいのでGPSで場所と
進む方向をチェックして進みました。

大保山へのルートも、いつの間にやら
外していて、急斜面を直登する
アルバイトをしてルートへ復帰。
大保山（展望なし）で、ようやく
座って休憩して、エネルギー補給後に
行動再開。

額井岳へのショートカットルートを
行こうと思っていましたが、
分岐がわからず、狭い道幅のところを
歩き、額井岳への分岐に到着。
どうやら、この山域の分岐は
わかりにくいということを
実感しました。
額井岳へ登っても展望が無く、
この時点では、なぜ、この山が
関西百名山なのだろうかと思いました。

十八神社へ下って行く途中に
あった水場は枯れていました。
十八神社付近からの眺めは雄大で、
山並み展望図があり、よく見て
みると展望図に山名等が追記されたり、
山名が間違っていると指摘して訂正が
書かれていたりして、こんな書き込み
だらけの展望図は初めて見たので、
面白かったです。

十八神社からバス停へ下って
行くときに振り返ると、
額井岳の山容がわかって、
大和富士と呼ばれていること、
関西百名山に選ばれていることに
納得しました。

天満台東二丁目バス停到着後、
すぐにバスが来て、ラッキーでした。
榛原駅から近鉄の急行に乗って、
車内から額井岳方面がどのように
見えるか確認したら、今日、登った
ルートの山々の場所がわかったので、
これから榛原駅付近を通過するときの
楽しみが増えました。

そのようなことで、早速、翌日、
大阪教室へ向かうときに
特急ひのとりから額井岳（大和富士）
を眺めることにします。



額井岳（ぬかいだけ）は、奈良県宇陀市と奈良市の境に位置する山である。標高812.3m。別名は大和富士。関西百名山の一つである。
南東山麓に万葉歌人の山部赤人の墓がある。

額井岳

奈良

額井岳（関西百名山）・鳥見山・貝ヶ平山・香酔山・大保山

1月11日の服部年金企画の大阪教室へ
行くときに、近鉄週末フリーパス（5,000円、金土日、
もしくは土日月の3日間、
近鉄全線が乗り放題）を購入。
12日は年金相談会で松阪市へ行き、
13日は今年の登り始めで朝熊山
（東海の百山）へ行って来ました。
朝熊山に登るのは10数年ぶりで
2回目です。

近鉄で朝熊駅まで行き、13時前から
行動開始。
朝熊岳道の登山口まで歩いて、
フリースジャケットを
脱いで、登山開始。
朝熊岳道には丁石（1丁は109ｍ）が
あり、一丁、二丁、三丁と
どんどん数字が増えていくので、
その数字を励みにして登って行くと、
朝熊登山鉄道のケーブルカー跡を
眺めることができます。

確か登山道の真ん中に木が
生えていたなと思って、歩いて行くと
見覚えのある木がありました。

朝熊峠の手前で朝熊山（西峰）方向へ
ショートカットして、道へ出ると
民家があり、フィールドメモに
あるように、そこの犬1匹が猛然と
吠えてきましたが、相手にせず、
通過して西峰の場所を確認後、
朝熊峠に戻るときも、2匹に吠えられ
ましたが、そのまま通過しました。

朝熊峠から朝熊ヶ岳を経由して、
朝熊ヶ岳（南峰）へ行ったら、
先行していた桑名藩士末裔さん親子と
出会い、今年もよろしくお願いします
と挨拶をしてから金剛證寺に参拝。

朝熊山は伊勢志摩スカイラインを
使って来た観光客で賑わっていました。
風が強くて寒かったですが、
鳥羽市街、伊勢湾、答志島、
神島（三島由紀夫の潮騒の舞台）、
渥美半島、志摩方面が
一望できて良かったです。
更に天気が良いと南アルプスや
富士山まで見えるそうですが、
この日は全く見えませんでした。

山上公苑の先の休憩した場所からは、
先ほど登った朝熊ヶ岳、伊勢市街、
伊勢湾などが見えていました。

下山は池の浦駅方面へ向かって、
グレーピークの飯盛山（367ｍ）を
経由して行こうと思っていましたが、
寒さの影響でスマホのバッテリーが
思ったより消耗していて、
途中でバッテリー切れになる可能性が
あると判断して、山上公苑の近くに
ある北谷コース（ヤマップでは点線の
ルート）を下ることにしました。

北谷コースを下り始めたところ、
いきなりルートの判断を誤った
ようで、やや迷走しましたが、
みんなの軌跡機能を使って、
踏み跡の濃い方向へ向かって
軌道修正して、下って行ったら、
ピンクテープを発見して、
ルートに復帰。
しばらく急降下して行くと沢ルートと
尾根ルートの分岐があったので、
沢ルートを下りました。

さすがに冬の沢のせせらぎの音は
寒々しいですが、夏場に登るときには
涼しさを感じることでしょう。
三ノ滝は看板があったので
わかりましたが、おそらくあるで
あろう一ノ滝、二ノ滝の場所は
わかりませんでした。

三ノ滝から先はなだらかになり、
道幅も広くなるので、快調に歩いて、
近鉄の線路の下を通ると、
県道鳥羽松阪線へ出て、
そこから2キロちょっと歩くと
朝熊駅へ到着（到着する少し前に
近鉄の観光特急しまかぜが通過）し、
登山終了となりました。


朝熊山・朝熊ヶ岳（東海の百山）

ハイキング

近鉄週末フリーパスの有効期限最終日、再び夜勤明けで近鉄大和朝倉駅より、3座縦走してから龍王山へと登りました⛰️

全てYAMAPルートでグリーンピークでしたが、朝倉駅～龍王山の間は、時折不明瞭な箇所、倒木や藪になりかけていた荒れた箇所はありましたが、20m位のロストした程度で済み、目標通りの4座縦走し、龍王山からの大和盆地の絶景を楽しむことができました⛰️

今回は私としてはタイトな時間で登山の時間がなるべく欲しかったので、行きも名古屋～名張間特急アーバンライナーを使いました🚆

三輪山（みわやま）は、奈良県桜井市にある山。奈良県北部奈良盆地の南東部に位置し、標高467.1m、周囲16km。三諸山（みもろやま）ともいう。なだらかな円錐形の山である。

【伝記】
三輪山は、縄文時代または弥生時代から、自然物崇拝をする原始信仰の対象であったとされている。古墳時代に入ると、山麓地帯には次々と大きな古墳が作られた。そのことから、この一帯を中心にして日本列島を代表する政治的勢力、すなわちヤマト政権の初期の三輪政権（王朝）が存在したと考えられている。200から300メートルの大きな古墳が並び、そのうちには第10代の崇神天皇（行灯山古墳）、第12代の景行天皇（渋谷向山古墳）の陵があるとされ、さらに箸墓古墳（はしはかこふん）は『魏志』倭人伝に現れる邪馬台国の女王卑弥呼の墓ではないかと推測されている。『記紀』には、三輪山伝説として、奈良県桜井市にある三輪明神の祭神・大物主神（現在大神神社）の伝説が載せられている。よって、三輪山は神の鎮座する山、神奈備とされている。

三輪山・巻向山・龍王山

2023年秋の近鉄週末フリーパスの旅②～大和朝倉駅より龍王山へ縦走🏃

yasu1210m

近鉄週末フリーパスが使える土曜日と月曜日が、ちょうど延長勤務でない日となりましたので、２日プチピークハントで使え、近鉄をかなりお得に乗ることができる見込みとなりましたので、出発２日前に週末フリーパスを購入し、伊勢市内の伊勢三郷山ロマンの森でグレーピーク5座をピークハントしました⛰️(近鉄週末フリーパスは当日購入不可で、購入は前日までです🎫)

近鉄山田線宮町駅からスタートし、一座目の高倉山ですが、山頂手前のフェンスは空いており踏み跡が残り、テープも貼ってありましたが、下山後に外宮の敷地内ということで立ち入り禁止ということを知り、今回は正直に立ち入ってしまったことをレポに載せさせて頂く形を取らせてもらいました。

あとの4座、連隨山と白石山はグレーピークらしい不明瞭な急登でしたが、白石山を下る途中でロマンの森に出ると、明瞭で整備された快適なハイキング道に出ました🎵

眺望は展望台の1ヶ所のみでしたが、伊勢湾を臨む眺望は、冬型の気圧配置で寒気が入ってしぐれた空でも見応えがありました🏞️鈴鹿の山々や名古屋市内までは見えませんでしたが、伊勢湾対岸の愛知県東海市の臨海工業地帯まで見えたのはびっくりしました👀

下山後は宇治山田駅近くの銭湯「錦水湯」にて記録終了しました♨️

🎫近鉄週末フリーパスは3日で4400円(金土日もしくは土日月の連続する3日間のみ使用可能)
特急に乗る場合は特急券を追加すれば乗車可能🎫(青春18きっぷのように特急に乗る場合は使用不可なのとは異なる)

2023年秋の近鉄週末フリーパスの旅①～伊勢三郷山ロマンの森

今回は、尋常じゃない数の写真&主旨が分かりにくい日記でごめんなさい😅

今週末、珍しく土日休みでしたが、台風14号接近でアルプスなど高山は天気が思わしくなく、関西方面が意外といい予報でしたので、近鉄週末フリーパスで土日とも電車を楽しむのをメインに、日曜日に奈良県王寺町、斑鳩町、三郷町にまたがり、２つの三室山と明神山に登りました⛰️

３座とも眺望があり、日頃見れない山々の眺望を楽しめて新鮮でした✨特に行きたかった明神山は、10国が見えると言われる360度のパノラマと誓いのテラスは圧巻でした‼️

当初の予定では、お隣の大阪府柏原市の東山と玉手山も軌跡をつないで縦走しようと思いましたが、明神山山頂からの道がかなり藪かかっていたので諦め、三郷駅まで戻ってからJR大和路線に乗って高井田駅まで行ってから登りました⛰️こちらは別の日記にメインで載せてます⛰️

土曜日に初めてしまかぜ、デビューしてから10年経ってからようやく初めて乗ることができ、満足でした⤴️豪華な設備、他の近鉄特急にはない観光特急としての独自のサービスなど、思った以上の素晴らしい列車に大満足しました🎵翌日の帰りに、ひのとりプレミアムに乗り、車内設備と内装が同じプレミアムシートでどれだけ進化したかを比較することも楽しめました‼️(ひのとりプレミアムは今まで10回位利用してます💺)

 明神山は、金剛山脈の最北端で、大和川をはさんで信貴山と相対し、西は大阪府に属し、南は二上、葛城山へと連なっています。
 附近一帯は奈良県条例による景観保全地区に指定され、晴れた日には瀬戸内海を眺望することが可能です。植物分布ではガンピ、カワチハギが注目されてます。
 山頂近くの社は、西山の明神さんともいわれる水神社で、山中には古くから大和と河内を結ぶ道があり送迎越といわれていました。

近鉄週末フリーパスを含む活動日記一覧

多度山から羽沢への縦走

朝熊山（東海の百山）のマイナールート（鳥羽岳道→飯盛山→朝熊山）探検隊

青峰山（にっぽん百低山）の参詣道を歩く

額井岳（関西百名山）・鳥見山・貝ヶ平山・香酔山・大保山

朝熊山・朝熊ヶ岳（東海の百山）

2023年秋の近鉄週末フリーパスの旅②～大和朝倉駅より龍王山へ縦走🏃

2023年秋の近鉄週末フリーパスの旅①～伊勢三郷山ロマンの森

２つの三室山・明神山と近鉄週末フリーパスで初めてのしまかぜ🚆🌊

近鉄週末フリーパスを含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}多度山から羽沢への縦走

朝熊山（東海の百山）のマイナールート（鳥羽岳道→飯盛山→朝熊山）探検隊

青峰山（にっぽん百低山）の参詣道を歩く

額井岳（関西百名山）・鳥見山・貝ヶ平山・香酔山・大保山

朝熊山・朝熊ヶ岳（東海の百山）

2023年秋の近鉄週末フリーパスの旅②～大和朝倉駅より龍王山へ縦走🏃

2023年秋の近鉄週末フリーパスの旅①～伊勢三郷山ロマンの森

２つの三室山・明神山と近鉄週末フリーパスで初めてのしまかぜ🚆🌊

多度山から羽沢への縦走