ハイキング

■アクセス
　白倉林道路肩に駐車
　※途中から未舗装の為、乗り込む車両を選びます


■説明
　先週行こうか？と候補の1つに挙げた
　「銚子川森林鉄道跡 二ノ俣線」
　銚子川の上流域での国有林開発、そしてそこからの搬出軌道として造られたのが
　この森林鉄道跡のようです
　そんな森林鉄道跡を歩きに行くことにっ！

　当初、相棒と2人の予定だったので、白倉林道をどこまで車であがれるか？
　と思っていたのですが、急遽ジュンさんも参戦決定ー！！！
　悪路ということを理解されたジュンさんはランクル🚗で来てくれることに✨
　ってことは、難なくスタート予定地まで車で行けちゃいます、ありがたやー♬

　さてさて、無事に二ノ俣線跡に辿りつくのでしょうか？？？

　詳しくはキャプションで👉


■感想
　いやぁ、私たちの車ではかなり序盤で断念して
　長い林道歩きになっていたはず(笑)
　ジュンさんのお陰で、スタート予定場所まで難なくたどり着くことが出来ました👏

　で、肝心の森林鉄道跡ですが・・・
　隧道を始めとし、車輪・レール・索道跡、等々たくさんの遺構・遺跡を見ることが出来る
　とても興味深く、満足度の高い探索となりました✨

　でも、気になったことや、見落としたものも多いようで
　そのうち再来するかも😙
　それまで、少し勉強しておかねばっ🧐
　

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おつかれ山

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DOMO

metro

橡山・光山

三重

奈良

銚子川森林鉄道跡 二ノ俣線を探索ー！

たけじゅん

■アクセス
　大台ケ原駐車場利用（無料、トイレ有）


■説明
　ずっと歩きたいけど歩けていないシリーズ！

　今回、目指すのは・・・
　大台ケ原にある森林鉄道跡！！！
　尾鷲道を辿って行くと、途中から森林鉄道跡へとつながるようなので、歩いてみることに♪

　この大台ケ原の森林鉄道は・・・
　総延長は150㎞にも及ぶと言われていて
　標高差は1000ｍを超えるんだとか
　もしかしたら日本一？とも言われていて
　途中にはインクラインで傾斜30度以上の谷を上り下りするという

　余談ですが・・・
　この鉄路跡が土倉道そっくりなんだとか
　吉野から大台ケ原と大杉谷を抜けて三重の船津まで続く道を開いた土倉庄三郎氏
　日本林業の父の異名を持つことでも有名ですが・・・
　彼が牛を使って木材を運び、この大台ケ原周辺の森林開発を始めたそうで
　それを船津街道と呼び、完成後は国に寄付しているそうです
　何とも土倉庄三郎らしい！
　で、おそらく森林鉄道の大部分はこの土倉道を利用して作られたものなのでは？
　と言われているようです
　
　そんな偉業とロマンが漂う幻の大台ケ原の森林鉄道跡を歩きに行ってみよー！

　詳しくはキャプションで👉


■感想
　今回、ほんの短い区間を散策しただけでしたが・・・
　見るからに、鉄道跡というのがわかる「水平歩道」が続いていることに感動✨
　また、茶碗は瓶などの生活痕が見れるのも楽しい♪　

　見どころは・・・途中、何か所かで見れた橋脚跡
　あと、立派な切通しとトンネル跡？
　そして、稜線目指して直登した先が大蛇嵓のすぐ手前というのもオモシロい♪

　と、短い距離ですが、楽しみながらの散策となりました！
　こういう遺構を辿るハイクって楽しいものですよね✨

　まだ、いくつか行きたい場所があるので、ボチボチと歩いてみましょ♪


ありがと山

YAMAP Logo

山歩

hundred points

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

偉業とロマン漂う「大台ヶ原の幻の森林鉄道跡」

登山

もともとここが気になったきっかけは林野庁の「森の巨人たち百選」に入っている三本杉、少し調べてみるとここに行くための滑(なめら)林道周辺は古くから林業が盛んで森林鉄道も通っていたとのこと🤩
YAMAPで調べてみたら林道の先に飯ヶ岳の登山口もあるではないか❗️

と、思ったものの山はけっこうキツそうだし💦🐻も出そうだし……とウダウダしている内にすっかり記憶から飛んでました😇
そして先週ブクマしていた日記の整理をしていて思い出しました💡ちょうど紅葉の時期に行こうと思っていたんだった……と、しかしながら今週末はどんより☁️予報、青空ナシのガス、小雨は覚悟の上です👍

【登山口まで】
詳細は別日記にて
↓↓
🔴車載動画🔴【滑林道】バイオトイレ→飯ヶ岳登山口
https://yamap.com/activities/35997448

【飯ヶ岳】
沢登りルートを歩いてみたかったのですが、ここまでの林道からかなりしっとりしていたため、絶対滑って転んでドボンする予感しかなく登山道で周回しました。それでも一部は沢登り気分も味わえたものの、登山道の荒れ具合と稜線付近の薮漕ぎが酷くしかもほとんどが急坂💦
ガスの中の薮漕ぎで全身ずぶ濡れで不快指数MAXの修行のような行程にけっこう体力使いました😵‍💫

でも登山道から見下ろす谷合いの紅葉🍁は絶景😍やっぱり晴れ狙いで来たら良かった😅

【三本杉🌲🌲🌲】
登山口から少し下った林道沿いにあるので見つけやすいでしょう✨
実際見ると大迫力❗️😳

【森林鉄道】
ある程度の予習はしていたものの、やはり森林鉄道があった遺構はほとんど見つからず……😒
でも廃レールを使って側溝蓋を作るなんてなかなか粋な事しますね😆
2本ほど支線も探索していたら雨が降ってきたので林道を出て観光して帰りました✌️

帰りは津和野〜益田経由で国道191を通ったのですが、匹見の手前の峠を登っているときに道路脇に普通に🐻いました😱恐るべし191💦

飯ヶ岳・雀谷山

山口

島根

【薮泳ぎと三本杉と森林鉄道】飯ヶ岳

Nocky

今回は久しぶりに神奈川県を探索。
これまで好んで探索していた宮ヶ瀬エリアを離れ神奈川の西端、静岡県と山梨県に接する山北町にやってきた。
山北町は南部に東名高速や御殿場線が走り市街地もそちらに集中しており、北側は三保ダムにより造られた丹沢湖を中心とした山間部となっている。
今回はその丹沢湖の西端にある世附(よづく)を起点に大又沢川沿いの林道を登り地蔵平を目指す。

この林道(大又沢幹線林道)は昭和９(１９３４)年から昭和４１(１９６６)年まで存在した森林鉄道(以下、「林鉄」)の跡を転用した林道とされている。
林鉄跡としてあまり話題になっていないのは、林道への転用で遺構が殆ど無いからなのだろうが、林道を歩きながら林鉄の雰囲気を楽しめるなら十分と思い探索した。

その後は途中から分岐する法行沢(ほうぎょうさわ)林道を探索。
地形図では行き止まりとなっている最奥点を目指した。

【山ビル情報】
今回探索の全域にて出現無し

大室山（おおむろやま・地形図「おおむろざん」）は丹沢山地北部、山梨県と神奈川県の境にある標高1,587mの山。かつては「大群山（おおむれやま）」と呼ばれた。山梨百名山に数えられており、神奈川県側は丹沢大山国定公園に指定されている。
当山はかつて国境稜線上に位置し、北面は甲州南都留郡道志（現道志村）、南面は相州津久井県青根（現相模原市緑区）にかかっていた。ただし、新編相模國風土記では神ノ川を青根村の西辺、拠って津久井県の西辺とする等、国境は必ずしも明確でない。なお、新編相模國風土記と同じ頃に編纂された甲斐國誌では、大群山を道志村と相州青根村の境、前大群山を道志村と相州帚沢村の境としている。

【登山道】
登山道は神奈川県側の西丹沢自然教室から犬越路、または白石峠を経て登る道が一般的である。神ノ川ヒュッテに至る日陰沢新道もあるが利用者は少なく、部分的に不明瞭な箇所もあるため初心者向けとは言い難い。 道中はブナ林が多く、登山者が少ないため、静かな山歩きを楽しめる。山頂は縦走路からやや離れたところにあり、樹木が多いため展望はほとんどない。

大室山・畦ヶ丸・菰釣山

山梨

神奈川

静岡

2023-05-27 世附森林鉄道跡の林道探索

林道ウォーカー

【前置き】
内大臣林道が約2年間通行止になる前からとあるサイトを見てずーーーーっと気になっていた、内大臣森林鉄道の遺構を見に行って来ました🙌
肝心のサイトを改めて検索出来ないまま、前回天主山を小松神社から周回したときにも下山後に内大臣林道側で探してみたのですが、時間も体力も足りない中見つけきれず😥悶々としておりました……が❗️脊梁の隅々まで知る大ベテラン様御一行の菅林道日記をきっかけに再度そのサイトにも辿り着き、日記とサイト記載事項を基にガッチリ予習の上で挑んで参りました💪
ちなみにその日記のコメント返しにて、天主山〜切剥〜遠見山と繋いで菅林道に行くようにと指令❓があり😨9月の連休中に挑む予定でしたが台風直撃にて断念。肝心の菅林道の被害状況が判らないので、菅林道を登りで使う逆回りで挑戦です。

【菅林道と森林鉄道遺構】
詰所の跡まではどうしても行きたかったのです。
先駆者の皆様のおかげでだいたいの場所の目星がつけられたので、ピンポイントで見つけられました❗️ありがとうございました🙇🏻‍♂️

【遠見山〜切剥】
ほぼ林道歩きです。那須往還という古道もあるのですが、林道バカですので😅

【切剥〜天主山】
ここはトリカブト祭り。見れるかなあ🙄と思ってましたが、そこら中に咲き乱れてて踏まずに気を付けるのが大変なレベル🫠
前回の道迷いの場所で、またもロストしかけました。めでたくトラウマ完成です😣

【まとめ】
林道多め、鉄道遺構と個人的趣味が満載でした🥰
ロングだったので少しでも日が長い内に　と思ったのですが、やはりギリギリ…20キロ超えはキツい季節になってきましたね。
改めまして、鉄道遺構の件を参考にさせて頂いた大先輩方にお礼を申し上げます‼️お陰様で楽しい山行でした。ありがとうございました。

向坂山・三方山・天主山

宮崎

熊本

【内大臣森林鉄道遺構】菅林道から遠見山・切剥・天主山

イノシシ×３と会い、うち1尾には唸られるし･･･。ダニもおるし･･･。いやはや、獣臭が多いエリア。
未だ知らない森林産業遺産が多すぎです。
帰りに貯砂ダム左岸も見てきました。調べたところ、三重合同電気株式会社・又口川発電所の導水路跡でした。

7:55尾鷲第一発電所前P～8:56上流部打ち切り（Uターン）～10:04下流部打ち切り（Uターン）～10:23長尾トンネル（R425)～10:30又口川渡河～10:50渡河～10:57P

参考：三重県の森林鉄道−知られざる東紀州の鉄道網−（平成25年）
〇尾鷲索道軌道線（大正4年～昭和20年頃）
・軌道間は600mm。
・昭和15年までは犬の牽引、それ以降は機関車。
・実質的経営者は土井本家。
〇三重合同電気株式会社・又口川発電所（大正8年～昭和11年）
・導水路：総延長約2,718ｍ

尾鷲索道軌道線のクチスボ貯水池すぐ上

Naonaka

森林鉄道跡を含む活動日記一覧

銚子川森林鉄道跡二ノ俣線を探索ー！

偉業とロマン漂う「大台ヶ原の幻の森林鉄道跡」

【薮泳ぎと三本杉と森林鉄道】飯ヶ岳

2023-05-27 世附森林鉄道跡の林道探索

【内大臣森林鉄道遺構】菅林道から遠見山・切剥・天主山

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