その他

★登山道整備のため、所要時間は参考になりません。

🔳概要
・個々のサポートを除き、定例活動参加は4月上旬以来でした。
・尾鷲トレイル上のシダ手刈りが目的でしたが、私は会員のサポートのため灌木を少々切ったくらい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢茶地岡ルート
・矢所峠の鉄塔含め6本の鉄塔を繋ぐ尾根ルートで、その巡視ルートを兼ねる。
・後半は、ややきつい登りが数か所あり。
・何枚田ルートと比べると、いち早く尾鷲トレイルに上がる点（長さ・所要時間）で不利。

▢何枚田ルート
・古い杣道（通い道）ベースの尾根ルート。

〇そのほか
・茶地岡ルートは2016春以来で、当時は登りで47分。“長くてキツイ”の印象どおり、でした。

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DOMO

おつかれ山

ありがと山

mountain

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

三重

矢所峠（登山道整備、往路：茶地岡ルート、復路：何枚田ルート）

Naonaka

登山

※檜尾峠→高峰山と古川山→川原木屋分岐は登山道整備歩きのため、行動時間をあてにしないように。
※GPSログは林道終点近くからです。

尾鷲トレイルの最深部である檜尾峠～高峰山は、しばらく整備に入っていないとのこと。
12月に歩いた区間（https://yamap.com/activities/28551174）の南隣で、ずっと気になってました。
余力があったため、古川山のすぐ東（なだらかピークだがトレイルの方向が変わるポイント）も道迷い無いよう整備してきました。

事前情報は無かったものの、手鋸持参で正解でした。
なお、尾鷲トレイル最深部はクマの密度高く対策装備が必須です（報道にはありませんが、今日の区間で今年咬傷事故あり）。

高峰山 (たかみねさん)は、三重県尾鷲市の西方、矢ノ川峠の北にそびえる標高1,045 mの台高山脈南部の山である。別名が、高小屋山。

【概要】
黒潮の影響を直接受ける南海型気候の多雨地帯である。周辺の谷と山腹は浸食が進み急峻な険しい山容の山となっている。山腹の一部で照葉樹林や雑木林が見られ、ほぼ全山が人工林（植林地）となっている。山頂には一等三角点「高小屋山」があり、一等三角点百名山、及び近畿百名山のひとつに選定されている。

高峰山

奈良

高峰山・檜尾峠・古川山（経由：川原木屋ルート）

この1週間は雨続きで、前日も雨。
藪山ではベタベタに、濡れた岩山や谷道では滑る。雨で踏み抜き雪山もゴメンだし･･･。
さらにこの日も午後から下り坂、ってことは高所は昼頃からガス？
と悩んで、ココをチョイス。
大峰山脈に台高山脈に挟まれた展望の山のため、早目スタートにしました。

22年10月（https://yamap.com/activities/20220688）以来の同ルートです。
林道の積雪・凍結を警戒しましたが、問題なくアプローチできました。
チェーンスパイクなどなど軽雪山装備をザックに入れてスタートするも、最後まで出番なしでした。
三連休の中日、同じような考えの方いてるかな？と思ってましたが、ゴールまで誰とも会わず。
哺乳類ではシカとキツネのみ、静かな山でした。
展望の山と書きつつ、経験として展望地以外は･･･な印象でしたが、完全に落葉した今は、樹幹の枝越しに大峰・台高の稜線の気配が強い。

薄い雪でもソロ。どうしても慎重になり、エライ時間かかった印象の合計3時間59分。
しかし前回10月は合計3時間58分。
なんだこれ、ロボット並みの定刻運行（笑）

7:47駐車地～7:49登山口～7:56稜線分岐～8:16又剣山ピーク8:19～8:54丸塚山ピーク～9:24五平衛平～9:47展望台9:50～11:27又剣山ピーク～11:39稜線分岐～11:44登山口～11:45駐車地
（復路は丸塚山ピークを踏まずに斜面をトラバース。冷や冷やするくらいなら踏んだほうが安全だったかも）

〇登山口～尾鷲北ICの所要時間（76分）･･･尾鷲～上北山村（R169通行止め迂回）の目安にも
・又剣山登山口～11分（橡谷西ノ谷林道）～サンギリトンネル東口～19分（サンギリ林道）～坂本ダム～4分(R425)～出合橋～42分（R425）～尾鷲北IC
・R169通行止めに伴い、サンギリ林道は通行しやすくなってます（といっても狭い）。
・R425とあわせて、昼間でもライトオン！
・もう無いと思うが、R425八幡トンネルやサンギリ林道サンギリトンネル前後では路面凍結も

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

又剣山・丸塚山（竜口尾根、ピストン：新登山口～1320m峰展望台）

※旧坂下（さかげ）隧道（※１）訪問の後は登山道整備のため、尾鷲トレイルに上がっています。

先週土曜（https://yamap.com/activities/28551174）の続きとして、今日1回目の倒木処理目的の歩きです。
倒木（≒旧坂下隧道）に至るには、祖父木屋（じやこや）林道を使うのが最もラクですが、諸事情（※２）のため、東側の坂下道（※３）を使いました。
坂下道は平成23年に冬にイベント（※４）にあわせ整備されましたが、その後は大きな整備はされていないようです。しかし途中の鉄塔までは現在も巡視路、かつて開削された道ということあり迷うことはありません。

7:15坂場トンネル東口（坂下道入口）～7:46旧坂下隧道7:48～7:55尾鷲トレイルにでる～7:58倒木処理（手鋸）8:04～8:08旧坂下隧道～8:32坂場トンネル東口

※１　旧坂下隧道（長さ61.82m、高さ・幅員とも3.64m、工費5,000円）
・明治33年（1900年）3月から明治44年（1911年）8月に坂下隧道（現トンネル）が開通するまで道路使用。坂下道とあわせ短命であった。
・木材や木炭を積んだ牛馬車、大八車が列をなして利用。
・通称「古トンネル」と呼ばれ、戦時中海軍の爆雷倉庫の代用となった。

※２　祖父小屋林道
・終点少し前に「占有のため立入禁止」の看板あり、終点では重機が作業しています。

※３　坂下道
・旧坂下隧道に至る道。
・西側はほとんどが祖父小屋林道で、さらにここ数年の工事による隧道西口の景色は一変した。

※４　イベント
・紀伊半島みるみる探検隊　「尾鷲の産業遺産・２つの坂下隧道」（H23.2.27）
http://higashikishu.org/info/index.php?itemid=640
http://kumanokodo.info/archives/2292

おわしアルプス・海路山

旧坂下隧道（発着：坂場トンネル東口）

アクセス路のうち木馬道～川床で倒木があり、SNSにてキケンと指摘がありました。
仲間と修繕を済ませたのち、滝で涼んできました。
※そのため、GPSログは復路のみ

梅雨後半の県南部雨が少なかったため、水量が少ないだろうと予測。
今まで何度も跳ね返されてきましたが、”ひょっとしたら、登れるかも？”、で陰の滝にスケベ心。
ようやく登れました。
※沢屋や滝屋には余裕な滝ですが、私には･･･

〇参考：魅せます！ 尾鷲（尾鷲商工会議所女性部）
https://www.misemasu-owase.com/area2
（↑にはPDFエリアマップのリンクあり）

アナギの滝（又口川本谷）

イノシシ×３と会い、うち1尾には唸られるし･･･。ダニもおるし･･･。いやはや、獣臭が多いエリア。
未だ知らない森林産業遺産が多すぎです。
帰りに貯砂ダム左岸も見てきました。調べたところ、三重合同電気株式会社・又口川発電所の導水路跡でした。

7:55尾鷲第一発電所前P～8:56上流部打ち切り（Uターン）～10:04下流部打ち切り（Uターン）～10:23長尾トンネル（R425)～10:30又口川渡河～10:50渡河～10:57P

参考：三重県の森林鉄道−知られざる東紀州の鉄道網−（平成25年）
〇尾鷲索道軌道線（大正4年～昭和20年頃）
・軌道間は600mm。
・昭和15年までは犬の牽引、それ以降は機関車。
・実質的経営者は土井本家。
〇三重合同電気株式会社・又口川発電所（大正8年～昭和11年）
・導水路：総延長約2,718ｍ

R425を含む活動日記一覧

矢所峠（登山道整備、往路：茶地岡ルート、復路：何枚田ルート）

高峰山・檜尾峠・古川山（経由：川原木屋ルート）

又剣山・丸塚山（竜口尾根、ピストン：新登山口～1320m峰展望台）

旧坂下隧道（発着：坂場トンネル東口）

アナギの滝（又口川本谷）

尾鷲索道軌道線のクチスボ貯水池すぐ上