登山

出場者数 272名　雨の中スタート
今回は岐阜駅から南木曽駅を繋ぐ中山道と木曽路を
歩く103kmのコースを歩いてきました。

スタート前から土砂降りなのは初めて
各自レイヤードを工夫して歩いていました

中山道は宿場町が多くて楽しい
見どころ満載で飽きない
十三曲り峠はガスで夜中真っ白
馬籠宿はウワサ通りの美しい場所

今回ウルトラウォーキング初参加の方と出会い、
会話しながら歩く「恵那まで行けるといいな」
気持ちはゴールしたいけど自信が無い様子
話を聞いていると自信を付けたくて一人で参加
「ゴールしましょう」マネジメント開始

細やかアップダウンを繰り返すコース
霧が出てきて石畳が滑る
夜中は雷雨　歩くことを躊躇う程の雨
雨宿りしながら、エイドで適度に休憩して
体力とメンタルを保ちながら歩いていく
そしてそのまま恵那越え
「このまま南木曽まで行きたいです」
急にペースアップ　必死についていく僕
体の不調と戦いながらも共にゴール！
喜んでいただけて良かったです😄
見事な歩きでした💯


おつかれ山

clapping hands

thumbs up

monkey

cooked rice

person walking

smiling face with hearts

sparkles

flexed biceps

lemon

star-struck

flushed face

smiling face with heart-eyes

smiling face with smiling eyes

smiling face with open hands

南木曽岳（なぎそだけ）は、木曽山脈（中央アルプス）南西部、長野県南木曽町にある標高1,679 mの山。日本三百名山に選定されていて、長野県の「県自然環境保全地域」の指定を受けている山である。

【概要】
木曽山脈（中央アルプス）の主稜線から西に派生する尾根上にある。御嶽山、木曽駒ヶ岳とともに、木曽の三岳に数えられており、古くから信仰の山として修験者に登られていた。また、木曽地域で登山対象の山として、南木曽岳・風越山・糸瀬山の3山が、木曽三山と言われている。花崗岩質の岩山で、山頂付近では花崗岩の巨石が乱立し、鏡ヶ池と呼ばれる池と避難小屋がある。山頂部には点名「南木曾」の二等三角点があるが、樹木に覆われていて展望はない。三角点の北東100 m程の位置に、標高1,679 mの最高地点となる標高点があり、周辺の岩の上からは、御嶽山、北アルプス、中央アルプスなどの視界が良好な箇所かある。
別名が、「泣きびそ岳」、「金時山」、「揚籠山」（あげろやま）であり、『金時の産湯の池』伝説のある池がある。また金時が生まれたと伝えられる『金時の洞窟』がある。

南木曽岳

長野

岐阜

第9回 中山道・木曽路UW

NEW５

ダリさんが雑誌を見てて中山道ウォークに興味津々。山も高速もどこに行っても人が多いだろうということでGW第二弾は木曽路を歩くに決定☝️

ルート🚶‍♀️
天白公園→南木曽駅→妻籠宿→馬籠宿
の木曽路の一番のいいとこどりのルート。
🅿️天白公園駐車場
24時間無料開放。ツツジの時期だけ有料になるよう。
🚌馬籠↔︎南木曽行きはバスが出でます。料金は1000円所要時間は約35分

中山道は標識が至る所にあるので道迷いなく歩けました😊特に良かったのはやっぱり妻籠宿かなぁ。朝やし人が少なかったのとお店がまだそんなに空いてなかったのもあるけど、重要伝統的建造物群保存地区の先駆けに相応しい、まさに江戸時代にタイムスリップしたような気持ちになりました。
『急がば回れ』の語源は草津宿から大津宿のルートではあるけど、東海道を使うのではなく、中山道を使うこと自体が『急がば回れ』になるんだろうな〜🤔なーんて思いを馳せながら、気持ちの良いウォーキングができました🚶‍♀️
今日もお世話になりました⛰️いつもありがとう。

DOMO

woman walking

clown face

sushi

musical notes

face savoring food

須原宿（すはらじゅく）は中山道39番目の宿場（→中山道六十九次）で、現在は長野県木曽郡大桑村。
木曽川の氾濫で流失し、享保2年（1717年）に現在地へ移転した。

【特徴】
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、須原宿の宿内家数は104軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠24軒で宿内人口は478人であった。

中山道（須原宿・野尻宿・三留野宿・妻籠宿）

中山道・木曽路🚶‍♀️南木曽〜馬籠

いわちゃん🐈

ウォーキング

中山道馬籠宿へ寄って来ました😊

冬季は❄️の影響か
お店はほぼお休み⁈

人が少なくて
貸切に近い感じで
ゆっくりタイムスリップを楽しめました😆✨

妻籠宿まで歩けるそうで
チャレンジするのも面白そう🤔



謝謝


partying face

smiling face with halo

smiling face

horse face

shinto shrine

grinning face

【注意】
2021年8月の大雨により登山道及び林道の崩落・土砂が発生しております。
以下ルートは現在通行止めです（2021年8月18日現在）。

・黒井沢ルート

詳しい情報は中津川市及び阿智村にお問い合わせください。


恵那山（えなさん）は長野県阿智村と岐阜県中津川市にまたがる、木曽山脈（中央アルプス）の最南端の標高2,191 mの山である。日本百名山及び新・花の百名山に選定されている。

恵那山・大判山・神坂山

🐴馬籠宿散策🐴

てぃんく。

　11月度の備忘録で恐縮ですが、奈良井宿から鳥居峠の先の御嶽神社(御嶽遥拝所)まで、旧中山道の木曽路を散策して参りました。
　午前中は奈良井宿のお店（主に漆器）を見て廻りつつ、二百地蔵尊や鎮神社へお参りさせていただきました。それから蕎麦処にて昼食後、鳥居峠や御嶽神社を目指して登り始めました。⛩️
　この鳥居峠は旧中山道の難所だったそうですが、休憩所や展望台が途中にいくつか有りましたので、無理のないペースで登れました。🚶‍♂️また、道中には古い道祖神、一里塚（推定地）、明治天皇駐蹕記念碑、芭蕉句碑、木曽義仲が硯に用いたとされる湧水「義仲硯水」、トチノキ群の中にある「子産みの栃」といった名所史跡なども点在しておりました。そして鳥居峠の先にある御嶽神社の西裏手からは真っ白な御嶽山の山頂部がちょうど見え、境内の石像・石碑群とも相まって、御嶽遥拝所としての厳かさも実感できました。🏔️
　奈良井宿に戻ってからは奈良井川沿いの道を歩き、総檜造りの美しい橋「木曽の大橋」を渡ってみました。こうした大掛かりな木造の太鼓橋としては岩国の錦帯橋が印象に残っておりましたが、この「木曽の大橋」設計にあたって参考にされたのがまさに錦帯橋だったとのことです。
　今回は御嶽信仰や旧中山道の歴史に触れることができました。ありがとうございます！


raising hands

grinning face with big eyes

ありがと山

YAMAP Logo

maple leaf

贄川宿（にえかわじゅく）は中山道33番目の宿場（→中山道六十九次）で、現在は長野県塩尻市。
古くは温泉があって「熱川」と書かれた。温泉が枯れてからは現在の漢字を当てるようになった。宿の創設は天文年間。木曽路最初の宿場で、北の入口に関所があり、福島関所の補助的役割をはたした。

中山道（贄川宿・奈良井宿・薮原宿）

奈良井宿を散策後、木曽路の鳥居峠を経由し御嶽神社参拝⛩️ -2025-11-24

大佐

今年のプレ夏休み🌻。
またまた木曽路へ。

︎中山道の宿場町を見学しながら、木曽福島の♨️宿に前乗り。皆さんが行かれている御嶽山に、やっと行くことができました。信仰の山ということで、いつもとは違った神聖な気を感じながら歩きました。

first quarter moon face

pizza

face with open mouth

 【ご注意】
火口から概ね500m以内は立入規制中（令和４年１０月１２日午後２時〜）
火口から概ね500m以内（黒沢十字路〜剣ヶ峰）は、災害対策基本法第６３条第１項に基づく警戒区域を設定して、立入を禁止しています。規制ロープを越えて区域内に立ち入った場合、災害対策基本法により罰せられます。

御嶽山噴火災害に関する情報はこちら：https://www.town-kiso.com/bousai/bousai/100378/101704/
防災関連情報はこちら：http://www.vill.otaki.nagano.jp/info/news/otaki_apri_2.html


御嶽山（おんたけさん）は、長野県木曽郡木曽町・王滝村と岐阜県下呂市・高山市にまたがり、東日本火山帯の西端に位置する標高3,067 mの複合成層火山である。大きな裾野を広げる独立峰である。
2014年9月27日に7年ぶりに噴火。山頂付近にいた登山客が巻き込まれ、1991年雲仙普賢岳の火砕流による犠牲者数を上回る事態となった。

【御嶽古道についての特設サイト】
https://sp.yamap.com/ontake-kodo/

御嶽山・継子岳・摩利支天山

木曽路と御嶽山🙏

きつこ

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き、鵜沼宿・間の宿新加納・加納宿を歩く。

仮眠をとって夜通し車を走らせる。
GWに突入した深夜の高速道路は、乗用車が若干増えている？…特にSAのパーキング。空きが少なく車中泊している人が多いみたい。
物流トラックは、いつもと同じように感じる…ドライバーさんはGW休み取れるのかな？？
GW中、休日割引は適応されないけど、深夜割引は適応されていた。

ちなみに気になるガソリンは…自分が見た中では土岐市が一番安かった。


朝陽とともに岐阜入り。
今回は、JR岐阜駅近くのコインパーキングを拝借。電車で鵜沼に戻る。電車の窓から岐阜城が観えた。

見どころは少なめ？比較的、平坦な道を西に向かってひたすら横移動。立ち止まることも少なく、てくてく歩いた。

ご褒美めしは、うな重と肝吸い。
中部・西の鰻は関東よりタレ濃ゆめ？ふっくら柔らかい身…と感じた（個人の感想）。どちらも鰻はウマい。

帰路は下道…高速道路は混んでそうなので。
一部渋滞ヶ所があったけど、中山道に沿った道は概ね流れていた。特に木曽路は事故渋滞を除いて快適。
宮ノ越宿・福島宿のときにも寄った道の駅「日義木曽駒高原」でご褒美スイーツ。前に寄ったときは、全く目に留まらなかった木曽駒ヶ岳をバックに、とうもろこしソフトを再び食した。

鵜沼宿（うぬまじゅく）は、江戸・日本橋から52番目の中山道の宿場である（→中山道六十九次）。現在は岐阜県各務原市に相当する。

【概略】
道筋が変更されて、西町と東町が正式に宿場になったのは、慶安3年（1651年）である。

中山道（鵜沼宿・加納宿）

愛知

てくてく中山道 其の弐拾伍（鵜沼宿・加納宿）2025-04-26

とらちよ

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】…春までおあずけと思っていたけど道路と天気が大丈夫そうなので、前回の続き南木曽駅近くから信濃妻籠宿・美濃馬籠宿・落合宿・中津川宿までを歩く。

峠越えの山間部を抜ける山道、ストックとチェンスパを持参し山装備で挑む。

さて今回は、中津川駅近くのコインパーキングを拝借。自分のエリアから中津川までのアクセスは、たくさんの山を越える。路面の凍結も怖かったので、ゆっくりスタート…と言っても家を出たのは真夜中。

中津川駅から南木曽駅まで電車で戻る。南木曽駅周辺は前日までに降った雪が残っていた。前回のエスケープ地点から活動再開。

驚いたことに妻籠宿は貸切…日本人どころかインバウンドの外国人観光客すら居ない。景観も相まって異次元に迷い込んだような不思議な感じがした。

馬籠峠手前で降り出した雪…降らない予報だったのに。足元が滑る前にチェンスパを装着。
この辺りの山道から何人かの旅人とスライド。

馬籠宿を下りた休憩処で休んでいると、中山道を日本橋から坂本宿まで歩き、碓氷峠を前にリタイヤされたと話すおいちゃんに声をかけられる。
「上（宿内）で下りて来るのを見かけてね【中山道を歩く人】だと思ったんだよ〜。」芽生える仲間意識。

いよいよ木曽路も終わりを迎え…楽しかっただけに寂しさがつのる。

今回は後半も難関が続く。車のエンジンも悲鳴をあげそうな上りだけでなく下りも激しいアップダウンの道をいくつか越えて、やっとこ中津川宿にたどり着いた。逆ルートだったらリタイヤしていたかもな…。

15時くらいには帰路に着けると予想していたが、とんでもなく時間がかかってしまった。

ご褒美めしはサービスエリアの豚三昧飯。
戦利品！は和菓子いろいろ。

明日1人で勤務なのだけど足が動くかな？？

妻籠宿（つまごじゅく）は、中山道42番目の宿場（→中山道六十九次）で、現在は長野県木曽郡南木曽町。蘭川（あららぎがわ）東岸に位置する。隣接する馬籠宿（岐阜県中津川市）と、馬籠峠を越える旧中山道史蹟と合わせて木曽路を代表する観光名所として名高い。
経済成長に伴い全国の伝統的な町並みが姿を消してゆく中、いち早く地域を挙げて景観保全活動に取り組んだことが評価され、1976年、国の重要伝統的建造物群保存地区の最初の選定地の一つに選ばれた。

中山道（妻籠宿・馬籠宿・落合宿・中津川宿）

てくてく中山道 其の弐拾壱（妻籠宿・馬籠峠・馬籠宿・十曲峠・落合宿・中津川宿）2025-01-12

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。信濃須原宿から野尻宿・三留野（みどの）宿を歩く。木曽路も早5日目。残り僅かになっていくのが嬉しいやら寂しいやら。

今回は、南木曽（なぎそ）駅近く、木曽川対岸にある公園駐車場を拝借。
毎回、始発列車を捕らえている自分…前回のエスケープ駅（今回のスタート駅）から4駅先に車を置いて始発列車で戻ろうとすると、当然のことながら列車の時刻も4駅分早くなる。
真夜中に家を出て6:00に駐車場に到着。
考えが甘かったのは、辺りがまだ真っ暗だったこと…当然と言えば当然だけど全く想定していなかった。
「こっちに駅へ向かう近道があるはず。」真っ暗闇（ペンライトはザックの中）で足元や看板が見えない中、初めて訪れた知らない場所を勘を頼りに歩き出す…大正解！
「次、坂を上がって曲がった先に駅が…ない！？駅がない！！」
結構な距離を歩いて気づいた駅とは逆方向に歩いていたこと…不正解。
列車の時刻が迫っていたので朝から走る！！！
ギリ間に合った！

何事も無かったように涼しい顔で須原駅に降り立ち活動再開。

今回も木曽川・中央本線（東海）・R19と仲良く並走する。

木曽路は山間（やまあい）を通るだけでなく木曽川が流れることで、両方の影響を受けている。素晴らしい景観だけでなく、ときには厳しい大自然の爪痕も残す。いたる所にある水害の歴史。

水量豊富で雄大な川の流れは川岸を削り深い谷（木曽谷）がつくられる。ときには険しい山の斜面を滑るように山に降った雨が土砂を含んで流れ込む。河岸段丘の狭小な平地に家が建てられ街が形成されているのかな？？（素人の雑感）
一つの街でも少し進むだけで、すごい段差の上と下に家が建っていたりする。
関東平野の隅っこに住んでいる自分では考えが及ばないスケールの大きな地形と歴史と街の成り立ちを考えさせられる山行だった。

早朝の南木曽駅付近での外気温は2℃、山間の道なので陽が入りにくく陽陰は日中まで寒く感じた。昼前の南木曽付近R19上の温度表示は8℃、昼過ぎは16℃だった。

続きは、春までのお楽しみかな…。

てくてく中山道 其の弍拾（須原宿・野尻宿・三留野宿）2024-12-03

グローブ（手袋）失くしたぁ！
片方だけ…色とか質感とか気に入っていたんだけどなぁ。。。道路に何故か落ちているペッタンコになった軍手のようになってしまうのかと思うとヘコム…。
須原駅手前1キロ圏内…車を乗り出してから気づき、戻って駅周辺だけ探してみたけど見つからず。


京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。信濃福島宿から上松（あげまつ）宿、須原宿の入り口、須原駅までを歩く。
前回と同じ作戦…今回は須原駅前駐車場を拝借（役場に確認済み）。
始発列車で木曽福島駅に移動し駅前から再開。

回を増すごとに家を出る時間が30分ずつ早くなる。今回も皆が寝静まる真夜中に家を出る。
夕方から広い地域で雨の予報、午前中に歩ききる予定。

木曽川に沿った山間部なので見どころは少なめ？ひたすら歩いた感が強い。
途中、中山道を少しそれた所にある景勝地【寝覚の床】。自分の脚力を考え活動中はスルー。車で帰る道すがらの立ち寄りも雨が降り出したので、次回のお楽しみとした。

ご褒美めしは寝覚の床近くの蕎麦屋さん。現存する日本で2番目に古い蕎麦屋さんなんだとか。

さらに前回通った藪原まで戻り【お六櫛】を母への土産に購入。

家を出るときの車の外気温は3℃、須原駅に着いたときは2℃、途中-3℃のところもあった…冬だね。活動中のR19上の温度計表示は10℃だった。

福島宿（ふくしまじゅく）は中山道37番目の宿場（→中山道六十九次）で、現在は長野県木曾郡木曽町福島。
関所は、宿場の北入口にあった。

【特徴】
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、福島宿の宿内家数は158軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠14軒で宿内人口は972人であった。

中山道（福島宿・上松宿・須原宿）

てくてく中山道 其の拾玖（上松宿・須原宿）2024-11-26

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。信濃藪原宿を過ぎた前回のエスケープ地点から宮ノ越宿・福島宿を歩く。

作戦変更。
活動を終えて電車を待つと、ちょうど本数が少ない時間帯に当たり1〜2時間以上待つことになる。なのでゴール駅近くに車を置き、そこからスタート地点に電車で移動することに…。
てなわけで本日は、木曽福島駅前の有料駐車場を拝借。

今回も夜明け前（ほぼ深夜）に家を出る。出発して30分「あっ！虎の巻忘れた！」高速道路をスッ飛ばし中…もう戻れない。事前に地図アプリで確認したし、なんとかなるか！？っと強行。
さらに少しして…「あっ！帽子忘れた！」
家を出るとき何度も「忘れ物ないか？」っと自問自答しているけど意味がないみたいだ。

辺りがまだ薄暗い6:00前に木曽福島駅に到着。駐車料金の前金やら身なりやら整えて、松本行きの始発電車に乗り込んだ。6:30前に2週間振りの藪原駅に降り立つ。

前回のエスケープ地点からスタート。
えぇ、今回もいろんなものを見落としている。道は間違えていないと思うんだよね。まぁ今回は【中山道中間点】さえおさえておけばいいかな。

この辺りは、ものスゴい【木曽義仲】推し。無知な自分は、このお方が何をした人なのか？いつの時代の人なのか？「ヨシナカ」だか「ナカヨシ」だかも知らなかった。調べてみるよ〜♪

ご褒美めしは福島宿の蕎麦屋さん。店の横を通りかかったのが、ちょうど開店時間の11:00。宿内は人気（ひとけ）も少なく閑散としていたのに、店の前にはたくさんの入店待ちの人。決めていたわけではないけど、そんな雰囲気に呑まれて自分も人集りに加わることに…。
誰が調べたか？？現存する日本で6番目に古い（享保元年（1716年）創業）蕎麦屋さんなんだとか。

道路の温度計表示は早朝、宮ノ越辺りで6℃、家に着いたときの車の外気温表示は16℃。明日、冬タイヤに交換する予定なんだけど、早すぎたかな？

今回も色々見落として、ほぼ歩いた記録だけになっているけど、迷子になることもなく無事に帰宅できましたとさ。





追記…気づいちゃった。
中山道中間点67里28町。
これより手前の宮ノ越宿67里32町。
宮ノ越（樋口）一里塚、日本橋から68里。
旧道とか古道とか掛け替えもあるからかな？？
細かいことは気にしない…。

藪原宿（やぶはらじゅく）は中山道35番目の宿場（→中山道六十九次）で、現在は長野県木曽郡木祖村。
お六櫛が特産品。宿場北部の中山道は鉄道で寸断されている。

【特徴】
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、藪原宿の宿内家数は266軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠10軒で宿内人口は1,493人であった。

中山道（藪原宿・宮ノ越宿・福島宿）

てくてく中山道 其の拾捌（宮ノ越宿・福島宿）2024-11-16

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。信濃贄川（にえかわ）宿から奈良井宿・鳥居峠を越えて藪原宿を歩く。峠越えに備えてストックを装備。

奈良井宿を歩いた軌跡がまるまる飛んでいる！
スマホカメラは開いていたけど、YAMAPを開かなかったからかな？？

夜が明ける前に家を出て、塩尻駅近くのコインパーキングに入り中津川行きの始発電車で贄川駅に降り立つ。

前日の雨の影響を心配したが、所々で山から水が流れ出ていただけで足止めをくらう程ではなかった。

奈良井宿に着いたのも比較的、観光客の少ない早い時間帯。聞いてはいたが外国の方が多かった。
峠越えでスライドするのも、ほとんどが外国の方。挨拶を交わした…もちろん日本語で。

無事に木曽の難所・鳥居峠を越えたので、ご褒美めしのざるそば。

藪原宿を過ぎたところで終了。

藪原駅で塩尻に戻る電車をチェック。2時間半後！（電車の時間に合わせて行動するだろ…普通）

ならば次の宿場まで足を延ばす！とも思ったが、虎の巻を持参していなかったので留まることにした。
駅周辺を散策したり道の駅に立ち寄ったり…。
前日ほとんど睡眠をとっていなかったので、長距離ドライブ前のいい休息時間となった。

塩尻に向かう帰りの電車、奈良井駅からはたくさんの乗客…ほとんどが外国の方だった。

夕方の風は、もう冷たいね。

てくてく中山道 其の拾柒（贄川宿・奈良井宿・鳥居峠・藪原宿）2024-11-03

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。信濃塩尻駅近くから洗馬（せば）宿、本山宿、贄川（にえかわ）駅までを歩く…今回、ついに木曽路に突入。

結論から言うと…車は便利（笑）

どの天気予報を見ても午後から本降り。なので午前中にどれだけ歩けるかが勝負。
夜が明けぬ暗いうちに家を出て、7時過ぎに塩尻駅近くのコインパーキングに着く。通勤・通学の人の車で埋まる前に入れて良かった。

前回のエスケープ地点から再開。
人が動く時間帯、街道らしい狭い道幅の道路をビュンビュン車が行き交うし、小中学生ともすれ違う。
そこを抜ければ長閑（のどか）なもの。

てくてく歩く。
スタートが早い時間なので洗馬宿を過ぎて本山宿に差し掛かったのが10時前。
先人の皆さんが食された【そば切り発祥の地】の蕎麦を自分も食べたい。けど…開店までの1時間が待てない…散々迷った末に先に進む。

木曽路に入る手前で弱い霧雨が舞ってきた。
天気予報が当たりそう…降り出す前に次の鉄道駅、贄川に着きたい。先を急ぐ。

そんなときに出会った感じのいい老夫婦。R19の【桜沢】を旧中山道に入った道路脇に車を停めて、キョロキョロ辺りを見て回っていた。
「中山道を歩いているんですか！？」
旦那さんが声を掛けてくれた。

聞けば栃木県から来られたご夫婦で、旦那さんは20代のときにバイクでここへ来たことがあり、そのときに見た【是より南 木曽路】の石碑を探しているのだとか。
「この先にあるはずですよ。」少し話をして別れた。そこから30mくらい先に石碑はあった。「ここにありますよ〜！」ご夫婦に声を掛け一緒に石碑を眺めた…けど先を急ぐ。天気さえ気にならなければ、ゆっくり話をしたかった…ごめんなさい。

再びR19に合流する先の藪の中、視線を感じて見上げると、4〜5匹のサルと目が合った。その距離10m。慌てて視線を逸らすと「ギャーギャー」奇声をあげながら藪の中に去ってくれた…熊鈴をザックの奥に忍ばせていたけど使った方がいいのかな？サルにも効果あるのかな？

その先は、道が判り難いところもあって…。
けど弱い雨が降り出したところで無事に贄川駅に到着…今回はここまで。

塩尻駅に戻る電車は…1時間後！その次は…さらに2時間後！
駅の近くに店はない。
駅舎で過ごす…。
うぅ…寒い。

「塩尻駅に戻ってからでも、車なら…間に合うんじゃね！？本山宿の蕎麦」
なので、ご褒美めしの宿場御膳。
車をピックアップしてから、さっき2時間半くらいかけて歩いた道を車で本山宿まで戻った…20分くらいで（笑）

今日は1日寒かった…道路上にある温度計の表示は10℃。歩いているとポカポカするけど、駅舎で過ごした1時間は汗も冷えて、雨の湿気も加わわり身体が冷えた。これからの季節は防寒対策シッカリしないとね。

洗馬宿（せばじゅく）は中山道（中山道六十九次）にある宿場町。日本橋から31番目の宿場町である。また、北国西街道（別称：善光寺道）の起点である。

【概要】
洗馬宿は、松本盆地の南端、標高750メートル前後、奈良井川右岸に置かれ、中山道に沿って形成された宿場町である。日本橋から31番目の宿場町である。慶長19年（1614年）中山道の経路変更に伴い、塩尻宿・本山宿とともに設置した現在の長野県塩尻市宗賀に相当する。
洗馬宿内で北国西街道（善光寺街道、善光寺西街道）は中山道から分岐していた。また街道を通行する伝馬の荷物の重量を検査するため「貫目改所」が置かれた。 地名の由来は、木曽義仲（源義仲）の家臣が義仲の馬の足を近くの清水で洗い癒したことからと伝えられる。古くは洗場とも記されていた。
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、洗馬宿の宿内家数は163軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠29軒で宿内人口は661人、伝馬は50人50疋であった。

中山道（洗馬宿・本山宿・贄川宿）

てくてく中山道 其の拾陸（洗馬宿・本山宿）2024-10-29

中山道木曽路再開！
電車で行けないこともないけど、特急使わないと開始が昼になるのと冬の寒さが厳しくなる前に車でゴー。中津川から国道19号で塩尻駅まで。電車でスタートの奈良井駅まで向かいました。
これでJR中央西線コンプリート！

奈良井は朝からヨーロッパ系のハイカーの方々でにぎわっておりました。
黙々と歩き贄川を越えたところで木曽路北端の石碑。長い旅でした。
本山、洗馬とだんだん左右の山が開けてきて松本平に突入。
平出で古代のお勉強をして塩尻駅に帰還。

いつも通過するだけの塩尻でじっくり1日過ごしました。
塩尻のシンボル的な山は鉢伏山なんですね。
車で行ったことはあるけど、来年は下から登ろうと思いました。

奈良井宿～塩尻駅【中山道】

辺境警備隊長

オススメのレポからティンカーベルが⸜(*˙꒳˙*)⸝💕
見たら大好きな木曽路沿い🎶急登を超えた先のティンカーベルに会いに行ってきました✨
近くにもう一座、木曽三山の風越山もあり、本日も2座狙い〜🎶( ꈍ꒳ꈍ)
紅葉真っ盛り🍁🍁落葉に滑りながら大展望を楽しんできたよ🎶
山頂から下山まで健脚ソロの男性お2人と共に楽しくお喋りしてもらいながら無事下山できましたー😊

🚗³₃アクセス
糸瀬山登山口駐車場 
登山口前路肩2台、林道分岐3台(周囲路駐可)無料  トイレなし  水場無し  電波ギリあり
https://tozanguchi-p.com/post-2296/

※入山注意
・一部の山小屋は今年休業

【情報元】
https://www.pref.nagano.lg.jp/kankoki/sangaku/index.html

木曽駒ヶ岳（きそこまがたけ）は長野県上松町・木曽町・宮田村の境界にそびえる標高2,956mの山で、木曽山脈（中央アルプス）の最高峰。日本百名山、新日本百名山、花の百名山に選定されている。木曾駒ヶ岳とも表記され、また略して木曽駒と呼ばれる事もある。

木曽駒ヶ岳・空木岳・越百山

木曽三山⛰️糸瀬山

ずんこ

観光

奈良井宿は木曽十一宿の中で最も賑わった宿場です。
中山道の難所鳥居峠へ向かう街道の石畳と、宿場を歩きました。
写真は、ここに来るまでに寄ったお寺や関所跡なども。

これで木曽路散策レポは終わりです。
ご覧いただきありがとうございました。


木曽路を含む活動日記一覧

第9回中山道・木曽路UW

中山道・木曽路🚶‍♀️南木曽〜馬籠

🐴馬籠宿散策🐴

奈良井宿を散策後、木曽路の鳥居峠を経由し御嶽神社参拝⛩️ -2025-11-24

木曽路と御嶽山🙏

てくてく中山道其の弐拾伍（鵜沼宿・加納宿）2025-04-26

てくてく中山道其の弐拾壱（妻籠宿・馬籠峠・馬籠宿・十曲峠・落合宿・中津川宿）2025-01-12

てくてく中山道其の弍拾（須原宿・野尻宿・三留野宿）2024-12-03

てくてく中山道其の拾玖（上松宿・須原宿）2024-11-26

てくてく中山道其の拾捌（宮ノ越宿・福島宿）2024-11-16

てくてく中山道其の拾柒（贄川宿・奈良井宿・鳥居峠・藪原宿）2024-11-03

てくてく中山道其の拾陸（洗馬宿・本山宿）2024-10-29

奈良井宿～塩尻駅【中山道】

木曽三山⛰️糸瀬山

中山道　奈良井宿〈木曽路 4 〉

木曽路を含む活動日記一覧

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第9回中山道・木曽路UW