ウォーキング

2026.05.10
【千苅堰堤】直線型重力堰堤
(国登録有形文化財、近代化産業遺産)
大岩岳には行かず、ぶらっと散歩🚶‍♀️
堰堤から水が流れている姿は圧巻ですな！

山歩

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DOMO

hundred points

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大岩ヶ岳

兵庫

お散歩っ、迫力の千苅堰堤！

やまぶー

登山

ジャパンレッド(ベンガラ)の発祥の地「吹屋」に行く前に、吉岡銅山跡へ。
吹屋のベンガラはこの銅山から産出された硫化鉄鋼が原材料🟥
。
カラミ煉瓦で作られた銅山の遺構が見れました。


807年開坑、1972年閉山


おつかれ山

smiling face with hearts

peach

red heart

clinking beer mugs

sparkles

ありがと山

天神山

岡山

吉岡銅山

3年ぶりの六甲

布引水源地水道施設を見つつ 六甲山縦走ルートの山の続きも。



六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

六甲山・長峰山・摩耶山

大阪

再度山・鍋蓋山・布引ダム

久しぶりに日比谷公園を散策し、公園内の松本楼ではランチもいただきました。☕️
　🏢周囲を巨大なビル群で囲まれた公園にも関わらず、園内には様々な江戸時代や明治時代の史跡が点在しており、それらを見つけて回るのがこの公園散策の醍醐味の一つです。🔍️特に伊達政宗終焉の地であったということが意外でした。(ずっと仙台だと思い込んでいたので。)
　それから今回の散策では、雲形池の周辺にて最近見かけなくなったスズメがたくさん群れていたり、花壇には若干ですがバラなども咲いており、冬の公園ですが史跡以外にも色々と楽しめました。⛲ありがとうございます！

東京都23区 中央エリア

東京

冬の日比谷公園内を散策(三笠山・つつじ山)

大佐

ハイキング

登山を止めてから随分経ちましたが、久々に地元の森の中を少し散策してきました。
どうせならと、今の時期のみ立ち入ることが出来る中央本線の廃線跡を散策することに。

今年はあまりにも残暑が長引いたせいで秋が遅れたというよりも、先に冬が訪れてしまい
紅葉の時期が短くなって、紅葉する前に落葉を迎えるケースが多かった気がします。
今回のこの定光寺に程近い玉野川渓谷(庄内川渓谷)付近も同様で、例年よりも色づきが悪く、
イベント最終日を迎えても一部にしか紅葉が見られないというある意味異常事態でした。

山登りではないものの、樹林帯に埋もれていた約２キロに渡る廃線跡や隧道を歩くので、
懐中電灯や滑りにくい靴は必要になるかと思います。自分はいつものトレシューで散策。
単純往復だけなら４キロ満たないくらいですが、他にも散策ルートがいくつかあるので、
ひと通り巡ろうとすると６キロ以上になり、なかなか良い運動になりますね(^^;

https://aigi-tunnel.org/

因みに・・・
愛岐トンネル群というのは、碓氷峠と旧北陸線と並んで日本三大廃線トンネル群の１つ。
その名の通り、愛知県と岐阜県の県境を跨ぐ旧国鉄中央線の隧道群になります。
今から１２０年以上前に多治見駅から定光寺駅の区間に作られた１４本の隧道があり、
昭和４０年代に全て廃線となり、いつしか土砂や樹林で覆われて埋もれていたんですが、
１０数年前に近くのＪＲ中央本線の駅の工事の際、煉瓦が出てきたことをキッカケにして
ＳＬ列車が走っていた当事の記憶を辿りながらこの愛岐トンネル群は発掘されました。
ほんと、１０数年前なんですよね。よくここまで発見して発掘したな、と思います(^^;

そして、そのうち愛知県側の一部が春と秋の短い期間だけ一般公開されています。
本当は春日井市から岐阜県多治見市まで続く路線なんですが、残念ながら岐阜県側は
現時点でも発掘する予定はないそうなので、岐阜県側は土砂や樹林に埋もれたままの状態です(汗

山星山・高根山

愛知

愛岐トンネル群、秋の特別公開。

やす

■アクセス
　芦生山の家駐車場利用（無料、トイレ有）


■説明
　芦生の森とは・・・
　美山町を東西に流れる美山川の源流、美山町の北東にある、手つかずの天然林で
　美山の豊かな水流と文化の源となる芦生の森
　植物や動物、昆虫などの生態が豊富で、大都市に近い低山地としては非常にめずらしい森林で
　現在は京都大学芦生研究林として管理されています
　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　そんな芦生研究林の利用には入林申請書の提出が必要で
　ガイド引率のツアー利用しかダメだと思っていましたが・・・
　エリアによっては一般入林も可能とのこと！

　しかもトロッコ軌道があり「近代化産業遺跡」の認定を受けているんだとか✨
　だったら、芦生の森のトロッコ軌道を行けるとこまで行ってみよー♪

　詳しくはキャプションで👉


■感想
　行ってみたいと思っていた芦生の森に行けて、ラッキー♪
　しかも、知らなかったトロッコ軌道を歩くことが出来て、二重のラッキー♬

　このトロッコ軌道は・・・
　1921年に芦生演習林を開設し
　その後1925年にシイタケ栽培、1932年に木炭の生産が始まったとか

　そんな中、自動車が通れる林道を作るのが困難な場所に出来たのが、トロッコ軌道で
　およそ7.7kmのトロッコ道が完成したそうです！
　50年ほど利用した後の1988年に需要がなくなったそうです

　こんな大規模な森林鉄道を歩くことが出来、いい経験になりました✨
　しかも、入林期間が4月に入って安全確認後～とまだ、始まったばかりだからか
　2～3組の方としか会わず、静かなハイキングを楽しむことが出来ました♪

　自然を満喫しながら、のんびり歩く・・・最高ですね✨
　京都歩きの締めに相応しい日となり
　結果、京都を大満喫する3日間を過ごすことが出来ました！


grinning squinting face

party popper

confetti ball

YAMAP Logo

【注意情報】
京都大学芦生研究林は、一般の方の入林を規制しています。
入林を希望される場合は申請が必要です。
詳しくはこちらをご覧ください。
https://fserc.kyoto-u.ac.jp/wp/ashiu/use/#visit


三国岳（みくにだけ/さんごくだけ）は、滋賀県高島市・京都府南丹市・京都市にまたがる山である。「三国」は旧制の国（近江国・丹波国・山城国）の国境の交点に位置することによる。

なお、この山の北北西約5kmの福井県、滋賀県、京都府の三県境には同名の三国岳776mがある。これらは共に由良川および南川、安曇川の源流域にある山である。これらの山の間にはかつて鯖街道と呼ばれる内の一つの街道の三国峠があった。

京都府側が2016年（平成28年）3月25日に京都丹波高原国定公園に選定された。

三国岳・経ヶ岳・小野村割岳

京都

滋賀

福井

芦生研究林のトロッコ軌道をGo−!

たけじゅん

畑に行かなあかんし山にも行きたいし😊
近場のお山に行きましょう！
天気いいから景色いいところへGO✊
黄砂で霞んでるけどよきよき🤗

おー✨いーわー😍　　　大岩岳・東大岩岳

やまたか

今日はヤマシャクヤクが見たくて、甥っ子と矢筈山へ。つい2週間前に加茂郷フルマラソンでアップアップしながら走った県道6号線の坂道を車でスィーっとJR因美線沿いに北上し、美作河井駅に到着。
駅に車を停めて、最初に因美線で隣の知和駅まで乗車します。（8:46発〜8:52着、片道190円、甥っ子が純粋に乗りたかっただけ説）
知和駅からYAMAPをスタートし、少し歩くと、千磐神社に到着。千磐は知和の旧名です。
千磐神社からは案外急登だけれど綺麗な登山道が整備されており、道中でヤマシャクヤクが見られます。
約2時間で山頂に到着。視覚障害の方をガイドされているパーティと交流。山にもブラインドの世界があったとは、、！皆さんのバイタリティに驚きました。
急な下山路で美作河井駅まではあっという間に戻ります。(逆ルートじゃなくてよかった)
帰りは松ボウキ橋梁（ボウキは正確には山冠に川と書きます。マラソンの道中に見とれてしまった立派な橋脚）と美作加茂駅、美作滝尾駅、高野駅の各駅を訪問。甥っ子は駅ノートに思い出を記入したり、駅舎を見て堪能したり、因美線三昧のとても楽しい1日でした。

那岐山（なぎさん）は鳥取県八頭郡智頭町と岡山県勝田郡奈義町の境界にある山。「なぎせん」とも呼ばれる。氷ノ山、後山などと並んで、氷ノ山後山那岐山国定公園の区域に指定されている。

那岐山・滝山・広戸仙

鳥取

矢筈山（矢筈城趾）　ヤマシャクヤクと因美線片道切符の旅　知和駅〜美作河井駅

まちゃ

琵琶湖疎水ウォーク2日目は幹線/本線を歩きました。ウォーキングの実際をお話しする前に、まずは琵琶湖疏水の歴史について簡単におさらいしておきましょう。1881年(明治14年)、第3代京都府知事となった北垣国道は、東京遷都のため急速に衰退する京都に活力を呼び戻すため、水道用水・水力発電・水運・農地の灌漑・下水の掃流・工業用水の目的で、琵琶湖疎水を計画します。大津→山科→蹴上→鴨川までの第1疎水は、1885年(明治18年)に着工し、1890年(明治23年)に完成しました。さらに、近代化とそれに伴う電力需要増大に応じるべく、第1疎水に並行するように大津→蹴上→第1疏水との合流部までの第2疎水が計画され、1908年(明治41年)に着工、1912年(明治45年)に完成しました。第2疏水は殆どの区間がトンネルとなっています。

100年以上が経った現代においても、琵琶湖疎水は水道用水や水力発電として利用され続けています。水運としての利用は1948年(昭和23年)を最後に途絶えてしまいますが、2017年(平成29年)より、春・秋のみ、大津・蹴上間での観光船の就航が再開したようです。今度は桜の季節に、びわ湖疏水船にも乗りたいですね。桜や紅葉のシーズンでは船の予約が取りにくいらしく、ふるさと納税で5万円を寄附すると、先行予約権が得られるそうです。興味あるな～～

また、トンネルや発電所などの施設に、扁額(へんがく)という看板が掲げられていることも見所らしいです。疏水建設に関わった人々や、当時の日本を支えた権力者が中国等の文献より言葉を選び、書き記したのだそうです(揮毫といいます)。トンネルにおいては、琵琶湖側は白文(文字部分を彫り込む凹)、京都側は朱文（文字の周りを彫り込む凸)となっているそう。水の流れを意識した彫り方なのかな?

【琵琶湖疏水関連記事】

琵琶湖疏水(疏水分線/支線) https://yamap.com/activities/21975332

【参考資料】

琵琶湖疏水のご紹介(京都市上下水道局)
https://www.city.kyoto.lg.jp/suido/page/0000007153.html
日本遺産琵琶湖疏水
https://biwakososui.city.kyoto.lg.jp/
びわ湖疎水船
https://biwakososui.kyoto.travel/

京都市は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。市内には延暦十三年（794年）の桓武天皇による遷都から、明治二年（1869年）の明治天皇による東京奠都までの1,000年以上にわたって日本の首都・平安京が置かれていたため、同市は古都として認識されている。

京都市

琵琶湖疏水(幹線/本線)

えりっき

琵琶湖疏水ウォーク1日目。琵琶湖疏水は琵琶湖の水を京都市内に引き込む水路(疏水)で、明治時代に作られました。幹線の話は後日するとして、今回は疏水分線/支線のお話です。疏水分線/支線は、琵琶湖疏水幹線の蹴上から分岐させた枝線水路で、最終的に水は堀川に流れます。計画当初の主な利用目的は、水力利用・灌漑用水・防火用水を想定していたようですが、現在は流域の殆どが宅地化されており、疏水の利用は限定的となっているようです。沿線にある水利用施設としては松ヶ崎浄水場があるくらいでしょうか。原水は、若王子(南禅寺水路閣のやや下流あたり)で取水しているようです。当初の目的を果たし切れてはいないものの、沿線には公園や散歩道が整備されており、風情ある景観が広がっています。

蹴上まで歩いた後は、親戚のお宅に立ち寄って母と合流し、電車にてびわ湖浜大津へ移動、粋世(いなせ)さんに泊まりました。築90年の町屋で、登録有形文化財にも指定されており、往時をしのばせる大変趣のあるお宿でした。スタッフの皆様も親切で、ほっこりしました。

翌日は琵琶湖疏水(幹線/本線)を歩きました。下記事参照ください。

【琵琶湖疏水関連記事】

琵琶湖疎水(幹線/本線)
https://yamap.com/activities/21998082

【参考資料】

琵琶湖疏水のご紹介(京都市上下水道局)
https://www.city.kyoto.lg.jp/suido/page/0000007153.html
日本遺産琵琶湖疏水
https://biwakososui.city.kyoto.lg.jp/
大津町屋の宿 粋世
https://www.inaseotsu.com/

琵琶湖疏水(疏水分線/支線)

本日は愛岐トンネルに行ってきました。これに加え、正伝池、定光寺、尾張徳川家初代徳川義直霊廟、山星山、高根山を加え、てんこ盛りウォーキングです。

愛岐トンネルは、愛知県と岐阜県の県境付近にある廃線トンネル群です。1900年(明治33年)、中央線の名古屋～多治見間が開通しました。開通当時は単線であったため、戦後の輸送需要増加に対応できなくなります。そこで、定光寺～多治見間では、新たに複線の路線を引き直し、単線は1966年(昭和41年)に廃線となりました。

地面にはバラストがたくさん残っているので運動靴以上のものを推奨です。標高差はそんなにないですが、山より歩きにくい感じがしました。また、トンネル内はかなり暗い部分もありますので懐中電灯持参を推奨です。ちなみに、かなりの人出ですので、ヘッドライトは迷惑になると思います。

詳細はホームページ(https://aigi-tunnel.org/index.html)をご参照ください。

愛岐トンネル群＠愛知県瀬戸市

🏭近代化産業遺産【硫黄鉱山跡】🏭
イワオヌプリの北側に、明治から昭和初期にかけて栄えていた硫黄鉱山跡があります。最盛期には200人近い人々が生活をしていたと言われていますが昭和12年に閉山し、既に当時の面影はなく、精錬所の床に使われていた耐火レンガが散乱するのみ。現在は登山者の通過場所になっています。

🪷神仙沼🪷
その神秘的な雰囲気が、神々や仙人の住むような場所だということから命名されたそう。1928年に日本ボーイスカウトの生みの親・下田豊松氏の一行が青少年の訓練場を求めて、この地を訪れた際に発見されました。


雨の多かった今夏の北海道🦎
8月最後の週末、涼しくなってきてそろそろ温泉が恋しい季節の始まりですね🍁
そんなとき行きたくなるのがニセコ✨
コンパクトな山域内で泉質の異なる数多くの温泉が湧出している、全国的にも珍しい場所なんだそう♨️✨

お久しぶりのニセコ、せっかく行くならまだ歩いたことのないルートがいいな🐕
ということで、大谷池入口からのぐるりコースを歩くことにしました🐾

まずは神仙沼を経由します🫧
雨上がりで泥グチャを覚悟していましたが、意外にも登山道はしっかり乾いて歩きやすいです🎶
神仙沼はタイミングが良かったのか貸切✨
サワギキョウさん達が秋の始まりを告げるように沼を彩っていました☺️🍇

その後ビーナスの丘を経由してシャクナゲ岳へ🦜
シャクナゲ岳の山頂直下は絶妙に滑る岩場なので4足歩行にて登頂です🦔😂
山頂からは岩内の海岸線も見晴らせました🐋
風強めなので休憩なしで次の山へ向かいます🥾

お次に目指すのはチセヌプリ🦤
アイヌ語で「家のような山」を意味する名称の通り、三角屋根の家のような山容です🏠
しんどい急登を想像していましたが、周囲の眺望がよく適度な風が心地良いなぁーと思っていたらあっという間に山頂でした🦥
登りのルートは歩きやすかったですが、パノラマラインへの下りの方が、大きい岩場が続き少し難儀します💦←ただ短足だからなだけかもしれません🙈笑

チセヌプリ下山後、一度車道を横断しニトヌプリ登山口へ🦌
えっココ？という、看板もないひっそりした登山口から登ります🤫
こちらは登山者が少ないからか一部鬱蒼とした森になっていますが、それがまた良い雰囲気です🌲
お腹が空いてきたなーと思った頃に山頂が見えて、時間もピッタリ正午過ぎ🐖✨
風を凌げる岩の間に挟まりながらのランチタイムです😋

お腹も満たされ、最後はお楽しみ・初めての硫黄鉱山跡へ向かいます⚙️
明治時代にマッチの需要が高まり、原料の硫黄が盛んに採掘されていたとのこと🔥
昨年登頂した小イワオヌプリを横目に進むと、山肌が剥き出しの広大な丘陵が🐫
こんなに雪深いニセコエリアに、精錬所を拠点として生活していた人々がいたんだなぁー…と歴史に想いを馳せながら歩くのも良きです😌

長くなってしまいましたが、その後に通る大沼も秘境感があってステキな場所✨✨
湖畔でのんびりできます🤭☕️
不安定なお天気ながらものんびり山歩きとちょっぴり歴史に触れる、充実のひとときを過ごすことができました🗃✨

ニセコアンヌプリとは、北海道後志総合振興局かつニセコ積丹小樽海岸国定公園内にある標高1,308.2mの活火山。ニセコ火山群に属しニセコ連峰の主峰である。世界の4大スキー場の一つに数えられ、西側にはイワオヌプリ、ニトヌプリ、チセヌプリなどの山々、北側にはワイスホルンがある。尻別川を挟んで羊蹄山の向かいにあり、世界的なスキー場のある山としても有名である。日本三百名山である。山頂には一等三角点（点名「似古安岳」）が設置されている。

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琵琶湖疏水(幹線/本線)

琵琶湖疏水(疏水分線/支線)

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