登山

登山シーズン開幕です😀
今日は一日ずっと富士山が綺麗に見れました🗻
三国山までの登りは途中ルートがはっきりしないところもありますが、基本まっすぐ登れば山頂まで行けます。三国峠までピストンで下りて、鉄砲木ノ頭までいき、ススキの向こうに見える山中湖と富士山に感動しつつ、切通峠の方から下ってきました。鉄砲木ノ頭から切通峠まで道はバイケイソウが青々と群生していて癒されました♪
切通峠まで道は整備されていて歩きやすいですが、人はあまりいないので🐻鈴をひたすら鳴らして歩きました💦

thumbs up

cherry blossom

ありがと山

おつかれ山

clapping hands

grinning face with smiling eyes

mount fuji

sparkles

三国山（みくにやま）は丹沢山地の西端、神奈川県・山梨県・静岡県の境に位置する山である。

神奈川（相模国）・山梨（甲斐国）・静岡（駿河国）の三国の境に位置することから三国山と呼ばれる。三国の境は山頂より約500m東側の標高1,320m余りの中腹にあり、標高1,343mの山頂部は山梨県・静岡県境に位置する。
三国の境からは西・北・東の3方向に尾根が伸びている。西側は三国山稜と呼ばれる山梨・静岡県境をなす尾根であり、富士山麓の籠坂峠へ伸びる。北側の稜線は丹沢山地の脊梁部にあたる丹沢主稜（甲相国境尾根）で、三国峠、鉄砲木ノ頭、高指山へと連なり、途中で進路を東に変え、遠く山地中央部の檜洞丸、蛭ヶ岳へと伸びる。東側は神奈川・静岡県境をなす県境尾根で、湯船山、不老山へと伸びる。
山頂周辺はブナやミズナラなどが生い茂る樹林帯であるため、展望は良くないが、北側に位置する甲相国境尾根の鉄砲木ノ頭や高指山などは山中湖と富士山が望める好展望の山として知られており、当山と合わせたハイキングコースは森林浴と展望が楽しめるコースとして人気がある。

三国山・大洞山・不老山

静岡

神奈川

山梨

三国山・鉄砲木ノ頭(明神山)・切通峠2026/4/12

ふみゅん

ハイキング

西丹沢ビジターセンターを起点に、山梨県と神奈川県の県境尾根を歩き山中湖に至る、甲相国境尾根の縦走に行ってきました。

縦走ということで、スタートとゴールが離れているため、公共交通機関での移動となります。
西丹沢ビジターセンターに始発バスが到着するのは8時36分なので、登山開始は8時45分頃。
そこから約30㎞先にある山中湖畔の「富士山山中湖」バス停から横浜行きのバスが出るのが18時7分。
下山後にお風呂に入る時間等々を考えると、CTの190%程度のスピードで進み17時ぐらいには到着している必要があります。
コンビニでのバスチケットの発券や気持ちの余裕も考えると、もう少し早めについておきたいところです。
そんなわけで、山間部はCTの190%で進み、最後の山中湖畔の平地はジョグで走って、多少時間を巻いて紅富士の湯に到着する、ということで計画を作成しました。

まずは、小田急線の新松田の駅から西丹沢ビジターセンター行きの始発バスに乗車です。
自宅からこのバスに乗るためには、御殿場線の松田駅を目指すのが最適なのですが、電車の乗り継ぎが良くなく、電車が駅に着くのがバスの発車時刻の30分前か、5分前かの2択しかありません。
バスの乗車時間は1時間10分ぐらいあり、立つのはきついということで、座席を確保するためにも30分前着の電車を選びました。
松田駅はJR東海の駅なので、JR東日本の駅から乗車したSuicaでは自動改札機を通れません。
また、駅員がいない時間もあり、運賃精算やSuicaの出場処理ができない場合があります。
(6時50分ごろ着いたので窓口の営業時間外だったようです。営業時間7時〜20時)
JR東日本管内から移動する場合は、切符を購入することをお勧めします。

新松田駅から西丹沢ビジターセンター行きの始発バスは7時25分発(土休日時間)
乗車率は全員座れるぐらいでしたが、途中の谷峨駅のバス停から乗ってきた方もおり、立ち客も発生していました。
どんどんと道が細くなり、8時40分前に西丹沢ビジターセンター着。
自家用車で来る方が多いようで、この時間で既に駐車場は満車でした。

準備をしてトイレを済ませ、そばの吊り橋を渡ってまずは畦ヶ丸を目指します。
序盤は沢に沿って登っていくことになり、複数回の渡渉が続きます。
木橋もあり渡渉で靴を濡らすようなことはありません。
案内板も複数あり迷うことはありませんが、河原は石がゴロゴロしていて踏み跡が分かりづらいため、自分の歩いているところが道なのか、不安に感じる時もありました。
ピンクテープもあちこちにありますので、足元に注意をしつつ案内板の方向を確認して先を見ながら歩くのが良さそうです。

2時間弱で畦ヶ丸に登頂。
ここまでにお会いした登山者は2名ほど。静かな山行です。
その先の畦ヶ丸避難小屋には複数の方が休憩していましたが、まだ序盤なのでスルーして先に進みます。
なお、避難小屋の建物内にトイレがあるようですが、この先のトイレは山中湖畔のパノラマ台までないので、済ませておくのが良いです。
大室山方面との分岐のあるモロクボ沢の頭から、甲相国境尾根が始まります。
途中に富士山を眺めながらではありますが、細かいアップダウンと細い尾根に神経と足を削られていきます。
また、尾根道ということもあり、たまに吹き抜けていく強い風がかなり冷たくて、体温の調節に気を使います。
体質的に何を着ても汗をかくことは避けられないので、服が濡れてしまうことは仕方がないと割り切って、冷たい風で身体を冷やさないようにだけ気をつけました。

途中で富士山が見えなくなってしまいましたが、菰釣山の山頂からは久々の富士山ビュー。
頂上は狭めですが富士山側の展望が開けており、ベンチも2つあって休憩ができます。
道の駅どうし方面から菰釣山への登山道と合流する分岐あたりから、登山道が整備されており、行き合う登山者の数も増えました。

菰釣山の山頂でささっと昼食を済ませ、風が強いためすぐに出発しました。
この先も細かいアップダウンを繰り返しながら進んでいきます。
山伏峠への分岐から先、山中湖きららまでの区間は、昨年のマウントフジ100（KAI70K）で通った区間を逆に進みます。
当日は暗くなり始めた時間＆逆走ということもあり、面白いほど何も覚えておらず、新鮮な気持ちで歩いていきます。
切通峠から先は、鉄砲木ノ頭まで最後の登り返し。
登山道が落ち葉の吹き溜まりとなっており、足元が悪くて足の進みが遅くなります。
なるべく硬そうな地面を探して、斜面を登っていき最後の方は緩斜面をゆるっと登って鉄砲木ノ頭に到着。
（風は強いけど）展望も開けており、山中湖と富士山の景色が一望できます。

ここから先はパノラマ台まで、枯れすすきの中を一気に下っていきます。
パノラマ台には久々のトイレがあります。
山中湖きららで水分補給＆小休止をしてから、山中湖畔のサイクリングロードをジョグでひた走り、コンビニでバスのチケットの発券もすまして、紅富士の湯に17時前に到着しました。

バスの発車まではあと1時間程度。
お風呂＆食事＆休憩を済ませ、あわただしく暗い夜道を移動して、バスの発車する3分前にバス停に到着しました。

走った割に少し余裕がなかったですが、ほぼ予定どおりの山行となりました。


メモ
　天気は快晴。この時期にしてはかなり暖かめ。
　晴天が続いており空気は乾燥気味。
　登山道も含めて雪はなし。

　西丹沢ビジターセンター以降、山中湖畔まで補給できるようなところはなし。自販機もなし。
　トイレは、畦ヶ丸避難小屋からパノラマ台までなし。

　水1.5リットルで凌げたが、暑い時期だと倍は持って行かないと厳しそう。

　防寒着はモンベルのEXライトサーマラップパーカー。
　汗で濡れても比較的暖かく、風も通しにくい。
　汗をかかないのが良いのですが、体質的に無理なので、、、





grinning cat

DOMO

大室山（おおむろやま・地形図「おおむろざん」）は丹沢山地北部、山梨県と神奈川県の境にある標高1,587mの山。かつては「大群山（おおむれやま）」と呼ばれた。山梨百名山に数えられており、神奈川県側は丹沢大山国定公園に指定されている。
当山はかつて国境稜線上に位置し、北面は甲州南都留郡道志（現道志村）、南面は相州津久井県青根（現相模原市緑区）にかかっていた。ただし、新編相模國風土記では神ノ川を青根村の西辺、拠って津久井県の西辺とする等、国境は必ずしも明確でない。なお、新編相模國風土記と同じ頃に編纂された甲斐國誌では、大群山を道志村と相州青根村の境、前大群山を道志村と相州帚沢村の境としている。

【登山道】
登山道は神奈川県側の西丹沢自然教室から犬越路、または白石峠を経て登る道が一般的である。神ノ川ヒュッテに至る日陰沢新道もあるが利用者は少なく、部分的に不明瞭な箇所もあるため初心者向けとは言い難い。 道中はブナ林が多く、登山者が少ないため、静かな山歩きを楽しめる。山頂は縦走路からやや離れたところにあり、樹木が多いため展望はほとんどない。

大室山・畦ヶ丸・菰釣山

甲相国境尾根縦走（西丹沢VC→山中湖）

naktom

今年も火燃峠のサンショウバラを見に行くことにしました。いくつかの山行記録を元に明神峠から水ノ木の大棚を見物し、切通峠を経由して火燃峠に至るルートを計画。また、駿河小山駅前交流センターで岩田たに泉翁の道標ミニ写真展が開催中と知り、下山後に訪れる予定も立てました。

当日は7時に三国峠に到着。快晴の空を見て逆回りも考えましたが（鉄砲木ノ頭から雄大な富士山を眺めたかった）、計画通り三国山へ。緑の回廊を抜けて明神峠。ここから水ノ木まで約2時間の林道歩きです。長い林道歩きは退屈するものですが、今回は初めての道なのであまり退屈に感じませんでした。

大棚橋で切通峠〜水ノ木〜丹沢湖の東海自然歩道に合流して水ノ木へ。ここにはかつて集落があり、丹沢湖西端の浅瀬からガソリン駆動の森林軌道が走っていたそうです。私は2013年に椿丸〜織戸峠〜水ノ木〜浅瀬を歩いており、その時の軌跡とつなげることができました。

本日の第一の目的は「大棚」と呼ばれる滝の見物です。高さ30mの迫力ある滝は見応えがありました。一見の価値ありです！

滝見物を終えて切通峠へ向かう途中、林道で休憩していると尾根から降りてきた2人の登山者と出会いました。バラシマ峠から降りてきたそうで、「熊鈴持っている？さっき、すぐ上で子熊が木から落ちるのを目撃したよ」とのこと。熊の生息地であることは認識していましたが、「さっき見かけた」と言われると怖くなりますね。熊鈴を鳴らしていれば出会う可能性は少ないとは思いますが…。（結局出会いませんでした）

切通峠の後は、本日の第二の目的地、火燃峠のサンショウバラを鑑賞しました。多くのサンショウバラが出迎えてくれ、ピークは過ぎていたものの楽しめました。その後、鉄砲木ノ頭へ登り、コーヒーを楽しみ、三国峠の駐車場へ下山しました。

下山後は駿河小山駅前交流センターを訪れ、岩田翁の道標写真展を見学しました。道標たちの写真と再会でき、有意義な時間を過ごせました。駅前交流センターは電源やWiFiが整備されており、リモートワークにも最適な場所です。サンショウバラの季節以外にも、多くの人に利用してもらえたらいいな。

岩田たに泉氏の道標のミニ写真展開催のお知らせ
5月11日(土) ～ 6月16日(日) 8:00 - 17:00
http://kanko-oyama.jp/info/6376/
6/15(日) 写真家の三宅岳氏のトークイベント、豊門会館にて（会費1000円）

水ノ木の大棚と火燃峠のサンショウバラ

メロンパン

谷峨駅　8：51　浅瀬入口　9：30頃
山中湖温泉紅富士の湯で立ち寄り入浴、平野バスターミナルで割引券をもらう（1割引き）720円
帰り　公園入口　16：30　御殿場駅17：15　19：05発　国府津19：57　20：12発
道標整備され、危険はありませんでした。人とは会いませんでした。
大部分が車も通れるような、林道のようなところなので、登りで疲れるということはなかった。
今度は、秋から冬に行きたいと思う。

red heart

丹沢湖から山中湖　切通峠　バスで　県道729号

funa19

切通峠を含む活動日記一覧

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甲相国境尾根縦走（西丹沢VC→山中湖）

水ノ木の大棚と火燃峠のサンショウバラ

丹沢湖から山中湖 切通峠 バスで 県道729号

三国山・鉄砲木ノ頭(明神山)・切通峠2026/4/12

丹沢湖から山中湖　切通峠　バスで　県道729号