登山

前回登ったときは深山橋の登山口から登りましたけど、今回は逆で、マリコ橋の登山口からです。
と言うのも丹波山村役場から奥多摩駅へ向かうバスが夕方は極端に少ないのです。

結果としてはこちらからの方が登りやすかったですね。



まず、YAMAPに訂正して頂きたいことが。

『丹波役場前』バス停ですが、実際は『丹波小学校』バス停です。
バスの終点が『丹波山村役場』なのでそこまで乗ってたら少し戻る羽目になりました。
ちなみにYAMAPでは『丹波』バス停となっています。
　
　

さて、登山口の『マリコ橋』までは舗装道路を歩きます。

稼働してるかどうか？ワサビ田の奥に入っていくのですが、行き止まり？
と思ったら手前にロープが張られてるところが登山道でした。

以前は無かったのですが、コレがないとかなり迷います、ありがとうございます。

ザレ道なので崩落が多発しそうな道です。
　

『大丹波峠』からはダート道が続くので歩きやすいです。

今回の最高峰は『鹿倉山』となります。
登山道もありますが、このままダート道を歩くという選択肢もあります。平行してるので何ら景色も変わらないのでね。
　
　
このルートは眺望がほんとに少ないんですよね～
でも、『大寺山』の仏舎利塔は見応えあります。

今日もキノコがたくさん生えてて時間を食ってしまいました。
それだけではなく、今までスルーしてきた缶ゴミ。
よく見ると「これいつの？」ってくらい古いデザイン。

調べたところ、30年前や、下手したら50年前とかのやつ!?
マニアにはたまらんやろうけど、さすがにこれだけ劣化してると二束三文でさぁね。

でも面白いので今後は気にしてみようと思います。
また道草のタネが。。

結果、予定より１時間半も遅れてのゴールでした。

DOMO

三頭山（みとうさん）は、東京都西多摩郡奥多摩町・檜原村、山梨県上野原市、北都留郡小菅村に跨る標高1,531mの山。日本三百名山、山梨百名山の一つに選定されている。

【登山】
登山ルートは檜原村側にある「都民の森」を経由するルートがよく歩かれている。その他、北側の奥多摩湖側からヌカザス山・入小沢ノ峰やイヨ山を経由するルート、西側の小菅村から向山・鶴峠を経由するルート、南東側の槇寄山方面から笹尾根をたどるルート等がある。

三頭山・槇寄山・土俵岳

東京

山梨

神奈川

仏舎利塔の大寺山

よっつん

丹波山村と大菩薩峠を結ぶ丹波大菩薩道（昔の青梅街道）の途中にあるサカリ山（今倉山）から、尾根通しで鹿倉山・大寺山まで歩いてきました。白糸の滝近くの取付から大丹波峠までは一般ルートではなく、その区間は普段訪れる登山者は稀で、フミアトは一部を除きほぼありません。今回は小さなものも含めいくつものルートミスをしてしまいましたが、鮮やかな新緑に癒され、静かな山歩きを楽しめました。

・追分まで：白糸の滝近くから作業道に入りました。特に道標等はありませんでした。作業道は整備されており、モノレールの脇をつづら折りで登って行き、しばらくするとモノレールを左側に離れていきましたので(※)、登れそうな斜面（仕事道ではない）を登り、モノレールに達しました。以降、モノレールに沿って登り続け、稜線直下からモノレールを離れて明瞭な路（これは2万5千分の1地形図に記載された路と思われます）をトラバスし、追分に着きました。
※私が採ったルートは「登山詳細図」に書かれたルートとは一部異なると思われます。
※2万5千分の1地形図では白糸の滝近くから追分までの路が記載されており、かつては利用されたようですが、現在は追分から伸びている尾根に設置されているモノレール周辺にある作業道という形で部分的に残っているような気がしました。なお、追分にある道標には小菅村を示しているものがありますが、林道小菅線側には追分を示す道標は見当たりませんでした。
・サカリ山・追分間：サカリ山からは目印（白透明テープ）がありましたがこれは最終的に追分とは違う尾根に進むもののようで、途中でまでは使えるものの、追分に向う尾根が分岐するまでと考えた方がよさそうです。
・追分・大田和峠間：ピンクテープは中指山の少し先の大田和峠への尾根が分岐するあたりまではあったような気がします。
田口沢ノ頭直下まで2万5千分の1地形図には載っていない林道が通じており、少なくとも中指山近辺までは並行しているようです。中指山山頂や三角点（山頂の少し先）に行くためには林道に下りない方がよろしいかと思いました。
大田和峠への分岐から大田和峠まではこの日の中で一番緊張したところでした。途中に岩場があり、その後の広い尾根の植林帯の下りもかなり急で、枝打ちの枝も散乱していて足元に注意しながら下りました。なお、大田和峠は登山詳細図では「大和田峠」と誤記されています🤔
・大田和峠から大丹波峠：目印は特段認められませんが、ウズモ山・NHKの中継施設まではわかりやすく感じました。それを過ぎてしばらくすると大丹波峠への下りとなり、広い尾根の植林の中を下りました。大田和峠への下りと比べると穏やかなものでした。
・大丹波峠以降：一般ルートであり、特に問題はありませんでした。

気温は上がりましたが、樹々に覆われた展望がきかないところが大半でしたので、暑さはそれほどは感じませんでした。追分での休憩中に学生と思われる団体とすれ違った他は山中で他の登山者にはお会いしませんでした。飲料水は2L持参、下山までに1.5Lほど消費しました。トイレは、大菩薩峠東口BS、白糸の滝Pにあります。

※山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです。

大菩薩嶺（だいぼさつれい）は、山梨県甲州市（旧塩山市）と北都留郡丹波山村に跨る標高2,057mの山である。

【概要】
奥秩父山塊に位置し、大菩薩連嶺の主脈を構成している。日本百名山の一つに選ばれている。
深田久弥や木暮理太郎などは、その著書に大菩薩岳（だいぼさつだけ）と表記している。
名称の由来は、源義光（新羅三郎義光）が後三年合戦の際に軍神の加護を願い「八幡大菩薩」と唱えたこと、また、観音菩薩が祀られていること、などのいわれがある。
大菩薩嶺山頂は樹林帯のため眺望はない。そのため、大菩薩嶺のみを目指して登ろうという者は少なく、多くの登山者は大菩薩峠とセットで登っているようである。

【登山コース】
・裂石 - 上日川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約3時間）　上日川峠に無料駐車場があり、マイカーまたはタクシー、季節限定バスで入ることができる。
・裂石 - 丸川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約2時間30分）
・小菅 - 牛ノ寝通り - 榧ノ尾山 - 石丸峠 - 大菩薩峠 - 大菩薩嶺（登り7時間、下り約5時間30分）

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山

サカリ山から中指山・鹿倉山・大寺山

ブラウン

今日は軽めの山にしよう。
ガツガツ登るより、色んなモノを観ながら。


7:40奥多摩駅発のバスで峰谷橋バス停で下車。
ここにはトイレがあるので、登る前に済ませちゃいましょう。


『麦山浮橋』
たまに水位が低くなると通行止めになるそうなので確認してから。


廃墟マニアには有名なのかな？
『奥多摩ロープウェイ跡』


深山橋の手前の食事処の奥が登山口になります。
あ、ここにもトイレあった。


早速、急勾配から始まります。
それさえ越えれば後はなんちゃあない。


『東京奥多摩仏舎利塔』
それはいきなり現れた。
修繕してるようではあるが、進んでいるのか!?
広々としてるので休憩には良いのだが、眺望のある場所は一ヵ所。
そこにベンチがひとつなので、空いてなければ塔の階段に座り込む形になりますかね。


今日もサルに遭遇。
最近良く会うな。。
その後、イノシシが登山道を横切って掛け降りて行ったよ。


今日はハナイグチが沢山出てた。
仏舎利塔の近くでおばちゃんがキノコ探してたようだけど、籠には入って無さそうだった。
もう少し奥まで頑張ればあったのにね。


『オオヤマト山』
山頂は拓けてないんだけど、その手前が伐採されてて拓けてるのでそこの景色は良かったです。
これ以降は景色を楽しめる場所は無かった。


『鹿倉山』
眺望なし。
でも、ここで昼ごはん。
今日はツレがいるのでちゃんとご飯を作ります。
『カレーうどん』です。
使い捨てアルミ鍋でタマネギと豚肉を炒めて、めんつゆとレトルトカレー。
隠し味にユッケジャンの素。
うどんは『せきたのうどん』ゆで麺です。
煮立てば食べれるのでそんなに時間は掛かりませんよっ。


中盤はダートが登山道と平行してるので、そちらを歩いても。


後半、『丹波山峠』からゴール付近の『まり子橋』の間が道が分かりづらかった。
少し迷いましたね。


ゴールは『道の駅たばやま』

『のめこい湯』に入っておつかれ山です！
15時以降に行くと安くなるので有難い。
食事処もあるのでゆっくりできます。

いや、奥多摩駅までのバスが15:47の次が18:24なので急ぎたくてもゆっくりです(笑)


雲取山（くもとりやま・くもとりさん）は、東京都・埼玉県・山梨県の境界にある標高2,017.13mの山。

雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山

埼玉

麦山浮橋⇒廃墟⇒仏舎利塔

一泊二日で奥多摩２Days ⛰️
初日は大寺山→鹿倉山縦走コース👉♨️
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オオヤマト山を含む活動日記一覧

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